雷克萨斯NX2018款300 锋行版前驱国V怎么样_优缺点

: 欣欣女_孩
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综合评分4.63

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款雷克萨斯NX300 锋行版前驱国V

购入时间: 2019-05-01

购车地点: 重庆和凌雷克萨斯汽车销售服务有限公司 [重庆市]

裸车价格: 31.5万 (厂商指导价 33.50万)

当前油耗: 8.5L/100km

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爱车简评

雷克萨斯的口碑、品质和保修政策打动了我。四年厂家保修、再加四年经销商延保，基本上不用费心，对于我这样一个中年男，忙碌的没时间去打理车，是最好不过的选择。

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爱车评价

[最满意]: 里程4300公里，2.0T排量SUV平均油耗8.5L，上下班中间有一半是高速，两头红绿灯较多。比起我原来1.8轿车的9.5L油耗，感觉很满意。

[不满意]: 刚交车时，车内饰物的气味比较大，虽然一个月以后基本消除，初次接触不太舒服

[外观]: NX运动型外观，前脸的X外观显得稳重霸气，尾部设计简洁、低调，比较符合我的个性。其实雷克萨斯这个品牌也是比较低调，车如其人，合适的才是最好的。打开引擎盖，一眼就看到水箱注水口感用白色半透明塑料支架，显得有点Low。应该是设计时为了和混合动

[内饰]: 座椅设计有一种被包裹的感觉，老婆觉得舒适安全，我也有同感。内饰仪表台感觉很精致、有立体感、又不失稳重。

[空间]: 前后方向空间足够。后排地板无凸包设计，坐2人很舒服，坐3人感觉宽度偏窄，但平时坐3人的机会很少，上下班为主，太大了反而浪费。尾箱空间放三个行李箱，还可以把中隔板完全取下，非常灵活，回家过年足够。

[油耗]: 里程4300公里，2.0T排量SUV平均油耗8.5L，上下班中间有一半是高速，两头红绿灯较多。比起我原来1.8轿车的9.5L油耗，感觉很满意。

[动力]: 平时标准模式够用，超车很轻松。标准模式上坡加速有点慢，但运动模式就满血复活，推背感十足。对我这种喜欢开车较猛的人很合适。标准模式、经济模式、运动模式之间切换非常方便、平顺。

[操控]: 开起来非常轻盈，非常平顺，毫无顿挫感。方向盘设计偏运动型，悬挂稍偏硬，SUV中算比较合适。

[性价比]: 30万元左右的裸车价，以雷车的高品质口碑，能享受高端车的省心服务，加上有8年20万公里的保养政策，我觉得还是很值

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: xuser1782987
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综合评分4.00

外观

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油耗

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动力

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4
性价比

4

发表于 2019-07

购入信息

爱车车型: 2018款雷克萨斯NX300 锋行版前驱国V

购入时间: 2019-03-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 29万 (厂商指导价 33.50万)

当前油耗: 8L/100km

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爱车简评

性价比这东西，喜欢就值。关键是进口雷车品质有保障。雷车混动大法，混动车不只是省油那么简单。驾乘体验很好，安静舒适。18寸的轮毂刚刚好。买峰致就是要一步到位，省的后期改装折腾的。

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爱车评价

[最满意]: 外观、油耗、空间，十足感的科技。自从驾驶了混动，再也没有跟人红灯抢跑过了，尽可能的压榨电动机输出不失也是很大的乐趣。

[不满意]: 悬挂硬，特别是不平整的水泥路感觉整个车都在高频震动。没有操控方面的需求所以带来的过弯支撑并不加分。

[外观]: 外形大家说的够多了不再赘言，用nx总工程师的话说，nx的外形足以让所有的竞争对手反思自己的设计。很满意。

[内饰]: 做工精致一向是雷车的招牌，这次也不例外，满分好评。

[空间]: 驾驶座横向空间稍小，不过习惯后也无所谓。后排空间相当充裕，完胜q5和glk。后备箱稍微小了那么一点无关紧要

[舒适]: 隔音还蛮好，之前一直听说胎噪大，隧道里的水泥路是比较明显，不过多数时候都没感觉到。悬挂硬，不平整的水泥路上车身那个颠的。。后排有两个乘客反映屁股坐的痛，下次感受一下。

[油耗]: 相对家里的车，油耗还比较满意，目前油耗8.9左右吧。

[动力]: 对动力没有太大需求所以没有选200t，超车的时候因为发动机和电动机同时工作提速还是蛮快，够用。

[操控]: 转向虚位很合适，高速上和sport模式下方向盘会变重，平常开车方向盘比较轻快，个人非常满意。因为运动悬挂的调教所以过弯姿态也不错，70码也没感觉甩。

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: xuser1748044
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综合评分3.75

外观

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内饰

4
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性价比

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发表于 2019-07

购入信息

爱车车型: 2018款雷克萨斯NX300 锋行版前驱国V

购入时间: 2019-03-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 29万 (厂商指导价 33.50万)

当前油耗: 8L/100km

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爱车简评

没有了全景天窗，只有电动天窗了，这个，其实标配的话应该很好。也没有导航。不过音响的效果倒还是听可以的。

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爱车评价

[最满意]: 外观设计动感，线条感十足，同时也很有霸气。内部空间很客观，一米八的人坐上去可以在后排获得两拳的空间，头部接近一拳。混合动力东西很省油，动力也还凑合，不会很充裕。日常够用。雷克萨斯的车，质量和保养都很放心。

[不满意]: 价格，还是价格，如果能便宜几万也才差不多。

[外观]: 前脸设计很激进，几乎抛弃了雷克萨斯一贯以来的风度优雅，转而攻击力十足。刚开始看觉得有点难以接受，不过久而久之，充满杀气的设计又觉得充满力量。

[内饰]: 内饰做工很细腻，真皮感觉很友好，气味也不大，新车关了窗也可以接受。

[空间]: 空间没有什么好担心的，车和轴距都有这样的水准，体现出来的空间是绝对够用的，对于这个级别而言，不能要求更多了。

[舒适]: 座椅我觉得没有ES柔软舒服，觉得是偏硬的风格！当然，相对比一些欧系车，还是要舒服不少

[油耗]: 开了几千公里，不多，不过暂时油耗显示七八升吧，磨合期，也没特别注意省油的去开，不过对于一顿七多的SUV来说，我觉得可以接受，也算是优秀的水准

[动力]: 2.5加电机，大概10秒的加速，对于一台四米六的SUV而言，城市用绝对可以啦，超车跑高速不会觉得乏力。低速的时候很安静，这个要点赞。

[操控]: 日本车不会像德国车那样小毛病比较多，德国车的小毛病虽然无伤大雅，但是总会让人有一种抓狂的疯癫

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: xuser1782985
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综合评分3.88

外观

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内饰

4
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性价比

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发表于 2019-07

购入信息

爱车车型: 2018款雷克萨斯NX300 锋行版前驱国V

购入时间: 2019-02-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 29万 (厂商指导价 33.50万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

购物

爱车简评

雷克萨斯的口碑、品质和保修政策打动了我。四年厂家保修、再加四年经销商延保，基本上不用费心，对于我这样一个中年男，忙碌的没时间去打理车，是最好不过的选择。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 里程6500公里，2.0T排量SUV平均油耗8.5L，上下班中间有一半是高速，两头红绿灯较多。比起我原来1.8轿车的9.5L油耗，感觉很满意。

[不满意]: 刚交车时，车内饰物的气味比较大，虽然一个月以后基本消除，初次接触不太舒服

[外观]: NX运动型外观，前脸的X外观显得稳重霸气，尾部设计简洁、低调，比较符合我的个性。其实雷克萨斯这个品牌也是比较低调，车如其人，合适的才是最好的。打开引擎盖，一眼就看到水箱注水口感用白色半透明塑料支架，显得有点Low。应该是设计时为了和混合动

[内饰]: 座椅设计有一种被包裹的感觉，老婆觉得舒适安全，我也有同感。内饰仪表台感觉很精致、有立体感、又不失稳重。

[空间]: 前后方向空间足够。后排地板无凸包设计，坐2人很舒服，坐3人感觉宽度偏窄，但平时坐3人的机会很少，上下班为主，太大了反而浪费。尾箱空间放三个行李箱，还可以把中隔板完全取下，非常灵活，回家过年足够。

[动力]: 平时标准模式够用，超车很轻松。标准模式上坡加速有点慢，但运动模式就满血复活，推背感十足。对我这种喜欢开车较猛的人很合适。标准模式、经济模式、运动模式之间切换非常方便、平顺。

[操控]: 开起来非常轻盈，非常平顺，毫无顿挫感。方向盘设计偏运动型，悬挂稍偏硬，SUV中算比较合适。

[性价比]: 车的高品质口碑，能享受高端车的省心服务，加上有8年20万公里的保养政策，我觉得还是很值

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: xuser1782984
三星会员

综合评分3.63

外观

3
内饰

4
空间

4
舒适

3
油耗

4
动力

3
操控

4
性价比

4

发表于 2019-07

购入信息

爱车车型: 2018款雷克萨斯NX300 锋行版前驱国V

购入时间: 2019-03-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 29万 (厂商指导价 33.50万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

自驾游

爱车简评

隔音程度相当之高无论风声车声悬挂声都过滤得很好。她的动力是够的，单不会来得很急促，不会另人措手不及。

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[最满意]: 首先我是颜值控，外观精致度是我选择NX的最大理由。本来想选RX的，由于本人比较瘦后来还是选择运动一下的NX。外观线条犀利明显，个人认为在同等级别的SUV里面外观最好看的。内饰虽，然没有GLC科技感，但是无论包围感还是材质做工比欧系车细腻细致的多。“匠人精神”虽然大家都知道是什么。但是当你坐上去乃至使用之后更加能感受到。她没处都能给你小惊喜和佩服怎么这些位置都能照顾得这么好。外观小弟的是选黑色等两个月，没白等，就是帅!下一步改成须刨式中网，4眼灯，轮毂换了。再粘个磨砂黑就是真正的黑武士了。

[不满意]: 避震方面就来的比较不像SUV不知道是不是电子避震换Sport模式之后会比较硬。过凼的时候会左右摇摆。可是抗弯性就比较强。还有默认启停这.个不太喜欢。还有虽然18款外观改了，但是内饰基本没变化。而且储物空间比较少。

[外观]: 车头外观线条硬朗，运动。特别NIKE日行灯。真的特别杀。车侧面流线型非常强，尾灯部分就连宝马也要模仿你说强不强

[内饰]: 内饰以皮革为主。就连门的位置也是。

[空间]: 小弟173个字不高，前排头部空间充裕。椅子包,围感很好。就算门的位置大多都是皮革，不会很胶感。后排空间比较足而且后排倾斜度可调整。特别坐长途相当好评。后排坐垫比较长，承托腿部很好。不像坐X3和GLC那么辛苦。

[舒适]: NX的悬挂是有点偏硬。有时候会感觉不是在开SUV。过坑坑洼洼比较明显。而且这车舒适感太强，所以会给人错觉欠缺路感。其实是因为舒适感太强带来的错觉

[油耗]: 目前纯市区行驶。基本维持7-6L油耗左右。Hybird非常省油。越塞车越省。以有电的情况下，60公里以下是走电的。所以能省很多哦。

[动力]: 冲刺力是够的不是很爆炸很强的那种，push她你会觉得车很快很有力。但是有没有推背感?她是没有的。因为这车隔音太好了而且始终离地高。你感觉车不快但是看仪表盘就相当之快了。

[操控]: 方向盘偏小。开始会不习惯。路感比较清晰。反馈比较明显。操控基本无虚位。指向性强。

[性价比]: 个人觉得性价比不错的。小弟车裸车落地42万+加上后来附加的东西和后加2年保险差不多45万。主要我觉得凌志低调，后期很省心。选SUV除了喜欢当然是为家庭，家人坐起来也很舒适。

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: xuser1766263
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综合评分4.38

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款雷克萨斯NX300 锋行版前驱国V

购入时间: 2019-02-01

购车地点: 天津和凌雷克萨斯 [天津市]

裸车价格: 33万 (厂商指导价 33.50万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

自驾游

爱车简评

座椅软硬度舒适，隔音效果超级好，跑高速或快速路等好的路况，基本上听不到外面的声音。有车友反应胎噪大，应该是轮胎的原因吧。噪音控制：噪音控制很好，行驶时车内很安静，风噪很小

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爱车评价

[最满意]: 外观很犀利，像个黑武士，酷酷的。家族式纺锤前脸，耐克日间行车灯。内饰做工精致，满满的日系电子产品风格，赞。全车日本原装进口，相信进口的品质和雷克萨斯的口碑。

[不满意]: 停车后从p档拉出时偶尔会比较紧，悬架有点硬。内置的趣驾精英导航太辣鸡。备胎非全尺寸，小的可怜，味道还大，差评。

[外观]: 超音速太空银，远处观看科技感十足，关键是耐脏！轮毂我倒还挺喜欢，算是比较中规中矩吧，一个人一个欣赏眼光吧。正脸不用说了，凶悍犀利，14年NX刚出的时候就被他的外形设计征服了，如今四年之后再看，依旧帅气迷人，这就是设计师的功力所在吧。侧面线条流畅，设计有肌肉感。纺锤式前脸耐克日间行车灯侧颜依旧很酷后45度线条流畅车灯设计：耐克LED日间行车灯，很醒目。全led大风，偶尔闪一下远光狗。后车灯设计很用心，据说在后备门边缝后特意安装一个小的LED灯，以达到不断点一体式尾灯效果，日本人的心思真是细腻。做工车漆：选的超音速太空银，很有科技感，听车友说自带划痕修复功能，细小划痕通过日晒就能修复，或者用热水浇也可以修复。

[内饰]: 内饰做工精致，按键操控像90年代的日系电子产品风。手感很棒，有减压效果，哈哈。造型和前脸相互辉映，各项功能按钮操作便捷，手感上乘。方向盘上雷克萨斯亚光银logo很有质感。就是因为这个logo打动了LP大人，当场交了订金。刚提车拍的，塑料套还没来的及摘下，新鲜出炉。多媒体车机：8寸中控屏有点小，导航系统很难用，手机互联有点鸡肋，使用时手机屏幕不能关闭

[空间]: 虽然轴距只有2660mm，但日本人的空间规划利用能力还是很强的，平常小两口乘坐，空间够用，偶尔拉点东西也是够用的，日常家用没问题。乘坐空间：乘坐空间满意，本人身高190cm，调整好坐姿后头部有一拳空间，方向盘不卡腿。后排地板没有隆起，乘坐舒适，后排座椅靠背还支持三档调节。后备箱空间一般，比较一部分空间让给后排了，够用就好。前排空间后排空间储物空间：后备箱空间稍微有点局促，毕竟车长在这摆的，一部分空间让给后排了，后备箱空间就相应的减少了。不过日常家用是可以满足的。

[舒适]: 座椅软硬度舒适，隔音效果超级好，跑高速或快速路等好的路况，基本上听不到外面的声音。有车友反应胎噪大，应该是轮胎的原因吧。噪音控制：噪音控制很好，行驶时车内很安静，风噪很小

[油耗]: 目前行驶1300公里，百公里油耗9.5左右。行驶路况60%快速路，40%市内路况。PS：国内最近油价蹭蹭上涨，已然破8，看来破10也是指日可待了，有点后悔没咬牙上混动了。另外这款车的油箱有点小，好像只有60升，400块钱油就加满了。888公里拍照留念，当时油耗9.7，现在降到9.5左右。

[动力]: 2.0T发动机带动1.8吨的车完全够用。ECO模式油门响应比较慢，SPORT模式动力随叫随到。6AT变速箱换挡平顺无顿挫。干净整洁的发动机舱，以后很难再见了……加速表现：2.0T的动力还是够用的，动力随叫随到，超车有信心

[操控]: 方向盘很轻，转向灵活，没有虚位，悬架偏硬。过个减速带都是怦怦的。

[性价比]: 性价比还可以。受益于进口关税下调，加上NX产品属于中期车型，4s店优惠较大，最后还有4年10万公里的免费保养，综合来看对于雷克萨斯品牌的车来说优惠力度还可以的。标配配置：2018款是中期小改款，新增了雾灯，倒车雷达还有防眩目后视镜，都是挺实用的配置。也算是加量不加价啦。期待的配置：最希望能加carplay系统，原车自带的导航实在是太难用。

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: xuser1766260
三星会员

综合评分4.50

外观

5
内饰

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舒适

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油耗

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性价比

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发表于 2019-05

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爱车车型: 2018款雷克萨斯NX300 锋行版前驱国V

购入时间: 2018-02-01

购车地点: 上海和凌汽车服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 34万 (厂商指导价 33.50万)

当前油耗: 9L/100km

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接送小孩 跑长途

爱车简评

外观确实迷人，内饰做个精湛，需要的配置都有。好开帅省油动力够保养省心做工好

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爱车评价

[最满意]: 外观拉风，在路上有超高回头率，反正我每次看见别人开都会盯一会儿；内饰漂亮，做工精致；座椅舒适，秒杀各种“在坐的各位”；配置不错，该有的基本都有，除了没有天窗。。。最核心的雷克萨斯高品质需要时间才会显露出来，而这是有口皆碑的，也是它最大的卖点之一。降进口关税之后，加上经销商折扣，算上4年10万公里免费保养，和超低故障率省去的维修费误工费，一下子性价比我觉得还挺高的。

[不满意]: 轮毂买的时候没认真去看真车，只顾着看纸面的各种数据去了：（这个17寸的小轮毂，美感可言，真是拉低了整个车的档次！设计师你想闹哪样？设计这么好看的车身你给弄这么low一轮毂？准备过段时间连轮胎一起换了。另外，底盘的平整度不好，从下面看上去好难看，平台确实有点老了。新的TNGA结构的NX估计还得一两年才上市，所以，没办法了

[外观]: 90分，那10分扣给了轮毂！NX的轮毂我觉得都不怎么好看。从设计上来讲，NX确实出众、惊艳，360度无死角。照片发给家人看都说好看，连10岁的小朋友都赞口不绝。

[内饰]: 几年前参加上海车展的时候，我去绝大部分豪华车里面坐过一圈，雷克萨斯的内饰不逊于任何品牌。而且内饰的味道不算大，尤其是对比一众合资车，那味能熏瞎你。特意去对比过奔驰C级和GLC的内饰，奔驰用料感觉更厚实一点，但雷克萨斯更精致一点。

[空间]: 后排：对于这4640长度的五座车型来说，腿部空间很多，坐姿也高，视野比较好，空间来说家人很满意。前排：就这样吧，本人比较瘦，175，有点小遗憾的是扶手箱扶手有点勉强，座椅调最下才够得着。储物空间：后备箱小了点，也是让给后排空间了，拉货就只能后排放倒了乘坐空间：后排：对于这4640长度的五座车型来说，腿部空间很多，坐姿也高，视野比较好，靠背后倾角度很大，坐姿舒服，家人很满意。前排：本人比较瘦，175，有点小遗憾的是扶手箱扶手有点勉强，座椅调最下才够得着。横向对比：跟同级比后排腿部空间肯定有优势，毕竟轴距短，后排还能很大，后备箱空间稍微欠缺了点，也是让给后排空间了

[舒适]: 悬架硬，对细小震动基本无过滤，减速带很明显，车身跳动有点大空调：空调不用说了，雷克萨斯的空调很给力啊，夏天风吹的很冷座椅舒适性：座椅挺好，舒适，大热天的话仿皮稍微有点闷，屁股后背不够透气，我瘦还好，空调开后就没事行驶舒适性：舒适性还可以，扣分全算在悬架上了，其他都挺舒适了噪音控制：发动机噪音听不见。虽然没有双层玻璃，但风噪控制很好，胎噪除了砂石水泥路，还可以的，据说如果换米其林旅悦胎噪能更小，避震也能有不少提升。

[油耗]: 目前在磨合期，大部分时间10.5L左右，对一款2.0T发动机来说，还算可以了。不过最近油价真是贵，加两三百块钱油很快就跑完了。

[动力]: 300的发动机绝对够用但雷车调教的偏保守没有德系车那种推背感不过稍踩下油门涡轮一介入声音很小的情况下已经一百迈了加速表现：起步顺滑中间反应略慢肯给油还是很快的动力平顺性：非常平顺没啥顿挫虽然是六速变速箱啊啊啊啊

[操控]: 方向盘很轻，转向灵活，没有虚位，悬架偏硬。过个减速带都是怦怦的。

[性价比]: 性价比还可以。受益于进口关税下调，加上NX产品属于中期车型，4s店优惠较大，最后还有4年10万公里的免费保养，综合来看对于雷克萨斯品牌的车来说优惠力度还可以的。标配配置：2018款是中期小改款，新增了雾灯，倒车雷达还有防眩目后视镜，都是挺实用的配置。也算是加量不加价啦。期待的配置：最希望能加carplay系统，原车自带的导航实在是太难用。

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: xuser1766157
三星会员

综合评分4.25

外观

4
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款雷克萨斯NX300 锋行版前驱国V

购入时间: 2018-02-01

购车地点: 上海杨浦和凌汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 38万 (厂商指导价 33.50万)

当前油耗: 8L/100km

爱车简评

配置真心丰富啊，全景天窗，无钥匙进入和启动，定速巡航，倒车雷达加影像，后视镜加热

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爱车评价

[最满意]: 颜值高回头率超高,多媒体人机交互系统很流行，内饰用料号，底盘行驶质感出色。

[不满意]: 在城市里拥堵走走停停，很是不习惯，只要温柔的驾驶还是可以的，不能急躁和激烈驾驶，除非不考虑油耗那随意了。

[外观]: 回头率超高，很多人都不知道这是什么车，都来问我，并说很好看，多少钱.

[内饰]: 和雷家系列差不多，没有那么多的花哨，朴实，耐看都说博越的内饰好看

[空间]: 超宽的车身，很不错的头部空间，后排坐3个成年人一点都不挤，比RAV4，途观，翼虎还要宽大，后备箱也很满意，非常不错的空间表现。

[舒适]: 座椅宽大舒适，柔软，包裹性强，座椅可以上下左右调节，我的还有主驾驶还有座椅加热功能

[油耗]: 新车第一箱油加了310，跑了453公里，油耗0.67元每公里，那时还没有开空调，现在已经8角多了，希望首保过后能再降1-2个点

[动力]: 动力推背感十足，高速跑过一次，为了体验这个车高速到底能跑多快，最高时速跑了175了，没敢再跑快了

[操控]: 在城市里开基本上是最快60迈，操控很顺手，指向性精准，方向很稳，走烂路也没有任何问题

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: xuser1766154
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综合评分4.25

外观

4
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

5

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款雷克萨斯NX300 锋行版前驱国V

购入时间: 2019-02-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 38万 (厂商指导价 33.50万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

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爱车简评

提车第一天，车内味道偏大，开门晒了2天，味道明细好转。网络上反应该车的胎噪大的问题，可能我对噪音不那么敏感，觉得可以接受，放弃更换轮胎的计划。

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爱车评价

[最满意]: NX外形很时尚，动力足，油耗很低。有经济、正常和运动三个模式可以选择，满足市区、郊区和高速超车的各种情况的要求。

[不满意]: 提车第一天，车内味道偏大，开门晒了2天，味道明细好转。网络上反应该车的胎噪大的问题，可能我对噪音不那么敏感，觉得可以接受，放弃更换轮胎的计划。

[外观]: 外观设计很时尚，有激情和活力，选的传统的钛银色。

[内饰]: 内饰做工细腻，选黑红座椅，活泼，不呆板。选择无天窗的丐版，觉得天窗无多大用途，还省下一笔银子。此前开的车带全景天窗，就刚买时，试了试将活顶遮光帘打开，看了会灰蒙蒙的天空，此后开了6年，就没有开过全景天窗，都是用车顶活帘遮住。

[空间]: 前排高度很好（此前的沃尔沃V40车顶压头发），后排中间无凸包，给后排中间乘客增加舒适度。后排座椅可调整角度，增加后排乘客坐长途的舒适感。

[舒适]: NX300的4年10万公里免费保养，很有诱惑力，果断否了换XC60的原计划（沃尔沃车驾乘感很好，但是后期保养费高的问题，也体会了6年），选择后期省心省银子的车，感觉NX300是一款性价比很高的车，。

[油耗]: 新车第一次加油实际计算油耗8.16L，（市区高架和郊区开，车仪表盘显示8.5-8.7L），1.8吨的车，油耗很低。

[动力]: 此前的V40是2.0T的发动机，习惯给油就走的驾驶习惯了，选2.0T的发动机，虽然重量大，在运动模式下，也是给油就走。

[操控]: 完全可以满足轿车行驶，何况咱NX200这种SUV车型呢！偶尔的跑山路不管是雨天还是雪天NX200四驱系统都能让你应付自如而不用担心脱困能力，这也是看中四驱车型的原因！

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: xuser1766153
三星会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款雷克萨斯NX300 锋行版前驱国V

购入时间: 2018-02-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 39万 (厂商指导价 33.50万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

接送小孩 自驾游

爱车简评

就连不该有的比如抬头显示，大灯清洗这种准豪华车上才有的配置也都有了。可以说雷克萨斯NX200这款豪华SUV在配置方面已经做到了极致。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 雷克萨斯作为一款纯进口车型无论是质量还是外形及内饰都值得让人称道，雷克萨斯NX200作为旗下的重要车型它的外观设计非常灵动犀利，整体的风格非常运动，锐利的前大灯、高挑的腰线、饱满又富有层次感的尾部等等都是吸引我的优点。另外值得一提的就是它的动力，2.0T四缸发动机最大功率175KW，在1650转时就可输出最大350N.m的扭矩，这在日常用驾驶时非常方便又暴力，一脚油门动力那是随叫随到，无论是起步还是超车都能快人一步，城市穿梭可谓自由自在。

[不满意]: 缺点就是那6档手自一体的变速箱在深踩油门时会有突然的顿挫感，特别是起步深踩油门时，这应该是调校的原因，或者说是驾驶方法的原因，轻踩油门慢慢起步这种感受很轻微，但深踩油门的时候这种顿挫感就像是开手动车换档时的感觉，当然在这里还是不建议大家暴力驾驶，毕竟这样对车不好，对乘坐感受也不好。

[外观]: NX200外观设计比较激进，整车的线条非常犀利，很有一种未来感，特别是家族式的纺锤形前脸配上锐利的大灯造型后具有非常不错的攻击性，当LED日间行车灯点亮的瞬间会有一种点亮了生化危机里“激光剑”的错觉。尾部比较饱满，层次感强，但整个尾部看起来又有一种简约的美，很符合当下流行的汽车风格，整个外形也是我们国人所喜爱的审美眼光，不得不说NX200的设计师非常用心也非常了解中国市场！

[内饰]: 日系车的内饰做工精良一直是被消费者所称道的，NX200同样如此，大面种的软性搪塑中控，真皮包裹的方向盘，门饰板的皮质覆盖，真皮座椅等等都让乘坐的舒适性倍增。

[空间]: NX200定位中型SUV，它的车身尺寸分别达到了4630*1845*1645mm，轴距是2660mm这导致它的后排腿部空间稍显不足，但只要不是身材特别高大的人乘客坐进去都没问题，我一米八一的身高150斤的体重坐后排没任何压力，腿部和头部空间都有不小的富余，尤其是后排的地板纯平这个优点会让后排中间乘客的腿部空间得到不错的增强，满员的时候也不会出现没人愿意坐中间的尴尬情况了，可以说NX200家用商用都完全没有问题！

[舒适]: 说到舒适度，NX200的底盘悬挂并没有多连杆后悬挂的那种很软的感受，而是稍微有点硬，虽然可调软硬悬挂但作用并不大，这可能和它整体运动的风格有关，但比起非独悬的轿车来说舒适度还是要强不少的，简单点说就是NX200的乘坐舒适度没有30来万的B级轿车来的舒适，但比起20万左右的扭力梁式后悬挂车型又要舒适，在过减震带时对地面震动的过滤非常到位，虽然还能感受到轮胎和减速带的冲击但等传递到座位时已经微呼其微了，这还是在30公里左右时的感觉，如果按正常碰到减速带减到15公里过去会更舒适！总之雷克萨斯NX200作为一款纯进口豪华运动的SUV车型，它在各个方面的表现都非常优秀，面子里子都有了的一款值得购买的舒适车型。

[油耗]: 说到油耗这也是个人非常满意的一个优点，整备质量1810KG市区道路行驶的较多，综合油耗仅为10.5L每百公里，这一点让人非常意外，日系车省油确实不是盖的，这总不能说是因为车轻才省油的吧？或许这也和平时加95号以上汽油有关，精粮和粗粮在油耗上还是稍有区别的。

[动力]: 2.0T四缸发动机的动力输出非常暴力，特别是在1650转时就可输出最大扭矩这一点非常让人喜爱，可以说随时随地都储备了超强的动力在等待驾驶者的召唤。

[操控]: NX200作为四驱越野车它的离地间隙还是比较高的，虽然不能和牧马人这种纯粹的越野车相比较NX200的通过性可以应付绝大多数的路况，更何况现在的城市道路及乡村公路在党的领导下都修非常不错，完全可以满足轿车行驶，何况咱NX200这种SUV车型呢！偶尔的跑山路不管是雨天还是雪天NX200四驱系统都能让你应付自如而不用担心脱困能力，这也是看中四驱车型的原因！

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300 锋行版 前驱 国V

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