运动版 智享型

[最满意]

电动车最满意的当然就是省钱，简单算下给大家参考，6E充满电差不多40度电，一度电将近6毛，充满电电费差不多24块钱，续航现在S档日常能跑240公里，一公里一毛钱的水平，总之省钱上面很给力。

[不满意]

有时候刹车踩下去会有吱吱的异响，一段时间出现一段时间自己消失了，5000多公里就出现这个情况了。

[外观]

外貌非常Q的感觉，小小的，有灵活轻巧感，这个外观主要是老婆喜欢吧，因为买来我俩基本上都在开，还是以她的意见为主，她觉得外观适合女的开。

[内饰]

刚买的时候有些异味，现在好多了，买回来一周几乎每天都用湿毛巾擦一遍，内饰用料相比较还算可以吧，车门还很奢侈的用皮质包起来，舒适感相对好一些。

[续航]

现在虽然春天来了，但天气还是冷，10度以下，续航还是有影响，240多公里吧，相对买的时候270的续航，打折了30公里。

[充电]

充电家里有线，不是问题

[空间]

整体来说还可以，因为主要是上下班使用，一个人开着空间不会不够用，要么我老婆开要么我自己开，因为家里还有一台油车，出去玩不开，偶尔出去买东西开，后备箱放些杂物还是没问题的，

[舒适]

一个人开着上下班还是挺惬意的，安静舒服，踏板什么的不需要什么力度，长时间开着不累人。

[动力]

动力非常平顺，我家的油车大众双离合变速箱加减档的时候，顿挫感比较明显，6e的加速起步一点也感觉不到动力迟缓和顿挫什么的。

[操控]

操控感就两个字，灵活，方向盘和加速感，转弯掉头都很灵活，媳妇作为女司机说就喜欢开6E，我想主要是因为好开，好停车入库。

[性价比]

我的原则就是车没有好坏之分，自己喜欢适合自己就是性价比最高的，我觉得6e性价比方面还可以，续航外观和价格都在心里预算之内。

[最满意]

动力快，一脚下去那加速度让油车黯然失色，红绿灯口往往都是第一个起步的，这点绝对让人印象深刻，还有个满意的就是充电养车价钱低，充满电20多块钱能跑240多公里，如果油车至少翻5倍没问题吧。

[不满意]

空间太小了，第二排坐小孩还可以，坐成年人就很憋屈了，腿怎么放都不舒服，超过175的乘客6E后排基本上别去坐。

[外观]

外观整体的感受就是小鸟依人，车身很小所以停车很方便，前面设计的比较亮，蓝色的装饰板对比白色的车身很夺目，我喜欢。

[内饰]

这个落地价的内饰清一色的硬塑料，6E还算有一些皮的装饰，主驾驶中控台上面和车门扶手良心地用了软包，其他基本都是硬的塑料，手感一般，颜色很调皮，红黑搭配，看着眼睛不累。

[续航]

最近天气上来了，十几度的温度，续航明显比1月份的时候能跑了，现在续航显示能跑将近260公里，因为不开暖风，这个续航还是比较实在的，没有啥打折。

[充电]

家里慢充太慢了，一般要十几个小时，充电桩快一些。。

[空间]

这车买来也就一个人上下班代步，副驾驶坐一个成年人还可以，后排坐小孩也没问题，但后排空间不适合坐成年人，除非一二十公里的应急还行。后备箱目测装一到两个大行李箱，大物件除非把第二排的座椅放倒。

[舒适]

日常代步来说舒适感没问题，噪音很小，底盘很轻快厚实，这里说明下，电动车的电池在底盘下面，而且很重，所以虽然6E车身小但是真跑起来还是很稳重的。

[动力]

动力很满意，起步阶段就能感觉到，然后加速也是很快，一直到速度上到80左右吧，才感觉这种提速感迟缓一些。

[操控]

刹车和电门踏板的都很灵活，方向盘是电动助力的，非常轻，轻的刚开始开有点不适应的感觉，6e的底盘比轿车高一些，感觉像SUV的但又没有油车的SUV高。

[性价比]

我入手的是运动版低配，配置相对低一些，没有中控屏到倒车影像，但落地价格比顶配版的便宜将近5000块，我感觉这么小的车也没必要装倒车影像，有个雷达就够了，性价比可以有。

[最满意]

车型属于运动的类型，大小适合家庭代步。最主要的是车子很好养，充电几十块钱能跑300公里左右，一公里算起来的成本油车的五分之一左右，而且保养周期也比较长，主要就是保险花钱，一年省大几千没问题。

[不满意]

能量回收的时候车辆会有拖拽感，一耸一耸的让人有点不舒服，其他的都还满意

[外观]

精品小suv造型,外观时尚年轻，车身虽然小但是设计的精美耐看，小小的前脸有立体感层次感，买之前对比了升级版，运动版的外观好看太多了感觉，车身各处的蓝色装饰条和前脸蜂巢式格栅很有好感，大灯日间行车的亮着的时候大灯很传神。

[内饰]

中控红黑配色加上我自己买的红黑方向盘套，绝配，内饰的做工感觉还可以，有少量的是皮质的和软材料，做工属于平均水平吧

[续航]

平均一度电能跑7到8公里左右，具体还看坐了几个人和路况，按照充满40度电来算，续航在280到310之间，还是那句话，续航还是看路况，等速60跑的话续航肯定350也没问题

[充电]

充电的话晚上插在空调插座，对于我来说这就够用了，真心不错，我每天开到单位充电桩充电，也很快，电费很便宜，夸张点说，相对油车来说基本上算是使用零成本!

[空间]

我体型偏瘦，身高172，坐在主驾驶我开着感觉空间绰绰有余，后排的空间有限，我还没有体验过也很少坐人，副驾驶空间也可以。后备箱不大，一两个行李箱就满了

[舒适]

座椅是皮的坐着还可以，所以我就裸着没有带套反正也不是多么好的车，噪音主要是轮胎噪音和风噪，至于大家说的电流声啥的，我是感觉不到，噪音方面比油车小多了。

[动力]

电动车提速就是快，很灵敏轻快，等红灯总是第一一个出去，而且没有了变速箱动力输出很稳定，只有能量回收的时候会有些拖拽感，有点不舒服

[操控]

操控感觉最好的就是底盘的质感，转弯的时候侧倾很小，车身稳当灵活，然后就是方向盘指向精准，指哪打哪，我是新手上手绝对快

[性价比]

全款落地，全险，价格7万多一些，同级别我看了北汽EC，奔奔EV和奇瑞的eQ，对比配置和驾驶感受来说，我还是喜欢6E的性价比，价格比北汽和奔奔都便宜，然后配置也算最好的

[最满意]

电动车最满意的当然就是省钱，简单算下给大家参考，6E充满电差不多40度电，一度电将近6毛，充满电电费差不多24块钱，续航现在S档日常能跑240公里，一公里一毛钱的水平，总之省钱上面很给力。

[不满意]

有时候刹车踩下去会有吱吱的异响，一段时间出现一段时间自己消失了，5000多公里就出现这个情况了。

[外观]

外貌非常Q的感觉，小小的，有灵活轻巧感，这个外观主要是老婆喜欢吧，因为买来我俩基本上都在开，还是以她的意见为主，她觉得外观适合女的开。

[内饰]

刚买的时候有些异味，现在好多了，买回来一周几乎每天都用湿毛巾擦一遍，内饰用料相比较还算可以吧，车门还很奢侈的用皮质包起来，舒适感相对好一些。

[空间]

整体来说还可以，因为主要是上下班使用，一个人开着空间不会不够用，要么我老婆开要么我自己开，因为家里还有一台油车，出去玩不开，偶尔出去买东西开，后备箱放些杂物还是没问题的，

[舒适]

一个人开着上下班还是挺惬意的，安静舒服，踏板什么的不需要什么力度，长时间开着不累人。

[动力]

动力非常平顺，我家的油车大众双离合变速箱加减档的时候，顿挫感比较明显，6e的加速起步一点也感觉不到动力迟缓和顿挫什么的。

[操控]

操控感就两个字，灵活，方向盘和加速感，转弯掉头都很灵活，媳妇作为女司机说就喜欢开6E，我想主要是因为好开，好停车入库。

[性价比]

我的原则就是车没有好坏之分，自己喜欢适合自己就是性价比最高的，我觉得6e性价比方面还可以，续航外观和价格都在心里预算之内。

[最满意]

这个车平时我在市区用的比较多，感觉作为一款日常家用车来讲在市区代步使用还是非常方便的。这个车的驾驶感受还是非常好的，方向盘包裹的材料软硬适中，握感不错。这车目前在高速上我感觉还是非常稳的，只要不超过120，整个车的底盘表现非常扎实，丝毫没有发飘现象，驾驶起来转向感觉特别沉稳。这个车日常驾驶起来感觉还是非常轻盈的，转向也并不是很费力，电动助力系统起到了相当重要的作用。

[不满意]

这个车的续航能力差了一些，充电大约跑个200公里就没电了。

[外观]

外形看上去非常的小巧可爱，车身的造型非常时尚，白色的外观看起来挺精神的。

[内饰]

这个车内饰采用了红色和黑色两种颜色进行搭配，看起来非常的精致，这点我感觉非常的喜欢。

[空间]

车内的空间比较小，第二排空间感觉有些压抑。

[舒适]

舒适性感觉还是非常不错的。

[动力]

电动车的动力还是不错的，市区感觉绝对够用。

[操控]

这个车上了高速之后感觉方向盘会变得更重一些，感觉这种设计处理的还是不错的，因为变重之后在高速上行车感觉会更更精准一些，而且有利于提高高速行车的稳定性。平时在市区开着我感觉非常的灵活。

[性价比]

补贴力度非常大，而且还免税，价格感觉非常有优势。