北京BJ402018款PLUS 2.3T 自动四驱尊享版国V怎么样_优缺点

: xuser1527650
三星会员

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-12

购入信息

爱车车型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自动四驱尊享版国V

购入时间: 2018-09-01

购车地点: [安徽省]

裸车价格: 17.95万 (厂商指导价 17.98万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

越野

爱车简评

北京40的外形很酷，而且空间大，越野能力很强大，是一辆真正的硬派越野车。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 最满意的肯定是外形，轮眉宽大，坐姿高高的，觉得离地间隙高的离谱啊，这气场不输给任何一辆越野车，最主要的是安全，车身很高，有大梁，还有防滚架。

[不满意]: 没什么不满意，只是油耗有点高，其他都挺好。

[外观]: 正脸帅的很，五颗闪亮的大灯，侧面比例和大号轮胎很吸引眼球，外挂的轮胎野性十足。

[内饰]: 内饰不错，很满意。

[空间]: 很高180坐着里面，主驾驶室的空间还是很宽敞，脚下空间大，跑长途的时候，脚可以随便放。后备箱也很大，出去旅游能装一大推东西。

[舒适]: 路上的小起伏一仰头就过去了，过同样的S弯比汉兰达舒服，可能是重心高的原因。

[油耗]: 油耗在13左右，别和轿车、SUV比较，这是一台纯正的越野车，毕竟排量和自重在这，看外形也不像一个省油的货。

[动力]: 动力没说的，随叫随到，这个很满意。

[操控]: 方向盘有点虚位，应该是兼顾了越野的要求。

[四驱]: 轻度越野，四驱用不上，底盘很高的，还有电子限滑很实用。

[性价比]: 20万以内值得推荐的硬派越野车！

0 +1

: wuxuyz
新手上路

综合评分3.88

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

3
动力

4
操控

3
性价比

4

发表于 2019-06

购入信息

爱车车型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自动四驱尊享版国V

购入时间: 2018-06-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 17.98万 (厂商指导价 17.98万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 跑长途 越野

爱车简评

外观满分！回头率超高！越野性能，出色的接近角和离去角，较高的离地间隙！视野宽阔，动力足够用！

爱车评价

[最满意]: 在用车过程中，最满意的地方就是底盘比较的高通过性非常的好，而且是属于硬派越野车，走些些路烂路的时候非常的轻松，还有一点就是外形非常的酷，是牧马人，而且非常的方方正正很个性，非常喜欢这个外形这一点也非常满意。还有点，就是新款的，这个车内饰很精致，很好看，而且做工用料也不错，这点也非常满意，而且这个车是从四店提的新车，所以总体来说这个车真的是非常的不错。

[不满意]: 最不满意的地方就是油耗比较的高一点，尤其是走一些城市路段的时候，堵车，它的油耗真的挺高的，还有一点就是油门初段扁肉，而且动力的衔接不是特别的顺畅，略有动挫感，但是是一旦动力的话，他这个动力还是完全够用的。

[外观]: 外观我觉得完全是相当满意啊，外观这个车库是牧马人，而且也是当时因为选择这个车的主要原因之一，外形非常的硬，杨刚方方正正的，非常的有力量感，而且非常的个性，这也是当时选车的主要的一个原因吧，外形很吸引人，这也是当时行车的一个原因。车灯设计：吃东西记得非常有生，然后很时尚，而且还用那种熏黑的处理非常的动感时尚，我觉得挺好看的。

[内饰]: 内饰方面，觉得非常的大方，而且做工很精致，不像是这种越野车的内饰非常的精致。

[空间]: 空间方面我觉得完全够用，不能是前排的乘坐空间还是后排的乘坐空间都是完全够用的，而且后备箱的抽空间也完全够用，就是后排的腿部空间稍显局促，其他方面都还好，投不空间非常宽敞，空间方面完全满意。乘坐空间：我身高一米八零，乘坐空间，前排的话头部空间完全够用，然后后排的话腿部空间稍显拘束，透过空间也非常的宽敞，乘坐空间，我觉得还是挺不错的。后备厢容积：不闺香的地板十分平整，然后车开门的开度比较大，所以放东西非常的方便取东西很方便，而且他的空间的一个容积也比较大方，是我的大的行李箱，完全没有任何的问题。

[舒适]: 舒适性的话，就坐坐与拼音，然后因为他有大梁，所以舒适性比较一般，不是很好，尤其只有一些烂路的时候有点电，而且就是他的作业也非常硬仙ing，所以我觉得这个数字不是特别好，而且整体来说他的风噪也比较大，综合来说不好。座椅舒适性：座椅的舒适性我觉得还比较有斑，不是特别的好，然后比较偏硬，操作起来也不是非常的舒适，尤其是后排的作业非常不舒适。车内噪音：车内的噪音还好，发动机噪音也还好，就是风噪比较的大一点，影响了整体车内的一个安静。

[油耗]: 油耗在市区里面的油耗，有时候能达到15升15升，所以我绝对油耗方面不是特别满意，而且挺费油的，跑高速的话，他就有可能达到十左右，是高速方面就好，还算比较能接受这么贷款，ssuv车型我觉得还算是能够接受的范围之内，油耗方面我觉得不是很满意。城市道路行驶：从市里面综合路况，它的油耗在14升左右，然后现在的话堵车的话可能稍微再高一点，油耗方面，城市里面还是挺费油的，我感觉。高速路行驶：在高速路段和城郊路况的时候，他都有号在12升左右，油耗方面，我觉得这个车2.3t的发动机油耗还是点偏高，挺费油的。

[动力]: 动力方面完全满意，只是他动力初段有些偏肉，一旦转速超过2000转以后，他就动力又来的特别突兀，就动力方面我觉得还算比较满意，他的官方的百公里加速也比较多，快点，而且实际开起来这个动力也还不错，只是起步的时候有点偏肉。日常加速动力：日常加速能力，我觉得还是挺不错的，对于一个方方正正的这种硬派越野车来说，只不过他初段的动力偏弱，但是一旦超过2000转以后，它的动力就开始源源不断的出来了，所以我觉得他的动力还算是比较不错，

[操控]: 操控这个车不是强项，纸箱也比较模糊，而且刹车脚感，前半段几乎没有，后半段就来得特别突然，而且车身高，重心高，所以操控方面不是他的个强项，操控比较一般。

[性价比]: 我觉得性价比还是挺高的。

0 +1

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: 广信188cj26
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-06

购入信息

爱车车型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自动四驱尊享版国V

购入时间: 2019-05-01

购车地点: [湖北省]

裸车价格: 17.98万 (厂商指导价 17.98万)

当前油耗: 15L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 越野拉货

爱车简评

最满意的不用说也猜得到，必须是外形，宽大的轮眉，高高在上的坐姿，高的离谱的离地间隙，强大的越野能力，走在路上气场不输给任何一台越野车。最主要的是他安全，车身高，有大梁，有防滚架，

爱车评价

[最满意]: 外形设计、车灯、内饰、空间、大面积红色饰板、悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、多功能方向盘、点状分布氛围灯、一体式杯托设计、对开式中央扶手箱、前后红色拖车钩、电控四驱系统、萨博成熟的发动机技术及250匹马力、爱信6AT手自一体变速箱、底盘为大梁非承载式结构，离地间隙高达220毫米、37度接近角31度离去角、800毫米涉水深度、17寸固铂ATS轮胎等等...

[不满意]: 油耗

[外观]: 车灯设计很独特算亮点，杠上LED日行灯光带与雾灯的组合，大灯也采用矩阵式LED，可调节高低度，车内也有点状式氛围灯。

[内饰]: 内饰简洁时尚，内饰材料仪表台上方是软性搪塑材料，下方为硬塑材质，车顶是已经有隔热层质感柔软。关于异响问题，新车尚未发现。多媒体软件系统及相关应用程序上手快挺实用。

[空间]: 整体的驾驶空间，还是乘坐的空间宽敞舒适，后排空间大，整车坐五人不觉得拥挤，后备箱储物容量大，算的上优势。乘坐空间：空间对于身高2米以下都没不是问题，也是这车的亮点之一，后排座椅乘坐也蛮舒服，因为可以调靠背角度，后排座椅也可以折叠起来，给后备箱空间腾出不少空间，1米75以下完全可以睡觉

[舒适]: 在城市道路上比较，跟轿车及城市SUV的舒适度肯定要差点点，毕竟底盘结构不一样，BJ40plus采用带大梁的非承载式车身，高强度梯形大梁坚固耐用。要是放在非铺装路面更恶劣的环境，那轿车跟SUV就不能够走，就不谈比较了。空调为自动调节有后座出风口及220V三插电源插座，温度也可以分区控制，制冷效果很快。前排主驾驶位带电动调节。主副驾驶位置都有座椅加热冬天是福音。车内NVH控制的还行吧，关上窗户听不到外面的声音。座椅软硬程度适中。

[油耗]: 城市道路百公里油耗15升

[动力]: 最大马力250匹、最大功率184千瓦、最大扭矩为350牛米够用了，发动机前置前驱，电控分时四驱，城市基本上只用二驱模式，非铺装路面用高速四驱，恶劣路面环境、爬山涉水、脱困用低速四驱模式，值得一提的是，挂上低速四驱后，低扭力可以放大2.5倍，踩油门就得悠着点。

[操控]: 方向盘操控感不错，机械液压助力转向虚伪有一点，熟悉后指哪打哪，素车不改装也可以中度越野，爬个山、涉点水都不在话下，越野性能出色，刹车行程有点长，比较车重达2.1吨，熟悉后一脚踩刹车行程的一半，来减少拖惯性，惯性下来后深踩四分之三刹停。

[性价比]: 爱车整体外观设计是亮点，内饰设计风格很好，底盘高，通过性强，爬点山涉点水都没有问题，小保养费用4S店说600元，还没有出磨合期。

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: david1sw7
新手上路

综合评分4.38

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

3
动力

5
操控

3
性价比

5

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自动四驱尊享版国V

购入时间: 2019-05-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 16.53万 (厂商指导价 17.98万)

当前油耗: 18L/100km

购入用途

越野

爱车简评

在内饰方面就比40L好多了，比较豪华高大上，比较接近于城市SUV，再说了这台车的设计就是偏向于城市的，整体内饰不错

爱车评价

[最满意]: 外观满分！回头率超高！越野性能，出色的接近角和离去角，较高的离地间隙！视野宽阔，动力足够用！

[不满意]: 喜欢就接受他的一切，要说不满意，那可能就是油耗了，但是这油耗理所应当，可以接受！

[外观]: 外观没得说了！当初就是因为这个外观才喜欢上40的！回头率超高！停下车都经常会有青年，大叔，阿姨行注目礼！我这个是黑色的，不耐脏，需要勤打理，但是洗完车黑色真的是很好看！车灯设计：全车都是LED灯，亮度非常好！晚上开着也很安全！我个人比较喜欢尾灯的造型，LED的光源非常亮！非常好看！晚上的识别度特别高！大灯的造型也很个性！对了，还有转向辅助灯也很棒！

[内饰]: 内饰比老款高了不是一个档次！很有科技感，奔驰味很浓！毕竟是北京嘛……这个也可以理解的！外观很硬派，内饰很精致，也是兼顾了家用，虽然硬塑料很多，但是质感还可以，不过……按键的手感真的不敢恭维……廉价的手感……算了，还是那句话，喜欢就得接受他的一切嘛！异味异响：新车的异味确实很大，估计要散一个月才能好内饰配置：还有的都有，前排座椅还有加热，国产车的配置确实是高呀！

[空间]: 空间绝对宽敞够用！我身高176，体重200斤，主驾驶坐进去头部还有一拳多空间，不管是横向还是纵向空间都很宽敞！后排空间也足够，3个人做轻轻松松，4个人肯定也没问题，至于后备箱，我个人感觉也足够用了哈哈乘坐空间：我身高176体重200斤，主副驾驶位置非常富裕，头部空间一拳多后备厢容积：具体多大参数忘了，平常家用，像我这样的，长宽高都能利用起来的话也十分宽敞！毕竟是越野车，后排座椅都放到的话拉点东西都很方便的车内储物能力：这门上的储物空间一般，但是档把前边的储物空间不错，能放一包抽纸还能再放手机，烟，钥匙，中间的扶手箱很大！还可以分两层，而且最里边还有个小暗格很不错！家人乘坐评价：家人坐上边都说空间非常宽敞，比轿车强太多了

[舒适]: 座椅稍微硬一点，不过无伤大雅！空调很给力，特别是自动空调，用起来确实很方便！主驾驶的电动调节也很方便！还有腰托！顶着腰，长时间驾驶腰部也不会酸疼了车内噪音：异响目前还没有发现，车内密封性很好很安静，声音比较明显的就是发动机的呜呜声了，反正我是挺喜欢这个呜呜声的，很带劲的感觉！对了，也是因为车内密封性好，所以车门比较难关……要用力关，或者是开点窗，会比较好关一些！

[油耗]: 目前新车才跑了几百公里，还是磨合期，短期油耗在13左右，长期油耗18左右，这个等出了磨合期，再做完首保肯定会降，买这车早做好准备了，油耗15左右我都可以接受，谁让咱是硬派越野车呢，自重两顿在那，这油耗我觉得很正常

[动力]: 这个2.3t老萨博发动机虽然有点老，但也是很多老车主实践出来的，平常家用足够而且还有后劲，超车变道也有信心，不会拖泥带水，发动机声呜呜的非常带感！日常加速动力：起步稍微肉点，但是上到3挡4挡动力就会很富裕！爬坡能力：爬坡？这绝对的看家本事！目前新车还没有去越野，但是像一些比较高的马路牙子挂4驱都不用给多大油门，轻轻一点就上去了！特殊路况行驶动力：新车我还没有去越野，但是40的越野能力就不用我多说了吧？极限越野咱不敢说，但是普通越野那绝对不在话下！动力平顺性：涡轮不知不觉就介入了，基本没有啥顿挫感，平顺性还是不错的！

[操控]: 操控肯定跟轿车还有城市suv没法比，毕竟是硬派越野车，讲究的是越野性能，虚位确实很大，但是上手了习惯了也没啥问题，要想要操控，那也不会选40了方向盘操控感：方向盘手感很好，就是有虚位，越野车虚位大应该可以理解吧？刹车表现：刹车前半段没大有，后半段才有，跟美系车的感觉非常像！我是直接就上手习惯了，因为之前的车都是美系车，但是开惯了日系车的小伙伴就得适应两天了，要注意保持安全车距辅助操控配置：实用的功能还是很齐全的！自动驻车，电子手刹，上坡辅助，陡坡缓降等功能都有

[性价比]: 这个时候入手也是赶在国六实行之前了，入手国五优惠力度非常大，算上送的保养什么的能达到2w的优惠力度了！在我心中性价比是非常高的！至于同级别的车相比，应该没有比40性价比还高的了吧

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: sammysiukru
新手上路

综合评分4.38

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

3
动力

5
操控

3
性价比

5

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自动四驱尊享版国V

购入时间: 2019-05-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 16.53万 (厂商指导价 17.98万)

当前油耗: 18L/100km

购入用途

越野

爱车简评

中控的设计还是很漂亮时尚的，有奔驰车内饰的风格。车联网：很鸡肋，导航系统用起很不顺畅，不好使用。基本用手机导航了。

爱车评价

[最满意]: 外观满分！回头率超高！越野性能，出色的接近角和离去角，较高的离地间隙！视野宽阔，动力足够用！

[不满意]: 喜欢就接受他的一切，要说不满意，那可能就是油耗了，但是这油耗理所应当，可以接受！

[外观]: 外观没得说了！当初就是因为这个外观才喜欢上40的！回头率超高！停下车都经常会有青年，大叔，阿姨行注目礼！我这个是黑色的，不耐脏，需要勤打理，但是洗完车黑色真的是很好看！车灯设计：全车都是LED灯，亮度非常好！晚上开着也很安全！我个人比较喜欢尾灯的造型，LED的光源非常亮！非常好看！晚上的识别度特别高！大灯的造型也很个性！对了，还有转向辅助灯也很棒！

[内饰]: 内饰比老款高了不是一个档次！很有科技感，奔驰味很浓！毕竟是北京嘛……这个也可以理解的！外观很硬派，内饰很精致，也是兼顾了家用，虽然硬塑料很多，但是质感还可以，不过……按键的手感真的不敢恭维……廉价的手感……算了，还是那句话，喜欢就得接受他的一切嘛！异味异响：新车的异味确实很大，估计要散一个月才能好内饰配置：还有的都有，前排座椅还有加热，国产车的配置确实是高呀！

[空间]: 空间绝对宽敞够用！我身高176，体重200斤，主驾驶坐进去头部还有一拳多空间，不管是横向还是纵向空间都很宽敞！后排空间也足够，3个人做轻轻松松，4个人肯定也没问题，至于后备箱，我个人感觉也足够用了哈哈乘坐空间：我身高176体重200斤，主副驾驶位置非常富裕，头部空间一拳多后备厢容积：具体多大参数忘了，平常家用，像我这样的，长宽高都能利用起来的话也十分宽敞！毕竟是越野车，后排座椅都放到的话拉点东西都很方便的车内储物能力：这门上的储物空间一般，但是档把前边的储物空间不错，能放一包抽纸还能再放手机，烟，钥匙，中间的扶手箱很大！还可以分两层，而且最里边还有个小暗格很不错！家人乘坐评价：家人坐上边都说空间非常宽敞，比轿车强太多了

[舒适]: 座椅稍微硬一点，不过无伤大雅！空调很给力，特别是自动空调，用起来确实很方便！主驾驶的电动调节也很方便！还有腰托！顶着腰，长时间驾驶腰部也不会酸疼了车内噪音：异响目前还没有发现，车内密封性很好很安静，声音比较明显的就是发动机的呜呜声了，反正我是挺喜欢这个呜呜声的，很带劲的感觉！对了，也是因为车内密封性好，所以车门比较难关……要用力关，或者是开点窗，会比较好关一些！

[油耗]: 目前新车才跑了几百公里，还是磨合期，短期油耗在13左右，长期油耗18左右，这个等出了磨合期，再做完首保肯定会降，买这车早做好准备了，油耗15左右我都可以接受，谁让咱是硬派越野车呢，自重两顿在那，这油耗我觉得很正常

[动力]: 这个2.3t老萨博发动机虽然有点老，但也是很多老车主实践出来的，平常家用足够而且还有后劲，超车变道也有信心，不会拖泥带水，发动机声呜呜的非常带感！日常加速动力：起步稍微肉点，但是上到3挡4挡动力就会很富裕！爬坡能力：爬坡？这绝对的看家本事！目前新车还没有去越野，但是像一些比较高的马路牙子挂4驱都不用给多大油门，轻轻一点就上去了！特殊路况行驶动力：新车我还没有去越野，但是40的越野能力就不用我多说了吧？极限越野咱不敢说，但是普通越野那绝对不在话下！动力平顺性：涡轮不知不觉就介入了，基本没有啥顿挫感，平顺性还是不错的！

[操控]: 操控肯定跟轿车还有城市suv没法比，毕竟是硬派越野车，讲究的是越野性能，虚位确实很大，但是上手了习惯了也没啥问题，要想要操控，那也不会选40了方向盘操控感：方向盘手感很好，就是有虚位，越野车虚位大应该可以理解吧？刹车表现：刹车前半段没大有，后半段才有，跟美系车的感觉非常像！我是直接就上手习惯了，因为之前的车都是美系车，但是开惯了日系车的小伙伴就得适应两天了，要注意保持安全车距辅助操控配置：实用的功能还是很齐全的！自动驻车，电子手刹，上坡辅助，陡坡缓降等功能都有

[性价比]: 这个时候入手也是赶在国六实行之前了，入手国五优惠力度非常大，算上送的保养什么的能达到2w的优惠力度了！在我心中性价比是非常高的！至于同级别的车相比，应该没有比40性价比还高的了吧

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: ahda02cny25
新手上路

综合评分4.00

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

3
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自动四驱尊享版国V

购入时间: 2018-08-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 17.98万 (厂商指导价 17.98万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 越野

爱车简评

车灯的设计方正，非常喜欢，感觉高大上，同级别其他车型很少有这种个性的设计，为40的设计师们点赞！

爱车评价

[最满意]: 城市用车与越野的兼顾，基本能带我到我想去的地方。内饰的改进和舒适度上的提升，这是我对40P最满意的地方。

[不满意]: 还是油耗的问题吧，有点偏高。还有就是喇叭，只有六个喇叭，还是低档次的普通喇叭。我觉得近20W的车了，可以用好点的品牌音响系统。

[外观]: 车上和车灯的设计是我喜欢，看着很好看，霸气侧漏，轮毂相对老款增大了一点，这是更好看的点睛之笔。

[内饰]: 中控的设计还是很漂亮时尚的，有奔驰车内饰的风格。车联网：很鸡肋，导航系统用起很不顺畅，不好使用。基本用手机导航了。

[空间]: 整体空间我是比较满意的，后座放脚的地方稍微窄了一点点，后备箱空间满意，可以装比较多的物件。

[舒适]: 桌椅较舒适，隔音效果还不错，空调制冷制热效果还算给力

[油耗]: 高速行驶与遇到堵车的情况下，油耗高，达到14-15个油以上了。

[动力]: 提速还是比较给力的，可能有时要适应一下涡轮增压带来突然动力。

[操控]: 越野性能：悬架性能较好，能够通过一般的越野路面，如果要极限越野，还是轮胎与避震系统这些有必要改进。泥地脱困泥地脱困

[性价比]: 性价比不错，让大部分喜欢硬派越野朋友是个不错的选择。

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: linbin2000fh
新手上路

综合评分4.50

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2019-04

购入信息

爱车车型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自动四驱尊享版国V

购入时间: 2019-02-01

购车地点: [贵州省]

裸车价格: 17.45万 (厂商指导价 17.98万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

越野

爱车简评

在内饰方面就比40L好多了，比较豪华高大上，比较接近于城市SUV，再说了这台车的设计就是偏向于城市的，整体内饰不错

爱车评价

[最满意]: 首先是BJ40P的外形，就喜欢骚红色，硬朗的外形配红色，显得更为个性，前边的方雾灯设计的非常满意，同级别的车型很少有这种灯型设计的，2.3T的动力也非常不错，对于喜欢玩耍越野的人，大梁是一定要有的，另外就是这款车也有很好的改装潜力，不管是长途旅行还是越野豁车，都很皮实耐用！

[不满意]: 刹车，开过很多的越野车，按道理来说4个碟刹应该还是非常不错的，刚开始开不是很适应，刹车距离长，有种刹不住的感觉！

[外观]: 车灯的设计方正，非常喜欢，感觉高大上，同级别其他车型很少有这种个性的设计，为40的设计师们点赞！

[内饰]: 国产车的内饰就是牛，内饰材质和风格，完全超乎我的想象，因为一般硬派越野车的内饰都比较差，40P的内饰确实不错，点赞！

[空间]: 空间很不错，三口之家长途自驾，平时用车，都非常满意

[舒适]: 座椅很舒服，空调很给力，车内噪音稍微偏大，不过我平时开车不是广播就是音乐，所以对于我这个糙汉子来说，无所谓，性能为王

[油耗]: 平均12.3个油耗，平日在城市代步开，周六周天在户外越野或是玩耍，油耗满意，比较是四驱的越野车啊，千万别和轿车相比较

[动力]: 2.3T动力挺强悍，越野爬坡都没问题，高四扭矩也很大，最近准备去阿拉善试试沙漠，应该没任何问题。

[操控]: 整体操控非常不错，就是刹车的问题我觉得厂家要重视一下，我开过很多的越野车，觉得40P的刹车不是很满意，不过开时间长了就会习惯。

[性价比]: 不到20W的价格能买到4驱自动档的硬派越野车，我个人觉得非常值得，因为我买车的目的就是很明确一定要是四驱硬派，对我而言，这款车非常的合适！

0 +1

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: popoazvz
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-04

购入信息

爱车车型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自动四驱尊享版国V

购入时间: 2019-02-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 17.98万 (厂商指导价 17.98万)

当前油耗: 14L/100km

购入用途

越野

爱车简评

对于一款越野车，能有新款40这内饰。不用说别的车有多么多么好，只对越野车我满意！

爱车评价

[最满意]: 满意的地方挺多，可不止一点。先说外观，看外观就知道这车是越野车，前脸的进气格就这是北京的越野车，底盘高，轮毂够宽够大，车身线条和大灯用的都是硬朗的线条，比之前看过的长城H9霸气很多，特别是LED灯源和超大的全尺寸备胎，这是男人都抵挡不住的诱惑，开车上路，自然吸引不少人的目光，还是挺有面子的.当然了，人家也不是指着外观吃饭的，关键还是看着车的越野性能，这点主要体现在底盘设计，这车底盘带大梁，后排悬架也比家用的SUV硬很多，这就决定这车在上路上会有很厉害的操控性，高大的底盘，通过性自然没得说，这些都是这车的强项，当然了，底盘硬有好处自然也有不足的地方，比如说后排，后排的悬架减震偏硬的直接后果就是过减速带都能颠簸起来，舒适性上也就不能和家用车比了，不过我更看重越野性能，对我来说这点影响不大，可以欣然接受。

[不满意]: 内饰硬质塑料用的比较多，细节方面可以在提升一些。其次就是BJ40PLUS这车储物空间有些少，注意，是储物空间，其他的乘坐空间和后备箱空间还是可以的，我说的储物空间指的是车内，特别是前排的储物空间，都已经是PLUS了，希望储物空间也能PLUS一下，就目前来说，比如说车门的那个网兜设计，能不能换成储物格的，还有就是后排的那个跟220V电源在一起的储物盒，是烟灰缸吗，是吧，跟电源插头在一起，不敢太放肆的用，不是吧，那个空间确实可以当烟灰缸用，我个人觉得吧，要是能分开设计会不会更好一点。

[外观]: 凶悍大气，到处都是方方正正的设计风格，方方正正的车窗，方方正正的进气格栅，方方正正的大灯和尾灯，硬朗的线条，超大的轮毂和后挂式后备箱，符合月野男人的气质，是男人才能玩的车。

[内饰]: 内饰各方面都还可以接受，如果评分的话，五分我最多能给到四分了。中控台的材质偏硬，手感偏硬，加分项方面我觉得那两块大屏幕很好，一块是中控液晶屏，一块是行车电脑显示屏，档次不低。多功能方向盘功能键比较多，用起来方便。座椅用的是仿皮的，比真皮的要好清理很多。

[空间]: 印象中，但凡是跟PLUS能沾边的话，那尺寸都应该小不了多少，事实证明，BJ40PLUS这车各方面确实提升了不少，有些地方还是对得起PLUS这个名字的。比如说内部整体空间，空间感大了不少。我176的个头，坐在驾驶室里，脑袋不会顶到车顶，调整好坐姿之后脚也能轻松踩到，这样的布局还是可以的。后排空间方面，后排座椅距离前排的间隙还行，至少不会感觉到憋屈，中间底板的突起这个没有办法避免，不过高度不是很大，比其他的一些车上的突起好多了。后备箱空间，其实不是很大，打开后备箱没有那种豁然开朗感觉，但是日常用还是足够用的了。至于其他储物空间，暂且省略一万字吧，看看我上面的建议，其实还是细节，提升之后应该会更好。

[舒适]: 有优点有缺点，优点就是空间感很好，舒服踏实，缺点就是座椅偏硬，减震偏硬，侧重点不用，都还可以接受。

[油耗]: 这车的油耗在12-14个之内都是正常的，大概想一下，整车质量多种，排量多大，越野的时候需要的动力输出和油耗消耗多大，即便是市区代步用，就我们这儿，去个超市堵10分钟20分钟的都算正常的，这样的情况下想油耗想低都难，更别说指望着这车省油了。我个人也开了有十年的车，从嘉陵摩托到起亚千里马，再到捷达和BJ40PLUS这车，自认为驾驶技术还是可以的，不过油耗也跟其他大多数人一样，有时12个，有时候13、14、15个，没办法掌控，喜欢越野就别在乎多喝油，轿车省油，那玩意能越野吗，呵呵，有点抬杠的意思了。

[动力]: 两种动力搭配，一个2.0T和一个2.3T，我选的是2.3T动力。看车的时候我还担心这排量能不能将这大块头拉起来嗖嗖跑，试驾开起来之后，这车挺有劲的，提速快，油门也不沉，刚接触越野车的时候，一脚油门车速差点没控制住撞到4S的门口护栏，熟悉之后会发现这车的动力加速还是可以的，特别是到了后期，提速的时候先收一下油门，然后在给有加速，推背感呢还是可以的，高速超个车心里有底。

[操控]: 越野性能挺好的，方向盘够灵活，不管是市区还是高速外环路上，转向都很灵活，不管是山路还是土路都能把这车驾驭起来。底盘方面，因为这车是越野车，所以底盘和大梁悬架都是根据越野进行调校的，这也就造成了悬架偏硬的后果，最直观的感觉就是快速过弯的时候，车身的侧倾比较小，越野有时要的就是这种感觉。

[性价比]: 性价比总体来说还是可以的，我个人能接受。

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: yanweihappym
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-04

购入信息

爱车车型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自动四驱尊享版国V

购入时间: 2019-02-01

购车地点: [广西省]

裸车价格: 17.98万 (厂商指导价 17.98万)

当前油耗: 14L/100km

购入用途

越野

爱车简评

路上的小起伏一仰头就过去了，大点的起伏就忽悠忽悠的过，从来不减速。但是减速带不行，过快了还是会跳起来再掉在地上，咣当一声。转弯也是忽忽悠悠的，到是挺好玩，过同一个S弯比汉兰达舒服，重心高的原因吧！

爱车评价

[最满意]: 满意的地方挺多，可不止一点。先说外观，看外观就知道这车是越野车，前脸的进气格就这是北京的越野车，底盘高，轮毂够宽够大，车身线条和大灯用的都是硬朗的线条，比之前看过的长城H9霸气很多，特别是LED灯源和超大的全尺寸备胎，这是男人都抵挡不住的诱惑，开车上路，自然吸引不少人的目光，还是挺有面子的.当然了，人家也不是指着外观吃饭的，关键还是看着车的越野性能，这点主要体现在底盘设计，这车底盘带大梁，后排悬架也比家用的SUV硬很多，这就决定这车在上路上会有很厉害的操控性，高大的底盘，通过性自然没得说，这些都是这车的强项，当然了，底盘硬有好处自然也有不足的地方，比如说后排，后排的悬架减震偏硬的直接后果就是过减速带都能颠簸起来，舒适性上也就不能和家用车比了，不过我更看重越野性能，对我来说这点影响不大，可以欣然接受。

[不满意]: 内饰硬质塑料用的比较多，细节方面可以在提升一些。其次就是BJ40PLUS这车储物空间有些少，注意，是储物空间，其他的乘坐空间和后备箱空间还是可以的，我说的储物空间指的是车内，特别是前排的储物空间，都已经是PLUS了，希望储物空间也能PLUS一下，就目前来说，比如说车门的那个网兜设计，能不能换成储物格的，还有就是后排的那个跟220V电源在一起的储物盒，是烟灰缸吗，是吧，跟电源插头在一起，不敢太放肆的用，不是吧，那个空间确实可以当烟灰缸用，我个人觉得吧，要是能分开设计会不会更好一点。

[外观]: 凶悍大气，到处都是方方正正的设计风格，方方正正的车窗，方方正正的进气格栅，方方正正的大灯和尾灯，硬朗的线条，超大的轮毂和后挂式后备箱，符合月野男人的气质，是男人才能玩的车。

[内饰]: 内饰各方面都还可以接受，如果评分的话，五分我最多能给到四分了。中控台的材质偏硬，手感偏硬，加分项方面我觉得那两块大屏幕很好，一块是中控液晶屏，一块是行车电脑显示屏，档次不低。多功能方向盘功能键比较多，用起来方便。座椅用的是仿皮的，比真皮的要好清理很多。

[空间]: 印象中，但凡是跟PLUS能沾边的话，那尺寸都应该小不了多少，事实证明，BJ40PLUS这车各方面确实提升了不少，有些地方还是对得起PLUS这个名字的。比如说内部整体空间，空间感大了不少。我176的个头，坐在驾驶室里，脑袋不会顶到车顶，调整好坐姿之后脚也能轻松踩到，这样的布局还是可以的。后排空间方面，后排座椅距离前排的间隙还行，至少不会感觉到憋屈，中间底板的突起这个没有办法避免，不过高度不是很大，比其他的一些车上的突起好多了。后备箱空间，其实不是很大，打开后备箱没有那种豁然开朗感觉，但是日常用还是足够用的了。至于其他储物空间，暂且省略一万字吧，看看我上面的建议，其实还是细节，提升之后应该会更好。

[舒适]: 有优点有缺点，优点就是空间感很好，舒服踏实，缺点就是座椅偏硬，减震偏硬，侧重点不用，都还可以接受。

[油耗]: 这车的油耗在12-14个之内都是正常的，大概想一下，整车质量多种，排量多大，越野的时候需要的动力输出和油耗消耗多大，即便是市区代步用，就我们这儿，去个超市堵10分钟20分钟的都算正常的，这样的情况下想油耗想低都难，更别说指望着这车省油了。我个人也开了有十年的车，从嘉陵摩托到起亚千里马，再到捷达和BJ40PLUS这车，自认为驾驶技术还是可以的，不过油耗也跟其他大多数人一样，有时12个，有时候13、14、15个，没办法掌控，喜欢越野就别在乎多喝油，轿车省油，那玩意能越野吗，呵呵，有点抬杠的意思了。

[动力]: 两种动力搭配，一个2.0T和一个2.3T，我选的是2.3T动力。看车的时候我还担心这排量能不能将这大块头拉起来嗖嗖跑，试驾开起来之后，这车挺有劲的，提速快，油门也不沉，刚接触越野车的时候，一脚油门车速差点没控制住撞到4S的门口护栏，熟悉之后会发现这车的动力加速还是可以的，特别是到了后期，提速的时候先收一下油门，然后在给有加速，推背感呢还是可以的，高速超个车心里有底。

[操控]: 越野性能挺好的，方向盘够灵活，不管是市区还是高速外环路上，转向都很灵活，不管是山路还是土路都能把这车驾驭起来。底盘方面，因为这车是越野车，所以底盘和大梁悬架都是根据越野进行调校的，这也就造成了悬架偏硬的后果，最直观的感觉就是快速过弯的时候，车身的侧倾比较小，越野有时要的就是这种感觉。

[性价比]: 性价比总体来说还是可以的，我个人能接受。

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: 铁木adipt
新手上路

综合评分4.25

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

3
油耗

3
动力

4
操控

4
性价比

5

发表于 2019-02

购入信息

爱车车型: 2018款BJ40PLUS 2.3T 自动四驱尊享版国V

购入时间: 2018-09-01

购车地点: [陕西省]

裸车价格: 17.98万 (厂商指导价 17.98万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

自驾游 越野

爱车简评

内饰方面，觉得非常的大方，而且做工很精致，不像是这种越野车的内饰非常的精致。

爱车评价

[最满意]: 最满意的是外观设计，看上去非常大气，很帅，做工也比之前的40L精细了，动力方面也很好，最大扭矩350已经很大了，在电子化配置上对于一个鹰派越野来说真的已经很多了，配置了ESP，在两次意外面前都保证了我的安全，很好，这也是我在选车之前必要的配置

[不满意]: 不满意的就是AT变速箱在上坡急转弯的时候，降到2档再提速可真的能急死人；另一个不满意的就是在云南走了300公里正在修路的路，出来以后就出现了异响，主要是顶棚，我都没拆过，就走了这点烂路就响的不行了，而且方向盘的间隙还大了，去4S店人家说厂家升级给加了个垫片，这说明厂家已经知道这个问题了，暗招

[外观]: 外观就是我最喜欢的了，特别man，这才像个越野嘛

[内饰]: 在内饰方面就比40L好多了，比较豪华高大上，比较接近于城市SUV，再说了这台车的设计就是偏向于城市的，整体内饰不错

[空间]: 空间在后排放倒前是523升，加上后备箱门基本是方形的，所以空间显得比较大，但是由于后轮占用了较大一部分空间，导致两边不是特别规整，前排后排对于乘坐来说都比较宽敞，前排放倒可以靠到后排座椅上，一般身材的人腿差不多可以伸直，而且后排座椅比较平整，躺下特别舒服，不会咯着身子，整体来说空间比较大

[舒适]: 毕竟是一台硬派越野，接近于方方正正，风阻会比较大，发动机也是2.3T的，所以在高速跑起来风燥会比较大，大于发动机噪音，在国道时候在车内关上车窗还是能听见发动机的声音，但是对于喜欢车的我来说，这是明显的机械的声音，感觉挺舒服的，要不然还不知道自己开了个越野车呢座椅舒适性：座椅软硬适中，刚好，太硬会咯屁股，太软会陷进去难受，这样的座椅刚好，而且这个悬挂在过坑的时候感觉一晃一晃的，很舒服，而不是那种特别颠的你屁股疼的感觉

[油耗]: 目前行驶了5300公里，一直是国道加上后来1000公里的高速，从新车的20L/100km降到现在的11.5L/100km，跑高速会降到11.3L/100km，毕竟车2吨重，再加上自己的的装备有2.3吨了，这个油耗还能接受

[动力]: 因为车身比较重，所以在提速的时候反应不是特别灵，而且使用的AT变速箱，在上坡急转弯降到2挡的时候再提速感觉特别肉，速度提不起来，需要等好久才能动起来；加速表现：在平路上行视提速还是可以的，如果要超车的话必须提前提速而且要留够足够的安全距离，因为它车比较重，提速会相对慢一点，自动挡的车还要降档（也可以手动降档），所以时间浪费时间，到真正超车的时候最好把油门踩的深一点，打方向不要太猛，而且它的刹车比较低也比较软，你在超车时候还要确保超过去以后有足够的距离能减速，所以没有足够的把握不要轻易超车跑高速：虽然是配备的6速手自一体的AT变速箱，但是这个6挡真的很难请，不上高速你是见不着6挡的，至少在100-110才能升到6挡，手动切换都不行的，120码转速大概在1500左右吧，记得不是很清了，但是高速上油耗会下降，比在国道（有点山路的国道）油耗能低0.2左右；建议大家不要跑的太快了，一个是刹车距离比较长，一个是风燥和胎噪比较大，怕大家受不了

[操控]: 走了烂路以后方向盘有点虚位，间隙增大了，感觉跟开拖拉机一样，没有去越野还不知道在越野时候操控怎么样；在平路上行驶感觉操控一般，毕竟轮胎宽高比是65，不像那些跑车轮胎那样特别薄，路面的反馈不是特别明显山路：走山路的话上坡动力很好，就是在急转弯要小心2挡提速慢，操控性在公路上都是不错的，下坡的话一般坡都没问题，刹车减速转弯都挺好，我遇到一次修路改道，坡比较陡而且是砂石路，有坑，出现了刹车盘发热有臭味，导致刹车失灵，好在有陡坡缓降功能，我及时打开陡坡缓降保证了我的安全

[性价比]: 预算在20以内落地，同时也比较了驭胜350，但是得知驭胜350有几个一直存在的故障，让我特别不喜欢，而且也没有改装的潜力，还是适时四驱，这个我觉得没有分时四驱好，40plus比较有改装潜力，在后期想越野的话还可以好好的改装一番。

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PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国V

口碑集锦

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