智享版

[最满意]

动力足，加速快。座舱空间大，从主驾驶室移动到副驾驶室很方便。车身小，停车方便。不烧油，跑了近千公里，仅花费差9元在停车场充过一次电。作为通勤车，我没有见过出其右者。性价比高，2017年底买的时候裸车是4.68万元（系统居然提示“购买价格过低”），不用交税，据说电池保8年12万公里，那如果都在上班地点免费充电，剩下的油钱购买两辆这样的车了。

[不满意]

内饰自我感觉塑料感有点点不满意吧。

[外观]

外观是我最满意的，流线感很强，这造型特别美，侧面看上去真的不错，我挺喜欢的，很有范，符合年轻人，时尚，运动，低调不张扬，也没什么撞脸的车子，这点不错，整车刚柔并济的造型，屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。新车整体汲取了宝骏E100车型的设计元素。前脸采用了封闭式格栅设计并且在中央附有宝骏LOGO，具有很强的辨识度。该车A柱进行了熏黑处理，搭配双色车身的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。

[内饰]

内饰精美，做工细腻，细节处理到为，考虑的很周到，科技感也比较强。内饰部分原创度颇高，内饰主角不外乎是一个液晶大屏幕，简洁的中控设计反而给人一种被高科技设备围绕的感觉，布局合理，豪华感十足，真皮座椅坐起来很舒服。

[续航]

新玩意，超出我预期，赞一个很经济省！一公里才几分钱。

[充电]

很满意，在我还不知道什么叫做高能耗的时候它告诉了我什么是低能耗，很经济的一款车。

[空间]

空间小，表现一般般。平常就是2人出门的，这车的空间一点影响都没有。

[舒适]

平整路面在车内还是很稳的，不过一到坑坑洼洼的地方就不是那么舒服了，调校还不是很好，不要走那种坑坑洼洼的路面，在车内的舒适性很不错的。

[动力]

车子非常小巧，起步非常快，加速不用操心，停车也很方便，动力还好，舍得给油，它加速还是挺给力的，平时都比较够用。本人不是很追求动力，这款车的家用足够了，平稳舒适。

[操控]

小巧的外观，操控很简便，停车很方便，说不上太好，刹车灵敏，油门有点迟钝。转向精准，路感清清晰，悬架偏硬但是过弯很有信心。

[性价比]

比较适合我们年轻人刚刚出来创业，手头不是很宽裕的话，在加油保养这一块，都非常的合适，性价比很高。

[最满意]

最满意的还是他的长相，看其实很有科技感，像钢铁侠的头一样。

[不满意]

不满意的就是空间，还有舒适性差一些。

[外观]

外观是我最满意的地方，长得很有科技感，我媳妇也是看上他的外观，才决定买的它。方方正正的感觉。

[内饰]

内饰做的十分有科技感，换挡也是怀挡式的，像两个小犄角，中控没有实体按键，都是触控按键，方向盘前面还有一个小的液晶屏，用来显示所有信息，很有未来感。

[续航]

续航还可以，一般城市路况在200公里左右，因为电动车越慢越省电，所以在拥堵的城市路况下，续航还是不错的，我也不敢开着他去圆的地方，续航是一个问题，安全是第二个问题。

[充电]

充电还算方便，我们小区旁边就有充电桩，但是常年被燃油车占着，偶尔停火区充电，大部分在单位拿慢充充电。

[空间]

说实话这车空间真的小，只有两个座椅，后备箱空间也有限，就在座子后面，装不了太多东西，一个行李箱就满了，不过平时买买菜还是够用的，或者接送孩子用，也算可以。

[舒适]

舒适性一般，我觉得现在一般的电动车舒适性都要比燃油车差的不是一点半点，主要还是空间因素吧，装不了太好的底盘悬挂，也就适合城市路况。

[动力]

动力很好，因为是电动车的缘故，再加上车也比较轻，加速非常快，有时候猛加速能把人晃得晕车，这也是我不喜欢电动车的原因。

[操控]

很好停车，其他的没啥。

[性价比]

性价比还算可以吧。

[最满意]

相对于E100提升很大

[不满意]

仪表台的那座桥太挨地方了，又严重反光。

[外观]

开始看图片觉得丑，看到真车就喜欢了，硬朗的外观，男人开再也没有小气的感觉。

[内饰]

设计内饰是好看，很有层次感，但是不能解决反光问题。

[空间]

车虽小，两座车，当然是只座两个人，空间很大，特别把座椅调最后前面有很大的空间，不会感到压抑，坐姿也很高。

[舒适]

对比E100，真的舒服太多了，过减速带再也不是当当响，而是压着地面稳稳的过去，再也不怕那些小炕了，隔音也提升了很多。

[动力]

因为重量增加了，动力没有E100那么好了，不过用运动模式还是可以第一个过红绿灯。

[操控]

操控好了很多，平时经常八九十时速都很稳。

[性价比]

用开了一年多的E100加2000置换的，性价比非常高。