28TGDI 四驱旗舰型 5座 国V

[最满意]

外观大气稳重，空间满足需要，操控得心应手，安全完全保障，科技配置丰富，动力说到就到，装配技术提高，储物方便实用，综合路况好跑，车风噪控制好，音响品位很高，造车诚实厚道。

[不满意]

油耗偏高，车漆偏薄。360报警随时乱叫。

[外观]

外观相对16款改进了很多，接缝都处理很到位的。包括后备箱拉手、挂钩等都处理得很好，迅速回应了车主们的诟病地方，这点宝沃还是有诚意改善缺点的。唯一就在后空调出风处没按网友要求加装USB充电接口，这点很经济实用的建议没采纳。提车时披挂的大红花沃野展翅饱满性感车灯设计：车灯造型犀利大方，自成一体。氙气灯、LED日行灯、转向灯、示宽灯、氛围灯一应俱全。造型犀利大方，自成一体。氙气灯、LED日行灯、转向灯、示宽灯一应俱全。灯光亮度够了，转向辅助灯晚上很实用的，避免了盲区。做工车漆：深林棕很特别的色调，光线好时棕，光线不好时黑，变色漆的享受，很适合大叔用的。深林棕很特别的色调，光线好时棕，光线不好时黑，变色漆的享受，很适合大叔用的。车身造型：站不更名，坐不改姓。不遮挡号牌了，遇到了招呼声，毕竟是车友嘛，提车时的照片，车头霸气、沉稳。站不更名，坐不改姓。不遮挡号牌了，遇到了招呼声，毕竟是车友嘛车尾部圆润饱满、性感风骚。

[内饰]

内饰很新颖的，看着赏心悦目，做工精细，有点豪车的感觉。科技感十足，使用方便。手感材质：材质用料还是很厚道的，门扶手处、前台、手扶箱等处都是软皮包裹，手放上面休息是一种享受。仪表中控：仪表中控大气上档次，科技感十足，特别是液晶显示屏锦上添花，为宝沃加分不少。科技、大气、自成一体。液晶显示高大上21寸显示屏是日系的好多倍。异味异响：除配的脚垫有点味道外，只有一点淡淡的真皮味道，看介绍达欧标了的。整车暂未发现任何异响

[空间]

乘客身材偏胖、通常有1-2人乘坐，本人在后面还没坐过。1911CM的车宽，打造出轻松、宽阔的驾驶空间。后排坐3人小事一桩，只是中间的有点受别。后排座椅放倒，提供了大件物品的运载空间。乘坐空间：乘坐空间敞亮通透，前排宽松自由，后排伸缩自如。前排宽松自由后排伸缩自如储物空间：门板、中控、手扶箱随意储物。后排放倒，空间增大，外出露营可当床使，大件物品，轻松捎带门板、中控、手扶箱随意储物。门板、中控、手扶箱随意储物。后排放倒，空间增大，外出露营可当床使，大件物品，轻松捎带。横向对比：与途观L比，空间要宽很多，高度上也很占优势，感觉整个车要比途观L大，雄劲一些。奇骏空间与宝沃BX7不可相提并论。驾驶宽敞明亮，操作起来挥洒自如，与副驾驶互不干扰后座空间全景天窗可以带着情人看星星观月亮。

[舒适]

整体驾乘感觉还是比较舒服的，毕竟是真皮包裹，软硬适中。驾驶位上的舒适度赶不上奇骏的舒服，特别是头枕只能上下调，不能前后调整，感觉对颈部有压抑。空调效果很好，特别是在这酷暑天远程控制很方便实用的，不再受蒸煮的煎傲。宽大敞亮，方便操作。后排宽松，角度可调。手扶箱盖，可前可后。

[油耗]

目前已行驶近2000公里，因在山区跑，油耗感觉偏高平均在11个左右，瞬时油耗有时达30-40有点吓人的，所以一般行驶在山路上我都习惯使用手动模式，感觉节油些。启动油耗

[动力]

动力能够满足日常需要，超车提速都很快的，但瞬间油耗也让人受不了的呢

[操控]

这款车最大的好处就是操控性卓越，轻松自如，领会意图准确。山路：感觉这款车是专门为山路行驶设计的，在山路行驶感觉要比在城市街道上行驶要轻快得多，转向精准，白天行驶有日行灯，辨识度高，可有效防止危险发生。进出隧道都有自动感应灯为你服务，不过提醒下别忘记设置成自动模式哟，不然很危险的。下雨了也不用操心有自动雨刷为你服务。晚上行车转弯大灯也可自动转向为你照明。底盘及悬架：整个车底盘感觉很工整，过沟坎无异响，过减速板等响声很自然能接受。

[性价比]

最初预算落地25万元，最终上路花了25.6万元。虽超6千元，但购得一辆宝沃BX7旗舰5座，几个字了得：一个字“值”、二个字“超值”、三个字“绝对值”。本人买车看重性能、性价，这两方面都达到了要求，管他姓什么，车是买来用的，不是买来说的，谁用谁有发言权。特别提示：目前，宝沃BX7旗舰5座，还没有发表口碑的，本人鸣不平发表一篇拙作，望采用为他人之鉴！！！

[最满意]

外观大气稳重，空间满足需要，操控得心应手，安全完全保障，科技配置丰富，动力说到就到，装配技术提高，储物方便实用，综合路况好跑，车风噪控制好，音响品位很高，造车诚实厚道。

[不满意]

油耗偏高，车漆偏薄。360报警随时乱叫。

[外观]

外观相对16款改进了很多，接缝都处理很到位的。包括后备箱拉手、挂钩等都处理得很好，迅速回应了车主们的诟病地方，这点宝沃还是有诚意改善缺点的。唯一就在后空调出风处没按网友要求加装USB充电接口，这点很经济实用的建议没采纳。提车时披挂的大红花沃野展翅饱满性感车灯设计：车灯造型犀利大方，自成一体。氙气灯、LED日行灯、转向灯、示宽灯、氛围灯一应俱全。造型犀利大方，自成一体。氙气灯、LED日行灯、转向灯、示宽灯一应俱全。灯光亮度够了，转向辅助灯晚上很实用的，避免了盲区。做工车漆：深林棕很特别的色调，光线好时棕，光线不好时黑，变色漆的享受，很适合大叔用的。深林棕很特别的色调，光线好时棕，光线不好时黑，变色漆的享受，很适合大叔用的。车身造型：站不更名，坐不改姓。不遮挡号牌了，遇到了招呼声，毕竟是车友嘛，提车时的照片，车头霸气、沉稳。站不更名，坐不改姓。不遮挡号牌了，遇到了招呼声，毕竟是车友嘛车尾部圆润饱满、性感风骚。

[内饰]

内饰很新颖的，看着赏心悦目，做工精细，有点豪车的感觉。科技感十足，使用方便。手感材质：材质用料还是很厚道的，门扶手处、前台、手扶箱等处都是软皮包裹，手放上面休息是一种享受。仪表中控：仪表中控大气上档次，科技感十足，特别是液晶显示屏锦上添花，为宝沃加分不少。科技、大气、自成一体。液晶显示高大上21寸显示屏是日系的好多倍。异味异响：除配的脚垫有点味道外，只有一点淡淡的真皮味道，看介绍达欧标了的。整车暂未发现任何异响

[空间]

乘客身材偏胖、通常有1-2人乘坐，本人在后面还没坐过。1911CM的车宽，打造出轻松、宽阔的驾驶空间。后排坐3人小事一桩，只是中间的有点受别。后排座椅放倒，提供了大件物品的运载空间。乘坐空间：乘坐空间敞亮通透，前排宽松自由，后排伸缩自如。前排宽松自由后排伸缩自如储物空间：门板、中控、手扶箱随意储物。后排放倒，空间增大，外出露营可当床使，大件物品，轻松捎带门板、中控、手扶箱随意储物。门板、中控、手扶箱随意储物。后排放倒，空间增大，外出露营可当床使，大件物品，轻松捎带。横向对比：与途观L比，空间要宽很多，高度上也很占优势，感觉整个车要比途观L大，雄劲一些。奇骏空间与宝沃BX7不可相提并论。驾驶宽敞明亮，操作起来挥洒自如，与副驾驶互不干扰后座空间全景天窗可以带着情人看星星观月亮。

[舒适]

整体驾乘感觉还是比较舒服的，毕竟是真皮包裹，软硬适中。驾驶位上的舒适度赶不上奇骏的舒服，特别是头枕只能上下调，不能前后调整，感觉对颈部有压抑。空调效果很好，特别是在这酷暑天远程控制很方便实用的，不再受蒸煮的煎傲。宽大敞亮，方便操作。后排宽松，角度可调。手扶箱盖，可前可后。

[油耗]

目前已行驶近2000公里，因在山区跑，油耗感觉偏高平均在11个左右，瞬时油耗有时达30-40有点吓人的，所以一般行驶在山路上我都习惯使用手动模式，感觉节油些。启动油耗

[动力]

动力能够满足日常需要，超车提速都很快的，但瞬间油耗也让人受不了的呢

[操控]

这款车最大的好处就是操控性卓越，轻松自如，领会意图准确。山路：感觉这款车是专门为山路行驶设计的，在山路行驶感觉要比在城市街道上行驶要轻快得多，转向精准，白天行驶有日行灯，辨识度高，可有效防止危险发生。进出隧道都有自动感应灯为你服务，不过提醒下别忘记设置成自动模式哟，不然很危险的。下雨了也不用操心有自动雨刷为你服务。晚上行车转弯大灯也可自动转向为你照明。底盘及悬架：整个车底盘感觉很工整，过沟坎无异响，过减速板等响声很自然能接受。

[性价比]

最初预算落地25万元，最终上路花了25.6万元。虽超6千元，但购得一辆宝沃BX7旗舰5座，几个字了得：一个字“值”、二个字“超值”、三个字“绝对值”。本人买车看重性能、性价，这两方面都达到了要求，管他姓什么，车是买来用的，不是买来说的，谁用谁有发言权。

[最满意]

外观大气稳重，空间满足需要，操控得心应手，安全完全保障，科技配置丰富，动力说到就到，装配技术提高，储物方便实用，综合路况好跑，车风噪控制好，音响品位很高，造车诚实厚道。

[不满意]

油耗偏高，车漆偏薄。360报警随时乱叫。

[外观]

外观相对16款改进了很多，接缝都处理很到位的。包括后备箱拉手、挂钩等都处理得很好，迅速回应了车主们的诟病地方，这点宝沃还是有诚意改善缺点的。唯一就在后空调出风处没按网友要求加装USB充电接口，这点很经济实用的建议没采纳。提车时披挂的大红花沃野展翅饱满性感车灯设计：车灯造型犀利大方，自成一体。氙气灯、LED日行灯、转向灯、示宽灯、氛围灯一应俱全。造型犀利大方，自成一体。氙气灯、LED日行灯、转向灯、示宽灯一应俱全。灯光亮度够了，转向辅助灯晚上很实用的，避免了盲区。做工车漆：深林棕很特别的色调，光线好时棕，光线不好时黑，变色漆的享受，很适合大叔用的。深林棕很特别的色调，光线好时棕，光线不好时黑，变色漆的享受，很适合大叔用的。车身造型：站不更名，坐不改姓。不遮挡号牌了，遇到了招呼声，毕竟是车友嘛，提车时的照片，车头霸气、沉稳。站不更名，坐不改姓。不遮挡号牌了，遇到了招呼声，毕竟是车友嘛车尾部圆润饱满、性感风骚。

[内饰]

内饰很新颖的，看着赏心悦目，做工精细，有点豪车的感觉。科技感十足，使用方便。手感材质：材质用料还是很厚道的，门扶手处、前台、手扶箱等处都是软皮包裹，手放上面休息是一种享受。仪表中控：仪表中控大气上档次，科技感十足，特别是液晶显示屏锦上添花，为宝沃加分不少。科技、大气、自成一体。液晶显示高大上21寸显示屏是日系的好多倍。异味异响：除配的脚垫有点味道外，只有一点淡淡的真皮味道，看介绍达欧标了的。整车暂未发现任何异响

[空间]

乘客身材偏胖、通常有1-2人乘坐，本人在后面还没坐过。1911CM的车宽，打造出轻松、宽阔的驾驶空间。后排坐3人小事一桩，只是中间的有点受别。后排座椅放倒，提供了大件物品的运载空间。乘坐空间：乘坐空间敞亮通透，前排宽松自由，后排伸缩自如。前排宽松自由后排伸缩自如储物空间：门板、中控、手扶箱随意储物。后排放倒，空间增大，外出露营可当床使，大件物品，轻松捎带门板、中控、手扶箱随意储物。门板、中控、手扶箱随意储物。后排放倒，空间增大，外出露营可当床使，大件物品，轻松捎带。横向对比：与途观L比，空间要宽很多，高度上也很占优势，感觉整个车要比途观L大，雄劲一些。奇骏空间与宝沃BX7不可相提并论。驾驶宽敞明亮，操作起来挥洒自如，与副驾驶互不干扰后座空间全景天窗可以带着情人看星星观月亮。

[舒适]

整体驾乘感觉还是比较舒服的，毕竟是真皮包裹，软硬适中。驾驶位上的舒适度赶不上奇骏的舒服，特别是头枕只能上下调，不能前后调整，感觉对颈部有压抑。空调效果很好，特别是在这酷暑天远程控制很方便实用的，不再受蒸煮的煎傲。宽大敞亮，方便操作。后排宽松，角度可调。手扶箱盖，可前可后。

[油耗]

目前已行驶近2000公里，因在山区跑，油耗感觉偏高平均在11个左右，瞬时油耗有时达30-40有点吓人的，所以一般行驶在山路上我都习惯使用手动模式，感觉节油些。启动油耗

[动力]

动力能够满足日常需要，超车提速都很快的，但瞬间油耗也让人受不了的呢

[操控]

这款车最大的好处就是操控性卓越，轻松自如，领会意图准确。山路：感觉这款车是专门为山路行驶设计的，在山路行驶感觉要比在城市街道上行驶要轻快得多，转向精准，白天行驶有日行灯，辨识度高，可有效防止危险发生。进出隧道都有自动感应灯为你服务，不过提醒下别忘记设置成自动模式哟，不然很危险的。下雨了也不用操心有自动雨刷为你服务。晚上行车转弯大灯也可自动转向为你照明。底盘及悬架：整个车底盘感觉很工整，过沟坎无异响，过减速板等响声很自然能接受。

[性价比]

最初预算落地25万元，最终上路花了25.6万元。虽超6千元，但购得一辆宝沃BX7旗舰5座，几个字了得：一个字“值”、二个字“超值”、三个字“绝对值”。本人买车看重性能、性价，这两方面都达到了要求，管他姓什么，车是买来用的，不是买来说的，谁用谁有发言权。特别提示：目前，宝沃BX7旗舰5座，还没有发表口碑的，本人鸣不平发表一篇拙作，望采用为他人之鉴！！！