MG EZS2019款E-Lite怎么样_优缺点

: mckmn0
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-05

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Lite

购入时间: 2020-01-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 12.5万 (厂商指导价 12.98万)

续航里程: 300km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

可惜的是前面的座椅是不能电动调节的，座椅采用的也不是真皮，而是用的织物，虽然设计的还是很合理的，但就是感觉少了点什么。

爱车评价

[最满意]: 最满意的就是他的外观和电能了，名爵ezs的外观和燃油车的外观并没有什么差别，前脸基本上还是名爵家族的设计，网状的进气格栅看起来辨识度很高，两个行车大灯看起来炯炯有神，车身的线条看起来特别的顺畅，四个轮毂设计的比较独特，尾部的造型看起来也是饱满圆润，整车让人越看越想看。还有就是名爵ezs的电耗真的很棒，平常基本上都是在市区上下班，十天充一次电，每次充电也就是40多度电，折合人民币还不到30元，基本上可以跑三百公里，每公里还不到一毛钱，真的是非常适合上下班居家代步用。

[不满意]: 最不满意的就是后备箱稍微有点小，有时候出去郊游感觉放不下什么东西后备箱就满了，还有就是减震的效果不是很好，有时候回老家村里的路不是很好，坐在车里能明显的感觉到颠簸。

[外观]: 外观看起来属于小巧的类型，蓝色的车漆看起来也很耀眼，很棒。

[内饰]: 内饰看起来简单便捷，布局工整，做工用料也很用心。

[空间]: ezs前后两排轻松的坐四个人没有一点问题，丝毫不会感觉到拥挤，不管是腿部还是头部都很宽敞，并且车上还设计了很多的储物盒，放零碎的东西很方便。后备厢容积：后备箱感觉不是很大，出去郊游的时候感觉没有放多少东西后备箱就满了，不是很满意。家人乘坐评价：反正家人都是觉得坐里边很宽敞，没有那种拥挤感，再也不用为出行烦恼了。

[舒适]: 感觉名爵ezs的减震效果不是很好，老家的路不是很好，坐在车里能很明显的感觉到颠，这一点不是很满意。

[动力]: 电动车的起步很快，超车很稳，红绿灯的时候总能第一个跑出去，动力方面完全不用担心。跑高速：跑过两次高速，感觉动力还行，跑一百多码很轻松。

[操控]: 操作起来很方便，旋钮换挡，方向盘也很轻，辅助功能多，用起来也很顺手。☆刹车辅助：刹车辅助为我们日常驾驶提供了很大的帮助，可以给一百分。

[性价比]: 名爵ezs的性价比还是很好的，比较适合居家代步用，续航里程远，价格也合适，还特别的省，值得推荐。

0 +1

展开全部

: 风正帆扬qs
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2020-05

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Lite

购入时间: 2020-03-01

购车地点: [四川省]

裸车价格: 12.6万 (厂商指导价 12.98万)

续航里程: 300km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

实话说，这个价格如果还能再降低一万元的话性价比会更高，毕竟预算10万元左右的车主或准车主都属于价格敏感性！

爱车评价

[最满意]: 最满意的是外观和动力，EZS这个哥本哈根蓝配色真是不错，看上去非常的清新靓丽。阳光下的颜色是淡蓝，跟天空一个颜色，非常的耐看，回头率很高，好多人都回头张望，这点还是让人挺满意的。有种满足感。动力方面也很满意，动力十分强劲，提速很快，简直有开跑车的感觉。

[不满意]: 最不满意的是车的悬挂有点硬吧，虽说买的是减配，但是乘坐中过颠簸路段的减震效果有点差，家人感觉有点不舒服，我每次只能慢点开来避免，以前的轿车没这个问题，可能是一个厂商一个调校法吧。

[外观]: 外观方面，没的说了，这个最让我和老婆满意的地方，造型动感，颜色靓丽，我相信这是很多车友选择这款车的一个重要原因吧。

[内饰]: 内饰方面，我买的是低配，成本控制的原因吧，不可能有多高档的，但是方向盘还是很意外的用了真皮材质，手感还是不错的，镀铬金属条啥的装饰起来也比较耐看。还有这个涡轮式的空调出风口，也是个亮点。

[空间]: 空间方面，后备箱还是不小的，后座也可以放倒，基本可以放平，也能放点大东西，也算是比较实用，后座的地台是平的，坐在中间的人也不会拘束，不会出现脚没地方放的尴尬。

[舒适]: 舒适性方面，前面提到了，就是这个悬挂偏硬，导致过颠簸路面会感觉有点不舒服，可能是成本控制问题，也可能是调校问题，有的车系都是这样。其他方面还是可以的，座位的包裹性还是不错的。还有点遗憾的是，后排没有出风口，倒是有个usb接口，方便后排乘客充电。

[动力]: 动力方面还是非常的给力，三种模式可以调节，运动模式，给你起飞的感觉，每次等红绿灯都能快人一步，看着后视镜里，其他车子被甩的远远的，心里那是一个暗爽。

[操控]: 操控方面方向盘没有虚位，有三档模式可以调节，完全满足了日常需要。想激情就用运动模式，想省电，就用节能模式。就是方向盘助力模式调节是和驾驶模式调节一起的，想单独调节方向盘助力模式还没法操作，这点希望上汽集团能加以改进，毕竟现在能提供给驾驶员多种驾驶感受是大趋势了。

[性价比]: 这个车性价比还是很高的，因为电耗和售价可以达到一个均衡，最适合的场景就是市区通勤，买菜，接送小孩啥的。颜值也不低，我和老婆对这点还是挺满意的。

0 +1

展开全部

: 周窍通s3
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-05

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Lite

购入时间: 2020-04-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 12.58万 (厂商指导价 12.98万)

续航里程: 300km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

就是感觉这个刹车调教有点太紧，再加上这台车一个比较快的起步速度，说真心话，刚开始买回来车那几天我还真的是有点不适应，甚至有时候在比较拥堵的情况下走走停停，开下来都会头晕。

爱车评价

[最满意]: 市区里开车真的是很方便，而且用电确实要比用油省太多太多，同时也有着一个比较漂亮的外观和轻奢的内饰设计，总之市区代步就这台车完全是没有问题的，小小小的短途自驾游也完全OK，续航能力还是挺好的。

[不满意]: 刚开始的时候还真的是不太适应这个刹车和动力感受，完全就是一个直线的感觉，不够线性，有时候开下来真的会感觉到头比较晕。

[外观]: 这个外观设计我还是非常喜欢的，感觉看起来的确是特别漂亮了，我身上尺寸比较小，看起来比较精巧一些，其实和普通燃油版的看起来也没有什么太大的区别。

[内饰]: 这个内饰也是非常精致的，不管是从做工还是从配置上来讲，也都说得过去，的确是挺不错的。

[空间]: 本来车身尺寸就不是很大，所以说内部的空间也谈不上特别大，内部的空间利用还是特别好的，对于我现在的用车需求来讲，这也完全够用了。

[舒适]: 舒适性也还可以，但就是感觉这个刹车调教有点太紧，再加上这台车一个比较快的起步速度，说真心话，刚开始买回来车那几天我还真的是有点不适应，甚至有时候在比较拥堵的情况下走走停停，开下来都会头晕。

[动力]: 电动车的动力就是不一样，虽然说在高速段的时候不占优势，但是在市区里开着真的是很棒的，电动机在起步和低速在加速的过程中也非常快。

[操控]: 本来车身尺寸就比较小，再加上这台车子的油门反应还是比较快的，所以说操控也特别的灵敏，感觉真的是很得心应手了。

[性价比]: 对于一台电动车来讲，这个车子的价格也确实不高，而且用车成本也是比较低的，所以我觉得ezs的这个性价比也足够高。

0 +1

展开全部

: mdfcw
新手上路

综合评分4.50

外观

4
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2020-04

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Lite

购入时间: 2020-03-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 12.48万 (厂商指导价 12.98万)

续航里程: 300km

购入用途

上班

爱车简评

本地没有名爵纯电车销售店，对纯电不够专业，对纯电车销售没任何特别专业服务。购车后对车辆维修保养没给任何建议，所以有点担心以后车辆维修保养。

爱车评价

[最满意]: 最满意的地方就是一块不限行的绿牌，我在杭州上班，公司在限行区域内，自己也没浙A指标，平时上班挺不方便的.

[不满意]: 最不满意的就是内饰是织物的，而且没有行李架和天窗，没有大天窗给个小天窗也行啊.

[外观]: 外观颜色是自己喜欢的，可是没有行李架没有天窗，从正面看感觉一个人被剃了光头一样，着实有些丑了，谁让自己没钱买更高配的呢.

[内饰]: 内饰是织物的非常不喜欢，坐在上面总觉得不舒服，只能自己买个座椅套默默得套上了.

[空间]: 空间的话是一个小型SUV我一个女孩子平时使用也是够的，平时和几个小姐妹一起出去玩用用也够了.

[舒适]: 我买的这款没有主动座椅，没事把车借别人开一下，还回来之后还要手动调节真的是很不舒服，悬架也有点偏硬，快速过颠簸路面感觉人会飞起来.

[动力]: 动力说实在的我一个女孩子开也不追求动力，毕竟也就是代代步，也不敢去超车什么的，在平时的使用中够了.

[操控]: 操控方面的话，自己在使用中方向盘转向的时候也是比较轻便的，不会显得很重.

[性价比]: 在性价比方面个人觉得不是很高，因为觉得最低配的使用就够了，因为两个配置相差不大，但是差得价格就一点大了，更推荐13.98的那款，就是自己没钱.

0 +1

展开全部

: chinaluzhetu
新手上路

综合评分4.38

外观

4
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2020-03

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Lite

购入时间: 2019-06-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 11.98万 (厂商指导价 12.98万)

续航里程: 300km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

隔音也不是不堪一击，只是对比之下这车子有点吵。乘坐的舒适度很好，车子在路上感觉不到太多的颠簸。

爱车评价

[最满意]: 说满意的就是性价比了，个人觉得这个价格11.98万（当时优惠一万）在自己接受范围内，车的样子还行，买来后肯定能适应??这个颜色在停车场也比较好找到。没开过啥好车，这车提速挺好，300多公里的续航在城市使用足够了，开始买时也担心过续航，用了个把月车后熟悉充电桩环境后就不用担心续航了，如果有自己的充电桩那就更完美了。去过一次上海～南京全场301公里，路上加了一次电，往返回来感受是这个距离的出行ezs没问题。

[不满意]: 没啥大问题，就是配置买的低了点，比如前排驾驶门内放胳膊的地方是布料材质容易脏，后期准备更换一个皮革的。隔音差，停车时真是安静，这个配置车窗玻璃除驾驶门其它不能一下关闭，也不是啥大问题毕竟少花了点银子。中控屏的SAICLINK……什么链接鸡肋，一次也没连成功过，感觉用处也不大后来就放弃了。再者就是过颠簸路面时反馈有点硬，颠簸路面容易动能回收丢失，第一次出现这情况担心现在习惯了。

[外观]: 外观看的上，这个颜色也能习惯，不喜欢白色不喜欢红色其它颜色也没的挑就剩个浅蓝色??。总之这款车在这预算下真的挺满意了，人无完人更何况车了。

[内饰]: 布座椅舒适，方向盘抓握手感不错，右手扶手箱支撑有点短。

[空间]: 城市代步场景足够应对，平时自己开，做四个人宽宽松松坐下，小的储物空间足还有个大号后备箱，空间充足。☆空间设计亮点：满足个人需求，后排有USB充电口不错，方便后排人员充电。乘坐空间：本人身高1.72米，空间够用做4个人很宽松。后备厢容积：对于电车来说这个后备箱空间值得表扬，满足需求。

[舒适]: 在城市里行驶堵车时安静，行驶时没有污染环保。

[动力]: 电动车就这有这优点提速快加速平顺，高速跑过135感觉挺稳的。

[操控]: 方向盘轻盈适中，动能回收走走停停时方便使用，用习惯了电车就不太开油车了。

[性价比]: 此车这个价格刚好在自己预算内，不想买太单薄的小车，小车安全感差。也没多余预算购买豪车??就是借势送牌买了通行权。这是自己在网上买的贴膜，后来总感觉车内异味大结果揭开一点膜闻了一下有异味臭。把膜揭下来侧窗膜也揭。

0 +1

展开全部

: zzm0118p6
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-02

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Lite

购入时间: 2019-12-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 12.98万 (厂商指导价 12.98万)

续航里程: 300km

购入用途

上班

爱车简评

车子的性价比很高，不知道为什么我就是打心底里喜欢这个车子，而且我感觉这个车子价格也挺低的，在电动车里面不算贵。

爱车评价

[最满意]: 满意的地方很多，外形，价格，性能，上汽的品牌和质量。买车前看了许多的口碑，对冬季续航的的担忧，一直到提车回家后，才算是有了实打实的了解，因为口碑里跑高速的车主不多，所以我着重说一下最近两千公里高速的感受。

[不满意]: 没什么不满意，这个价格以及近两万的优惠力度，让我无法不满意。如果非要写一条，那就是为了不买天窗而lite版，但除了没天窗，还少了17寸215车胎，侧气囊，仿皮座椅，驾驶位高度调节，副驾驶安全带提醒，这些却都是很实用的配置。至于高速长途的跛脚，纯电车通病，写一点经历，供车友跑长途参考。春节回老家，单程一千公里，回去时卡着90或者95跑，没敢开空调，续航最多大概180公里，要算好充电站。回来时胆子大了，最后几百公里压着120跑，也开了点热风，续航就150不到。高速充电的tips剩余电量越低，充电时电流就越大，一般在100安，但充到70%后，电流开始下降，到了80%，就降到30安了，这时候充电速度就很慢了，所以我选择每次充到80%拔枪走人，这时显示的续航里程大约260多，按照90的时速，勉强开到180公里，就基本掉没了，所以我一般选择150或者160公里充一次。

[外观]: 外形我很喜欢，颜色也不错，这个没啥毛病好挑

[内饰]: 我的是lite版，属于低配，没有侧气囊仿皮座椅，没有17寸215胎，没有驾驶位高度调节，没有副驾驶安全带提示，不太满意。车机系统很垃圾，根本没用。

[空间]: 空间足够大，三口之家，足矣后厢空间也很大

[舒适]: 舒适型一般，能接受，我之前的一辆车是老款帕萨特B5，感觉除了suv带来的差异，舒适型没啥区别。

[动力]: 加速快，毕竟350的扭矩，相当于2.0T

[操控]: 操控真的没啥好说的，跟大家感受基本一样，就两点感受，一是旋钮换挡，到现在开了3000多公里了，还是不很适应，尤其是小间距进出车位要打多次的时候，感觉没有传统档杆好用；二是转弯侧倾还是很明显的，下高速匝道，一般要减到60以下，甚至40。

[性价比]: 性价比很高官方价格12.98万，优惠一万，蓝天置换补贴又优惠一万，还有一年无息贷款（不过要收两千块手续费，其实跟利息差不多了），送贴膜和胎压监测，最后落地11.98万。

0 +1

展开全部

: zzm0118p6
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-02

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Lite

购入时间: 2019-12-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 12.98万 (厂商指导价 12.98万)

续航里程: 300km

购入用途

上班

爱车简评

车子的性价比很高，不知道为什么我就是打心底里喜欢这个车子，而且我感觉这个车子价格也挺低的，在电动车里面不算贵。

爱车评价

[最满意]: 满意的地方很多，外形，价格，性能，上汽的品牌和质量。买车前看了许多的口碑，对冬季续航的的担忧，一直到提车回家后，才算是有了实打实的了解，因为口碑里跑高速的车主不多，所以我着重说一下最近两千公里高速的感受。

[不满意]: 没什么不满意，这个价格以及近两万的优惠力度，让我无法不满意。如果非要写一条，那就是为了不买天窗而lite版，但除了没天窗，还少了17寸215车胎，侧气囊，仿皮座椅，驾驶位高度调节，副驾驶安全带提醒，这些却都是很实用的配置。至于高速长途的跛脚，纯电车通病，写一点经历，供车友跑长途参考。春节回老家，单程一千公里，回去时卡着90或者95跑，没敢开空调，续航最多大概180公里，要算好充电站。回来时胆子大了，最后几百公里压着120跑，也开了点热风，续航就150不到。高速充电的tips剩余电量越低，充电时电流就越大，一般在100安，但充到70%后，电流开始下降，到了80%，就降到30安了，这时候充电速度就很慢了，所以我选择每次充到80%拔枪走人，这时显示的续航里程大约260多，按照90的时速，勉强开到180公里，就基本掉没了，所以我一般选择150或者160公里充一次。

[外观]: 外形我很喜欢，颜色也不错，这个没啥毛病好挑

[内饰]: 我的是lite版，属于低配，没有侧气囊仿皮座椅，没有17寸215胎，没有驾驶位高度调节，没有副驾驶安全带提示，不太满意。车机系统很垃圾，根本没用。

[空间]: 空间足够大，三口之家，足矣后厢空间也很大

[舒适]: 舒适型一般，能接受，我之前的一辆车是老款帕萨特B5，感觉除了suv带来的差异，舒适型没啥区别。

[动力]: 加速快，毕竟350的扭矩，相当于2.0T

[操控]: 操控真的没啥好说的，跟大家感受基本一样，就两点感受，一是旋钮换挡，到现在开了3000多公里了，还是不很适应，尤其是小间距进出车位要打多次的时候，感觉没有传统档杆好用；二是转弯侧倾还是很明显的，下高速匝道，一般要减到60以下，甚至40。

[性价比]: 性价比很高官方价格12.98万，优惠一万，蓝天置换补贴又优惠一万，还有一年无息贷款（不过要收两千块手续费，其实跟利息差不多了），送贴膜和胎压监测，最后落地11.98万。

0 +1

展开全部

: daggaz5
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2020-01

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Lite

购入时间: 2019-07-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 12.58万 (厂商指导价 12.98万)

续航里程: 300km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

用车一段时间了没出现什么问题，这个价格买到这车，感觉很值得，环保出行代步方便，价格不贵，用车成本低光这些就够了。

爱车评价

[最满意]: 因为预算不够，所以选择了低配的车型，但是这个车子没有因为这样而把配置变低了，该有的配置还是有的，像LED大灯照样也还是配备了上来，而且车子的大灯的功能也没有减少，像延时关闭这个功能也照样还是有。而且像无钥匙进入这个功能也和高配的版本基本一致的，我觉得买这个车子买的让我特别的开心。

[不满意]: 这个车子用到现在各个方面都会让我特别的满意，要说我自己不太满意的一个地方那就是这个车子的踏板，我觉得有点偏小，像我这个脚大的人踩在上面就感觉不是特别的舒服，应该把两个踏板间隙弄大一点，顺便把踏板的大小也弄大一点。

[外观]: EZS的外观很好看，这个车子的腰线比较的很明显，而且发动机盖上的线条也是比较突出的，再加上整个前脸具有层次感的设计。反正开这个车子出去，被别人夸赞车子好看的几率比较多。

[内饰]: 我最烦的就是新车的时候车内的味道特别的大，还好EZS这个车子没有犯这样的错误，买回来的时候除了有一点点微小的塑料的味道以外，其他的味道都不是很明显。而且我觉得一定是这个车子的内饰质感还是在的，别看只是一台12万多的小车，感觉比很多更贵的车子做的还要好。

[空间]: 买电动车就是为了在市区里面代步用的，从来没有考虑过拿这个车子作为长途出行的工具，所以在空间上也没有要求的那么高。我觉得一定是作为一台小型SUV，在空间上已经做得很不错了，车子的长度只有4米3，但是后排的座椅和前排座椅之间的间隙还是比较大的，一米七几的人坐在后排，膝盖也不会顶到前排的座椅上。车子的储物空间也做得还不错，车里随手可见一些储物空间。后面空间还不错吧主驾侧面空间

[舒适]: 车子的舒适感我是很满意的，这个车子的座椅用的是布料的座椅也正合我意，我觉得如果座椅的功能不是很完善的话，那用布料的座椅是最好的，因为这样冬天坐着就不会很冰，夏天也不会很烫。在舒适性这一块，我觉得唯一可以改进的地方就是给座椅也增加一个电动调节功能。

[动力]: 这台车子的动力比较好，车子本来就是比较小的，而且电动车也不同于燃油车，电动车在起步的时候扭矩都全部输出了，所以这个车子的加速是很不错的，我具体也没有测量过，但是百公里加速肯定是比很多的车子快的。0到100只需要8.1秒，这相当于2.0t的排量了，起步杠杠的。

[操控]: 车子用的是平底的方向盘，操控感上比圆形的方向盘感觉更舒服一点。而且我觉得这个车子的方向盘大小也很好，很多车子的方向盘就太细了，握起来不是很舒服。但是在车子的踏板的设计上我觉得还是要改进改进，现在的这个踏板脚感不是很好，尤其是油门踏板太细了。还有单踏板模式，动能回收开三级可以代替刹车，使用起来非常方便，绝对省刹车片。方向操作没有虚位，助力也恰到好处。

[性价比]: 性价比很不错，这个车子在电动车里面不算贵，而且我觉得很多的配置都是特别的良心的。这个价格我已经很满意了，电车使用成本真的很低，百公里六七块钱，使劲造吧。

0 +1

展开全部

: tiantv
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2019-12

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Lite

购入时间: 2019-06-01

购车地点: [安徽省]

裸车价格: 11.98万 (厂商指导价 12.98万)

续航里程: 300km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

个内饰也是非常精致的，不管是从做工还是从配置上来讲，也都说得过去，的确是挺不错的。

爱车评价

[最满意]: 最满意的当然就是外观了，外观很漂亮，颜色也是超正，第一眼就相中了这台车。我选择的算是低配的车型了，LED大灯这个功能还能继续出现在这个车子上，确实是很不错的，LED的灯用起来更加的舒服一点。还有就是这车的操控性很好，比我原来那台油车好开太多了，还没有噪音和异味，真的挺满意的。

[不满意]: 车子的倒车影像在晚上的时候质量不是特别的好，还好我的倒车技术比较好，而且车子也搭载了雷达，不然好几次都快撞到了。还有就是这车冬天开暖风很耗电，续航会下降的比较快。

[外观]: EZS的外观很好看，我和老婆都挺喜欢这个外观设计的，尤其是车子的车灯这里的设计，真的有一点点眼睛的感觉。看着比较动感，在同级别里没有对手。越看越喜欢。

[内饰]: 尽管车子的价格不高，但是车内该有的东西还是有，车子的中控屏幕也没有因此而变小。车内的做工也还挺好的，看起来感觉不算粗糙。旋钮式的换挡操作起来非常的流畅，一旦习惯了，就回不去了，非常好用的一个设计。

[空间]: 后备箱的空间很大，偶尔会开这个车子到郊区玩一玩，儿子的自行车直接扔上去没什么问题。乘坐的空间也还行，前后排的空间都不差。后排地面基本上是平的，坐在中间也不会难受。

[舒适]: 车子的隔音不是很好，甚至有的时候开快一点风噪声就还挺大的。座椅虽然功能不是很多，但是坐着特别的舒服。座椅的包裹感还行，长时间坐也不会累。

[动力]: 考虑到老婆平时也要开车，所以没有要动力更好的电动车，现在这个车子的动力感觉刚刚好够用，我觉得电动车最大的优点就是换挡没有顿挫感。提速非常的快，毕竟能达到2.0t的排量功率输出，还是很给力的。轮胎是这样的，不是啥静音轮胎，但是开起来还算可以吧。

[操控]: 平时开起来我感觉操控感是很好的，车子开起来很稳。但是老婆说刹车的踏板有点重，可能对于女司机来说不太舒服。动能回收设计的比较好，有三档可调，这点老婆很喜欢，开起来非常的舒服享受。

[性价比]: 车子的性价比很高，不知道为什么我就是打心底里喜欢这个车子，而且我感觉这个车子价格也挺低的，在电动车里面不算贵。外观和操控性在同价位里绝对找不到第二辆。

0 +1

展开全部

: 纵横四海fu
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2019-11

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Lite

购入时间: 2019-06-01

购车地点: [湖南省]

裸车价格: 12.98万 (厂商指导价 12.98万)

续航里程: 300km

购入用途

上班 自驾游

爱车简评

名爵ezs的性价比还是很好的，比较适合居家代步用，续航里程远，价格也合适，还特别的省，值得推荐。

爱车评价

[最满意]: 电量续航和对应的能耗真的很nice，折合百公里费用6.8分钱，按44.5度的电池容量推算，市内满电续航可达380公里。

[不满意]: 车辆的性价比确实蛮高了，不过内饰的科技感没有那么丰富，不过毕竟不是顶配豪华的车系。

[外观]: 外观上面车的线条给我一种非常契合车整体和明朗的线条美感，明亮独特的前大灯设计很夺人眼球，前大灯线条分明。

[内饰]: 中控台满满的硬配置，选材用料绝对用了心的，也没有刺鼻的异味，良心做工。但是内饰还是比较简单，不是很高级。

[空间]: 不得不说这款车型的内部空间实在蛮大，不管是乘坐的放脚的空间还是说后排储物间的放置绝对是满足了一般人的需求。后备厢容积：后备箱的容量空间十分充足，如果出去自驾游是完全满足这个放大量物品的，后备厢的底部十分的光滑平整，不像其他的一些车型特别的糙。

[舒适]: 车内的隔音堪称一绝，至少在SUV的车型里面是很优秀的了。车内高速行驶与车外感觉如同两个时间，完全隔绝开来，座椅的软包真皮设计和人体工程力学的嵌入让远途的行驶也没有了疲倦感。

[动力]: 动力强劲，特别是在提速的方面，是不像网上一些人说的那样。

[操控]: 不单说别的，方向盘的指向感让你有种指哪打哪的感觉，手摸着舒适。

[性价比]: 性价比算不错的了，不管是从动力，还是能耗，还是内饰和外观的潮流设计，在最近发布的SUV同价位的车里面，就个人驾驶体验来讲，很nice。

0 +1

展开全部

E-Lite

口碑集锦