180TSI 珍藏版

[最满意]

造型复古，经典中的经典。要知道甲壳虫的历史已经八十年了，保时捷的911雏形就来自于甲壳虫，圆润的造型加上限量版复古大饼轮毂，让经典的韵味更加浓厚

[不满意]

前排中央扶手调节高低容易失灵，按说进口大众不该出现类似问题，初步判断是里边机械卡扣有问题，在扶手最低的时候容易挡到手刹，有点不方便。而且好歹20万的进口车了最起码配备个胎压监测吧，成本其实并不高，只能后期加装。

[外观]

经典中的经典必须满分，买的就是造型和情怀，2019最终款只有1.2T可供选择，而且个人感觉1.2无尾翼版更好看（个人喜欢勿喷）与价格无关，老款1.4的优惠完了比1.2的还便宜

[内饰]

限量版有氛围灯做点缀，夜间视觉效果不错，但是好歹20万的车，大面积硬塑料覆盖，档次感非常一般，甲壳虫多年来备受吐槽的也是内饰，但是甲壳虫的特色是内饰板和车漆颜色完全一样，很年轻运动，和车身一样贴了固驰保护膜

[空间]

空间表现真的不像大家想象的那样小，前排正常位置，后排乘坐两个成年人完全没有问题，城市短途乘坐尚可，要是跑长途那就算了吧。依靠圆润的车顶弧度和全景天窗，头部空间非常宽裕，总之作为一个仅仅四米出头的两门四座车，空间真的已经很满意了，特别在意空间或者家用的朋友还是考虑SUV吧，甲壳虫买的就是个情怀和外形。前排座椅舒适，但最后一代经典款没有真皮座椅与电动调节，而且靠背还是变态的旋转式调节，不知道怎么设计的车门非常重也非常长，上下车比较容易乘坐空间：我178身高，前排正常位置后排坐个成年人一点问题没有，头部空间大于一拳半后备厢容积：这样的小车，太大的后备箱空间就不要想了，临时应付一个小号登机箱还是可以的，掀背式的尾箱开口大非常方便，就是后备箱非常重，女朋友每次关的时候都说实在太重了后备箱还有Fender音响的低音炮，占了本就不大的后备箱空间

[舒适]

悬挂较软，舍弃了操控换来的舒适性还是很好的，轮胎胎壁也较厚，滤震能力好

[油耗]

非常赞的油耗表现，磨合期堵车综合也就是七八升，首保后相信还可以降低，高速巡航五升左右，但是要求加注95号汽油

[动力]

1.2四缸涡轮增压，配合DSG双离合变速箱，只能说日常代步足够，超车和后劲也有，但是需要踩的很深，高速120公里巡航转速已经到了2400转。总之车不大加上车身重量也不是很重，日常穿梭还是绰绰有余

[操控]

小车在城市快速路上穿梭自如，整体悬挂较软，还是以舒适为主，方向盘有一定虚位，转向力度适中

[性价比]

20万区间的车性价比最低基本没有争议了，没有电动调节、真皮座椅（但是奇葩的有电加热），没有自动大灯和自动雨刷，没有胎压监测。限量版只有随动转向led大灯（造型和亮度都非常赞）还有Fender音响，声音非常透彻，音响盖上的log也很精致。论性价比这个车几乎一点优势没有，但是这也是它作为经典的一种特色