宝马X12020款xDrive 25Li 尊享型怎么样_优缺点

: gh1576114448
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发表于 2019-12

购入信息

爱车车型: 2020款宝马X1xDrive 25Li 尊享型

购入时间: 2019-10-01

购车地点: 上海徐汇宝信汽车服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 33万 (厂商指导价 33.98万)

当前油耗: 8L/100km

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爱车简评

毕竟是BBA，这个价位，可以了，汉兰达途观L也差不多了，说出去多少还是不一样标配配置：自动启停，个人觉得比较鸡肋，电动调节座椅还不错选装配置：电尾门四千多，媳妇觉得有用，那就是好呗！不过她以为是自动的

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爱车评价

[最满意]: 后排座椅空间很大有木有，超乎想象秒杀对手。但是主驾驶上下车调好位置怎么感觉有点别扭呢，忍了第一俩车。前脸很大气很有范有木有屁股就有点小气了一些小细节很到位停车反光镜会自动调整觉得很实用门把手上都有照明灯，后备箱空间感觉蛮大的挺能装的，因为没有备胎节省了很大空间。新款的X1就是大比老款的大哪哪都大。说说动力吧，因人而异，虽然三缸的毕竟是1.5t的还是够用的，前端时间开回山东上牌，开到180感觉还有提升空间（注意实在一马平川没有车的高速上）油耗表现不错现在已经降到7.8了满省油的就是95汽油有点小贵（哈哈哈）增配了座椅加热，北方冬天满分。（多花3000，不要都不行不过很值得）

[不满意]: 最不满意的三缸车发动机声音真的不好听（因为穷所以我选择了妥协）甚至可以用难听来形容突突突的，现在冬天开车不开窗户还听不到，估计等到夏天了就就就突突突了到时候再说吧车内USB接口太少了把点烟器换成USB接口就更人性化了。没有carplay一大遗憾，出远门都靠手机导航真心废电USB接口就一个不太够用。油门刹车有不一般高，这样开起来很容易累脚真的很累特别是堵车的时候。后排座椅座椅有点短了坐久了会累感觉就屁股坐上了对大腿没有支撑主驾驶座椅没有腿部支撑，包裹性不是很好座椅不是很舒服。

[外观]: 前脸大气吸引人星空棕太阳底下闪闪发光，屁股略显小气。侧面线条修长优美整体感觉棒棒的就是太吸土了而且这颜色还挺明显洗后勤快的多洗洗车看来得

[内饰]: 乞丐版看上去都是硬塑料摸上去是那种软塑料感觉还可以中控台烤漆的很亮很反光很刺眼很漂亮手感材质：做工还是很好的缝隙很均匀整体看着没有瑕疵该软的地方都是软的

[空间]: 非常之大，像一台真正suv该有的空间了。乘坐空间：前排，我186，200斤，平时喜欢高坐姿，前排座椅调到最高刚刚顶头，正常坐姿三指的样子。后排不用谈了，我前排调好，跑到后面腿部空间三拳多，后排地板直接可以放下一个狗窝，我家狗15斤左右。还有什么好说的呢这个后排简直了，有点夸张15斤左右的狗狗可以在后排地板上自由活动，窝差不多有75*60，前排坐人的情况下后排地板放下。这后排空间已经比很多中型suv大不少了放行李：后备箱中规中矩，底下有个大暗格好评，可以放不少杂七杂八的

[舒适]: 悬架偏硬，后排坐垫又硬又短，没有carplay差评。隔音其实很好，开关窗两个世界。起步怠速没有啥抖动，吵是确实吵，开窗受不了。老婆说怠速时外面听着像拖拉机。高速很稳，不飘，速度感比较弱，80码和120码没啥区别，不知不觉速度就上去了。80码以后胎噪比较明显。行驶舒适性：自动启停现在都懒得关了，除非堵车堵的很厉害。用习惯了很舒服，起步也不会很抖，停不停随心所欲。空调：空调好评，温度来的很快，除雾也非常迅速。就是除雾声音大。座椅舒适性：前排座椅很舒服，包裹性很好，座椅记忆非常实用，后排座椅稍微短了一些。噪音控制：80码以上后胎噪有些明显。需开音乐掩盖一下。雾霾天：车辆自带净化系统，感觉还不错。

[油耗]: 现在还行还在磨合期估计会降到7个油吧现在还在磨合期刚开的时候百公里9/6真是喝油一样慢慢磨合吧现在开了小2000公里了油耗7.8了感觉还有下降空间急不得

[动力]: 动力每个人的标准不一样1.5T三缸怎么了轻轻松松上120中国有多少机会让你超过120，调成运动模式也能感受到推背感。本人对动力要求不是很高看每个人的要求吧！

[操控]: 操控是真的满分，满分，满分！，开车开的少，没开过路感这么准确，过弯支撑这么给力了。没开过后驱老x1，但新x1和目前市面上的suv一比绝对在操控这一块领先一截。过弯信心满满，支撑很足。

[性价比]: 性价比很高宝马听着都大气（小小的虚荣心作怪）空间够用动力够用媳妇喜欢爸妈喜欢价格可以接受这不就够了吗

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: gh1569201946
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发表于 2019-12

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爱车车型: 2020款宝马X1xDrive 25Li 尊享型

购入时间: 2019-11-01

购车地点: 上海宝景汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 33万 (厂商指导价 33.98万)

当前油耗: 9L/100km

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爱车简评

买车的时候赶上了优惠，应该说是近几年优惠最大了的，同价位的车型中性价比虽不是最高的，也是排在前几位的，常规保养也不贵，颜值与内涵并存的车子

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爱车评价

[最满意]: 空间绝对是我对宝马X1最满意的地方，如果后排座椅再加长3.5厘米就更完美了，另外就是动力，2.0T的动力完全够用了，油耗也低，平时主要是上下班，在市区里面开的比较多，现在开了有2000公里了，平均油耗在8.8升，要了近200公里的高速，高速上的油耗是最低的，当时大概是6.5左右吧

[不满意]: 车内的噪声是挺大了，或许是防爆胎的原因吧，胎噪很大，还有就是中控屏有点小，功能不是很丰富，智能听听音乐和一个倒车影像有用，感觉还没有十万左右国产中控屏的功能丰富呢

[外观]: 外观是见仁见智的东西，我个人感觉比老款好看多了，老款看起来有那么点的不协调，而新款就比较时尚顺眼了

[内饰]: 内饰简洁精致，中控台的设计简洁明了，布局上还可以，没有过多的改装，喜欢这原汁原味的设计，而车内的配置对我涞水是完全够用的

[空间]: 比较了同级别的车型，X1是空间最大的，而且储物空间也是很多的，前排的乘坐空间很好，后排的也可以，只是感觉座椅有点短

[舒适]: 宝马座椅都挺硬的，就给自己定做了一个坐垫没有靠背的那种，装上之后就不会感觉那么硬了

[油耗]: 平时大多是在老城区上下班行驶的，期间跑过一个高速，来回近200公里的路程，综合下来油耗是8.8.对于20T排量还是比较低的，朋友的是一辆3系L同样是20T的，它的油耗是9.5

[动力]: 对于这么一辆车来说动力是足够的了，加速有推背感，除了油门踏板前段有点虚伪意外，深踩一点动力完全足够，到现在还没有用过运动模式，市内开的比较多，用的是普通模式，个人感觉已经挺强劲的

[操控]: 说到操控宝马新X1应该还是不错的，转向精准指向清晰，虽然没有后驱的宝马操控好，但是宝马的车身刚性还是一如既往的好

[性价比]: 买车的时候赶上了优惠，应该说是近几年优惠最大了的，同价位的车型中性价比虽不是最高的，也是排在前几位的，常规保养也不贵，颜值与内涵并存的车子

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: xuser1828818
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发表于 2019-12

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爱车车型: 2020款宝马X1xDrive 25Li 尊享型

购入时间: 2019-11-01

购车地点: 上海众国宝泓汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 33万 (厂商指导价 33.98万)

当前油耗: 8L/100km

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朋友都说宝马不错，刚好他有一辆一样的，性价比高，外观也特别不错，空间也特别大，我看着不错就买了

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[最满意]: 空间大，一家五口，后排做的也不挤，，操控也非常棒，油耗也低，加速也特别强劲，市区路段耗油也低，运动模式真的特别好

[不满意]: 悬架减震不舒服，这个真的不应该的，起步真的很难受，感觉没有力气一样，内饰太老土了，没有外观那么大气的感觉

[外观]: 车头比较秀气，好看，大气，上档次，也特别难看，尤其是侧前方那个角度真的特别喜欢，特别好看，这个颜色我也特别喜欢的

[内饰]: 宝马内饰没有改款的，基本上都是软塑料的，捡漏了一些，看着有些老土了，但是是宝马的家族化设计，属于难看型的

[空间]: 后排空间真的特别大，就是座椅有点偏短，空间富余感觉特别轻松不会压抑的感觉，门板储物空间也大

[舒适]: ]低速有点顿挫感，，底盘质感不错，过减速带很干脆，后排座椅偏硬，噪音还是有一点的，就是胎噪，除了胎噪还行吧

[油耗]: 耗油量也低，市区路况还算可以，80码最低就耗4.6而已完全可以接受，整体来说吧，耗油真的还是靠谱的。

[动力]: 起步就是有点肉了，eco模式也是肉，运动模式真的不会让你失望，就是那种推背的感觉，特别刺激

[操控]: 手感还是特别不错的，操控不错，过弯也不飘，低速方向盘比较轻，车速越高方向盘越来越重，车速快时也无任何虚位，坐在车里有种很稳的感觉

[性价比]: 朋友都说宝马不错，刚好他有一辆一样的，性价比高，外观也特别不错，空间也特别大，我看着不错就买了

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: xuser1828818
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动力

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发表于 2019-12

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爱车车型: 2020款宝马X1xDrive 25Li 尊享型

购入时间: 2019-11-01

购车地点: 上海宝景星诚汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 33万 (厂商指导价 33.98万)

当前油耗: 10L/100km

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操控非常不错，过弯、超车很有信心，新款的前大灯，白色天使眼和新灯眉比较靓。

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[最满意]: 个人的审美观比较喜欢宝马这种SUV的设计，外观不用多说，我肯定给满分的，内饰简洁实用，空间宽敞充裕，2.0升涡轮发动机，Xdrive的四驱能力也是不能小觑的。动力充沛，操控舒适。

[不满意]: 个人认为这款车的内饰用料不是很好，细节做工有待提高，而且车的隔音效果真的很差，觉得与这个价位的车不是很相符合。特别是在跑高速的时候，噪音很大，影响了驾驶，不过人倒不容易走神和犯困了燃油经济性较差。胎噪、异响等小毛病比较多。

[外观]: 宝马X1的外形视觉冲击力还是蛮强烈的，时尚大气的外形和流畅自然的车身线条，尤其是那双肾格栅，很漂亮，相比车头的小霸气，车尾就平淡了很多，让人感觉很亲切吧，总体而言，感觉不错，很有特点。漂亮的日间行车灯、全景天窗、车顶行李架、前后护板以及黑色包围等SUV必有的元素也都配有。

[内饰]: 个人认为宝马的内饰相对与动力来说，多了一点平淡，也许是把资源都放在动力方面，牺牲了内饰。整体较为简洁，中控布局合理，操控非常方便，但是用料不是很好，车内做工工艺有待提高。给人感觉不是宝马应有的水准。很简单，从X1到X6，从三到七。不看标志，只看内饰就知道是宝马。

[空间]: 个人认为前排空间非常舒服，而且视野比其他轿车高很多，后排我基本不坐，老婆说，后排空间挺好，但身高一米78的男人坐后排，还是比较委屈的，空间相对吃力，后备箱也不错哦可以放的东西很多，总体感觉还不错。

[舒适]: 个人认为宝马的舒适性跟奔驰和奥迪来比较，表象会稍逊一些。缺乏运动座椅和腰部支撑使得驾驶者舒适性大大降低，后排空间也太过于局促，不适合长时间驾驶和乘坐。悬挂较为硬朗，隔音也做的一般，但是宝马本来就是图个驾驶乐趣，所以那些缺点也就变得可以接受了。

[油耗]: 个人的开车习惯大多数时间还是比较温柔，都是小脚油门，小脚刹车。不过这车过了磨合期后，就比之前狂野了不少。总油耗保持在9.3升每百公里，还是比较满意的。总体来说，燃油经济性不错的说。

[动力]: 宝马X1使用全新的2.0升涡轮增压发动机取代原来的3.0升直列六缸发动机，加速感还是蛮强的，虽然觉得介入有一点的延迟吧，还是能够感觉到动力的输出很线性，深踩油门很有冲劲。

[操控]: 转向手感，绵密细致，结合很有紧致的地盘和悬挂，侧倾小，有支撑力，当然，这个车虽然是SUV，但是开起来和轿车差不多，坐姿也不像开船那么高，可能这就是宝马的精髓。

[性价比]: 这款宝马配置了多媒体影音系统，双区自动空调，电动调节带加热和记忆功能的真皮座椅，多功能方向盘等配置丰富实用，用起身非常方便的说，可以说做到了人性化设计。

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: xuser1828816
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操控

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性价比

5

发表于 2019-12

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爱车车型: 2020款宝马X1xDrive 25Li 尊享型

购入时间: 2019-10-01

购车地点: 上海宝尊汽车服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 33万 (厂商指导价 33.98万)

当前油耗: 10L/100km

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开着很拉风的在我们这回头率还是很高的，车子操控不错，底盘扎实，车内光线充足视野好。

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[最满意]: 开着很拉风的在我们这回头率还是很高的，车子操控不错，底盘扎实，车内光线充足视野好。

[不满意]: 这款车的冷车启动时发动机的噪音跟拖拉机似的，就是感觉缺少了什么，还有就是空间略小，如果车能高10CM就好了，方向盘有点重，当然习惯了完全没有任何问题，再就是内饰有点太朴素了，朴素到显得简陋。

[外观]: 这款车的转向灯也集成在了造型更时尚的新外后视镜上，车身侧面和尾部的变化比较细微，整体造型符合SUV设计，相比巧克力的配色，绯红色则显得个性十足，而且很少人买这颜色的，回头率那是相当高啊。

[内饰]: 这款车的内饰方面，整体较为简洁，多媒体影音系统，电动调节带加热和记忆功能的座椅，多功能方向盘等配置丰富实用，中控布局合理，发动机启停技术，操控很方便。

[空间]: 这款车的驾乘空间够用，前排空间充裕些，后排头部空间较为充裕，不过腿部空间还是略显局促，座椅靠背角度可以调节，但座椅支撑性欠佳，影响舒适度。

[舒适]: 这款车可能是悬挂太硬带来的舒适性还能接受，因为宝马都把资源放在操控方面，一切都以操控为主，毕竟鱼和熊掌不能兼得，舒适性自然不是很突出的说。

[油耗]: 知道是我个人原因还是平时在市区跑多，油耗一直没有降下来，都已经磨合期了，就是降不下来，油耗一直在13L百公里左右，要是多跑一下高速，会降下的吧。

[动力]: 我原本还以为2.0L排量的提速可能会很肉，实际上手后还是颇有惊喜的，只要你舍得给油，绝对不会让你失望，因为我是新手，暂时还没尝试DS模式。以后开熟练了就肯定要尝试一下的。

[操控]: 操控性极好，毕竟是德系车底盘很扎实，225的轮胎抓地很，非常棒，给你足够的信心。

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: xuser1828814
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爱车车型: 2020款宝马X1xDrive 25Li 尊享型

购入时间: 2019-09-01

购车地点: 上海宝尊汽车服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 33万 (厂商指导价 33.98万)

当前油耗: 9L/100km

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外观大气，内饰做工精细，动力性表现不错，空间同级别中优势明显。

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爱车评价

[最满意]: 空间绝对是我对宝马X1最满意的地方，如果后排座椅再加长3.5厘米就更完美了，另外就是动力，2.0T的动力完全够用了，油耗也低，平时主要是上下班，在市区里面开的比较多

[不满意]: 车内的噪声是挺大了，或许是防爆胎的原因吧，胎噪很大，还有就是中控屏有点小，功能不是很丰富，智能听听音乐和一个倒车影像有用，感觉还没有十万左右国产中控屏的功能丰富呢

[外观]: 外观是见仁见智的东西，我个人感觉比老款好看多了，老款看起来有那么点的不协调，而新款就比较时尚顺眼了

[内饰]: 内饰简洁精致，中控台的设计简洁明了，布局上还可以，没有过多的改装，喜欢这原汁原味的设计，而车内的配置对我涞水是完全够用的

[空间]: 比较了同级别的车型，X1是空间最大的，而且储物空间也是很多的，前排的乘坐空间很好，后排的也可以，只是感觉座椅有点短

[舒适]: 宝马座椅都挺硬的，就给自己定做了一个坐垫没有靠背的那种，装上之后就不会感觉那么硬了

[油耗]: 综合下来油耗是8.8.对于20T排量还是比较低的，朋友的是一辆3系L同样是20T的，它的油耗是9.5

[动力]: 对于这么一辆车来说动力是足够的了，加速有推背感，除了油门踏板前段有点虚伪意外，深踩一点动力完全足够，到现在还没有用过运动模式，市内开的比较多，用的是普通模式，个人感觉已经挺强劲的

[操控]: 说到操控宝马新X1应该还是不错的，转向精准指向清晰，虽然没有后驱的宝马操控好，但是宝马的车身刚性还是一如既往的好

[性价比]: 现在宝马的优惠应该是近几年力度最大的了，性价比还是很高的，另外与朋友车的车子相比，保养方面也不贵

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: xuser1828812
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5

发表于 2019-12

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爱车车型: 2020款宝马X1xDrive 25Li 尊享型

购入时间: 2019-10-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 33万 (厂商指导价 33.98万)

当前油耗: 8L/100km

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空间大，还是大。宝马logo溢价不少。各种贴心配置，油门响应快，操控很好，省油。看上去很大气，星光棕远看像X5

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[最满意]: 空间大，还是大。宝马logo溢价不少。各种贴心配置，油门响应快，操控很好，省油。看上去很大气，星光棕远看像X5

[不满意]: 缺点的话感觉做工一般般，像一些细节处理的不是很好。

[外观]: 宝马家族脸，小号X5，大气，高端上档次，很耐看，回头率很高。日行灯很好看，天使眼LED随动转向大灯，双肾经典进气格栅，还有迎宾灯。解锁日行灯开启瞬间简直帅爆。

[内饰]: 内饰设计挺前卫的，中控台很好看，科技感也很强，用的材料感觉挺好的。

[空间]: 越级空间，可以秒杀同级别车型。特别是后排，腿部空间超大，看到的人都说很大。头部空间也很充裕。后排3个大人无压力。尾箱婴儿车放了还有很多位置。

[舒适]: 空间大，加上全景天窗，没有压抑感，特别后排腿部翘起二郎腿还有两拳，头部也是很大，后排无敌了，还可以前后调节座椅。德系车座椅比较硬，不过长途很舒服，腰不酸腿不疼。特别前排运动座椅，包裹性很好，还可以电动调节座椅两边背部包裹。如果再加个腰部支撑就完美了。

[油耗]: 加的95油，7-8L100km，基本上理想范围内。城市内很节油。

[动力]: 提速很快，油门响应很灵敏，舍得给油门得话开起来很爽。有3种模式：运动、舒适、ECO节油。宝马的发动机参数有所保留的，开起来比其他品牌更大马力的车都要快。

[操控]: 方向盘挺轻的，指向精准，指哪打哪，十分轻松，就是悬架偏硬，减震能力不是很出色。

[性价比]: 外观大气，内饰气派，空间宽敞，操控精准。性价比高。

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操控

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爱车车型: 2020款宝马X1xDrive 25Li 尊享型

购入时间: 2019-10-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 33万 (厂商指导价 33.98万)

当前油耗: 10L/100km

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外观大气，内饰做工精细，动力性表现不错，空间同级别中优势明显。

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[最满意]: 外观时尚大气，流线型。宝马家族一贯风格，内部空间宽敞，车神修长，高度增加了，内部更宽敞了，整体感觉不错，颜值，BBA里其实喜欢GLA已经关注很久了，但是空间太小，Q3有点小，适合女孩，看了新X1果断入手。

[不满意]: 动力城市行驶足够，爬山上坡稍嫌不足，有种小马拉大车的吃力感觉，需要深踩油门发力。整车内饰简配严重，塑料敢太强了，直接降低了宝马车的档次了。

[外观]: 外观还是不错的，车身修长，增加了高度，像一辆越野车，尤其前脸设计不错，大灯和后尾灯都说好看。车灯设计：自动大灯挺好，进隧道基本两秒左右就开启了。

[内饰]: 内饰有强烈的塑料感觉，尤其是副驾前方那个亮板感觉太塑料了，还有车门内衬也是塑料亮条感觉，稍显低端了。内饰中规中矩一般吧，因为是第一辆车，也没有太多要求，该有的我觉得都有了，挺满足异味异响：暂时没有异响，异味是肯定有的，但是不大，相对于其他新车来说真的小很多，关窗也能接受，可能是真皮座椅的原因多媒体：云端互联需要一个月开通，目前蓝牙连接，哈曼卡顿音响也没觉得好到哪里，我觉得都差不多吧，可能不太懂的原因。

[空间]: 空间还是足够宽敞的，尤其后排空间足够大，座椅还可以随意调整，全车人都舒服，还有屁股够大后备箱空间足够大，可以方更多的随车物品。

[舒适]: 舒适度还可以，尤其是后排乘客是很舒服的，不管大人小孩都可以很舒服的乘坐，安装儿童座椅则可以放在随意位置，挺好的，前排座椅有些僵硬，需要调整到最佳位置，坐着会更舒服。尤其要点赞的是主驾座椅的头枕和其它的不同，更高更舒服比较贴心的一个设计，这才是宝马的精髓所在。总体来说，配置期待再加强，设计更符合中国人习惯最好。

[油耗]: 油耗还能接受，在可控范围内，随着磨合期的加强和驾驶技术的日臻完善，做到了人车合一，相信油耗会更低。

[动力]: 动力输出较弱，尤其是起步时需要给油，城市道路行驶尚可，爬山上坡则需要深加油才行，高速则表现优秀，平稳匀速，没有倾斜感。

[操控]: 真的是开宝马坐奔驰，方向盘指哪儿，打哪儿，操控太爽了。

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外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-12

购入信息

爱车车型: 2020款宝马X1xDrive 25Li 尊享型

购入时间: 2019-05-01

购车地点: 衢州宝驿汽车销售服务有限公司 [浙江省]

裸车价格: 32.4万 (厂商指导价 33.98万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

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爱车简评

一直喜欢宝马，终于拥有了，而且完全和想象中的差不多，无论是外观还是内饰，都是顶级的。

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[最满意]: 空间,同级别车里应该没有比它更大的了。

[不满意]: 悬架偏硬,过减速带很颠。

[外观]: 外观是非常满意的，和老款相比，新款的外形终于像是SUV了。流线型的车身非常大气，比老款看着顺眼，也更加有特点。

[内饰]: 尊享的内饰非常好，大屏、氛围灯都是加分项，尤其是氛围灯，灯光柔和，非常舒服。

[空间]: 最大的优势应该就是它的空间了吧，从外面看不觉得车有多大,但里面的空间可以用夸张来形容。我180的个子，无论是坐后排还前排，都感觉非常够用。头部空间较大,完全没有某些紧凑型车给人带来的那种压抑感。尤其是后排空间,瘫坐着都没问题,虽然坐垫偏短,但我觉得还是可以接受的,没有某些网友说得那么夸张。

[舒适]: 油耗比我预想的要低,目前在11左右，平常主要是上下班开,周末偶尔去景区玩,因此这个油耗对于四车而言不算高。

[油耗]: 车内座椅的包裹性和支撑性还不错，乘坐感舒服，不过感觉减震有点硬，所谓的运动范儿估计就是这样的吧

[动力]: 动力很足,対我而言完全够用了。ECO模式还没用过, COMFORT模式轻探油门速度就上来了,超车无压力。SPORT模式下油非常灵敏,轻点一下就有反应,不过略费油。日常上下班COMFORT模式足够。

[操控]: 操控性非常好,对得起宝马这个牌子。方向盘非常精准,指哪打哪，COMFORT模式和SPORT模式下方向盘手感略有不同,感觉 SPORT模式下会更重一些。有的网友说前前驱的x1失去了宝马的精髓,我没感觉到和后驱有什么不一样,而且既然买SUV就别对操控有那么高要求了不是。

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外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

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爱车车型: 2020款宝马X1xDrive 25Li 尊享型

购入时间: 2019-06-01

购车地点: 天津宝信汽车销售服务有限公司 [天津市]

裸车价格: 32.6万 (厂商指导价 33.98万)

当前油耗: 11.6L/100km

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爱车简评

除了胎躁，其他都好。大，大，大，非常大，比X3都大。油耗一般，三缸机典型水准。

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爱车评价

[最满意]: N20发动机动力储备空间非常之大，当初选这个车主要因为N20发动机和ZF8AT电子档杆变速箱了。而且后来发现18i居然也是用的和328一样N20B20C高功率发动机，误打误撞买到了动力上最超值的宝马车型了。纵置后驱的高等级平台，豪华车的传统标配，即使是入门级宝马，在平台上也毫不妥协。最后是品牌因素嘛，中国人哪个不认识宝马呢。

[不满意]: 没有后排出风口是最不满意的。另外没有原厂电尾可选装，前排加热座椅居然不是标配，刹车踏板偏左，右脚需适应，比较累。内饰同级对比缺乏高级感。气门室盖渗油是N20发动机的通病。

[外观]: 别看高度不高，但离地间隙完全符合SUV标准，下个马路牙子无压力。

[内饰]: 虽然在论坛上耳朵里灌满了宝马内饰差的评价，但实际接触后，我对宝马内饰的感觉却有好感，中控台、侧门板的软质搪塑材质虽然看似粗糙，但其实这种粗颗粒的纹理是通过用真皮蒙皮来实现的真实皮革纹理，更粗更深，但更生动、更象真皮。

[空间]: 空间做为三、四口之家够用了，同级来说还算稍微大点儿。纵置后驱的长车头、前中置发动机确实占用了很大空间，内部空间比普通品牌的前驱SUV小很多。不过对我来说够用，目前没有发现不够用的地方，后备箱空间也可以，后排座椅翻倒后比三厢轿车承载能力大很多。

[舒适]: 座椅偏硬，悬挂偏硬，方向盘重，过于运动化的调教更多的是照顾激烈驾驶，而在舒适性上有所舍弃，属于比较纯粹的宝马风格。心情好的时候开着带劲，心情不好的时候开着累。

[油耗]: 目前11.6的油耗，起步喜欢大油门，90%城市拥堵环境，10%自驾游，如果想想245马力和350牛米的动力，这个油耗还算能接受。

[动力]: 宝马四缸涡轮机的顶配动力，6.7秒的加速，较为亢奋的排气声浪，140km/h以上加速仍有推背感，觉得不用再解释了。好多人怀念直六自吸，其实也只有平顺性能说事了，2.0T动力全面超越3.0直六自吸。

[操控]: 由于是传统的宝马平台，E底盘的操控也是公认的比较纯粹，所以驾驶感确实比之前开过的车好很多，城市内过弯基本都不用踩刹车，后驱车的转弯感觉和前驱车不同，加速不抬头、刹车不点头，底盘功力就在此，快速变线也很有信心。高速有大扭矩做保障，超车提速干脆利索有快感，减少和大车的并行时间也有利安全。不过，由于毕竟是SUV，底盘比轿车高，侧倾还是有的，操控和标杆宝马3系还是有差距的。

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