宝马X3 M2019款X3 M雷霆版怎么样_优缺点

: csya
新手上路

综合评分4.50

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

3
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2021-07

购入信息

爱车车型: 2019款宝马X3 MX3 M雷霆版

购入时间: 2020-11-01

购车地点: 上海宝诚中环汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 76.42万 (厂商指导价 89.99万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 赛车

爱车简评

比macans快，比glc63便宜，运动车型就不谈性价比了，反正我觉得挺值。

爱车评价

[最满意]: s58，还有什么好说的，哈哈，最猛6缸，s模式怎么踩怎么有，配合m的调教，稳准狠。外形低调，但随时接受任何挑战。

[不满意]: 噪音不小，后排尽量别坐人。毕竟还是台suv，高度导致的感官上的不稳定性还是有的。

[外观]: 低调的好看，硬朗，没有太多m标记，跑起来就知道了。

[内饰]: 没加碳纤维，看起来已经很不错了，红内战斗氛围满满，美国工厂出品嘛，大家懂的，a柱的布料及定型都有些许问题，高音喇叭罩出场就有暇疵，说订货可能要半年。

[空间]: 比想象中好不少，哪怕是后排，基本都够用了。后备箱也大，还能整体放倒。

[舒适]: 座椅包裹性很好，一体式的运动座椅没有带来太硬的感觉。噪音的确偏大了，如果你还开了车内模拟声浪的话，会略显吵闹。后排很可惜没有空悬，导致偏硬，长途不建议坐人。

[油耗]: 高速最低做到8左右，市区12-13，但是，买这个车为什么要谈油耗？

[动力]: 过剩的厉害，低扭有点挣扎的，起压不够快，而且国六的pgf多少也限制了一些发挥。4000转以上无敌状态。4秒的原厂零百，还要求啥。

[操控]: 宝马m的操控毋庸置疑了，同时间开了718和911，除了低趴带来的稳定感，操控其实并没有多大差距。高速过弯如果不熟悉车子的话，的确有些信心不足，但是放心，他绝对能过。

0 +1

展开全部

: hjlykmt
新手上路

综合评分3.75

外观

5
内饰

5
空间

3
舒适

3
油耗

1
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2019款宝马X3 MX3 M雷霆版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: 苏州骏宝行汽车销售服务有限公司 [江苏省]

裸车价格: 78万 (厂商指导价 89.99万)

当前油耗: 18L/100km

购入用途

接送小孩

爱车简评

开过朋友的m4对比的话，没有m4直接，毕竟这个2吨多，m4只有1.6吨

爱车评价

[最满意]: 行车质感，相比较原来是17款5系，拐弯的侧倾，还有悬挂的软，松，都没有那种操控的感觉，车是居家，赛道合二为一的，底盘很有韧性，开的时候有种把你吸在地面上的感觉，虽然suv坐姿很高，但是开起来比5系还要操作自由，变道超车一气呵成

[不满意]: 油耗??虽然原来5系也13个左右油，这个现在油耗没低于17个，17-18个徘徊，这都是温柔驾驶，可能这就是510P的“魅力吧”都说买性能车不在乎油耗，我不是这样，毕竟x3m考虑还是居家一点然后就是底盘略微硬了点，基本上过减速带都要停下来过去～框框的，舒适模式可以在改善一下就好了，像x5m靠近一点～可舒适，可疯狂最后一点，也是致命得伤害～就是太太太太低调了，跟3系耀夜版停在路边，路人看3系都不看我这个破x3，去修理厂，老板说我这款车落地要40w吧，身边朋友说，5系换的新款x1啊，不过现款x1确实很大了～我又能解释什么呢！牙打碎了，往自己肚子里面咽

[外观]: 我喜欢，我觉得怎么都好看，每次锁车我都是回头看他一眼，不是看锁没锁上，是告诉自己不要迷恋它，太低调了，准备后面改颜色，跟x3停在一起，简直90%相似

[内饰]: 这座椅，我就迷恋了～夜晚一抹淡淡的M光就是这么帅

[空间]: 后排略微再大个5-10cm就好了乘坐空间：本人188154斤，前排无压力，肉排的话4指左右，不过这车不考虑后排了～5系后排那么大，也就平常老婆跟孩子，这车小也够用

[舒适]: 没5系舒服，胎噪比较大，开120基本上哈曼卡顿的音响就要调高了～这么说吧，我这车60码跟普通x3120的噪音一样大，我还略胜一筹呢

[油耗]: 17-18个油，舒适开接送孩子，不是在加油，就是在加油的路上300块钱220km吧～

[动力]: 满分吧，毕竟没开过这么大马力的，推背感十足！主要高速上，才带劲，2000转的时候140-150码，一脚油门下去，变速箱反应超快，不一会儿就200多了，不过还是安全第一我都是定速巡航120-130左右，生命是自己的～

[性价比]: 仁者见仁智者见智，我觉得性价比很高，虽然看着跟40w的x3差不多，但是这个车跟国产x3共用零件不足10%，90%都不是共用的，Mpower不是闹着玩玩的～而且这个变速箱是直接从m5移植过来的，m5可是什么价格，这个几乎一半的折扣了……马力510P，跑得快的比它贵，空间大的比它慢，比它帅的跑车没它够家用，又快又舒适又快的消费不起～所以在我心目中它就是完美的那个

0 +1

展开全部

: hjlykmt
新手上路

综合评分3.75

外观

5
内饰

5
空间

3
舒适

3
油耗

1
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2019款宝马X3 MX3 M雷霆版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: 苏州骏宝行汽车销售服务有限公司 [江苏省]

裸车价格: 78万 (厂商指导价 89.99万)

当前油耗: 18L/100km

购入用途

接送小孩

爱车简评

开过朋友的m4对比的话，没有m4直接，毕竟这个2吨多，m4只有1.6吨

爱车评价

[最满意]: 行车质感，相比较原来是17款5系，拐弯的侧倾，还有悬挂的软，松，都没有那种操控的感觉，车是居家，赛道合二为一的，底盘很有韧性，开的时候有种把你吸在地面上的感觉，虽然suv坐姿很高，但是开起来比5系还要操作自由，变道超车一气呵成

[不满意]: 油耗??虽然原来5系也13个左右油，这个现在油耗没低于17个，17-18个徘徊，这都是温柔驾驶，可能这就是510P的“魅力吧”都说买性能车不在乎油耗，我不是这样，毕竟x3m考虑还是居家一点然后就是底盘略微硬了点，基本上过减速带都要停下来过去～框框的，舒适模式可以在改善一下就好了，像x5m靠近一点～可舒适，可疯狂最后一点，也是致命得伤害～就是太太太太低调了，跟3系耀夜版停在路边，路人看3系都不看我这个破x3，去修理厂，老板说我这款车落地要40w吧，身边朋友说，5系换的新款x1啊，不过现款x1确实很大了～我又能解释什么呢！牙打碎了，往自己肚子里面咽

[外观]: 我喜欢，我觉得怎么都好看，每次锁车我都是回头看他一眼，不是看锁没锁上，是告诉自己不要迷恋它，太低调了，准备后面改颜色，跟x3停在一起，简直90%相似

[内饰]: 这座椅，我就迷恋了～夜晚一抹淡淡的M光就是这么帅

[空间]: 后排略微再大个5-10cm就好了乘坐空间：本人188154斤，前排无压力，肉排的话4指左右，不过这车不考虑后排了～5系后排那么大，也就平常老婆跟孩子，这车小也够用

[舒适]: 没5系舒服，胎噪比较大，开120基本上哈曼卡顿的音响就要调高了～这么说吧，我这车60码跟普通x3120的噪音一样大，我还略胜一筹呢

[油耗]: 17-18个油，舒适开接送孩子，不是在加油，就是在加油的路上300块钱220km吧～

[动力]: 满分吧，毕竟没开过这么大马力的，推背感十足！主要高速上，才带劲，2000转的时候140-150码，一脚油门下去，变速箱反应超快，不一会儿就200多了，不过还是安全第一我都是定速巡航120-130左右，生命是自己的～

[性价比]: 仁者见仁智者见智，我觉得性价比很高，虽然看着跟40w的x3差不多，但是这个车跟国产x3共用零件不足10%，90%都不是共用的，Mpower不是闹着玩玩的～而且这个变速箱是直接从m5移植过来的，m5可是什么价格，这个几乎一半的折扣了……马力510P，跑得快的比它贵，空间大的比它慢，比它帅的跑车没它够家用，又快又舒适又快的消费不起～所以在我心目中它就是完美的那个

0 +1

展开全部

: qiang70dmp
新手上路

综合评分4.25

外观

5
内饰

3
空间

4
舒适

3
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2019款宝马X3 MX3 M雷霆版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: 成都宝悦汽车有限公司 [四川省]

裸车价格: 74.8万 (厂商指导价 89.99万)

当前油耗: 15L/100km

购入用途

上班购物

爱车简评

除了座椅和座椅上的M标，其他地方完全没有战斗气息。美国佬的做工还不如泰国的。我都不忍心拍……

爱车评价

[最满意]: 低调，实在是太低调了，除非在路上跑起来，不是Bimmer真的很难认出是台Mpower。相比20年买的X5灵活性提升不是一点点。舒适模式下，就像以前35i的X3一样，女孩子驾驭毫无难度。

[不满意]: 内饰算是硬伤，虽然选了碳纤，但是好多能摸到的地方还是搪塑的，多少有点说不过去，X5最低配的都是皮的。排气生没有19年那批车的气势，可恶的颗粒扑捉器，建议在靠谱的店把这玩意摘下来。选装项目里不能选装刹车……多少有点说不过去，兄弟的M2C都可以选刹车。基础配置比X330i还低。和2014年的X3一样，美国的装配工艺完全没有进步，接缝处不均匀，个别地方异响。

[外观]: 除了个别细节外和X3一样，低调、低调、低调！

[空间]: 只能说家里没有体型较胖的是完全够用的，身高180做进去调好位置还是有富余空间，后排没有X5软，但两个基本上也差不多，不葛优躺完全可以坐得比较舒服。后备箱空间足够，后排放平后，帮老爹拉了鱼竿、渔具也是轻轻松松。

[舒适]: 嘣、嘣嘣嘣嘣，悬挂没有多余的弹跳，就是硬。腰一定要好，另外想激烈驾驶别吃得太饱。喜欢舒适又有操控的建议X5尊享。

[油耗]: 性能车就别看油耗，同样作为性能车和我的CTS-V比起来这个简直太省油了。

[动力]: L6机皇完全不用怀疑，舒适模式下只要踩，动力也是随叫随到。舒适模式＝灵敏sport模式＝神经质SPORTPLUS＝精神分裂在西区Mpower体验会最高开过292公里/小时。关键是车身还非常稳，你受得了吗。

[操控]: 操控应该在SUV里面算非常非常好的了，有幸开过兄弟的AMGGLC63，两车对比，宝马的驾驶操控感略胜奔驰。

[性价比]: 希望有性能，又有低调需求的可以选择。反正挺符合我的实际的。

0 +1

展开全部

: wangyan911u0
新手上路

综合评分3.50

外观

4
内饰

2
空间

4
舒适

3
油耗

3
动力

5
操控

4
性价比

3

发表于 2021-02

购入信息

爱车车型: 2019款宝马X3 MX3 M雷霆版

购入时间: 2020-11-01

购车地点: 苏州骏宝行汽车销售服务有限公司 [江苏省]

裸车价格: 80万 (厂商指导价 89.99万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 跑长途

爱车简评

前排空间毫无压力，后排我1.75身高，自己坐驾驶座的后面，也够用吧，头部空间没得说，绝对宽裕。后备箱空间也够用了，就后排中间，有点难受。

爱车评价

[最满意]: 动力在同价位的suv里面，还是出类拔萃的，过了100km/h还是源源不断。虽然0-100没有我改装的3阶TT快，但是100-200还是能拼一下的。毕竟6缸双涡轮的，那份从容，是2.0T四缸机器不能给予的。

[不满意]: 选装了增强型辅助驾驶pro，送了一大堆毫无用处的驾驶辅助，就是没有像X5那样可以在自适应巡航的情况下，打灯变道，不知道以后升级能不能加上这个功能，连ix3上那套都不如，ix3上那套还能显示周边的交通参与者，mpower这套真是简陋。这个2w8，只能自适应巡航，车道保持，跟车保持，比起特斯拉还是差了点。

[外观]: 外观很低调，提车当天一个买535混动大哥，问我上路多少钱，他一朋友刚提一辆蓝色X3，43w上路了，看你这个X3有点不大一样，有几个m字，是不是贵点。哎，一口老血啊。整体外观很漂亮，黑色装饰，四出排气，21寸大轮圈，除了和普通X3太相似外，没其他毛病。

[内饰]: 中控的风格依旧很宝马，非常没有新意，作为F30328i的车主，这上手一点难度都没有。很古老的车机，显示混乱的液晶仪表，看上去不错，其实和机械那款没啥区别，无法改变布局（奥迪就能把转速扔中间）。特别是CD机，感觉20年没变了，为啥非要放在上面。按键的手感也很一般，松松垮垮的。看看TT的内饰，简约时尚，再看看2021年的宝马MPower内饰，一堆按钮往那一放，毫无设计感。要不是萨基尔橙的内饰座椅颜色鲜艳，这个内饰可谓惨不忍睹，宁可你学特斯拉，给我一个ipad。另外，既然都是ID7，7系上面有很多实用的应用，我上面一个没有，也不知道怎么去下载安装。HUD抬头显示：这个宝马做的非常厉害，各种信息眼花缭乱，连转速都给你做到一起了。在自动驾驶模式情况下，还有自动驾驶信息。据说还能把carplay导航的信息投影到hud里，今天去试试

[舒适]: 前排座椅非常满意，开过RS5，RS7，奥迪R8，GLCAmg等性能车，目前这套X3mc的座椅，个人感觉把包裹性和舒适性都非常ok，可调的地方也很多。后排我选装了3级可调靠背，中间位置坐垫比较软，但是靠背硬不舒服，另外2个位置也勉强及格吧。隔音肯定不如7系，也就和X3一个水平，可以接受，120车内交谈不用刻意提高音量。

[油耗]: 目前磨合期，也没暴力驾驶，偶尔深踩油门，表显11.3，加满一箱油，只能跑500左右。油耗还是比较高的，不过车重和风阻关系，也忍了。同样3阶TT，同样驾驶方式才8个油

[动力]: 有涡轮迟滞，3k转以下不给力，但是过了3k推背感就来了，而且没有停歇，持续给力。和自己的改装的TT比，少了那份暴躁，多了一份从容。等过了磨合，再解锁launchcontrol，就去车崖测试下直线加速。快速的M1和M2很方便。

[操控]: 可能是suv的关系，转向设置成sportplus，也感觉离非常精准还差一点点。不过对比宝马普通型，已经好不少了。过弯支撑性非常不错，原厂设置为舒适状态的减震，竟然比我改装kwv3减震的TT还硬核，不仅高速硬，低速也是毫无保留的给你路感，除了重心高，有点怕怕外，过匝道气定神闲啊，绝对不会比普通运动型轿车差（比如原厂的3系，a4这类）。可能重心关系，高速快速变道有点怕怕，但是侧向支撑性绝对ok，打算接下来换宽点点轮胎，不过显然x3mc不是赛道玩具。

[性价比]: 其实买这个车的人，都会被人吐槽，花这些钱买这个，不如买X5顶配，或者GLE，或者Q8，Q7等等。还是那句话，要：1、偶尔**，需要动力2、走些非铺装道路，需要通过性3、拖家带口自驾游，徐阿哟空间4、不能太丑吧，个性的外观5、长途自驾，电车还是不方便，需要油车6、偶尔跑跑山，劈下弯道，需要操控。那为什么不买新M3，首先后驱接近500匹，我没这个实力控制，第二4驱版本目前加价厉害，那为什么不买Rs4和rs5呢？通过性不够，而且真正激烈驾驶，还差点意思，上次赛道试驾过，感觉不是很好，原厂支撑性还不如TT的原厂给力。

0 +1

展开全部

X3 M雷霆版

口碑集锦