雷凌双擎E+2019款双擎E+ 1.8PH GS-L 精英风尚版怎么样_优缺点

: ::4d58696358
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2019-11

购入信息

爱车车型: 2019款雷凌新能源双擎E+ 1.8PH GS-L 精英风尚版

购入时间: 2019-10-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 14.28万 (厂商指导价 20.98万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

上班

爱车简评

最满意雷凌不错的性价比，当然说性价比高必须是有理由的呀。这台车的配置绝对是这个价位里不错的选择，价格上虽然不怎么优惠，好在油耗低。

爱车评价

[最满意]: 最满意的一点呢，应该是这辆车的外观设计了，我非常喜欢新款雷凌的设计理念以及设计的风格，我是一个年轻人，其实当我要买雷凌的时候，很多人都不理解了，因为他们知道雷凌跟卡罗拉是同平台车型。卡罗拉在大家眼中，就是那种非常普通，非常油腻，非常老气的一辆家用车吧，原本我也是这么认为的，但后来我去店里了看了看车，觉得非常的不错。我年纪轻，喜欢那种潮流激进的，这个车正好就是这样。特别特别适合我。

[不满意]: 要说我最不满意的一个点儿，倒是这个车的动力，这也没办法。买车的时候，老爸非让我买混动，说以后油肯定会贵呀，新能源是以后的趋势呀，说了一大堆。但是我看油价也没怎么高。这就苦了我了。在城区里边儿低速跑还行。如果你要是跑高速呀，速度想飙起来。那你可真是难为他了。这个车40公里以下吧，动力还算跟脚。上了40以后，动力就有点儿磨磨唧唧，有点儿迟缓。这点我最不满意了。

[外观]: 外观我是非常喜欢的，这辆车的外观看起来相当的威武霸气。前面那个大嘴看起来非常的战斗，很难想象我这辆车是一辆丰田家用车型，原本我也是没想到，但是这辆车确实也是惊艳到了我，朋友们也都夸我这辆车看起来帅气。这样才跟我的摩托车停在一块儿，丝毫没有违和感。都是非常的威武霸气。

[内饰]: 内饰用料这一块还是挺好的，我觉得这辆车的内饰还算到位吧，毕竟价位也不算太高，你要是跟那些国产品牌比的话，内饰还稍微有一点点差的，在同级别跟德系比的话，我觉得也还行，德国车也就不过如此，设计上也非常的简约，以实用为主。尤其是车上的一下按钮非常适合开车的时候操作。

[空间]: 空间方面也是非常优秀的，我觉得这辆车的空间还是非常不错的，不管是横向空间还是纵向空间，还是后备箱空间都很优秀，比如第2排吧，有一次我们一块儿出去玩儿，第2排坐了4个大男人，反正这4个男的也不算太胖，不过这我都已经很惊喜了，后备箱目测可以放好几个26寸的行李箱。我也没有实际放过。但是我觉得应该是没什么问题的，看起来非常的大。

[舒适]: 舒适性倒是还挺好的。座椅做起来挺舒服的，包裹性也很强，坐垫也够柔软。每次开车开的我都想睡着。这跟坐椅也舒适度高也是有关系的，并且隔音降噪处理的也很不错，没有什么太大的风噪和胎噪。基本上都是发动机噪音居多。音响虽然说不是什么好音响吧，但也算给力，高音和低音都挺棒。省去了我后期改装的钱。

[油耗]: 我开这个车的油耗大概是在6~7个，我开的稍微有一点费油，不过这也没办法。谁让我开的着急，现在想想买混动还是挺后悔的。买完这辆车之后，我又去店里边试驾了他那个1.2t的涡轮增压发动机的丰田雷凌。我觉得这个涡轮增压的动力都要比这个强，不过油耗倒是比这个高不少。

[动力]: 我也受过这辆车的动力，这一点是我最最不满意的。主要是这辆车的目的就是节油，省油。没有办法，毕竟要想马儿跑，不想马吃草，那是不可能的。所以这辆车的动力我觉得算是非常弱了。嗯，我平时跑高速根本就不开这辆车跑高速，我都开架里边的另一辆老帕萨特。虽然说会有点吧，但是实在是比这辆车太舒服太多。有时候在高速我超个车，我都觉得有点吃力。动力这一块稍微弱一点。

[操控]: 操控倒是挺好的，开起来非常的紧凑，让我有一种开德系车的感觉，整个车的底盘我觉得还是非常的有韧性的，在过一些弯道的时候以及说在变道的时候，这辆车的车身姿态，车身的行驶轨迹都是非常好的，方向盘的纸箱型也很棒，回正速度也很快。油门调教我就不说了。刹车倒是挺灵敏的。

[性价比]: 这辆车我看来是没什么性价比的，因为性价比咱们说的主要就是配置，这车基本上没什么拿得出手的配置吧，那现在大家都玩什么自动驾驶都搞什么全景天窗，还有什么智能语音啊，乱七八糟的，像这辆车啥都不用想，啥都没有，性价比这一块甚至连德国车都不如，更别说跟韩国车和国产车比了。

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: hiyhq
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
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5
舒适

4
油耗

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5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-11

购入信息

爱车车型: 2019款雷凌新能源双擎E+ 1.8PH GS-L 精英风尚版

购入时间: 2019-10-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 14.28万 (厂商指导价 20.98万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

舒适性还可以吧，因为没有长时间开过，但是城市代步的话，舒适性挑不出什么毛病来，可能唯一的缺点就是在噪音问题上吧，准备有时间的话，还是去把隔音弄一下。

爱车评价

[最满意]: 外观好看，操控性特别好，油耗也低，第一辆车，以前除了驾校没开过车！刚买来不到半个月经常跑国道省道市区还没怎么开，我是一个新手，开起来不吃力很容易上手，买之前还担心车头是不是有点长，开了几天觉得没有想象的那么难开。车子的颜色我也很喜欢，线条很美，开在路上那回头率老高了。瞬间自我感觉**满值，都说丰田的车油耗低，我还以为大家吹的，自己买来开了一段时间，真的觉得车子的油耗表现太棒了，必须好好的夸赞一下，这省下来的可都是钱。

[不满意]: 原装导航不太好用使用的时候又时候感觉声音变得很奇怪，还有时候中控屏操控的不是特别的灵敏，多点几下，感觉自己心情都不好了，噪音有一点大不过能接受，尤其是开高速噪音也是异常的大，这对于开车来说，真的是挺难接受的一件事了，想想，开车已经那么累了，还要承受那么多的噪音，车子的减震也真心不怎么样，尤其路很烂的时候还是得好好的选一下，坐在车里的人估计摇的会有点想吐的感觉了，而且底盘低也是难受，时不时的被刮到，那个心痛啊。

[外观]: 车子的外观还是很能够打动人的，从第一眼在销售大厅看到这款车的时候，我就觉得车子的颜值真的太高了，整个造型的比例设计的很是完美，加上高光泽度的油漆，让车子看起来特别的有质感，豪华，买回去之后，大家围观了，也是一直在夸，都说车子好看，看来它的颜值还是很有说服力的。

[内饰]: 车子的内饰不想说太多了，基本看起来的感觉都差不多，说明，很大程度上，厂家没有太用心，而且细节处理的比较粗糙，随意，车子的异味感觉都在我的意料之中了，还是很难闻的吧，为了自己舒服一些，还是要想想办法稍微改变一下子。

[空间]: 空间很足够，对于我们家这么多人口来说，我觉得车子的空间真的是太给力了，乘坐上很舒适，搭朋友出去玩也不会觉得拥挤，他们在后排坐着觉得非常的舒服，载物能力也很强，可不要小看了它的储物能力，用车以来都没有满载过，也不用刻意安排空间。

[舒适]: 在这个级别的车里，我觉得车子的舒适性做的还不够好，先说车子的减震吧，要是来到了烂路的地方，可得好好的选路了，不然底盘那么低，被刮到也是常见的事，坐的人估计也觉得特别的不舒服，隔音效果不是特别的好，开高速的话，噪音尤其的明显，每每想到这个，我的内心就觉得异常的烦恼。

[油耗]: 油耗在我的预期范围内,毕竟这么重,能有这样已经不错了，我觉得我还是满意的，追求速度的爱车人士不觉得肉疼的话，那就可以放肆的踩油门体验一把超跑的速度吧，但我在市区开七八个的油耗足够了。

[动力]: 雷凌的动力自然是没的说，发动机和变速箱的相互匹配那是相当完美。在买车后的这段时间，只要加速的时候，变速箱的迅速反应真的是有种人车合一的感觉，在超车的时候真的是动力十足。只要舍得给油，很背推，肯定能体会到速度与激情的魅力。

[操控]: 对于我一个新手来说对于驾驶这款车真的是得心应手，方向盘的手感好，而且多功能，用起来特别的方面，这可是给上路的新手带来了不少的方便，尤其在开车的时候可以轻轻松松的转弯，不会像其他有些车一样有虚位。再过大弯的时候也没有车身倾斜的感觉，操控毫无压力。

[性价比]: 目前用车有一段时间了，感觉车子给我带来了太多的惊喜和方便了，再也不用担心自己每次出去玩去哪里坐车，转车之类的，车子总体来说，还是挺不错的，买来家用的话，很划算，价格实惠，配置高，买车就图个方便，这款车真的是好看又好用，太划算了。

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: Obrotheri
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-11

购入信息

爱车车型: 2019款雷凌新能源双擎E+ 1.8PH GS-L 精英风尚版

购入时间: 2019-10-01

购车地点: [四川省]

裸车价格: 13.98万 (厂商指导价 20.98万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

上班 自驾游 跑长途

爱车简评

丰田的口碑一直不错，售后也很好，可以在一定程度可以消除客户的疑虑。而且雷凌混动作为家用车来说，性价比杠杠的又省油又实用，绝对首选。

爱车评价

[最满意]: 让我满意的地方之一是它的油耗，因为是双擎混动的，我开了这么久基本都是在五个点上下，和之前的车比真的是省了不少。第二就是它的外观，设计得很符合年轻人，它前脸和侧面的弧线看上去都很流畅，配合中网的大灯的设计开起来很酷，我选择的黑色就算是做商务车来用我觉得也完全可以，但我们买来主要是给我和妻子代步用的，我们俩轮流开，这个外形男女用都很合适。第三就是它全套的辅助系统特别是安全方面的，这给我很大的安全感，妻子自己开车上班我也比较放心。

[不满意]: 提了那么久了，一直都在不断给我惊喜，特意去想不满意的地方一时还想不出来。非要说的话可能就是刚提车的时候车内会有点异味吧，不过我觉得这个很难控制，新车一般都会有，开了一段时间之后就消了。

[外观]: 这个外观年轻人应该都会喜欢吧，反正我和妻子都觉得很好，主要是它酷的同时又有点气质，男女都能开，同事朋友看到我新车也都是夸好看，很有面子。

[内饰]: 内饰怎么说呢，整体视觉上看起来还是比较年轻化的，相对于老款而言差别还是很明显的，按钮一下子少了很多使用起来也方便不少，就是这异味有点问题，提车以后也是天天通风了小半个月才完全没有，

[空间]: 我身材是比较壮的，坐前排感觉挺宽敞，头顶和膝盖上面都有预留一定的空间。后备箱的空间比较大，和我之前的车比感觉能放下更多的东西。而且这车的设计很人性化，车内有很多小的储物空间，平时一些小东西随手都能找到地方放，很不错。☆空间设计亮点：车内最让我惊喜的就是一些小小的储物柜了吧，使用起来更加的方便，一些小零碎物品也都能有地方放置，挺贴心的

[舒适]: 坐起来的舒适性其实还是可以的，座椅和空间都挺舒服，减震也很舒服。但是速度上来的话噪音是在是有一点明显，还好我平时市区里开慢车的情况比较多，对我没有太大影响。

[油耗]: 油耗我不必多说，肯定是低的呀。我这么久跑下来都没有特意去控制油耗的，而且我和妻子基本都只在市区里跑，现在还在五个点左右。

[动力]: 我正常行驶这几个月下来没有遇到过动力不足的情况，平时起步、红绿灯、超车反应都很快，至少不会让我觉得有延迟，是很不错的。

[操控]: 反向盘够轻，打起来很舒服，其他方面也都不逊色于同级车。主要是它的辅助功能熟悉了之后是真的好用，非常人性化而且提升了整个行驶过程的安全性，不愧是科技改变生活。

[性价比]: 雷凌必须是经济型轿车在我心里的第一位，有那么多辅助配置，外形好，动力强，后期维护成本还低，不选它选谁。

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: wengengf7
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-11

购入信息

爱车车型: 2019款雷凌新能源双擎E+ 1.8PH GS-L 精英风尚版

购入时间: 2019-10-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 13.8万 (厂商指导价 20.98万)

当前油耗: 6L/100km

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上班购物 接送小孩

爱车简评

这台车的舒适性也是很不错的，作为一台家用车来说，其实我对于配置的要求没有那么的高，只要坐着舒服，空间宽敞就很好了

爱车评价

[最满意]: 要说满意的地方其实还挺多的，我属于颜值控，这款车子的外观确实好看，也属于耐看型的，时间长了真是越看越喜欢。我选择双擎这款车，也正因为他特别的省油，用车到现在不得不说双擎的车子确实油耗低，特别经济实惠，低速行驶时用电驱动，环保又节能，也为大自然环境多做一份贡献呀，一举两得，哈哈，所以油耗这方面我还是很满意。再就是它的安全性，也正因为看上了他丰富的安全辅助系统对我行车有很大的辅助帮助，才选择了他。

[不满意]: 最不满意的到是有几个地方，首先就是它后排的空间问题，身高高点的人坐在后排，头部空间确实不够富裕，有点伸展不开，会感觉压抑。再就是这款车的内饰了，织物的座椅也能接受，后期可以买个座椅套套上去，但是中央扶手和门上的也用织物材料就有点太抠门，不仅不好看，时间长了也不好搭理。有点不太满意。

[外观]: 雷凌的外观到是挺好看，也很耐看，犀利的LED大灯，是车子的点睛之笔，显得特别的精神再加上蜂窝状的进气格栅，前脸是设计霸气十足，在路上辨识度很高。流畅的车身线条设计，使车子显的的运动感十足。

[内饰]: 这款车子的内饰只能说一般，整体的内饰感觉一点都不上档次，和外观相比差了不止一点半点，内饰大部分是以硬塑料为主，织物的座椅能够接受，就是扶手箱盖和门面上的装饰也用织物的座椅不太好看，显得档次有点低，后来我买了个皮质的座椅套了上去，感觉还可以。

[空间]: 这款车的空间倒是可以，前排的空间倒是挺大挺宽敞，平时我用车比较多，坐进去空间还是足够，无论是头部空间还是腿部空间都还有很富裕的空间。但后排与前排相比，坐进去会很有那么一点点紧凑，主要还是我用，后排还是用的少。车内的储物格不多，空间不大，平时车里零碎的东西不多这些储物空间也够我用了。后背箱的空间也挺宽敞，平时放两个行李箱也足够了。

[舒适]: 这款车的舒适性表现得还不错，车的座椅坐着还是挺舒适，包裹性和支撑性都还可以，长时间驾驶也不会觉的累。车子的底盘稳重扎实，转弯时也不会有明显的侧倾感，独立悬挂也进一步加大了车上人员的舒适性。就是车子的静谧性有点差，尤其在高速行驶时，车子的噪音会感觉比较大。

[油耗]: 要说油耗问题，双擎的车子，当然是省油了，从买车到现在也有一段时间了，平均油耗差不多在5.7个油吧。如果在上下班高峰期，油耗可能想多来说高一点，但这样的油耗我已经很满意了，在油钱方面生了很多，也节省我我去加油站的时间，雷凌双擎真是居家过日子的首选。

[动力]: 这款车的动力还是很不错，四缸自然吸气发动机匹配E-CVT无级变速箱，在动力切换的时候还是很平稳，没什么大的波动，相应速度也十分快，根本不用担心动力不足这个问题。无论在市区还是高速，无论电动模式还是汽油模式，动力方面都挺给力，冲劲十足。如果作为家用，他的动力完全够用了。

[操控]: 这款车操控性也挺不错，方向盘的手感很好，也挺轻，特别容易上手，指哪打哪几乎没有什么虚位。油门和刹车响应也挺快，这款车的底盘特别扎实特别的稳。车子的自主刹车系同，车道方偏离系统等这些安全辅助系统使车的操控性更加的安全方便。在以后的开车当中也轻松了许多。

[性价比]: 性价比这词怎么说呢，这也是看什么人了，如果适合自己的，价格能接受的，当然性价比就会高。雷凌这款车对于我来说，性价比还是不错，这款车的油耗以及他的安全配置都是我想要的，特别的经济实用，而且价格也在我的承受范围之内，是一款特别适合家用的车，所以从性价比上来说，还是挺值得入手的一款车。

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: tjnfchs3
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-11

购入信息

爱车车型: 2019款雷凌新能源双擎E+ 1.8PH GS-L 精英风尚版

购入时间: 2019-09-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 13.98万 (厂商指导价 20.98万)

当前油耗: 6L/100km

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上班 接送小孩

爱车简评

舒适性挺好的，座椅够大，坐垫也比较厚，我平常坐着开车还是比较舒服的，坐姿的空间也不错，长时间开车的话也不会很累，腰部那块也有支撑点，不过就是避震稍微硬了些，但是也还能接受吧，平常过减速带都会慢慢过去。

爱车评价

[最满意]: 我对车子最满意的地方就是它的外观和油耗了，先说外观吧，虽然说每个人有每个人的审美，但是雷凌的外观真的是让我挑不出什么毛病的，犀利的中网大嘴让路过的人再看到他的时候都会有一个很深刻的印象，犀利的大灯也是炯炯有神的那种，侧身线条饱满又流畅，整体造型看起来比较偏向一种家用大气的感觉，如果说平时开它出去的话，不会给你掉面子，反而可能会给你长面子，就像每次我开它出门应酬的时候，也总会有人夸我的车子好看，看起来根本不像是这个价位的车子，可以这么说，它的这个外观设计还是符合大多数人的审美的，油耗这块雷凌做的是真的很不错，油耗绝对够低，都说新车会有一个磨合期，现在的话，雷凌的油耗最多也就是在七个左右，还是在堵车的情况下，在多数情况下，雷凌的油耗是能维持在六个左右的，可以这么说，哪怕是普通的工薪家族，油钱绝对不是承担不起的，绝对是经济实惠的最佳选择。

[不满意]: 最不满意的地方，应该就是它的异味和噪音问题了，怎么说呢，因为我家里是有个二胎的小孩嘛，平时如果说要是带他出门，车内有异味的话，我们基本上就不会考虑开车出去了，因为总担心因为问题会对身体造成一定的影响，感觉去除异味，最有效的办法还是开窗通风，在刚买车的时候，我不开车，就让我老婆经常的开窗通风，让太阳晾晒一下，希望让味道能早早的散去，现在来说，车内异味基本上是没有了，应该一半是开窗通风的功劳，一半是竹炭包的功劳吧，毕竟竹炭的吸附功能也是有目共睹的。另外一个就是噪音问题了，噪音问题怎么说呢，我们回老家的时候，毕竟离城里还是有一段距离的，小孩子在床上睡觉的话音乐肯定就不能开了吧，所以说这个风噪声和胎噪声特别明显，还是比较影响驾驶体验的，但好在在城市代步，基本遇不到这个问题，毕竟堵车太严重了。

[外观]: 外观上开起来会让我比较有面子，因为我需要赚钱养家嘛，偶尔可能会出去见客户，它的一个整体风格是比较大气的，还是比较得大多数人的欢心。

[内饰]: 内饰的话是属于一个简简单单的风格，缺点就是塑料感比较强，异味比较重嘛，开窗通风了一段时间才慢慢好起来，但是整体的功能配置还是蛮齐全的，主流配置它都有，主被动安全也没有缺席。

[空间]: 整体的空间表现还是很不错的，至少前排和后排的话，不管是我还是我老婆，在头部和腿部空间上都是绰绰有余的，有不错的乘坐体验，而且随处可见的储物格的话，可以放些小孩子的玩具，也是比较实用，人性化的配置了，毕竟在车上的时候，小孩子一哭没有小玩具的话，还是不太好哄的，后备箱的话还是不错的，平时带孩子出去肯定会放婴儿车，折叠起来放在里边是没有什么压力的。

[舒适]: 舒适性还可以吧，因为没有长时间开过，但是城市代步的话，舒适性挑不出什么毛病来，可能唯一的缺点就是在噪音问题上吧，准备有时间的话，还是去把隔音弄一下。

[油耗]: 油耗毕竟是我最满意的地方，现在油耗能维持在六个左右，我觉得这个表现在同级车中还是比较低的，作为家用车来说，这个表现也是可以被大多数人所接受的。

[动力]: 毕竟是有家庭的人了，安全是第一位的，它的动力输出很平顺，没有什么顿挫感，平时日常家用的话是完全足够了，而且起步也很快，偶尔自己一个人上班赶时间的话，超车也是轻轻松松的。

[操控]: 操控还是蛮流畅的，基本上挑不出什么问题来，方向盘手感不错，转向也是指哪打哪，刹车非常灵敏，跑在路上，还是感觉比较安心的。

[性价比]: 性价比这个东西我觉得还是看个人吧，至少我觉得雷凌性价比还是蛮高的，毕竟它在外观上不落后于同级车，油耗在同级车中是佼佼者，而且动力空间方面也能满足我的日常家用，我觉得还是蛮好的。

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: woshiyiinfuo
新手上路

综合评分4.38

外观

4
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

5
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-11

购入信息

爱车车型: 2019款雷凌新能源双擎E+ 1.8PH GS-L 精英风尚版

购入时间: 2019-11-01

购车地点: [贵州省]

裸车价格: 14.18万 (厂商指导价 20.98万)

当前油耗: 4L/100km

购入用途

购物

爱车简评

首先是TNGA，其次是油耗，然后是双交叉臂，最后是TSS，在混合动力市场上，选择丰田的混动系统肯定是现在市面上的插电混动要强很多，广丰还提供了电池终身质保。

爱车评价

[最满意]: 首先是TNGA，其次是油耗，然后是双交叉臂，最后是TSS，在混合动力市场上，选择丰田的混动系统肯定是现在市面上的插电混动要强很多，广丰还提供了电池终身质保。TNGA平台出品，必属精品，车身强度高，外观非常漂亮，这是其一；开了五百多公里，提车时加了200块钱油，现在还剩四分之一，平均油耗4.1，油耗低到你心花怒放，这是其二；后悬挂采用双交叉臂独立悬挂，通过性和舒适性要强于我开过的大多数A级车，我自己还有一辆新汉兰达，没想到雷凌这个级别用到了一样的后悬挂，这是其三；TSS智行安全套装下放至次低配，L2级自动驾驶可以说是走在科技主流前列，这是其四

[不满意]: 不满意的地方有两个，动力和空间。动力系统采用油电混动系统，确实有非常棒的燃油经济性，但是起步和提速在不用运动模式的情况下确实有点不给力，所以我标题里写了佛系首选；空间主要是后排，后排的头部空间是一个短板，新款雷凌主要是两人最多是四人乘坐，五人的情况下不建议长时间乘坐。

[外观]: 看着个人觉得比老款要短一点，新款的外观更佳年轻犀利，大灯和前脸是特色，非常有辨识度，led大灯成功标配，终于不是卤素蜡烛灯了☆外观感受：年轻犀利有辨识度，外观好评，整体来说是比上一代要好看的车灯设计：鹰眼大灯，虽然只是鹰眼造型，但是很好看，尾灯设计也很漂亮钣金车漆：日系车，珍珠白加2000块钱，车漆据说很薄，但是现在没有任何剐蹭，车漆锃亮车身及车轮：做工好评，A级车的做工甚至我觉得某些细节做的比汉兰达好，轮毂比上一代好看，十六寸轮毂，优科豪马轮胎，挺好的

[内饰]: 应该是广丰最好看的内饰了吧，我个人觉得比chr，凯美瑞，汉兰达都要好看☆手机互联/映射：手机映射分辨率一般般，试了百度carlife，手机互联反应速度一般，导航输入法没有手写只有拼音，还比较难用，但是总体来说还是好用的☆语音识别控制：不好用，不说了，太鸡肋了，没事儿别用，还是打字靠谱☆内饰设计风格：悬浮是风格设计，主流新潮的内饰风格，中间杯架和档杆前面的氛围灯好评，要是能再多一点就好了异味异响：因为织物座椅，味道明显小多了，车内异响暂时没发现多媒体：音质出乎意料的好，比我的新汉兰达好很多，我比较诧异，多媒体系统很好用内饰材质：这是值得点赞的，中控用了大片的软质材料，提高了档次，A级车嘛，不要要求太高，用了如此多的软质材料我已经满足了

[空间]: 前排的空间是没有问题的，我186，190斤，个子蛮大的，后面依然可以坐一个成年人，腿部空间还是可以的，2700的轴距还是很不错的，但是…后排头部空间不太给力，中间的凸起也很不友好，可能受车身宽度的原因，确实乘坐五个人的时候很不舒服☆空间设计亮点：运动型座椅把驾驶员包在里面挺舒服的，其他没什么亮点了乘坐空间：我186公分，190斤，驾驶空间ok，不能说好只能说还ok，我驾驶位置调整好，后排腿部空间没问题，就是头部空间一般般后备厢容积：作为A级车，这个后备箱空间是没问题了，纵深很带劲车内储物能力：一般般吧，手套箱，扶手箱只能说是一般般，除此之外只有一个档位前面有一个放手机的地方家人乘坐评价：家人后排乘坐，头部空间不给力，前排没有问题的

[舒适]: 对于一个十三四万的A级车，我觉得可以打五星了☆PM2.5过滤装：虽然没感觉出出风口出来的有啥区别，但是有这么个系统感觉档次明显提高了嘛座椅舒适性：软硬度，包裹性都还是很不错的，前排座椅包裹性很棒车内噪音：起步时电流声音蛮大的，据说是为了提醒路人；隔音嘛，A级车有做的很好的吗？高速风噪和胎噪都还是有的空调：冷气带劲，冻死我了，听说这也是为啥丰田在广东卖的好的原因悬架减震舒适性：后双交叉臂独立悬挂，减震舒适性直逼汉兰达

[油耗]: 这一点必须五星，雷凌双擎省油机器，提车时的4.5如今已降至4.1，油耗让我心花怒放城市道路行驶：没有专门测过，但是市区拥堵路段行驶大部分用的是店高速路行驶：高速跑的少，跑了一次油耗也并没有增加，但是个人认为长途高速还是要跑到6个油左右吧开空调油耗：没啥区别，开空调跑油耗基本不变，确实很不错

[动力]: 经济模式下起步很肉，对的，很肉，但是运动模式还是可以的，动力一般般，但是发动机科技是要点赞的，是走在前列的经济/运动模式加速：经济模式很佛系，非常佛系，运动模式对于我来说才满足日常动力要求发动机介入：反应有点慢，油门踩到底才会慢慢有动力介入感跑高速：跑高速很稳，1.42吨的车重可以赶上B级车

[操控]: 平淡如水，操控只是正常水平，指向也是很精准的，运动的外观，运动的座椅，起码长的很运动☆车道保持辅助系统：以前没用过，新车高速跑的少也没试用过，应该挺好用的吧☆自适应巡航：这个我用过了，在传统定速巡航的基础上，增加了自动跟车功能，这个自动跟车非常不好用，一到距离就自动减速，太不习惯了方向盘操控感：没有虚位，指向精准，没毛病，操控感吧满足日常驾驶底盘悬架支撑：双交叉臂后独立悬挂，舒适性有了很大的提升刹车表现：表现稳定，现在市面上大部分车型应该都可以做到这一点，制动系统关乎安全

[性价比]: 因为买的比较早，只优惠了3000块钱，早买早享受，总体来说性价比是很好的，毕竟这套动力系统和雷克萨斯CT200h是一样的，TNGA，混动，双交叉臂，没毛病！

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: cargu
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-11

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爱车车型: 2019款雷凌新能源双擎E+ 1.8PH GS-L 精英风尚版

购入时间: 2019-08-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 14.28万 (厂商指导价 20.98万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

上班

爱车简评

味道太大了，档杆后面的硬塑料啊！门板上还是织物的，掉档次，包点皮很贵吗？方向盘还是塑料的，弄点超纤很贵吗？跟人家领克学学吧！TOYOTA

爱车评价

[最满意]: 车子的全套辅助系统是我最满意的地方，我散光200度，有散光的人应该知道，就算矫正后，开车也要比正常视力的人费神。雷凌双擎的车道循迹辅助让我开车少费了好多神，不用总是手动去矫正车道。而预碰撞安全系统，动态雷达巡航安全系统，则让我在市区上下班开车轻松很多，特别是下班的时候特别累还经常塞车，这两个安全辅助特别实用。还有车子的外观也是挺满意的，这款雷凌的外形男女通吃，我跟老婆轮换开再合适不过了。

[不满意]: 对这辆车倒没什么特比不满意的地方，不然也不会买吧！不过这车子噪音确实比较大，算是比较遗憾的地方，经过粗糙点的路面轮子跟地面的摩擦声传到车里就比较大，过减速带或其他凹凸的地方，撞击声特别明显。

[外观]: 外观很时尚，很年轻，流线型的侧面让车子看起来非常动感，一体化的前散热格栅，简洁大方，帅气十足。圆润的线条又让汽车看起来多几分可爱，这样的外观男女皆宜，很适合像我们这样新婚的年轻夫妇作为家庭用车，平时我和我老婆开都觉得很合适开都很合适，不突兀。

[内饰]: 这款雷凌的内饰也是一个比较遗憾的地方，其实简洁的内饰和外观还算呼应，只是内饰是在太过简洁了，朴素过头，没什么修饰，感觉空空的。都是塑料，还有织物的座椅让车子看起来掉价许多，估计在这里省了不少成本了。

[空间]: 这辆车的还是可以的，毕竟被归类于紧凑型轿车类型，要求很宽敞是不现实的，但再紧凑也是轿车，空间用一个词形容就是足够。我1米78的身高，调整好座位后，腿能申直，头不碰顶，各种动作也没有受限的感觉。当然前排舒服了，后排就会比较局促，不过这个是我，我平时开车大部分时间一个人或者载我老婆，后排空间大小无所谓。我老婆用车的话，会载她的闺蜜们，她不像我需要把驾驶座位调那么后，后排坐三个成年人不会拥挤。总之调整调整，总是够用的。后尾箱平常也没装满过，日常使用也是够的，装过最大的物件就是我们家那个29寸大型行李箱，完全没有问题。

[舒适]: 雷凌的舒适性分两部分来说，第一部分，乘坐的舒适性，说实在，很不错，驾驶座很舒服，软硬适中，靠背很舒服。独立悬架，过坑洼路面晃动也不会那么大。第二部分，噪音太大了，坑洼路虽然不晃，但轮胎和地面的撞击声传到车内的噪音特别响，这个还能接受，毕竟是特殊情况，但是经过粗糙的路面，摩擦声也很大，这就是问题了，算是不小的缺点了。

[油耗]: 雷凌双擎的油耗还要说什么吗？就是低啊！特别是在城市道路，走走停停的情况下油耗特别低，油电转换，动力回收丰田确实有一套。平时上下班，常规性堵车的情况下，油耗基本不会上到4.5。跑高速的话，油耗相对反而没那么省，原因可能是可能是电机动力输出的比例减少。当然也没有多高，反正现在我这种粗放式开车，不注意控制油耗的情况下，三个月来，油耗基本稳定在4.5左右。

[动力]: 起步的时候用的是电动机，所以反应很快，而且很安静，这一点体验真的很好。过红绿灯，超车一步到位，不会拖拖拉拉。平常没有遇到动力不够的时候，满载爬坡完全没有压力，高速上也能提上速度，加速的时候整个动力输出很顺畅，完全没有意识到是电动机和一起使用，不得不说，丰田调教得真好。

[操控]: 方向盘比较轻，反馈力度刚刚好，操控起来很舒服，转向打方向盘特别轻松，转向精准。悬架很给力，过坑洼路面，汽车晃动幅度没那么大。如果不使用随车配套的辅助系统，上手也比较容易，各种功能指向明确，很好掌握。掌握全套辅助系统还是要费点劲的，我差不多用了半个月以上才能熟练，熟练起来后驾驶汽车轻松许多，车道循迹辅助，预碰撞安全系统，动态雷达巡航安全系统，就像贴身管家一样，时时为你开车分忧，不用费神去矫正车道，塞车不用刹车油门频繁换，也不老害怕车辆多的小路上剐蹭，真的超级省心。

[性价比]: 这个价位，配套了车道循迹辅助，预碰撞安全系统，动态雷达巡航安全系统，还有自动调节远光灯的功能，八个安全气囊，性价比不可谓不高了，虽然在车子内饰将成本省了一些，但是内饰后期可以改，那套安全辅助系统可不能后装，加上这车子相当省油，用车成本比较少，所以总的来说，性价比还是属于高的。

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: february30cx
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-11

购入信息

爱车车型: 2019款雷凌新能源双擎E+ 1.8PH GS-L 精英风尚版

购入时间: 2019-09-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 14.28万 (厂商指导价 20.98万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

上班

爱车简评

外观可以说属于是这个级别车里的最高水平了。没谁能比它做的好看吧。它看起来非常有都市气息还有就是特别精致。看着就很安全呐。

爱车评价

[最满意]: 这款车最让我满意的地方就是它的油耗，我买的是双擎混动版，所以它的经济性非常好。基本都是维持在5个油左右。然后就是它的外观方面，它的这个设计非常适合年轻人，真的是特别能够俘获我的心的，张扬霸气的中网像一头发怒的狂狮，再加上犀利有神的大灯，整个前脸看上去就特别的有视觉冲击力，可以说辨识度非常之高。再看它的侧面腰线的设计，线条优美恰到好处，整体看起来就特别的有层次感和立体感，在一个就是车身颜色，在太阳底下一照的话就看起来特别的耀眼，整个车给人一种特别高档的感觉。

[不满意]: 最不满意的一点就是座椅的包裹材质使用的是织物，而不是皮质，感觉没那股高大上的劲儿。一是使用寿命可能会低一些，二是脏的也快，还不容易清洗。后来我自己买了一套皮质的座椅外套套上去了。

[外观]: 我觉得这款车的外形跟名字特别呼应，有种雷厉风行的感觉。霸气的大胡子前脸设计，流线型的车身线条，让这款车看起来霸气中还带着丝丝时尚，犀利的LED头灯设计，让车身外观更多潮气十足。不同于其它的车型，这款车的前脸设计是比较特别的，有一种进激性的气势，在气势上更胜一筹，容易给人留下深刻印象。

[内饰]: 内饰比较居家，比较朴实，看起来也挺简约。座椅都是采用的织物包裹，填充度倒是挺好，挺充盈的，坐上去也很舒服，就是织物包裹座椅，看起来不太大气，我个人还是比较喜欢皮质类的包裹包装，看起来大气而且也能提升车内的档次，使用寿命也比织物的更长一些，清洁也方便，织物的话就一定要自己再买一套皮质的座椅套包上来，内饰的其它方面都还可以。就是座椅包裹材质不是让我很满意。

[空间]: 虽然是一款紧凑车型，但我觉得车的空间还是挺足够的。我是身高176cm，完全调整好座椅后，头顶距离车顶还有一拳多的距离，腿部距离前面也有很富足的距离，伸腿抬腿都不受束缚。后排空间相对前排来说，要稍微紧凑一些，但对于身高中等的人来说，也够了，不会受限。车上设计了许多储物空间，对于放置一些小物价非常有帮助，也终于改掉了我随手在车里扔东西的习惯，非常贴心的设计。

[舒适]: 车的舒适性挺高的，空间足，视野也不错，座椅也挺舒服，作为居家车型已经是可以的了。因为车的配置不错，所以开车时觉得挺尽兴，后排也有空调出口，能快速改变车内的温度，总的来说还算满意。

[油耗]: 油耗让我非常满意，每天只是开车上下班而已，油耗基本在5个油左右，上班的地方不太远，有时候也会经常开车外出办事，所以对于这个油耗，我是比较满意的。现在开这款车，终于不用再去心疼加油钱了，相当省油，经济又划算。不愧是丰田车，节油功能棒棒哒!

[动力]: 动力对于我这个只是开车上下班的车主来说，完完全全够用了，雷凌搭配的1.8L自然吸气发动机，再加上e-cvt变速箱，完全满足日常出行需要，起步的时候不会觉得肉，这点我很满意。而且在加速超车和爬坡的时候，这款车型也表现的相当给力，劲儿足，这让开车的人也感觉特别尽兴，也能让人发现更多驾驶的乐趣。

[操控]: 操控很简单，稍微熟悉一下就能上手。方向盘比较轻便，而且还是多功能的，转向时的精准度挺高，高速行驶的时候非常稳，不会出现飘的感觉。刹车系统方面也还可以，灵敏度高，一脚下去瞬间就能给出反应，搭载的无级变速箱非常平顺，过渡完美。整体来说，操控这方面还是相当不错的。

[性价比]: 颜值好、配置高、功能全、特经济，就冲这几点，我就觉得这款车的性价比还是比较高的。对于一些日常实用功能的需求，基本上都满足了。关键是节油啊，以后能为我省好多钱出来呢！

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: wycr9fl
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2019-11

购入信息

爱车车型: 2019款雷凌新能源双擎E+ 1.8PH GS-L 精英风尚版

购入时间: 2019-10-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 14.28万 (厂商指导价 20.98万)

当前油耗: 7L/100km

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味道太大了，档杆后面的硬塑料啊！门板上还是织物的，掉档次，包点皮很贵吗？方向盘还是塑料的，弄点超纤很贵吗？跟人家领克学学吧！TOYOTA

爱车评价

[最满意]: 最满意雷凌不错的性价比，当然说性价比高必须是有理由的呀。这台车的配置绝对是这个价位里不错的选择，价格上虽然不怎么优惠，好在油耗低。大多数人需要的地方它都做的比较完美，这样来看它的性价比算是比较出色的了！当然话说回来买车子这个事情，性价比只是其中一个方面，像其他比如我觉得重要的眼缘，这一台车我第一次遇见的时候就非常喜欢，因为这段时间也是看了比较多的关于这个价位车子的测评。感觉雷凌的设计风格是我喜欢的，比较年轻好看的设计感吧，就是符合我们这个年龄段的人会喜欢的感觉而设计的，第一次见它就给我一种这样的想法。

[不满意]: 这台车也是刚到手不过一个月，很满意，我觉得它没有什么不好的。最多就是新车会有异味，不过这也是难以避免的，就算丰田是大厂也无法避免，毕竟不是手工制造的加上有些内饰材料的味道也实属无奈。

[外观]: 外观可以说属于是这个级别车里的最高水平了。没谁能比它做的好看吧。它看起来非常有都市气息还有就是特别精致。看着就很安全呐。

[内饰]: 内饰一个问题是异味比较明显，这是车身材质决定的问题，就是多通风就行了。最多去某宝买点炭包能快一点除味，但是效果也比较甚微。我自己晾到目前一个月了还是有一点淡淡的味道。织物的内饰看起来还是不错的样子，但也没什么高级感，到了中控的位置就更差了，因为中控的面板都是硬塑料的。看着就有些难受吧。又是某宝自己买一些装饰贴纸来进行一下装修。

[空间]: 这台车的空间说实话一般水平吧，但并没有影响我的驾驶感受。这台车就我一人儿开，父母也都没有在我跟前，我的使用频率也就是每天开车上下班这个过程，周末我也比较宅。所以这台车的空间对我来说完全够用，首先它的前排表现还是让人非常满意和放心的。我185，80kg的身材坐里边儿几乎可以说毫不费劲。头顶的位置还有个6公分的样子，腿也没有顶着操作台感觉还是很不错的。后排的话我坐里边儿膝盖就顶在前排座椅上，舒适感欠佳但是还好我开车。后备箱的容积不大，但是装一些工具还是绰绰有余。总体来说这台车的表现算不错吧。

[舒适]: 舒适性可以接受吧，因为它的减震居然还有一点软的感觉，是我没有想过的体验，我以为至少得20w以上的车子才开始有舒适体验呢。就比如过减速带的时候颠簸感也不是很强。还有就是转向的时候车身也不会飘。这台车的舒适性总体还算不错。

[油耗]: 油耗一直保持在7l左右，非常省油的一个表现。这台车就是这样一台省油家用定位的车子。这个表现我很满意了！

[动力]: 动力方面，这台1.2t的涡轮增压发动机确实有些没劲，这也不是它的锅。毕竟车子基础动力就差，好在燃油经济性不错。驾驶感受我描述一下，起步阶段开始，就能明显感觉到有延迟。整个踏板分三个部分，第一个部分没什么动力，从第二个开始到踩到底是比较明显的一个窜动过程。车子开起来比较突兀吧。高速的动力表现也比较一般，90-100码之后就没什么动力了，根本跑不起来没什么加速感了。只能听见发动机的嘶吼声，但是感觉还是没劲。

[操控]: 操控还是很简单的，我的车功能上感觉虽然不多，但是开起来就感觉还是啥都有的，就倒车影像和倒车雷达之类的。平时也就够了，我看好多十来万的车也还没有倒车雷达，这个车子的方向盘手感比较轻盈，我开着感觉就很舒服，刹车踏板阻尼感良好，响应迅速，刹车制动距离短，让我很放心。

[性价比]: 性价比非常出色，当时我觉得这台车子的外观出众，油耗水平低，主要是品质有保证，开不坏是它最大的亮点，目前来说我很满意，再用用看回头给大家再写一篇吧。

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: 张军3
新手上路

综合评分3.88

外观

4
内饰

3
空间

4
舒适

4
油耗

5
动力

4
操控

4
性价比

3

发表于 2019-11

购入信息

爱车车型: 2019款雷凌新能源双擎E+ 1.8PH GS-L 精英风尚版

购入时间: 2019-11-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 13.68万 (厂商指导价 20.98万)

当前油耗: 4L/100km

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购物 接送小孩 自驾游 跑长途

爱车简评

得益于TNGA多连杆悬挂，感觉很舒服。可能和自己没开过更高价格的车子有关系吧

爱车评价

[最满意]: 转向精准，细碎过滤不错！用料还行。电和油切换几乎察觉不到！隔音还好，比我之前买过的，捷达，荣威350，丰田致炫隔音都要好！比不了奔驰E200L，不过价钱在这放着呢。省油省油省油表显油耗4.4升才跑了130公里，以后有希望在降吧。和雷克萨斯CT200比过参数差不多，所以觉得超值！开过雷克萨斯NX300h，映像中驾驶感受差不多！自动启停不错和奔驰E200L工作原理一样，刹住深踩！车道偏离预警不错，扯住方向不让乱跑偏。

[不满意]: 过高的减速带处理的太生硬，新车气味太大，后脑勺疼，花14万多不给真皮座椅我不奢求，最起码给个超纤座椅该可以吧，方向盘还是塑料的，副驾驶手动座椅滑轨很生涩，是不是该上油了？轮毂太小，没有倒车雷达，还要自己装，买车应该送个中控屏幕的钢化膜，还要自己买自己贴！高速路噪比较大，发动机声音不爱好听！

[外观]: 喜欢雷凌的外观，时尚年轻！不喜欢卡罗拉的外观。就是一眼定情。

[内饰]: 味道太大了，档杆后面的硬塑料啊！门板上还是织物的，掉档次，包点皮很贵吗？方向盘还是塑料的，弄点超纤很贵吗？跟人家领克学学吧！TOYOTA

[空间]: 坐过上一代雷凌双擎，空间比19款TNGA平台下的好，但是19款也是够用的！前排不错，后排空间很一般！

[舒适]: 后排座椅比较薄，因为座椅下面有电池，整体说的过去吧，前排还好，后面座椅个人感觉到还是有些直，腰部有些空，还是要放垫子解决，前排觉得座椅长度不够差一点点。所有座椅没有日产的软，没有大众系的硬，介于两者之间。整体地盘比上一代的高级一些，之前的扭力梁，变成现在的多连杆独立悬架，所以变舒适了，轮胎用的邓禄普的性价比高，试驾的时候开的是科技版，觉得胎噪有些大，计划要换米其林或者马牌，买回来试了试觉得轮胎噪音好像没那么大了，算了还是省点钱吧！

[油耗]: 从刚开始的5.5升，开了130公里降到4.4升，估计还会在降！

[动力]: ECO下油门，动力响应都是慢慢悠悠的，但是到运动模式下，所有响应相当积极，有点小钢炮的感觉，电机和汽油机同时发力。eco模式下油门迟滞的厉害！

[操控]: 转向轻盈，指向还是比较精准，老婆觉得开着不错。

[性价比]: 混合动力系统，车道偏离预警，PM2.5空气进化系统，TNGA架构下的驾驶感受，音质还行吧！8个安全气囊，加强的车身钢构，核心做的不错。剩下的小遗憾，小瑕疵还是原谅TOYOTA吧！钥匙没有上一代厚重了4S店售后服务：一般满意，办理程序速度太慢了，丰田真的要提高销售人员的素质了！

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双擎E+ 1.8PH GS-L 精英风尚版

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