拓陆者E52018款S系列 2.8T 自动柴油四驱舒适版怎么样_优缺点

: hxdp
新手上路

综合评分3.75

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

3
油耗

3
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-06

购入信息

爱车车型: 2018款拓陆者S系列 2.8T 自动柴油四驱舒适版

购入时间: 2019-01-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 10万 (厂商指导价 15.38万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

越野

爱车简评

内饰没小车那么好，但是在皮卡车里还算不错的，比以前的皮卡车好多了，我也没那么高要求，结实耐用就行，个人不喜欢内饰都是那种皮质的材料，都是假皮，不耐用，味道还大

爱车评价

[最满意]: 最满意当然是四驱系统，我是跟随中石油管道公司野外作业，工作环境经常是南方的乡下路，野外新开辟的土路，甚至有时候要下水稻田，拓陆者的四驱系统给了我很大的帮助，车内满员状态下从没在工地抛锚过，看来当初的选择没错。

[不满意]: 内饰相对来说做工比较粗糙，异响较多，隔音和音响效果差一些，但这些基本都是预料之中，毕竟不是主打舒适性的车，关键还是要耐操

[外观]: 最满意外观，皮卡的肌肉感，霸气十足，路上回头率那是刚刚滴，媲美美式大皮卡了

[内饰]: 内饰一般，做工用料凑合，样式比较喜欢，毕竟不是主打精致的车，可以了。

[空间]: 空间是皮卡的主流水平，前后排空间充足，我经常是满员状态下跑高速，下工地，拉着施工队，从没听他们说过车内拥挤，估计大家还都比较满意。

[舒适]: 舒适性一般般，跑长途，座椅不舒服，后排座椅靠背角度比较直

[油耗]: 我经常下工地，所以都是低速行驶，路况不好，所以油耗在十个上下，跑高速可以到8个。

[动力]: 最钟意的就是动力，爬坡能力：爬坡那是嗖嗖滴，南方的工地土路大坡，挂上四驱，基本不用减档。

[操控]: 操控一般般，方向略沉重，最满意地盘表现，高速那是相当稳。

[性价比]: 买车没有最好，只有最适合，同等价位上拓陆者性价比超值，品牌也不落下风。

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: 威武小汽车
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-04

购入信息

爱车车型: 2018款拓陆者S系列 2.8T 自动柴油四驱舒适版

购入时间: 2018-05-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 14.58万 (厂商指导价 15.38万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 越野拉货

爱车简评

主要是看中性能了，总之很强悍的一辆皮卡，有时候用来拉货都觉得大材小用，越野的话嗷嗷叫！

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 2.8T的康明斯发动机，动力十足，低速爬坡性能非常好，底盘也很稳；

[不满意]: 悬架有点硬，高速行驶有点颠簸，发动机声音比较大，柴油机的原因吧；

[外观]: 谈不上惊艳，但是也绝不丑，青菜萝卜各有所爱吧，整体还算硬朗大气；

[内饰]: 做工还是比较精致，中控布置中规中矩，科技感还有待提高，

[空间]: 前后空间都还是比较大的，尤其后排座三个胖子，一点都不显得拥挤；

[舒适]: 其实越野车，谈不上舒适，悬架太硬，好在座椅包裹很舒服，减少了很大的振动；

[油耗]: 大部分时间是用来玩越野的，油耗使用偏高，一般在13个有左右吧；

[动力]: 动力非常不错，尤其低速爬坡动力没的说，恶劣路况也非常给力；

[操控]: 转向调教比较僵硬，不过挂挡还是比较平顺的，越野稳定性非常好；

[四驱]: 动力和越野的性能比较好，但是在舒适性方面却大打折扣了；

[性价比]: 三大件多为国际知名品牌零部件生产的，还是比较有诚意的，只是价格稍微偏高，好在有些优惠！

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: yy2003hruy1
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

3
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-04

购入信息

爱车车型: 2018款拓陆者S系列 2.8T 自动柴油四驱舒适版

购入时间: 2019-03-01

购车地点: [陕西省]

裸车价格: 17.8万 (厂商指导价 15.38万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

自驾游 跑长途 越野拉货

爱车简评

对车子的整体还是挺满意的，不过价格有点偏高，不过什么东西都是一分价钱一分货，这款车买的还是挺值的。

爱车评价

[最满意]: 遇到福田拓陆者纯属偶然，那次我在家里看店，福田皮卡巡展来到我家店门口，工作人员将单页交到我手上，原先对皮卡概念，皮卡不就是拉货的，跟小货车基本一样，但是看到实车之后，改变了我的观念，可以说是颠覆我的观念，这不就是越野车吗？尤其是感受了它的动力，康明斯2.8不是盖的。

[不满意]: 福田拓陆者内饰还是比较一般的，前装饰板都是硬质材料，不够时尚。

[外观]: 外观比较大气，车身造型尤其前脸大灯还是比较喜欢的

[内饰]: 中控样式中庸，不太时尚

[空间]: 本人身高181，体重200斤，上车之后还是比较宽敞的。

[舒适]: 因为我是专职司机我感觉驾驶室还是比较舒适的，后排就不知道了。

[油耗]: 油耗我感觉还是高了一点，11个油，不过幸亏是柴油，但那也是钱呀，，应该过了首保会低点吧。

[动力]: 康明斯2.8动力，绝对不是盖的，好像目前市面上皮卡最大都是2.8的了吧？跑高速因为是新车舍不得开，最快只开到100，但明显能感觉到还有余力，磨合磨合再去体验一下。

[操控]: 操控的话我感觉所有的车都一样吧，还是比较可以的。

[性价比]: 总的来说还是性价比挺高的，但是现在好像大部分皮卡车都有超大号的显示屏了，给加装的一个小导航自我感觉有点小，不够霸气，跟整车不太搭配。

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: zchzch001439
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-03

购入信息

爱车车型: 2018款拓陆者S系列 2.8T 自动柴油四驱舒适版

购入时间: 2019-01-01

购车地点: [辽宁省]

裸车价格: 11.88万 (厂商指导价 15.38万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

越野拉货

爱车简评

我买的这台2.8T的康明斯柴油发动机，动力没得说，毕竟排量摆在这里，拉两三吨都随便用，这个动力一直很满意

爱车评价

[最满意]: 车子用了也有一年多了,最满意当然是外观很霸气,开出去都不像是一台皮卡车,然后就是发动机动力足,那些其他车上不了的坡这个车都能上,油耗也很便宜,三四毛钱一公里,底盘大梁很粗八根横梁很扎实,拉三四千斤都很稳,车子不翘头,底盘很高,走烂路不怕磕底盘过不去,总之一句话,很实用,这是我比较满意的

[不满意]: 内饰和配置没小车那么好,希望厂家改进

[外观]: 外观是萝卜白菜，各有所爱，拓陆者这个外观个人是比较喜欢的，原创度比较高，有自己的特点，个人不喜欢抄袭的外观，感觉开不起正版车开盗版车的感觉，不喜勿喷

[内饰]: 内饰没小车那么好，但是在皮卡车里还算不错的，比以前的皮卡车好多了，我也没那么高要求，结实耐用就行，个人不喜欢内饰都是那种皮质的材料，都是假皮，不耐用，味道还大

[空间]: 对比过长城，东风，江铃啊一些品牌，这个车的空间要大一些，尤其是后排空间，算是我看过的车里面最大的，平常拉家里人跑个长途没那么辛苦，然后就是货箱比其他车宽，将近1.6米宽，1.9米长，平时拉货可以多拉一点，车身结构很结实，安全性不错货箱容积：1.9米长，1.6米宽，容积很大，比其他几款大多，装货比较好装，拉得多灯光也还可以：%buffered00:00/00:10高清晚上灯光也挺亮的，比面包车好太多了，晚上行车安全多了

[舒适]: 皮卡车总体舒适性一般，底盘偏硬，平路没小车好，烂路比小车强点，毕竟皮卡车是用来拉货的，没太高要求，结实耐操就行，然后就是柴油机的通病，噪音比汽油机大，不过开车的时候放音乐就没那么明显，习惯就好空调：柴油机空调很够力，夏天很凉，也不太影响动力和油耗

[油耗]: 油耗很满意，按现在的油价，一公里三四毛钱，比较省钱，朋友有台域虎，他说要6毛一公里，跑长途都想跟我换车开，哈哈哈高速路行驶：柴油机跑高速油耗比较高一点，低于100码油耗6升左右，超过120码油耗就会增高，别问我怎么知道的，高速上偷偷飚过车

[动力]: 我买的这台2.8T的康明斯柴油发动机，动力没得说，毕竟排量摆在这里，拉两三吨都随便用，这个动力一直很满意，试驾过2.0和2.4的，平路提速感觉还行，爬坡就不得了，建议买柴油机不要太看重那个马力参数，如果拉重货看排量和缸径，毕竟柴油机不是用来比提速的，而是拉货和爬坡为主，个人观点，不喜勿喷动力平顺性：发动机和变速箱匹配很平顺，涡轮介入很及时，1000转左右就可以介入了，不会让你突然觉得有涡轮介入的感觉，开顺手了换挡都没有顿挫感爬坡能力：%buffered00:00/00:10高清四驱爬坡简直无所不能，没有爬不上的坡，没有走不了的路

[操控]: 清买车的时候销售强烈建议我试驾一下烂路和坡路，感受操控性，试过几款车，走平路感觉都差不多，但是走烂路区别就比较明显，福田底盘比较扎实，双叉臂带螺旋弹簧独立悬架在烂路上的避震效果很不错，就是后面会比较跳，总体舒适性可以，能接受，变速箱挂挡不算很顺，但是入档比较紧实，销售说这种变速箱设计是为了拉重货设计的，防止变速箱用久了档位松散，离合配合很好，算是比较好驾驭的那种，方向很轻，操作比较灵活，这个车比较宽，轮距也很宽，山路拐弯没那么飘，比较稳，不像是一个将近两吨的大家伙，总之操控性很不错，在我试驾的几款车里算是最好的了四驱稳定性：%buffered00:00/00:13高清洗洗底盘??四驱系统比较方便，不用下车，四驱反应很快，跑起泥巴路来很稳，尤其是低速四驱模式，简直是无所不能，没有上不去的坡，没有过不了的路刹车表现：皮卡车最常见的前碟后鼓的刹车，反应还不错，拉重货的时候刹车比较稳

[性价比]: 感觉性价比还行，价格不算贵，朋友跟我讲买车要综合看买车和用车的成本，有的车便宜，但是后期修车啊油耗啊啥的高，可能花去的钱更多，选车就选个自己喜欢的，前期价格高点不要紧，后期用车费用便宜就可以弥补回来保养维护：保养1万公里才一次，其他车大多数都是5000公里一保养，这点很赞，省钱又省时间故障：仪表板上有一个黄灯亮过一次，问售后，说是国五尾气排放再生系统，亮灯证明是尾气再生，正常的，用了几天就消了，还发了一个图片给我，后面就没在出现，其他方面没什么问题，售后服务也不错

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: wangguolindh
新手上路

综合评分4.00

外观

4
内饰

4
空间

5
舒适

3
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2018-08

购入信息

爱车车型: 2018款拓陆者S系列 2.8T 自动柴油四驱舒适版

购入时间: 2018-05-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 14.58万 (厂商指导价 15.38万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

跑长途 越野

爱车简评

2.8T康明斯柴油发动机，动力非常不错，低档爬坡，穿越恶劣路况都非常给力，但高速行驶，尤其超过80公里，噪音特别大

爱车评价

[最满意]: 2.8T康明斯发动机动力很足，低速爬坡能力非常棒，车辆底盘很稳，纯越野派悬架设计，配上抓地力很强的大尺寸轮胎，在恶劣路面，越野性能还是比较突出的！

[不满意]: 悬架有点硬，高速行驶颠簸大，舒适度有待提高，柴油发动机噪音有点大，静音有待提高！

[外观]: 拓陆者S自动挡车型外观还是老款车身，谈不上惊艳，但也不丑，皮卡车型的硬朗大气的车身风格保留下来了。

[内饰]: 内饰做工还算是比较精致，接合处缝隙很小，整体中控布局也中规中矩，各类功能按钮多为旋钮式，缺乏科技感，老牌越野车的传统风格，不追求内饰的美感。

[空间]: 我180身高，略胖，坐在驾驶座上非常宽敞，腿部空间，头部空间都是比较宽大的，后排空间也是非常大，三个180大胖子也能轻松坐下，皮卡车追求的就是大空间，所以现在各品牌的皮卡车，在空间上肯定是一点问题没有。储物空间：拓陆者的储物盒还是挺多的，日常用的水杯，手机，钥匙，车辆资料，都能井井有条的存放到遍布全车仓的各类储藏盒里，挺满意的。

[舒适]: 玩越野的车，真是谈不上舒适，最大的原因就是悬挂太硬，走平路还不错，减震带颠簸厉害，幸好全包裹座椅偏软，减轻了非常大的震动，整体开起来还能接受。

[油耗]: 别买来之后大部分还是跟朋友在户外玩越野，油耗还是有点高，基本都是15个油左右。

[动力]: 2.8T康明斯柴油发动机，动力非常不错，低档爬坡，穿越恶劣路况都非常给力，但高速行驶，尤其超过80公里，噪音特别大

[操控]: 方向盘助力转向系统用的是液压助力，转向调教比较费劲，可能是为了保证越野时方向盘避免虚位过大，变速箱6AT手自一体自动变速箱，挂档非常平顺，底盘悬架比较硬，越野稳定性很好，但舒适性大打折扣。

[性价比]: 福田拓陆者自动挡车型配备的三大件多为国际知名品牌零部件公司生产的，还是很有诚意的，不过定价确实有着高了，性价比中等，好在4S店有五六千的促销优惠。

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: bruce-wdry
新手上路

综合评分4.00

外观

4
内饰

4
空间

5
舒适

3
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2018-08

购入信息

爱车车型: 2018款拓陆者S系列 2.8T 自动柴油四驱舒适版

购入时间: 2018-05-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 14.58万 (厂商指导价 15.38万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

跑长途 越野

爱车简评

2.8T康明斯柴油发动机，动力非常不错，低档爬坡，穿越恶劣路况都非常给力，但高速行驶，尤其超过80公里，噪音特别大

爱车评价

[最满意]: 2.8T康明斯发动机动力很足，低速爬坡能力非常棒，车辆底盘很稳，纯越野派悬架设计，配上抓地力很强的大尺寸轮胎，在恶劣路面，越野性能还是比较突出的！

[不满意]: 悬架有点硬，高速行驶颠簸大，舒适度有待提高，柴油发动机噪音有点大，静音有待提高！

[外观]: 拓陆者S自动挡车型外观还是老款车身，谈不上惊艳，但也不丑，皮卡车型的硬朗大气的车身风格保留下来了。

[内饰]: 内饰做工还算是比较精致，接合处缝隙很小，整体中控布局也中规中矩，各类功能按钮多为旋钮式，缺乏科技感，老牌越野车的传统风格，不追求内饰的美感。

[空间]: 我180身高，略胖，坐在驾驶座上非常宽敞，腿部空间，头部空间都是比较宽大的，后排空间也是非常大，三个180大胖子也能轻松坐下，皮卡车追求的就是大空间，所以现在各品牌的皮卡车，在空间上肯定是一点问题没有。储物空间：拓陆者的储物盒还是挺多的，日常用的水杯，手机，钥匙，车辆资料，都能井井有条的存放到遍布全车仓的各类储藏盒里，挺满意的。

[舒适]: 玩越野的车，真是谈不上舒适，最大的原因就是悬挂太硬，走平路还不错，减震带颠簸厉害，幸好全包裹座椅偏软，减轻了非常大的震动，整体开起来还能接受。

[油耗]: 别买来之后大部分还是跟朋友在户外玩越野，油耗还是有点高，基本都是15个油左右。

[动力]: 2.8T康明斯柴油发动机，动力非常不错，低档爬坡，穿越恶劣路况都非常给力，但高速行驶，尤其超过80公里，噪音特别大

[操控]: 方向盘助力转向系统用的是液压助力，转向调教比较费劲，可能是为了保证越野时方向盘避免虚位过大，变速箱6AT手自一体自动变速箱，挂档非常平顺，底盘悬架比较硬，越野稳定性很好，但舒适性大打折扣。

[性价比]: 福田拓陆者自动挡车型配备的三大件多为国际知名品牌零部件公司生产的，还是很有诚意的，不过定价确实有着高了，性价比中等，好在4S店有五六千的促销优惠。

0 +1

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S系列 2.8T 自动柴油四驱舒适版

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