BEIJING-EU72019款逸潮版怎么样_优缺点

: 不羁先生
黄金元老
认证卡友

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-05

购入信息

爱车车型: 2019款北汽新能源EU7逸潮版

购入时间: 2020-01-01

购车地点: 北京北汽鹏元汽车销售服务有限公司 [北京市]

裸车价格: 17.09万 (厂商指导价 17.59万)

续航里程: 29.2km

购入用途

上班 商务接送

爱车简评

2019年的国内新能源车市场上，北汽EU5风头正经，独占鳌头一时无二，大中小城市都随处可见，看来北汽EU系列的口碑确实不错，但又不想成为街车，正好北汽EU5又推出了孪生大哥，EU7进入我的视界，一番考量下来就你了！

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爱车评价

[最满意]: 颜值即正义！从最近10年左右的汽车新产品来看，国内的很多汽车消费者对于颜值的要求还是非常在意和首先考虑的，无论是燃油车还是最近几年兴起的新能源车，从外观颜值上来看，真的是越来越吸引眼球了，人们对美学方面的追求与享受，要求是越来越高了，讲真，汽车这产品吧，有些主观方面的因素是可以用技术来衡量与决定的，但是这对于类似视觉效果、触觉效果等不同客户，不同客观要求的因素，还真的不好衡量，非常考验汽车的设计工程师们，也就最大限度的符合大众50%以上的审美观，我想大概就是成功的了吧！选择EU7就是因为此！

[不满意]: 续航方面吧！EU7虽然搭载了EMD3.0 Pro智能电控系统，能全面监测整车260个部件数据。并采用源自宁德时代的高密度三元锂电池，具备IBTC智能仿生温控系统，配合One pedal单踏板能量回收系统，不过考虑在春秋季节无需空调冷暖使用，我的用车习惯也就350 KM，估计冬夏季节或许更少。然则官方给出的是451KM甚至更多。

[外观]: 在这个颜值即正义的时代，北汽新能源在EU5、EU7相继推向市场之后，在“高新特”的战略布局重新发布之后，在北汽标志性猪鼻子LOGO更新为BEIJING之后，尤其我觉得这个EU7是有了些根本性的改变

[内饰]: 内饰方面，D型多功能方向盘，高科技抛光面板，针孔面方向盘面套，各种功能配置按键，燃油车有的配置，EU7上都具备了；主驾驶六项电动调节座椅，NAPPA材质座椅，结构和造型设计还是非常漂亮的，棕灰色搭配黑色内饰也还比较协调；门内板上镶嵌着一块银灰棕色的拉丝工艺仿木质装饰板，塑料部分不全是生硬的无皮纹样式，门拉手非常大气，真皮包覆加镀烙装饰条

[续航]: 29.2KW/百公里，耗电还是比较明显的，尤其是空调使用、雨刷器启动、手机充电、大灯开启时，

[空间]: 前排主副驾驶位座椅，充分考虑了人体工程学以及驾车习惯等方面的问题，头枕部，靠背两侧的柔软度明显要比中间更舒适一些，弧度与造型，拼接与比例的分布都符合正常驾驶和乘座习惯的人群。作为一辆有着4.8米车长的B级中型纯电轿车，后排的空间也是妥妥滴符合基本要求的。中央扶手盒、门板、手套盒、后背箱等储藏空间都比较大

[舒适]: 个人认为，全车最贴心的舒适性，最细致入微的地方，莫过于包覆在中央扶手左侧延伸到仪表台下的这段真皮包覆了，很多车子我都有过认真观察，可惜好多都没有。大多数的驾驶习惯右腿基本贴近仪表台下段，长途驾驶硬硬的塑料真的硌人，给攻城狮加鸡腿！！！

[动力]: 动力方面，EU7搭载了永磁同步电机，采用超高性能硅钢片，可大幅降低能量耗损，最高效率达96.8%，最大功率达到160kW、最大扭矩达到300N·m，百公里加速仅需8.4s。

[操控]: 习惯了油车驾驶，那种启动发动机，踩下油门，发动机嘶吼着往前冲，尤其是路上遇到个堵车、塞车、超车、女司机、山道啥的，还像一显身手之时，油车有着随心所欲的操控和得心应手的驾驶感，但是电车吧，完全没有那么多花花名堂，掌握好方向盘，油门随便踩，听不到发动机的轰鸣声，只有安静的如离弦之箭向前疾冲。档杆、离合、油门，手脚收放自如，左右互搏的体验在这里是体会不到的

[性价比]: 根据市场几款类似EU7的竞品车型来说，广汽新能源的Aios S和吉利几何A，都是17万的新能源B级车，虽然各有千秋，但是在全车尺寸，功能配置，巡航能力等方面EU7的优势特点也还都是比较突出的，相对而言，倒是觉得比起自己的同门小弟EU5的竞争力倒是不太高，或许这更是北汽自身内部的产品定位因素考虑的吧。

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: xuser1840965
三星会员

综合评分4.13

外观

3
内饰

4
续航

4
空间

4
舒适

4
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2020-03

购入信息

爱车车型: 2019款北汽新能源EU7逸潮版

购入时间: 2020-01-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 17.3万 (厂商指导价 17.59万)

续航里程: 360km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

小问题太多了，而且是在新车阶段就逐渐出现，我在提车一个月的时候就发现档把下面位置的装饰板翘起来了，再就是方向盘中间的镀铬装饰，竟然被我用指甲不小心划出了个豁口

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 空间和续航里程吧，这辆车别看是轿车的车型，但是连的空间还是不小的，平时一家三口出行，再拉上两位老人也是不在话下！因为孩子还小，所以一旦出门儿会带上各种衣服啊、尿不湿啊、玩具啊、推车啊等等，所以比较考验车的承载能力。显然，我的这辆车并没有让我失望，不管是乘坐空间还是后备箱，很能装。再就是续航里程，我的这辆EU7选的是顶配车型逸潮版，说实话我也不知道跟其它配置有什么不同，总之顶配就是该有的都有了吧。续航里程450KM，我基本上三四天充一次电都是没问题的，而且这车跟我之前的车不一样，这车掉电掉的一点也不严重，而且充电时间也大大缩短了，这个我非常满意。

[不满意]: 小问题太多了，而且是在新车阶段就逐渐出现，我在提车一个月的时候就发现档把下面位置的装饰板翘起来了，再就是方向盘中间的镀铬装饰，竟然被我用指甲不小心划出了个豁口

[外观]: 外观其实没有什么好评价的，看图就好了，我只想说的是北汽新能源经过这几年的发展，在外观方面的设计和细节做得还是比较到位的。非常有辨识度的日间行车灯以及整个车身的比例、协调性都非常不错，而反观我之前的那辆车，现在看简直是丑到爆！再说说服务，自我买车起他们的产品总监就把我拉到了一个群里面，里面都是EU7的车主，大家可以在里面各种吐槽问题或者是交流，他们的工作人员基本都会第一时间进行回复。

[内饰]: 电车嘛，动力响应积极是很正常的，所以就不详细说了。主要说先这个普通模式跟运动模式的区别。普通模式其实在深踩电门的时候就有一定的推背感了，而且属于挺明显的那种，速度起来的很快很直接。而挡切换到运动模式后，就好像是换了一台车一样，动力瞬间提升不止一点。那感觉非常酸爽！不自己去体验真的体会不到，所以动力方面我觉得可以是满分了。

[续航]: 我买车的这个季节刚好是冬天，对于电车来说可能最怕的就是电池预冷掉电严重，但是我这台车到现在还真的没这个情况。450公里的续航也算是电动车里续航能力中上的了，我也很少自驾游出去，所以完全够用，更何况我自己家里有电桩，充电非常方便，所以对于这样的续航里程很满意。唯一希望的是电池能够经久耐用一些，模块儿的故障率低一些就阿弥陀佛了！

[空间]: 空间和续航里程吧，这辆车别看是轿车的车型，但是连的空间还是不小的，平时一家三口出行，再拉上两位老人也是不在话下！因为孩子还小，所以一旦出门儿会带上各种衣服啊、尿不湿啊、玩具啊、推车啊等等，所以比较考验车的承载能力。显然，我的这辆车并没有让我失望，不管是乘坐空间还是后备箱，很能装。再就是续航里程，我的这辆EU7选的是顶配车型逸潮版，说实话我也不知道跟其它配置有什么不同，总之顶配就是该有的都有了吧。续航里程450KM，我基本上三四天充一次电都是没问题的，而且这车跟我之前的车不一样，这车掉电掉的一点也不严重，而且充电时间也大大缩短了，这个我非常满意。

[舒适]: 小问题太多了，而且是在新车阶段就逐渐出现，我在提车一个月的时候就发现档把下面位置的装饰板翘起来了，再就是方向盘中间的镀铬装饰，竟然被我用指甲不小心划出了个豁口

[动力]: 外观其实没有什么好评价的，看图就好了，我只想说的是北汽新能源经过这几年的发展，在外观方面的设计和细节做得还是比较到位的。非常有辨识度的日间行车灯以及整个车身的比例、协调性都非常不错，而反观我之前的那辆车，现在看简直是丑到爆！再说说服务，自我买车起他们的产品总监就把我拉到了一个群里面，里面都是EU7的车主，大家可以在里面各种吐槽问题或者是交流，他们的工作人员基本都会第一时间进行回复。

[操控]: 电车嘛，动力响应积极是很正常的，所以就不详细说了。主要说先这个普通模式跟运动模式的区别。普通模式其实在深踩电门的时候就有一定的推背感了，而且属于挺明显的那种，速度起来的很快很直接。而挡切换到运动模式后，就好像是换了一台车一样，动力瞬间提升不止一点。那感觉非常酸爽！不自己去体验真的体会不到，所以动力方面我觉得可以是满分了。

[性价比]: 我买车的这个季节刚好是冬天，对于电车来说可能最怕的就是电池预冷掉电严重，但是我这台车到现在还真的没这个情况。450公里的续航也算是电动车里续航能力中上的了，我也很少自驾游出去，所以完全够用，更何况我自己家里有电桩，充电非常方便，所以对于这样的续航里程很满意。唯一希望的是电池能够经久耐用一些，模块儿的故障率低一些就阿弥陀佛了！

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: xuser1835856
三星会员

综合评分3.88

外观

3
内饰

3
续航

3
空间

3
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-02

购入信息

爱车车型: 2019款北汽新能源EU7逸潮版

购入时间: 2019-07-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 16.3万 (厂商指导价 17.59万)

续航里程: 400km

购入用途

上班

爱车简评

这个车子空间上很不错，本人175。我不管坐在前排还是后排都有足够的乘坐空间，而且后备箱也有很多的地方。放一些东西。

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爱车评价

[最满意]: 空间大，座椅算舒适。操控性好，提速非常快，超车很有感觉

[不满意]: 油门反应敏捷。提速马马虎虎。但我也不开快车。安全第一

[外观]: 外观时尚动感，加上前脸大中网，一眼就可以认出来，大灯设计也挺好看的

[内饰]: 内饰做工精细，用料也很厚道，摸起来质感很好，中控仪表台晚上的灯光效果很好

[续航]: 这个车的续航能力很稳定，每次都有400km左右，很不错的。

[空间]: 这个车子空间上很不错，本人175。我不管坐在前排还是后排都有足够的乘坐空间，而且后备箱也有很多的地方。放一些东西。

[舒适]: 以舒适为主，这个没得说，座椅包裹性也挺好的。

[动力]: 动力绝对够用的，尤其是如果你一般都是在城市道路用车的话，这样的动力绝对能够满足

[操控]: 虽然车身大，驾驶起来比较灵活的，装的大屏导航，真是好用！每当更换一种驾驶模式，就会有相对应的地形改变显示，非常动态鲜明，清晰易懂

[性价比]: 个人对比中意,简洁明了大方。用量非常好,手感非常挺不错,非常有档次感,做功也非常细腻

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: xuser1835854
三星会员

综合评分4.13

外观

4
内饰

4
续航

4
空间

4
舒适

5
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2020-02

购入信息

爱车车型: 2019款北汽新能源EU7逸潮版

购入时间: 2019-09-01

购车地点: 北京北汽鹏元汽车销售服务有限公司 [北京市]

裸车价格: 17.5万 (厂商指导价 17.59万)

续航里程: 300km

购入用途

上班

爱车简评

小问题太多了，而且是在新车阶段就逐渐出现，我在提车一个月的时候就发现档把下面位置的装饰板翘起来了，再就是方向盘中间的镀铬装饰，竟然被我用指甲不小心划出了个豁口

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 空间和续航里程吧，这辆车别看是轿车的车型，但是连的空间还是不小的，平时一家三口出行，再拉上两位老人也是不在话下！因为孩子还小，所以一旦出门儿会带上各种衣服啊、尿不湿啊、玩具啊、推车啊等等，所以比较考验车的承载能力。显然，我的这辆车并没有让我失望，不管是乘坐空间还是后备箱，很能装。再就是续航里程，我的这辆EU7选的是顶配车型逸潮版，说实话我也不知道跟其它配置有什么不同，总之顶配就是该有的都有了吧。续航里程450KM，我基本上三四天充一次电都是没问题的，而且这车跟我之前的车不一样，这车掉电掉的一点也不严重，而且充电时间也大大缩短了，这个我非常满意。

[不满意]: 小问题太多了，而且是在新车阶段就逐渐出现，我在提车一个月的时候就发现档把下面位置的装饰板翘起来了，再就是方向盘中间的镀铬装饰，竟然被我用指甲不小心划出了个豁口

[外观]: 外观其实没有什么好评价的，看图就好了，我只想说的是北汽新能源经过这几年的发展，在外观方面的设计和细节做得还是比较到位的。非常有辨识度的日间行车灯以及整个车身的比例、协调性都非常不错，而反观我之前的那辆车，现在看简直是丑到爆！再说说服务，自我买车起他们的产品总监就把我拉到了一个群里面，里面都是EU7的车主，大家可以在里面各种吐槽问题或者是交流，他们的工作人员基本都会第一时间进行回复。

[内饰]: 电车嘛，动力响应积极是很正常的，所以就不详细说了。主要说先这个普通模式跟运动模式的区别。普通模式其实在深踩电门的时候就有一定的推背感了，而且属于挺明显的那种，速度起来的很快很直接。而挡切换到运动模式后，就好像是换了一台车一样，动力瞬间提升不止一点。那感觉非常酸爽！不自己去体验真的体会不到，所以动力方面我觉得可以是满分了。

[续航]: 我买车的这个季节刚好是冬天，对于电车来说可能最怕的就是电池预冷掉电严重，但是我这台车到现在还真的没这个情况。450公里的续航也算是电动车里续航能力中上的了，我也很少自驾游出去，所以完全够用，更何况我自己家里有电桩，充电非常方便，所以对于这样的续航里程很满意。唯一希望的是电池能够经久耐用一些，模块儿的故障率低一些就阿弥陀佛了！

[空间]: 我是非常满意的，不管是前后排都有不存的表现，一些零碎的储物格也非常多，顺手放一些零钱啊卡啊什么的也很方便，门板和中央扶手箱都够深。我觉得这车在轿车里肯定算是空间比较大的了，4米8的车长，2米8几的轴距，比我弟弟的SUV还大。当初选它有很大一部分原因也是因为这车在空间上的表现非常让我满意。相对来说，几何A就比不上我这车了。

[舒适]: 这车从买来到现在一直也没什么新车的味道，而且车内配备了pm2.5过滤装置，这也使得我在雾霾天带孩子出去更加放心一些。另外座椅有通风和加热功能，所以在这个季节非常实用，尤其是对老婆！因为是电车嘛，所以开起来没有什么杂音，只有一点点的胎噪，但是完全可以接受那种。我对音乐倒是没什么追求，平时也就是听听收音机，所以音效这块儿就不多评价了。结合比较不错的空间表现。整个车的舒适度还是比较不错的。

[动力]: 这车从买来到现在一直也没什么新车的味道，而且车内配备了pm2.5过滤装置，这也使得我在雾霾天带孩子出去更加放心一些。另外座椅有通风和加热功能，所以在这个季节非常实用，尤其是对老婆！因为是电车嘛，所以开起来没有什么杂音，只有一点点的胎噪，但是完全可以接受那种。我对音乐倒是没什么追求，平时也就是听听收音机，所以音效这块儿就不多评价了。结合比较不错的空间表现。整个车的舒适度还是比较不错的。

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: xuser1835630
三星会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2020-02

购入信息

爱车车型: 2019款北汽新能源EU7逸潮版

购入时间: 2019-11-01

购车地点: 北京市永超汽车维修服务有限公司 [北京市]

裸车价格: 12.4万 (厂商指导价 17.59万)

续航里程: 450km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

小问题太多了，而且是在新车阶段就逐渐出现，我在提车一个月的时候就发现档把下面位置的装饰板翘起来了，再就是方向盘中间的镀铬装饰，竟然被我用指甲不小心划出了个豁口

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 空间和续航里程吧，这辆车别看是轿车的车型，但是连的空间还是不小的，平时一家三口出行，再拉上两位老人也是不在话下！因为孩子还小，所以一旦出门儿会带上各种衣服啊、尿不湿啊、玩具啊、推车啊等等，所以比较考验车的承载能力。显然，我的这辆车并没有让我失望，不管是乘坐空间还是后备箱，很能装。再就是续航里程，我的这辆EU7选的是顶配车型逸潮版，说实话我也不知道跟其它配置有什么不同，总之顶配就是该有的都有了吧。续航里程450KM，我基本上三四天充一次电都是没问题的，而且这车跟我之前的车不一样，这车掉电掉的一点也不严重，而且充电时间也大大缩短了，这个我非常满意。

[不满意]: 小问题太多了，而且是在新车阶段就逐渐出现，我在提车一个月的时候就发现档把下面位置的装饰板翘起来了，再就是方向盘中间的镀铬装饰，竟然被我用指甲不小心划出了个豁口

[外观]: 外观其实没有什么好评价的，看图就好了，我只想说的是北汽新能源经过这几年的发展，在外观方面的设计和细节做得还是比较到位的。非常有辨识度的日间行车灯以及整个车身的比例、协调性都非常不错，而反观我之前的那辆车，现在看简直是丑到爆！再说说服务，自我买车起他们的产品总监就把我拉到了一个群里面，里面都是EU7的车主，大家可以在里面各种吐槽问题或者是交流，他们的工作人员基本都会第一时间进行回复。

[内饰]: 电车嘛，动力响应积极是很正常的，所以就不详细说了。主要说先这个普通模式跟运动模式的区别。普通模式其实在深踩电门的时候就有一定的推背感了，而且属于挺明显的那种，速度起来的很快很直接。而挡切换到运动模式后，就好像是换了一台车一样，动力瞬间提升不止一点。那感觉非常酸爽！不自己去体验真的体会不到，所以动力方面我觉得可以是满分了。

[续航]: 我买车的这个季节刚好是冬天，对于电车来说可能最怕的就是电池预冷掉电严重，但是我这台车到现在还真的没这个情况。450公里的续航也算是电动车里续航能力中上的了，我也很少自驾游出去，所以完全够用，更何况我自己家里有电桩，充电非常方便，所以对于这样的续航里程很满意。唯一希望的是电池能够经久耐用一些，模块儿的故障率低一些就阿弥陀佛了！

[空间]: 我是非常满意的，不管是前后排都有不存的表现，一些零碎的储物格也非常多，顺手放一些零钱啊卡啊什么的也很方便，门板和中央扶手箱都够深。我觉得这车在轿车里肯定算是空间比较大的了，4米8的车长，2米8几的轴距，比我弟弟的SUV还大。当初选它有很大一部分原因也是因为这车在空间上的表现非常让我满意。相对来说，几何A就比不上我这车了。

[动力]: 这车从买来到现在一直也没什么新车的味道，而且车内配备了pm2.5过滤装置，这也使得我在雾霾天带孩子出去更加放心一些。另外座椅有通风和加热功能，所以在这个季节非常实用，尤其是对老婆！因为是电车嘛，所以开起来没有什么杂音，只有一点点的胎噪，但是完全可以接受那种。我对音乐倒是没什么追求，平时也就是听听收音机，所以音效这块儿就不多评价了。结合比较不错的空间表现。整个车的舒适度还是比较不错的。

[性价比]: 我的第一台车是北汽的E150 EV，当初选购这台车的时候是考虑到第一：我不懂车，对于各种机械原理、性能云云的基本上是一概不通；第二：我怕麻烦，因为油车有各种需要维修保养的项目，并且容易出现机械故障。所以不够省心；第三：费用低，做为每天上班的通勤工具（当初每天往返近60公里），如果是油车的话每天的油费消耗和电车的费用完全不是一个量级的。所以综上，我选择了一台电车。而这次换车，也是有三个原因，第一是因为单位搬址了，由之前的60公里增加到了往返102公里，开了五六年的E150 EV已经不太能支持我的通勤了；第二是我有了孩子，需要一辆更大的车来满足日常生活使用；第三由于住在郊区，所以家里有桩，充电非常方便，所以还是要买一台电车。有人说一旦开上电车就回不到油车了，这话一点没错，习惯了动力来的迅猛以及驾驶的谧静性，回到油车真的很难。而为什么再一次选择北汽这个品牌呢？说实话我在换车的时候没有太多考虑，因为我之前就是北汽新能源的车主，所以会接收到很多这个品牌的信息，另外我在使用上一台车的时候除了一次电池故障进行了免费更换之外，真的没出现过什么其它问题。所以也就导致了我最终选择了这款刚上市不久的车型。当然，虽然我对车比了解，当决定之前也问了下家里人，看了几何A，总觉得有点儿太科幻了，不太符合我这个年龄段的人群，另外空间并没有我的这台车大，所以果断PASS了。现在这两EU7怎么说呢，大体上我是比较满意的，一些小问题待我娓娓道来。

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: xuser1835421
三星会员

综合评分4.63

外观

4
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-02

购入信息

爱车车型: 2019款北汽新能源EU7逸潮版

购入时间: 2019-10-01

购车地点: 上海永达北源汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 17.6万 (厂商指导价 17.59万)

续航里程: 300km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

我认为外观很不错，比较耐看。不觉得外形是凑合的设计还是不用心的，空间挺好的，动力输出挺好的。

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爱车评价

[最满意]: 我认为外观很不错，比较耐看。不觉得外形是凑合的设计还是不用心的，空间挺好的，动力输出挺好的。

[不满意]: 电耗偏高，但是能接受，毕竟车的重量在那摆着呢，起步动力有点弱，每次想要快点起步，必须舍得踩油门。

[外观]: 外观很满意，符合年轻人时尚运动，低调，不夸张，大气也有。

[内饰]: 中控科技感很强，是我喜欢的风格，不会太花哨，做工中等用料还行。

[续航]: 市区开也很合理的，水平适合市区通行很OK，快冲时间短，里程不虚。

[空间]: 空间挺好的，坐着感觉挺宽大的，后备箱也很大，每个位置都有很好的地方。

[舒适]: 舒适性，总体还是相当不错的，底盘调教也比较适中，对过减速带或较差路面时颠簸也不会很大。

[动力]: 动力要说用的话是够的，代步已经足够了，不过要是追求驾车乐趣就差点。

[操控]: 操控很好吧，油门刹车这些都很好，把控过关也很轻松。

[性价比]: 新能源最大的优点就是节能北汽新能源也不例外。空间充沛，非常容易上手。

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: xuser1835420
三星会员

综合评分4.75

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2020-02

购入信息

爱车车型: 2019款北汽新能源EU7逸潮版

购入时间: 2019-11-01

购车地点: 上海瑞众汽车销售服务有限公司（北汽绅宝） [上海市]

裸车价格: 17.59万 (厂商指导价 17.59万)

续航里程: 450km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

小问题太多了，而且是在新车阶段就逐渐出现，我在提车一个月的时候就发现档把下面位置的装饰板翘起来了，再就是方向盘中间的镀铬装饰，竟然被我用指甲不小心划出了个豁口

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 空间和续航里程吧，这辆车别看是轿车的车型，但是连的空间还是不小的，平时一家三口出行，再拉上两位老人也是不在话下！因为孩子还小，所以一旦出门儿会带上各种衣服啊、尿不湿啊、玩具啊、推车啊等等，所以比较考验车的承载能力。显然，我的这辆车并没有让我失望，不管是乘坐空间还是后备箱，很能装。再就是续航里程，我的这辆EU7选的是顶配车型逸潮版，说实话我也不知道跟其它配置有什么不同，总之顶配就是该有的都有了吧。续航里程450KM，我基本上三四天充一次电都是没问题的，而且这车跟我之前的车不一样，这车掉电掉的一点也不严重，而且充电时间也大大缩短了，这个我非常满意。

[不满意]: 小问题太多了，而且是在新车阶段就逐渐出现，我在提车一个月的时候就发现档把下面位置的装饰板翘起来了，再就是方向盘中间的镀铬装饰，竟然被我用指甲不小心划出了个豁口

[外观]: 外观其实没有什么好评价的，看图就好了，我只想说的是北汽新能源经过这几年的发展，在外观方面的设计和细节做得还是比较到位的。非常有辨识度的日间行车灯以及整个车身的比例、协调性都非常不错，而反观我之前的那辆车，现在看简直是丑到爆！再说说服务，自我买车起他们的产品总监就把我拉到了一个群里面，里面都是EU7的车主，大家可以在里面各种吐槽问题或者是交流，他们的工作人员基本都会第一时间进行回复。

[内饰]: 电车嘛，动力响应积极是很正常的，所以就不详细说了。主要说先这个普通模式跟运动模式的区别。普通模式其实在深踩电门的时候就有一定的推背感了，而且属于挺明显的那种，速度起来的很快很直接。而挡切换到运动模式后，就好像是换了一台车一样，动力瞬间提升不止一点。那感觉非常酸爽！不自己去体验真的体会不到，所以动力方面我觉得可以是满分了。

[续航]: 我买车的这个季节刚好是冬天，对于电车来说可能最怕的就是电池预冷掉电严重，但是我这台车到现在还真的没这个情况。450公里的续航也算是电动车里续航能力中上的了，我也很少自驾游出去，所以完全够用，更何况我自己家里有电桩，充电非常方便，所以对于这样的续航里程很满意。唯一希望的是电池能够经久耐用一些，模块儿的故障率低一些就阿弥陀佛了！

[空间]: 我是非常满意的，不管是前后排都有不存的表现，一些零碎的储物格也非常多，顺手放一些零钱啊卡啊什么的也很方便，门板和中央扶手箱都够深。我觉得这车在轿车里肯定算是空间比较大的了，4米8的车长，2米8几的轴距，比我弟弟的SUV还大。当初选它有很大一部分原因也是因为这车在空间上的表现非常让我满意。相对来说，几何A就比不上我这车了。

[动力]: 这车从买来到现在一直也没什么新车的味道，而且车内配备了pm2.5过滤装置，这也使得我在雾霾天带孩子出去更加放心一些。另外座椅有通风和加热功能，所以在这个季节非常实用，尤其是对老婆！因为是电车嘛，所以开起来没有什么杂音，只有一点点的胎噪，但是完全可以接受那种。我对音乐倒是没什么追求，平时也就是听听收音机，所以音效这块儿就不多评价了。结合比较不错的空间表现。整个车的舒适度还是比较不错的。

[性价比]: 我的第一台车是北汽的E150 EV，当初选购这台车的时候是考虑到第一：我不懂车，对于各种机械原理、性能云云的基本上是一概不通；第二：我怕麻烦，因为油车有各种需要维修保养的项目，并且容易出现机械故障。所以不够省心；第三：费用低，做为每天上班的通勤工具（当初每天往返近60公里），如果是油车的话每天的油费消耗和电车的费用完全不是一个量级的。所以综上，我选择了一台电车。而这次换车，也是有三个原因，第一是因为单位搬址了，由之前的60公里增加到了往返102公里，开了五六年的E150 EV已经不太能支持我的通勤了；第二是我有了孩子，需要一辆更大的车来满足日常生活使用；第三由于住在郊区，所以家里有桩，充电非常方便，所以还是要买一台电车。有人说一旦开上电车就回不到油车了，这话一点没错，习惯了动力来的迅猛以及驾驶的谧静性，回到油车真的很难。而为什么再一次选择北汽这个品牌呢？说实话我在换车的时候没有太多考虑，因为我之前就是北汽新能源的车主，所以会接收到很多这个品牌的信息，另外我在使用上一台车的时候除了一次电池故障进行了免费更换之外，真的没出现过什么其它问题。所以也就导致了我最终选择了这款刚上市不久的车型。当然，虽然我对车比了解，当决定之前也问了下家里人，看了几何A，总觉得有点儿太科幻了，不太符合我这个年龄段的人群，另外空间并没有我的这台车大，所以果断PASS了。现在这两EU7怎么说呢，大体上我是比较满意的，一些小问题待我娓娓道来。

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