凯美瑞双擎2019款2.5HG 豪华版国VI怎么样_优缺点

: xuser1785064
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综合评分4.00

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-07

购入信息

爱车车型: 2019款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版国VI

购入时间: 2019-02-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

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爱车简评

四星有一点虚位，刹车我感觉有一点软，方向盘握手挺舒服的，过弯的话，也感觉不到侧倾。

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爱车评价

[最满意]: 油耗才是真的硬！正常5.5样子。激烈驾驶也就6.0样子！

[不满意]: 风噪太大，中控太挫，后排空间一般，空调太强劲

[外观]: 第一眼看见凯美瑞就觉得这个车很大气，比雅阁大气。超大的进气格栅给人一种很霸气的感觉。我很喜欢这个下移式的后视镜的设计，视野很好。车灯设计：凯美瑞的灯全系都是led光源，比我之前的卤素灯真是好太多了，照明效果很好，日行灯的设计也很漂亮。尾灯的辨识度也很高，亮度也很明显。钣金车漆：我选了珍珠白这个颜色，在店里销售给我介绍的时候他拿手机闪光灯照在上面，亮晶晶的颗粒感很强，很漂亮，只是白色会贵2000，看个人选择吧。

[内饰]: 凯美瑞内饰是吸引我的一个点，很好看，很耐看，y字型设计很吸引眼球，中控台层次分明，很有设计感。多媒体：19款加入了carlife功能，使得手机互联更加轻松便利。我个人是比较在乎车载音响的品质的，凯美瑞音响的音质让我很满意，低音劲，中音准，高音甜，开车的时候很是惬意。这个设计真的很喜欢，层次感分明，很有设计感。内饰设计风格：凯美瑞双擎版本采用了浅色的饰板，我自己很喜欢，久看不厌白色拉丝很好看，尤其是中央扶手的高度着重表扬，不高不矮正好，开车过程手搭在上面真的很舒服，小细节。

[空间]: 空间凯美瑞作为一台B级车是完全够用的，我一般平时载5个人的机会基本没有，完全绰绰有余。乘坐空间：我大概175的身高，身体偏胖，空间上凯美瑞双擎完全没有问题，在我驾驶位调整舒服的前提下后排还是有很大的空间空间设计亮点：自己之前开惯了德国车，对于所谓的T字型的中控设计实在是看的太多了，这次凯美瑞带来了一个Y字型设计让我觉得很是眼前一亮。就是这个中控让我下定决心要入手它家人乘坐评价：副驾驶位置媳妇表示很舒适，座椅的软硬度适中，就是有一个小小的吐槽，副驾驶座椅不支持上下调节，如果有大高个坐的话可能会略微有点不方便。

[舒适]: 凯美瑞双擎总体的舒适性还是很优秀的，软硬适中的座椅，稳重的底盘，舒适的悬挂。车内噪音：个人觉得噪音方面有表扬的，也有稍稍要批评的。表扬的地方在于，低速的时候真的很安静，朋友坐车里评价只会听见音乐声和说话声。批评的地方在于高速，准确来说应该说是发动机转速拉高的时候，这个时候会很明显听到发动机的声音从前面传进驾驶室，这一点略微有点小失望，但也在接受范围内，。跟我之前的速派比的话，发动机的声音要大一点，但是风噪和胎噪凯美瑞会更加优秀一些。空调：空调制冷很快，而且制冷效果很好，我之前的车一般制冷开23度，但是凯美瑞打到27度就够了。

[油耗]: 油耗可以说完美，作为一台十佳发动机，拥有着全球领先的热效率，吃同样的饭，它可以干更多的活。我以前一个月基本上加油要花费1500元左右，现在连之前的一半都不到。刚提车那会儿会刻意控制一下，超低的油耗会让自己很有成就感，现在基本维持在6个油左右。开空调油耗：最近天气热了，空调会经常开启，油耗确实会有提升，但基本上在5.2左右，依然是王者，对于一台2.5排量的车型来说，油耗方面我实在找不出可以吐槽的点了。

[动力]: 别看凯美瑞是一台自然吸气的车，但是它的动力丝毫不逊色于涡轮增压，平时我一般都用普通模式开，动力就绰绰有余了，超车的时候很有信心。运动模式下深踩一脚油门，推背感瞬间就迸发出来了，再加下电动机的关系，动力响应非常迅速，不会有丝毫的迟滞，红绿灯起步的时候总能先拔头筹。跑高速：前几天由于工作的关系开车跑了一趟南京，在高速的情况下超车依然游刃有余，动力随叫随到，大排量自吸车的优势在高速上体现的淋漓尽致。

[操控]: 操控的话这个车就给我留下了一个很深刻的形象，就是“扎实”。方向盘操控感：说实话，有的人第一次开这个车会觉得方向盘有点沉，我就是这样子的，但是习惯之后会发现方向盘的“沉”带来的是行驶中的“稳”真的很扎实。底盘悬架支撑：悬挂我要表扬，过减速带的时候那种回弹带给我一种很舒服的感觉，回弹的声音也很好听，应该是得益于双叉臂后悬挂吧。主/被动安全配置：这台车搭载了一套丰田的tss安全套件，其中的自适应巡航我真的很喜欢用，跑高速的时候很轻松，设定好速度之后一直开就行了，加速减速都不需要去控制。

[性价比]: 车价依然没有优惠，但是还是性价比很高，买东西不能光看价格，还得看在这个价格上的价值对吧。全系10气囊就已经秒杀了同级别的所有对手了以及全进口的发动机变速箱，买的很值，4s店的服务全程也很到位，很愉快的一次体验。

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: xuser1785060
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综合评分3.88

外观

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内饰

4
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舒适

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油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-07

购入信息

爱车车型: 2019款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版国VI

购入时间: 2019-03-01

购车地点: 邯郸市隆和汽车销售服务有限公司 [河北省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

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爱车简评

安静。车子虽然大，但是开起来觉得轻巧，这是我老婆说的。过坎过沟很稳当，外观看起来很大气，品质很不错。所有担心的地方，开到实车都释然了。

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爱车评价

[最满意]: 安静，动力好。驾驶感觉非常棒，因为安静所以显出车子的档次，因为安静所以不输于很多豪华车。动力充沛，随叫随到，布不知不觉速度就起来了，很爽。油耗好，好到都不好意思说了。

[不满意]: 车机的人机互联操作不便，限制多，界面单一、枯燥。中控出风口银色边框在外反光镜上有反光，是个安全隐患。

[外观]: 外观年轻、气派，有中级车的档次，又有年轻的青涩，很喜欢。做工很不错，白色看来很有些与众不同，接缝大小和外观线条很迷人，彻底摒弃了原来的油腻大叔和商务形象。

[内饰]: 内饰一直是丰田最不厚道的地方，八凯改变了我的看法，质感很好。打孔真皮以及车内的皮质感觉还是很不错的。中控台非対称Y字形样式也很吸引眼球，很有设计感，年轻化。

[空间]: 空间够用，储物的后备箱但是高度稍欠，总容积也不小，但是，太深了，是不是也影响了乘坐空间呢？前门的置物格太小了，差评！

[舒适]: 隔音效果还是很不错的。座椅包裹较好，只是沙发显得稍微小了一点点。填充物软硬适中，后座的中间凸起不影响乘坐品质，是在告诉你把它当做四座车来对待。后排中央扶手杯架还是不错的。空调强劲，特别是等红灯时可以自动延续一分钟，很贴心的好功能。

[油耗]: 混动车的油耗，都不好意思作为最满意来说。那天在朋友圈晒了一张单次油耗图，迅速惊艳。高速5.0，已经算高了，平时市区4-5个，开空调可以到7左右，主要是因为路程较短，油耗最高的时候估计是在起步和行驶初段，随着行驶里程的增长而平均油耗会逐渐下降，至少表显看来是这样的。目前最低的记录有个2.9，还有3.9,4.5等，一般的平均下来估计在5.5左右，这个还需要更长时间来测算，目前只行驶了五百多公里呢。

[动力]: 提速表现很优秀，动力源源不断，提速过程感觉不到发动机轰鸣的加速，不知不觉速度已经上来了，如果不看速度表，还会继续加速上去。他们都把这个叫做线性，我只是觉得，踩下去以后，稍有小小迟滞，然后迅猛有力，源源不断。

[操控]: B级车应有的操控。方向盘阻尼适当，不重不轻，很好。转向和指向都很准确，只是因车身较大，转弯半径较大，需要在停车是特别注意。底盘悬架表现不错，比起原来我开的几辆A级车来，确实有明显的级差，其他B级开的少，不好比较。过沟坎或者减速板时，感觉到的震动是明显过滤过了的，显得底盘较有劲，较紧，舒适度较好。雪路和山路尚未实践，不做评价。

[性价比]: 这一代的新凯在定价上算是比较厚道的，混动版比汽油版贵两万，个人觉得还是可以接受的。各种配置比较齐全，也是我最终放弃BBA的主要原因。抬头显示、电动座椅、前后雷达和倒车影像，自适应巡航，副驾驶老板键等等提升车辆品质的配置让我觉得很有诚意，自动大灯和自动雨刷是让我直接否定某迪的原因。

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: xuser1785058
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综合评分3.63

外观

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爱车简评

一直关注第八代凯美瑞，新款刚出来感受很多，去店里试驾过，不仅仅是在油耗方面表现出色动力非常强劲乘坐舒适度高，全新的外形和内饰都趋于年轻化，现在的凯美瑞不仅仅是60后、70、80后的专享，颜控90后可以轻松驾驭

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爱车评价

[最满意]: 最满意的就是新款凯美瑞的外观和内饰，给人感觉非常的漂亮，各种线条运用的非常的到位。刚提车那会大家多车身颜色争议比较大，实车颜色色泽靓丽，略显个性中不失沉稳大气。车内静谧性好，发动机介入时平顺，噪音基本可以忽略。重点还是它的油耗，这台2.5排量的凯美瑞，四个月开下来，油耗基本在4.7左右，这逆天的技术！

[不满意]: 新款凯美瑞双擎在行驶过程中有时候会感觉方向盘手感变得非常轻盈，让人没有信心。配置没有carplay也没有前排座椅加热功能，有点失望啦。

[外观]: 外观是颠覆性的变化，整个找不到老款的样子，前脸非常好看，大嘴巴配上LED前大灯，时尚犀利，相当惊艳，整个车身线条流畅，搭配路上少有的欧泊银色，是我喜欢的样子。

[内饰]: 内饰也是全面趋于年轻化的配置，侧门和中控台都有软包，很显示档次。皮座椅包裹性很好，做工精细，车内无异味。

[空间]: 身高175，对我来说前排空间挺大，头顶绰绰有余，腿部也很宽松。新款凯美瑞双擎的电池是在后排座椅下面的，但并不影响后排空间，后备箱也不会被电池占去一部分空间，后排座椅还增加了放倒功能，相当满意的。侧门也有储物空间，放饮料瓶没有问题，中央扶手箱空间也不错。整个车的空间相当大，家用的话是非常实用的。

[舒适]: 新款凯美瑞座椅相当舒服，要不支撑舒适，很贴合自己。爸妈也觉得坐在后排相当的舒服，过一些坑坑洼洼的地方也不会有散架的感觉。

[油耗]: 这方面是凯美瑞双擎最吸引我的地方，节油小能手。市区路段上下班行驶，平均油耗基本上处于5个油左右，正常开的话是相当省油的，而且只需要加92号油，非常的经济实用。

[动力]: 新凯美瑞双擎动力来说的话，在城市里开是非常轻快的，中段提速也很舒服，油耗也非常的低。还可以切换三种不能的驾驶模式，方便易操作。

[操控]: 新款凯美瑞双擎是符合之前的调性，偏向于舒适性的。转向算是比较精准的，算是好上手的车子。

[性价比]: 这款车的安全配置相当高，也是我喜欢新凯美瑞的额地方。虽说这个车没有优惠而且等的时间也比较长，但是以它的价格来看的话性价比还是相当不错的，而且豪华版这个配置相当够用了。

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: gh1542619109
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综合评分3.75

外观

3
内饰

4
空间

4
舒适

3
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-07

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爱车车型: 2019款凯美瑞双擎2.5HG 豪华版国VI

购入时间: 2019-03-01

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裸车价格: 24万 (厂商指导价 23.98万)

当前油耗: 6L/100km

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爱车简评

升级后的9英寸中控彩色液晶屏是一大亮点，搭载高德导航系统，清晰明亮，高级音响系统给枯燥的开车路程带来乐趣。不过现在车内还有些异味，毕竟是新车，慢慢就会散去的。

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爱车评价

[最满意]: 从18款观望至今吧,终于是决定下来了!还是信赖丰田的口碑!毕竟第一辆车-2012款卡罗拉CVT至今已经陪伴了我整整七年之久了,风风雨雨走过来还现在看上去是相当硬朗!1:优秀的油耗,买的时候主要是考虑到为了在市里接送家人,特别是小孩子学校路上繁多的拥堵路段,这个耗油量能够轻松驾驭,着实是低的令人发指!刷新了我对混动汽车的认知。2:时尚的外观,还是凯美瑞有史以来第一次采用了年轻向运动风格的外观吧,前脸给我一种很有科技跃迁的感觉,整体又不失沉稳,非常喜欢!如不仔细看,谁又能猜到坐在驾驶位上的是一名快奔四的中年油腻大叔呢?3:宽敞的空间,无论是从后座到前驾驶,都是非常之宽敞,首先驾驶座没得说,对比第一辆车给我最直接的感受就是“开车也能是一种享受!”再看看后排,我儿子都能在上面打滚了!完全跟“挤“说拜拜,总体就是空间占比非常满意!其实说句心里话,我现在买车的个人观点最重要的就是:经济、实在、好开!可能是人上了年纪,没有以前那种太过于追求别的什么因素,实用第一!

[不满意]: 非要说的话还是一个价格的问题吧,也是因为这个连续跑了四家店了!价格硬到实在是砍不动了,对比各品牌的同级车两三万的优惠幅度,简直是一毛不拔也是我观望18款迟迟没有下手的原因!过渡期车子里的味道有点重,其他暂时还没深入体验！慢慢来吧,后期有问题再补。

[外观]: 很赋有科技感,相比以往的老凯美瑞像是祛掉了厚实沉着的衣裳,反老顽童似的蜕变成了现代时尚的新宠儿,以后提起凯美瑞再也不是“商务“沉稳“这俩词条了,取而代之的是“年轻“时尚“酷炫“!说实话虽然岁数大了，但它的外观并没有让我不感冒,假设放眼车群,这款凯美瑞还是会第一时间引起我的注意!

[内饰]: 内饰方面也是让我眼前一亮,首先他继承了外观的科技感,中控台到拨杆Y形的连接设计搭配着彷桃木元素是真的令人拍案叫绝,再就是三屏联动里的抬头显示着实令我震惊啊,科技感满满!再也没有以前那种憨厚死板的味道了!赞!

[空间]: 除了后被储物箱没有很理想外,前后排座位是非常宽敞及满意的,后座正常情况下不拥挤乘坐三个成年人是OK的留给脚的空间也是恰到好处,前驾驶对于我这个一米七的个头已经是非常宽敞了,中间的扶手柜容量出奇的大,根本不用担心小东西的储存整体来说挺适合像我这样一家子坐在车里享受在路上的缤纷灿烂的!

[舒适]: 舒适方面首先宽敞的空间已经为舒适度奠定了一定的基础,下来就是最能体现舒适表现的座椅,搭载了多功能真皮座椅,按钮人性化的设计让我很快捷的就能调到最舒适的位置,不得不说坐上去非常舒适,感觉很厚实却又不失柔软!再配合着全景天窗,充足的光线确实能让舒适度再提高一个档次!满意!

[油耗]: 这个是真的没的说,说直接点就是奔着耗油量买的平时舒适模式下家用够够的百公里不到5升的耗油,试问有什么理由不给五星好评呢?

[动力]: 相对于它的外观,动力这一块的表现则是恰恰相反,起步不是那种一点即着的感觉,一脚油门下去给到你的并不是轰鸣的动力而是平缓的提速、沉稳的不像话,很契合我这个年龄的驾车风格!但除了起步之外提速的响应是非常灵敏的,很有层次感!可能这就是所谓的“驾趣“吧!

[操控]: 操控这方面也是相当满意,方向盘很粘手几乎0虚位,就是很灵敏,指哪打哪的感觉!因为低重心的设计整体的平顺表现也是很棒,平时开着就感觉和路面贴的相当紧凑突出一个稳字!令我感受最深的还是他的安全半智能的几大辅助功能,车身倾斜控制,自动刹车,车道偏离等等,每一个基本都能用得到。所以真的就感觉到这辆车不是台死机器,而是有灵性的!开车上路,安全第一!

[性价比]: 除了价格稍贵,没有优惠,还是很不错的!送了两年4次保养,也挺满足的了!

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: xuser1784864
三星会员

综合评分3.63

外观

4
内饰

5
空间

4
舒适

3
油耗

4
动力

3
操控

3
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3

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当前油耗: 6L/100km

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四星有一点虚位，刹车我感觉有一点软，方向盘握手挺舒服的，过弯的话，也感觉不到侧倾。

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[最满意]: 油耗才是真的硬！正常5.5样子。激烈驾驶也就6.0样子！

[不满意]: 风噪太大，中控太挫，后排空间一般，空调太强劲

[外观]: 第一眼看见凯美瑞就觉得这个车很大气，比雅阁大气。超大的进气格栅给人一种很霸气的感觉。我很喜欢这个下移式的后视镜的设计，视野很好。车灯设计：凯美瑞的灯全系都是led光源，比我之前的卤素灯真是好太多了，照明效果很好，日行灯的设计也很漂亮。尾灯的辨识度也很高，亮度也很明显。钣金车漆：我选了珍珠白这个颜色，在店里销售给我介绍的时候他拿手机闪光灯照在上面，亮晶晶的颗粒感很强，很漂亮，只是白色会贵2000，看个人选择吧。

[内饰]: 凯美瑞内饰是吸引我的一个点，很好看，很耐看，y字型设计很吸引眼球，中控台层次分明，很有设计感。多媒体：19款加入了carlife功能，使得手机互联更加轻松便利。我个人是比较在乎车载音响的品质的，凯美瑞音响的音质让我很满意，低音劲，中音准，高音甜，开车的时候很是惬意。这个设计真的很喜欢，层次感分明，很有设计感。内饰设计风格：凯美瑞双擎版本采用了浅色的饰板，我自己很喜欢，久看不厌白色拉丝很好看，尤其是中央扶手的高度着重表扬，不高不矮正好，开车过程手搭在上面真的很舒服，小细节。

[空间]: 空间凯美瑞作为一台B级车是完全够用的，我一般平时载5个人的机会基本没有，完全绰绰有余。乘坐空间：我大概175的身高，身体偏胖，空间上凯美瑞双擎完全没有问题，在我驾驶位调整舒服的前提下后排还是有很大的空间空间设计亮点：自己之前开惯了德国车，对于所谓的T字型的中控设计实在是看的太多了，这次凯美瑞带来了一个Y字型设计让我觉得很是眼前一亮。就是这个中控让我下定决心要入手它家人乘坐评价：副驾驶位置媳妇表示很舒适，座椅的软硬度适中，就是有一个小小的吐槽，副驾驶座椅不支持上下调节，如果有大高个坐的话可能会略微有点不方便。

[舒适]: 凯美瑞双擎总体的舒适性还是很优秀的，软硬适中的座椅，稳重的底盘，舒适的悬挂。车内噪音：个人觉得噪音方面有表扬的，也有稍稍要批评的。表扬的地方在于，低速的时候真的很安静，朋友坐车里评价只会听见音乐声和说话声。批评的地方在于高速，准确来说应该说是发动机转速拉高的时候，这个时候会很明显听到发动机的声音从前面传进驾驶室，这一点略微有点小失望，但也在接受范围内，。跟我之前的速派比的话，发动机的声音要大一点，但是风噪和胎噪凯美瑞会更加优秀一些。空调：空调制冷很快，而且制冷效果很好，我之前的车一般制冷开23度，但是凯美瑞打到27度就够了。

[油耗]: 油耗可以说完美，作为一台十佳发动机，拥有着全球领先的热效率，吃同样的饭，它可以干更多的活。我以前一个月基本上加油要花费1500元左右，现在连之前的一半都不到。刚提车那会儿会刻意控制一下，超低的油耗会让自己很有成就感，现在基本维持在6个油左右。开空调油耗：最近天气热了，空调会经常开启，油耗确实会有提升，但基本上在5.2左右，依然是王者，对于一台2.5排量的车型来说，油耗方面我实在找不出可以吐槽的点了。

[动力]: 别看凯美瑞是一台自然吸气的车，但是它的动力丝毫不逊色于涡轮增压，平时我一般都用普通模式开，动力就绰绰有余了，超车的时候很有信心。运动模式下深踩一脚油门，推背感瞬间就迸发出来了，再加下电动机的关系，动力响应非常迅速，不会有丝毫的迟滞，红绿灯起步的时候总能先拔头筹。跑高速：前几天由于工作的关系开车跑了一趟南京，在高速的情况下超车依然游刃有余，动力随叫随到，大排量自吸车的优势在高速上体现的淋漓尽致。

[操控]: 操控的话这个车就给我留下了一个很深刻的形象，就是“扎实”。方向盘操控感：说实话，有的人第一次开这个车会觉得方向盘有点沉，我就是这样子的，但是习惯之后会发现方向盘的“沉”带来的是行驶中的“稳”真的很扎实。底盘悬架支撑：悬挂我要表扬，过减速带的时候那种回弹带给我一种很舒服的感觉，回弹的声音也很好听，应该是得益于双叉臂后悬挂吧。主/被动安全配置：这台车搭载了一套丰田的tss安全套件，其中的自适应巡航我真的很喜欢用，跑高速的时候很轻松，设定好速度之后一直开就行了，加速减速都不需要去控制。

[性价比]: 车价依然没有优惠，但是还是性价比很高，买东西不能光看价格，还得看在这个价格上的价值对吧。全系10气囊就已经秒杀了同级别的所有对手了以及全进口的发动机变速箱，买的很值，4s店的服务全程也很到位，很愉快的一次体验。

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