创界2019款435T RS CVT劲锐版国VI怎么样_优缺点

: 郑建gxyz8
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2019-10

购入信息

爱车车型: 2019款创界435T RS CVT劲锐版国VI

购入时间: 2019-10-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 15.3万 (厂商指导价 16.99万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

舒适性总体而言不是很满意，座椅材质硬，而且包裹性不好，坐上去很受罪，长途一趟下来就要累散架了

爱车评价

[最满意]: 说最满意的话，应该是创界在空间的利用，车里的储物格设计了非常多，真的是随处可见，手机随处都可以放置，粗略算一下都有大十几处，很是贴心。有了这么多储物格以后，再也不用担心自己很多小物品没地方放，都放在扶手箱里面，翻找起来又麻烦，后备箱地板的高度也是可以手动调节高度的，虽然看起来很LOW但是用起来很开心。

[不满意]: 整体其实我都挺满意的，只有少部分让人不满意，比如说没有后排出风口，好歹大十几万的车了，没有后排出风口实在不应该吧。然后就是刚买回来的时候车里面的味道比较大，大概是塑料件比较多的缘故，现在开了一段时间，每天几乎都是开着车窗，味道基本上是没了。还有一个就是雨刮喷水口了，喷出来的水感觉软绵绵的，不知道是不是就我这台车是这样的，改天还得去店里让他们看看。

[外观]: 外观可以说是创界最吸引人的地方，这个看脸的时代啊，外观不好看，如果连外观都不好看，那就没有深入了解的可能了！外观部分我最喜欢的是创界的悬浮式车顶，车顶还是黑色的，看起来车身更加修长。轮毂也很有特色，内侧黑色烤漆，外面金属的银色，造型也很运动。总之，外观没得挑剔。车灯设计：车灯的设计很有个性，就有一点不好，近光是LED，远光依然用的卤素灯泡。

[内饰]: 内饰到处也是彰显着运动风格，黑色灰色搭配大红色，让人有兴奋的感觉，仪表上和档把上有显眼的红色RS标志。风格还是简单的那一类型，细节上的处理很漂亮。中控的大屏尺寸虽然不是很大，用起来却很好用，系统也流畅不卡顿，自带流量，每年厂家赠送100G，应付听歌导航什么的完全够了。还能连手机直接用carplay，简单方便。

[空间]: 创界的空间是我最满意的地方了，储物空间的设置很丰富，随身物品随手都有地方放很方便，特喜欢副驾座前面的储物格，放手机神器啊，而且造型做得很好看，银色的一条过去，纹路看起来非常有质感，然后就是档把前面的格子了，蜂窝状的造型，用红色的塑料件包边，帅气帅气。乘坐空间：乘坐空间的话，后排还是足够大的，腿部的空间很充足，头部空间刚刚好。之间也没有凸起，我一双43码的脚随随便便踩在中间，中间坐久了也不累。后备厢容积：后备箱的尺寸还是很大的，高度可以调节，座椅也能放倒，可扩展性非常好，体积比较大的东西都能放进去。

[舒适]: 整体的舒适性非常不错，座椅支撑性足够，对腰两侧的包裹也很到位，开车时间长了也不累。在噪音控制上也有很好的表现，发动机舱里的声音只有转速三千以上才有能略微感受到，对于风噪的处理很惊喜，原来以为这么刚毅的车身，风噪肯定小不了，但实际上在车窗全关闭的情况下几乎感受不到风噪。

[油耗]: 车也开了半个多月快1个月了，目前油耗6.5L还相当不错，油耗还是看各人开，我比较少给大油，所以会觉得高速超车动力有点不够。

[动力]: 1.3T的动力还是有短板，平常开都没啥问题，CVT的变速箱也没有顿挫感，很平顺，起步加速也很有力气，但就是高速上有点后继无力的感觉，速度上到100码以后，想要加速超车就要有一个比较长的时间，遇到大货车想要超车的时候就会比较尴尬。日常加速动力：日常使用时候的加速很不错，油门不用踩很深就能获得很不错的加速动力。

[操控]: 看创界的外观就知道，操控肯定差不了，是运动型车该有的样子，方向盘转向起来很准确，又很轻，车子开起来就容易上手，就是刹车有点硬啊，据说是用了电子感应的，这我也不懂，就觉得硬，还好也不是很难适应。过弯之类的车尾也能很好得跟上车头，离心的感受不明显。

[性价比]: 优惠之后性价比不错，主要担心的还是三缸发动机后期的问题，现在用车是完全没问题，还好雪佛兰厂家也对动力总成做了8年16万公里的质保，这块的担心减小不少。整体还是非常满意的。

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: 每夜唱不停gs
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-10

购入信息

爱车车型: 2019款创界435T RS CVT劲锐版国VI

购入时间: 2019-10-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 16.99万 (厂商指导价 16.99万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

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爱车简评

操控性能一般，变速箱，刹车随叫随到，过程平顺不卡顿，特别舒服的感觉，方向盘在低速时很轻，一只手就可以操控。转弯的时候方向盘指向精准，没有虚位，特别棒。

爱车评价

[最满意]: 要说我对这辆车最满意的地方首先一个就是它的空间，虽然说这是一辆紧凑型的车吧，但是空间表现确实是不错，就好比我一米七八的身高，体重一百四，算是比较普通的身材了，坐在驾驶位上感觉空间还挺大的，头顶上还能有十来公分的空余，腿部也是非常的完美了，完全是能伸得开，开车之前活动活动手脚放松放松一点问题也没有。后排不小，坐三个人完全可以，而且腿上还能有不少多余的空间。再一个很满意的地方就是动力这一方面，我平时开车确实不算慢，比较喜欢开快车，这辆车的动力完全能够满足我的需求，起步非常快，一点顿挫都没有，加速整体也是非常的线性，很流畅，而且动力储备也非常的充沛，就算是在高速上超车那也完全没问题，都是小事。

[不满意]: 最不满意的地方是噪音问题吧，尤其是速度一上来了之后，就能听到风声呼呼的，再加上不小的胎噪和发动机噪音，特别的乱人，时间长了就脑壳疼。再一个就是车子刚买回来的时候还是有挺大的异味的，我问了一下，说是新车有异味是很正常的，就是平时多通通风就好了，我听了他们的话，给新车通风了好几天，现在基本上就没什么太大的味道了，一家人坐在里面还算舒坦。

[外观]: 整个车子看上去还是挺霸气的，我买的这一辆是红色的，开在路上更是非常的拉风啊。整个车我最喜欢的就是前脸了，优雅的进气格栅再搭配上犀利的大灯，看上去就非常的有视觉冲击力。就算是在一堆车里面我也能一眼就认出来。侧面也是线条流畅，看上去还有种运动感。

[内饰]: 内饰上整体的设计风格是中规中矩的，但简简单单、中规中矩的也没什么不好，我也比较喜欢简单的，看着没那么杂，而且功能分区也是清晰明了，该有的配置也都有，很喜欢。暖灯，不异伤眼。

[空间]: 这辆车的空间表现很不错，我坐在前排调整好座椅之后不管是头顶上还是腿这边都有着非常不错的空间表现，现在很多紧凑的车型在后排空间这一方面做的都不是太好，但是这辆车的后排确实不错，像我这样的体型坐三个人没什么问题，头顶上能有一拳的空间，腿上空间剩余也不小，当然除了中间有个小凸起就有点影响舒适性了。后备箱的空间也不小，而且深度也正合适，确实是能放不少东西，不会说有什么东西放不下的情况。像我平时旅个游什么的放它两个行李箱确实是不在话下，而且车内随手可见的储物空间，随手放点乱七八糟的小东西也是非常的方便啊。

[舒适]: 舒适性这方面，我觉得这台车做的不是特别好。因为这辆车的隔音做的不太好，平时走在路上外面的噪声有点明显，还有发动机启动的时候，车内部听到的声音也是蛮大的，降低了行车的舒适感，如果不开音乐就会觉得很烦躁，要开点声音乐才得以缓解，在这点上我还是很失望的，它的隔音方面应该要加强了。

[油耗]: 虽然现在还在磨合期，油耗在8个左右，高速上油耗也得7个半左右，但是我觉得这油耗算高了，听说过了磨合期耗油量也不会降太多。本来就工薪阶级，对油耗这方面很看重，所以在这点上我不是很满意，毕竟现在加油越来越贵了，还是很心痛的。

[动力]: 动力方面确实是能满足我的要求，我之前也说过了喜欢开快车，所以对动力这方面的要求确实不算低，它可以说是给了我不少的信心，起步的时候也挺快的，没啥顿挫感，换挡也是非常的平顺，不会说有什么卡顿的现象；动力储备也还不错，很充沛，加速一点问题也没有，动力可以说是随叫随到，超车什么的都是小菜一碟。

[操控]: 总体来说操控也不错，尤其是方向盘的手感很细腻，握感舒适，轻重也是正合适，既不轻也不重，打方向的时候能有一种反馈感，这个我感觉还不错，整个车身的稳定性还不错，转弯的时候还是能给我不少信心的，而且就算车子速度很快的时候也不会感觉有飘的感觉，再就是换挡的时候还是很容易的，基本上没有什么顿挫感。

[性价比]: 就车本身的性能而言，在性价比这方面我觉得还是挺值的，毕竟自己喜欢最重要嘛，而且各方面表现都不俗，同级车里面算是比较优秀的了，所以这方面我还是比较满意的。

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: renmingyflnr
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-10

购入信息

爱车车型: 2019款创界435T RS CVT劲锐版国VI

购入时间: 2019-10-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 16.99万 (厂商指导价 16.99万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

接送小孩

爱车简评

外观是创界的强项，在现在的SUV中它的设计是独树一帜的存在。车身大部分采用了直线条设计，看上去硬朗有型，很有野性，给我一种狂野、霸气的视觉效果。

爱车评价

[最满意]: 创界这款车的外观青春阳光，能够带来强烈的视觉冲击效果，曲线的线条感强劲有力，显得额外的霸气，给人的感觉就是高大上，外观形象非常耐看，开出去给自己添加了自信、也特别有面子。

[不满意]: 开车的时候非常有感觉，很自然的操控感，不会让自己拘束，在驾驶期间基本没有发生异常情况，能说着款车非常棒了。

[外观]: 这款车前置的LED大灯显得非常霸气，尾部向内收缩可以减少空气阻力，全景天窗的车顶，可以随时打开天窗看看蓝天白云。

[内饰]: 车体内部也是比较朴素，但是能给出一种在家的感觉，内部都是以黑色为主题，相对男士来说，主要显现了男士的霸气，但是又不失绅士的风度，大气中透露出男士细心的一面，而且车载互联网系统升级，免费流量100G，导航系统方便精准，平时开车特别方便。

[空间]: 创界这款车按照紧凑型SUV来说，空间也算是非常大的，前排座椅空间非常宽敞，后排座上小孩放一些小孩子的毛绒玩具都是绰绰有余，后备箱放一些行车必需品都是很不错的。

[舒适]: 舒适性对我来讲就是座椅跟减震的效果，座椅坐着舒心有种家的感觉，行驶在路面不平颠簸程度不大的地段，在车内摇晃程度不会很明显。

[油耗]: 油耗问题目前不能跟大家准确描述，实事求是，油耗相对于以前的油耗量也差不多。

[动力]: 创界这款车的发动机还是很不错的，无论是上下坡，启动和停车都很平稳，而且保质期八年或者十六万公里，保质期更长了，心里也有了保障，跑远程的时候车子性能发挥很稳定，没有出现过问题。

[操控]: 这辆车操控性也是非常突出的，特别是方向盘的控制，很是轻盈。在高速上，车速能提上去车身也不会飘动，非常的平稳，保证了安全系数。

[性价比]: 我也用雪佛兰创界和很多车型对比过，它的配置、外观、价格都符合我的需求，而且自己买车就是要买一个舒心、颜值高、安全系数高的，以我的条件来说这款车是最好的选择。

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: wxgang2001vw
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-10

购入信息

爱车车型: 2019款创界435T RS CVT劲锐版国VI

购入时间: 2019-09-01

购车地点: [贵州省]

裸车价格: 16.9万 (厂商指导价 16.99万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

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爱车简评

这款车前置的LED大灯显得非常霸气，尾部向内收缩可以减少空气阻力，全景天窗的车顶，可以随时打开天窗看看蓝天白云。

爱车评价

[最满意]: 我原来的车是一辆雪佛兰的赛欧，用了这么多年也到了换车的时候。因为自己用了这么多年的雪佛兰，对它的质量和操控建立了信任和认可，所以换车时也着重考虑同品牌置换。创界是雪佛兰新出的一款SUV，造型上十分漂亮、fashion，动力和实际的操控表现也很出色，开起来舒服，乘坐空间也比我原来的赛欧大很多。虽然新车上市优惠幅度不算大，但是对于我老客户置换还有个不错的补贴，所以就直接提了顶配。

[不满意]: 顶配车型后排不带出风口、远光灯还是卤素的，这两个地方让我有些不爽，卤素远光灯如果说还能勉强接受的话，后排出风口的缺失缺失不应该，对于后排乘客的照顾不够周到，以后朋友坐在后面都会觉得有些尴尬。

[外观]: 外观是创界的强项，在现在的SUV中它的设计是独树一帜的存在。车身大部分采用了直线条设计，看上去硬朗有型，很有野性，给我一种狂野、霸气的视觉效果。虽然发动机排量只有1.3，但是尾部采用了两个非常粗大的双边双出排气管，看上去非常有战动力，感觉很不好惹。

[内饰]: 我以前一直对雪佛兰的内饰没有什么感觉，但是创界上的内饰设计的还是不错的，整体造型偏向简约风格，在使用上十分顺手，做工和用料都不错。虽然材质上还是有较多的塑料，但是经常接触到的地方使用了皮质包裹，触感上能给我带来一定的档次感。屏幕尺寸虽然不算大，但是自带导航同时也支持Carplay和Carlife，功能性很强大。

[空间]: 空间不错，前排不用担心，头部空间非常充足，后排对于我的个子来说也十分宽敞，实用性很好。最让我满意的还要属创界的储物空间，前排的扶手箱分层设计，收纳小东西十分方便，门板上的储物格容积也很大，用起来都十分顺手。后备箱的容积对于紧凑级SUV来说表现中规中矩，不过不够用的时候还可以将座椅比例放倒来扩容，整体表现还可以。

[舒适]: 平时我都在主驾驶位开车，带有电动座椅，调节起来十分方便，有时候和媳妇换着开也不用担心调节座椅带来的麻烦。座椅设计上，坐垫长度充足、靠背角度也不错，买车的时候我特地在后排试坐了几分钟，感觉整体的坐感很舒适。底盘的滤震性能也很好，在经过一些颠簸路面或者过减速带时能够有一定的高级感，车内不会觉得明显的震动，整体的舒适性值得表扬。

[油耗]: 目前开下来，城区油耗7-8个的样子，虽然动力充足，但毕竟排量不大，还是三缸发动机，也算发挥了一定的优势，用下来很省。原车带的发动机自动启停系统也不错，红绿灯多的时候，使用起来不会明显影响舒适性，对省油也贡献了一定的力量。跑高速创界的平均油耗只要6L多，符合我的预期。

[动力]: 一开始我也比较担心1.3T的发动机在加速性能上会不会不够用，但是试驾过后就打消了我的疑虑。经过这阵子的接触，发动机的提速性能对我来说非常迅猛，无论是市区的起步加速还是高速上的超车，都能及时给到我一个想要的动力输出。官方百公里9秒出头的加速成绩，在这个级别来说也算是中上水平。和低配车型不同的是，我的顶配版本匹配的是一台9AT，换挡平顺，跑高速时也能把转速抑制在一个较低区间，能有效减少发动机噪音、降低油耗。

[操控]: 操控一直是雪佛兰的强项，创界的驾驶感受也同样让我满意。方向盘的手感不错，采用了真皮包裹，握感上也十分舒适、饱满。驾驶时，方向的指向性很精准，指哪打哪，开起来很听话。底盘的调教也有一定技术，在过弯时能保证一个充足的车身支撑，不会产生明显的侧倾影响过弯时的车身动态。除此之外，我这车还搭载了四驱系统，在面对雨天湿滑的路面能够更加从容的应对，不用小心翼翼地不敢踩油门。

[性价比]: 平时我都在主驾驶位开车，带有电动座椅，调节起来十分方便，有时候和媳妇换着开也不用担心调节座椅带来的麻烦。座椅设计上，坐垫长度充足、靠背角度也不错，买车的时候我特地在后排试坐了几分钟，感觉整体的坐感很舒适。底盘的滤震性能也很好，在经过一些颠簸路面或者过减速带时能够有一定的高级感，车内不会觉得明显的震动，整体的舒适性值得表扬。

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: ujiannntxz6
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-10

购入信息

爱车车型: 2019款创界435T RS CVT劲锐版国VI

购入时间: 2019-09-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 16.9万 (厂商指导价 16.99万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

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爱车简评

这辆车操控性也是非常突出的，特别是方向盘的控制，很是轻盈。在高速上，车速能提上去车身也不会飘动，非常的平稳，保证了安全系数。

爱车评价

[最满意]: 我原来的车是一辆雪佛兰的赛欧，用了这么多年也到了换车的时候。因为自己用了这么多年的雪佛兰，对它的质量和操控建立了信任和认可，所以换车时也着重考虑同品牌置换。创界是雪佛兰新出的一款SUV，造型上十分漂亮、fashion，动力和实际的操控表现也很出色，开起来舒服，乘坐空间也比我原来的赛欧大很多。虽然新车上市优惠幅度不算大，但是对于我老客户置换还有个不错的补贴，所以就直接提了顶配。

[不满意]: 顶配车型后排不带出风口、远光灯还是卤素的，这两个地方让我有些不爽，卤素远光灯如果说还能勉强接受的话，后排出风口的缺失缺失不应该，对于后排乘客的照顾不够周到，以后朋友坐在后面都会觉得有些尴尬。

[外观]: 外观是创界的强项，在现在的SUV中它的设计是独树一帜的存在。车身大部分采用了直线条设计，看上去硬朗有型，很有野性，给我一种狂野、霸气的视觉效果。虽然发动机排量只有1.3，但是尾部采用了两个非常粗大的双边双出排气管，看上去非常有战动力，感觉很不好惹。

[内饰]: 我以前一直对雪佛兰的内饰没有什么感觉，但是创界上的内饰设计的还是不错的，整体造型偏向简约风格，在使用上十分顺手，做工和用料都不错。虽然材质上还是有较多的塑料，但是经常接触到的地方使用了皮质包裹，触感上能给我带来一定的档次感。屏幕尺寸虽然不算大，但是自带导航同时也支持Carplay和Carlife，功能性很强大。

[空间]: 空间不错，前排不用担心，头部空间非常充足，后排对于我的个子来说也十分宽敞，实用性很好。最让我满意的还要属创界的储物空间，前排的扶手箱分层设计，收纳小东西十分方便，门板上的储物格容积也很大，用起来都十分顺手。后备箱的容积对于紧凑级SUV来说表现中规中矩，不过不够用的时候还可以将座椅比例放倒来扩容，整体表现还可以。

[舒适]: 平时我都在主驾驶位开车，带有电动座椅，调节起来十分方便，有时候和媳妇换着开也不用担心调节座椅带来的麻烦。座椅设计上，坐垫长度充足、靠背角度也不错，买车的时候我特地在后排试坐了几分钟，感觉整体的坐感很舒适。底盘的滤震性能也很好，在经过一些颠簸路面或者过减速带时能够有一定的高级感，车内不会觉得明显的震动，整体的舒适性值得表扬。

[油耗]: 目前开下来，城区油耗7-8个的样子，虽然动力充足，但毕竟排量不大，还是三缸发动机，也算发挥了一定的优势，用下来很省。原车带的发动机自动启停系统也不错，红绿灯多的时候，使用起来不会明显影响舒适性，对省油也贡献了一定的力量。跑高速创界的平均油耗只要6L多，符合我的预期。

[动力]: 一开始我也比较担心1.3T的发动机在加速性能上会不会不够用，但是试驾过后就打消了我的疑虑。经过这阵子的接触，发动机的提速性能对我来说非常迅猛，无论是市区的起步加速还是高速上的超车，都能及时给到我一个想要的动力输出。官方百公里9秒出头的加速成绩，在这个级别来说也算是中上水平。和低配车型不同的是，我的顶配版本匹配的是一台9AT，换挡平顺，跑高速时也能把转速抑制在一个较低区间，能有效减少发动机噪音、降低油耗。

[操控]: 操控一直是雪佛兰的强项，创界的驾驶感受也同样让我满意。方向盘的手感不错，采用了真皮包裹，握感上也十分舒适、饱满。驾驶时，方向的指向性很精准，指哪打哪，开起来很听话。底盘的调教也有一定技术，在过弯时能保证一个充足的车身支撑，不会产生明显的侧倾影响过弯时的车身动态。除此之外，我这车还搭载了四驱系统，在面对雨天湿滑的路面能够更加从容的应对，不用小心翼翼地不敢踩油门。

[性价比]: 平时我都在主驾驶位开车，带有电动座椅，调节起来十分方便，有时候和媳妇换着开也不用担心调节座椅带来的麻烦。座椅设计上，坐垫长度充足、靠背角度也不错，买车的时候我特地在后排试坐了几分钟，感觉整体的坐感很舒适。底盘的滤震性能也很好，在经过一些颠簸路面或者过减速带时能够有一定的高级感，车内不会觉得明显的震动，整体的舒适性值得表扬。

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: GB2312lt038
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-10

购入信息

爱车车型: 2019款创界435T RS CVT劲锐版国VI

购入时间: 2019-09-01

购车地点: [黑龙江省]

裸车价格: 16万 (厂商指导价 16.99万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

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爱车简评

平时我都在主驾驶位开车，带有电动座椅，调节起来十分方便，有时候和媳妇换着开也不用担心调节座椅带来的麻烦

爱车评价

[最满意]: 最满意的一点要说创界的外观设计，外观不是特别的另立独行，但是有自己的风格，不至于太大众化，在路上被淹没在车流中。创界保持一贯的美式风格，又有所改进，在外观设计上比较大气，适合各种场面。中型SUV，流线型的车身线条，给人的感觉特别舒服，前脸的设计给人的感觉很是犀利，第一眼就喜欢上了它。其次就是它的性价比，算下来真的是比较高了，用买紧凑型SUV的价格买到一款中型SUV，绝对的买到就是赚到。配置要更全面一些，空间也大了很多，非常喜欢。当然了，现在又增添了几大亮点，一是动力总成超长质保，买车也没有后顾之忧了。还有车载互联网系统的免费流量大幅增加。

[不满意]: 最不满意的就是内饰，车系的通病，塑料制品太多，比例太高，中控盘基本都是塑料包裹，甚至于方向盘和座椅都不是全真皮包裹，这点真心失望透顶。塑料制品在夏天，太阳一晒异味特别刺鼻，而且还很长时间都散发不出去。舒适感有点不尽如人意，座椅材质硬，包裹性也不太好，坐上去不舒服，长时间驾驶比较累。再就是车子的卤素大灯不是很好，亮度和强度方面都不如LED大灯，后期自己改装一下，效果会好很多，车的噪音太大，发动机起步噪音比较大，隔音效果不好，高速上胎噪、风噪很强烈。

[外观]: 外观设计是创界很大的亮点，和它的内饰配置截然不同，给人眼前一亮的感觉，中型SUV流线型的车身设计，尺寸充足的轮毂，特别霸气，在路上回头率十足，车漆做工很精致，也比较厚，很实在。前脸的栅栏特别霸气，犀利有锐气。

[内饰]: 内饰是创界、也可以说是整个车系的的通病，太粗糙的做工，千年不变的样式设计。如果他们能把用在外观上的细致用在内饰配置上，我想车会上一个档次，喜欢的人也会更多。整个车里基本都是塑料包裹，车门，中控盘都是，而且塑料一晒，气味特别大，很难熬。

[空间]: 空间还是很大的，不论是驾驶座还是后排、后备箱空间都很大，对于一般家庭而言绝对够用了。驾驶座可以调节，高度还是宽度上都没问题，我近一米八的身高，头顶还有一拳多的空间，后排的活动空间特别充足，很舒适。

[舒适]: 舒适性总体感觉不是很好。首先座椅材质就不好，接触感不好，包裹性也差，长时间驾驶特别容易累。车内塑料散发出的异味也比较刺鼻，很长时间通风都不能散发干净。隔音减噪效果有待提升，在市区感觉就像在闹市一样，耳边都是噪音，上了高速之后胎噪、风噪又会变得很明显，真心不舒服。

[油耗]: 油耗在市区一般在7.5个，上高速的话可以降到5.9个。毕竟排量也不大，这个油耗也可以接受。平时多在市区跑，速度慢而且经常要刹车，油耗自然会高一点，上了高速速度平稳之后油耗就会降低很多了。

[动力]: 动力是1.3t的，表现肯定不能和大排量的相比，但是日常表现很出色，提速快而且稳，在市区的表现很好，因为不需要太高的速度，平时超车，过红绿灯起步都很快，基本没输过。

[操控]: 操控性能一般，变速箱，刹车随叫随到，过程平顺不卡顿，特别舒服的感觉，方向盘在低速时很轻，一只手就可以操控。转弯的时候方向盘指向精准，没有虚位，特别棒。

[性价比]: 性价比很是不错的一款车。首先要明确价格摆在那里，要求也不能太高，我买车看中的就是创界帅气十足的外观设计和超高的性价比。外观设计别具一格，不流于世俗又不过于张扬，平稳大气才是我的追求，也比较符合我的口味。其次就是性价比，我已经说过很多次，买紧凑型SUV的价格买到了中型SUV，买到就是赚到，绝对没毛病。现在还有超长质保，质量有保障，客户也放心。最后就是希望能在内饰方面多下下功夫，争取能有突破。

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: 萧瑟c
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-10

购入信息

爱车车型: 2019款创界435T RS CVT劲锐版国VI

购入时间: 2019-09-01

购车地点: [湖南省]

裸车价格: 16万 (厂商指导价 16.99万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 跑长途

爱车简评

我也用雪佛兰创界和很多车型对比过，它的配置、外观、价格都符合我的需求，而且自己买车就是要买一个舒心、颜值高、安全系数高的，以我的条件来说这款车是最好的选择。

爱车评价

[最满意]: 最满意的首先就是它强劲的动力性能以及它的超长质保，动力1.3t，性能稳定，动力源源不断，不论是跑高速还是在市区动力都特别充足，续航能力强，自驾游一趟走了四五天，感觉太爽了，高速状态下推背感十足。其次就是它帅气十足的外观设计，轮毂有特色，特别吸引人，干净无瑕疵，简单大方的白色车漆，特别的亮眼，走在路上回头率超高。最后还有它新推出的车载互联网免费流量超多，绝对够用，而且系统也比以前有较多改进。

[不满意]: 最不满意的就是内饰配置过于单一，简单，低端。内饰基本上都是塑料硬壳包裹，毫无质感可言，与前几代车相比几乎没有改进，一如既往的朴素。第二点就是车的隔音减噪效果太差，噪音源源不断的涌向车里，几乎没有安静的时间，让人很糟心，自己后期处理了一下，效果好一点点了。高速跑起来噪音偏偏会小一点，但是高速状态下胎噪，风噪又大了。最后就是座椅材质不好，坐上去也不太舒服，跑一趟长途下来累散架了。

[外观]: 外观设计很是吸引人，养眼的很。洁白无瑕的车漆，简单大方的外观设计，大气十足，开出去很有面子，给人的感觉好很不一样，最起码在外观上不输给其他车，很有格调。全系标配LED大灯，还有线条感十足的溜背造型，大气别致的轮毂设计，瞬间就提升整辆车的格调。

[内饰]: 内饰千年不变的样子，和前几款车大同小异，而且内饰给人的感觉很low，没有高端的感觉，更别说上档次的配置，大面积的黑硬塑料，质感很差，做工也一般般，细节处理不到位，真心希望可以改进改进。座椅材质差，包裹性也不好。比较好一点的就是车载互联网系统升级，免费流量充足，有8年16万公里保养及免费流量100G，导航系统方便准确，平时自驾游特别的方便。添加了几个放茶杯的地方，特别是后排的茶杯放置处，这一点特别的贴心。

[空间]: 空间对于一般家庭而言绝对够用了，一米七五的我坐在前排驾驶座上头顶还有两拳的空间，周身活动起来也比较方便，后排座位和前排座椅间隔充足，活动空间大，甚至于可以翘二郎腿。储物箱也不逊色，放三个行李箱小意思，平时出去自驾游，野炊方便极了，一家人带着行李宽敞舒适。

[舒适]: 舒适性总体而言不是很满意，座椅材质硬，而且包裹性不好，坐上去很受罪，长途一趟下来就要累散架了。隔音减噪效果不好，在车里耳朵很受罪，隔音效果有点太差劲，基本感觉不到效果何在，耳边全是噪音，高速状态下风噪、胎噪又很明显，希望能改进改进。底盘偏硬，可能是运动型车的原因。

[油耗]: 油耗现在水平7.5，已经过了磨合期，还算不错的水平。毕竟排量是有的，1.3的排量，动力又强，油耗又低，简直就是最佳搭配，没有毛病的。在市区油耗会偏高一点，这个可以理解，毕竟市区都是这样的情况。

[动力]: 动力是它最明显的优点之一。动力系统输出稳定，而且现在还有超长质保，绝对放心。试驾体验一次后就让我对它充满信心，爆发力强，提速快，在车上推背感特别明显。1.3t的发动机让你感觉什么是真正的激情。

[操控]: 操控性能一般般，不能说很舒适但也没有很差，对于一般开车是不错的现在，毕竟我们也不是要比赛，要那么高的体验感觉也没什么用。一套流程下来还算比较平稳，没有太明显的卡顿感觉。

[性价比]: 舒适性总体而言不是很满意，座椅材质硬，而且包裹性不好，坐上去很受罪，长途一趟下来就要累散架了。隔音减噪效果不好，在车里耳朵很受罪，隔音效果有点太差劲，基本感觉不到效果何在，耳边全是噪音，高速状态下风噪、胎噪又很明显，希望能改进改进。底盘偏硬，可能是运动型车的原因。

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: netfishcn
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-10

购入信息

爱车车型: 2019款创界435T RS CVT劲锐版国VI

购入时间: 2019-09-01

购车地点: [黑龙江省]

裸车价格: 16万 (厂商指导价 16.99万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 跑长途

爱车简评

内饰上整体的设计风格是中规中矩的，但简简单单、中规中矩的也没什么不好，我也比较喜欢简单的，看着没那么杂，而且功能分区也是清晰明了，该有的配置也都有，很喜欢。暖灯，不异伤眼。

爱车评价

[最满意]: 最满意的一点要说创界的外观设计，外观不是特别的另立独行，但是有自己的风格，不至于太大众化，在路上被淹没在车流中。创界保持一贯的美式风格，又有所改进，在外观设计上比较大气，适合各种场面。中型SUV，流线型的车身线条，给人的感觉特别舒服，前脸的设计给人的感觉很是犀利，第一眼就喜欢上了它。其次就是它的性价比，算下来真的是比较高了，用买紧凑型SUV的价格买到一款中型SUV，绝对的买到就是赚到。配置要更全面一些，空间也大了很多，非常喜欢。当然了，现在又增添了几大亮点，一是动力总成超长质保，买车也没有后顾之忧了。还有车载互联网系统的免费流量大幅增加。

[不满意]: 最不满意的就是内饰，车系的通病，塑料制品太多，比例太高，中控盘基本都是塑料包裹，甚至于方向盘和座椅都不是全真皮包裹，这点真心失望透顶。塑料制品在夏天，太阳一晒异味特别刺鼻，而且还很长时间都散发不出去。舒适感有点不尽如人意，座椅材质硬，包裹性也不太好，坐上去不舒服，长时间驾驶比较累。再就是车子的卤素大灯不是很好，亮度和强度方面都不如LED大灯，后期自己改装一下，效果会好很多，车的噪音太大，发动机起步噪音比较大，隔音效果不好，高速上胎噪、风噪很强烈。

[外观]: 外观设计是创界很大的亮点，和它的内饰配置截然不同，给人眼前一亮的感觉，中型SUV流线型的车身设计，尺寸充足的轮毂，特别霸气，在路上回头率十足，车漆做工很精致，也比较厚，很实在。前脸的栅栏特别霸气，犀利有锐气。

[内饰]: 内饰是创界、也可以说是整个车系的的通病，太粗糙的做工，千年不变的样式设计。如果他们能把用在外观上的细致用在内饰配置上，我想车会上一个档次，喜欢的人也会更多。整个车里基本都是塑料包裹，车门，中控盘都是，而且塑料一晒，气味特别大，很难熬。

[空间]: 空间还是很大的，不论是驾驶座还是后排、后备箱空间都很大，对于一般家庭而言绝对够用了。驾驶座可以调节，高度还是宽度上都没问题，我近一米八的身高，头顶还有一拳多的空间，后排的活动空间特别充足，很舒适。

[舒适]: 舒适性总体感觉不是很好。首先座椅材质就不好，接触感不好，包裹性也差，长时间驾驶特别容易累。车内塑料散发出的异味也比较刺鼻，很长时间通风都不能散发干净。隔音减噪效果有待提升，在市区感觉就像在闹市一样，耳边都是噪音，上了高速之后胎噪、风噪又会变得很明显，真心不舒服。

[油耗]: 油耗在市区一般在7.5个，上高速的话可以降到5.9个。毕竟排量也不大，这个油耗也可以接受。平时多在市区跑，速度慢而且经常要刹车，油耗自然会高一点，上了高速速度平稳之后油耗就会降低很多了。

[动力]: 动力是1.3t的，表现肯定不能和大排量的相比，但是日常表现很出色，提速快而且稳，在市区的表现很好，因为不需要太高的速度，平时超车，过红绿灯起步都很快，基本没输过。

[操控]: 操控性能一般，变速箱，刹车随叫随到，过程平顺不卡顿，特别舒服的感觉，方向盘在低速时很轻，一只手就可以操控。转弯的时候方向盘指向精准，没有虚位，特别棒。

[性价比]: 性价比很是不错的一款车。首先要明确价格摆在那里，要求也不能太高，我买车看中的就是创界帅气十足的外观设计和超高的性价比。外观设计别具一格，不流于世俗又不过于张扬，平稳大气才是我的追求，也比较符合我的口味。其次就是性价比，我已经说过很多次，买紧凑型SUV的价格买到了中型SUV，买到就是赚到，绝对没毛病。现在还有超长质保，质量有保障，客户也放心。最后就是希望能在内饰方面多下下功夫，争取能有突破。

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: zou123ltw7
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-10

购入信息

爱车车型: 2019款创界435T RS CVT劲锐版国VI

购入时间: 2019-09-01

购车地点: [安徽省]

裸车价格: 16万 (厂商指导价 16.99万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 跑长途

爱车简评

座椅没问题软硬适中，长途应该不会太累，高速风噪有点大，值得推荐

爱车评价

[最满意]: 最满意的首先就是它强劲的动力性能以及它的超长质保，动力1.3t，性能稳定，动力源源不断，不论是跑高速还是在市区动力都特别充足，续航能力强，自驾游一趟走了四五天，感觉太爽了，高速状态下推背感十足。其次就是它帅气十足的外观设计，轮毂有特色，特别吸引人，干净无瑕疵，简单大方的白色车漆，特别的亮眼，走在路上回头率超高。最后还有它新推出的车载互联网免费流量超多，绝对够用，而且系统也比以前有较多改进。

[不满意]: 最不满意的就是内饰配置过于单一，简单，低端。内饰基本上都是塑料硬壳包裹，毫无质感可言，与前几代车相比几乎没有改进，一如既往的朴素。第二点就是车的隔音减噪效果太差，噪音源源不断的涌向车里，几乎没有安静的时间，让人很糟心，自己后期处理了一下，效果好一点点了。高速跑起来噪音偏偏会小一点，但是高速状态下胎噪，风噪又大了。最后就是座椅材质不好，坐上去也不太舒服，跑一趟长途下来累散架了。

[外观]: 外观设计很是吸引人，养眼的很。洁白无瑕的车漆，简单大方的外观设计，大气十足，开出去很有面子，给人的感觉好很不一样，最起码在外观上不输给其他车，很有格调。全系标配LED大灯，还有线条感十足的溜背造型，大气别致的轮毂设计，瞬间就提升整辆车的格调。

[内饰]: 内饰千年不变的样子，和前几款车大同小异，而且内饰给人的感觉很low，没有高端的感觉，更别说上档次的配置，大面积的黑硬塑料，质感很差，做工也一般般，细节处理不到位，真心希望可以改进改进。座椅材质差，包裹性也不好。比较好一点的就是车载互联网系统升级，免费流量充足，有8年16万公里保养及免费流量100G，导航系统方便准确，平时自驾游特别的方便。添加了几个放茶杯的地方，特别是后排的茶杯放置处，这一点特别的贴心。

[空间]: 空间对于一般家庭而言绝对够用了，一米七五的我坐在前排驾驶座上头顶还有两拳的空间，周身活动起来也比较方便，后排座位和前排座椅间隔充足，活动空间大，甚至于可以翘二郎腿。储物箱也不逊色，放三个行李箱小意思，平时出去自驾游，野炊方便极了，一家人带着行李宽敞舒适。

[舒适]: 舒适性总体而言不是很满意，座椅材质硬，而且包裹性不好，坐上去很受罪，长途一趟下来就要累散架了。隔音减噪效果不好，在车里耳朵很受罪，隔音效果有点太差劲，基本感觉不到效果何在，耳边全是噪音，高速状态下风噪、胎噪又很明显，希望能改进改进。底盘偏硬，可能是运动型车的原因。

[油耗]: 油耗现在水平7.5，已经过了磨合期，还算不错的水平。毕竟排量是有的，1.3的排量，动力又强，油耗又低，简直就是最佳搭配，没有毛病的。在市区油耗会偏高一点，这个可以理解，毕竟市区都是这样的情况。

[动力]: 动力是它最明显的优点之一。动力系统输出稳定，而且现在还有超长质保，绝对放心。试驾体验一次后就让我对它充满信心，爆发力强，提速快，在车上推背感特别明显。1.3t的发动机让你感觉什么是真正的激情。

[操控]: 操控性能一般般，不能说很舒适但也没有很差，对于一般开车是不错的现在，毕竟我们也不是要比赛，要那么高的体验感觉也没什么用。一套流程下来还算比较平稳，没有太明显的卡顿感觉。

[性价比]: 舒适性总体而言不是很满意，座椅材质硬，而且包裹性不好，坐上去很受罪，长途一趟下来就要累散架了。隔音减噪效果不好，在车里耳朵很受罪，隔音效果有点太差劲，基本感觉不到效果何在，耳边全是噪音，高速状态下风噪、胎噪又很明显，希望能改进改进。底盘偏硬，可能是运动型车的原因。

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: yuanyangtony
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2019-10

购入信息

爱车车型: 2019款创界435T RS CVT劲锐版国VI

购入时间: 2019-10-01

购车地点: [湖南省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 16.99万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班

爱车简评

创界这款车按照紧凑型SUV来说，空间也算是非常大的，前排座椅空间非常宽敞，后排座上小孩放一些小孩子的毛绒玩具都是绰绰有余，后备箱放一些行车必需品都是很不错的。

爱车评价

[最满意]: 外形炫酷，内饰比较精细，功能很多，顶配车型自带wifi，驾驶空间舒适，我身高190，体重210，一点也不觉得压抑，视线也不错，座椅软硬适中长途应该也不会觉得太累（十一长假在高速上堵了一个半小时腰没疼）。动力表现还可以，别看是1.3T的发动机，加速超车没有问题，运动模式还是有推背感的，油耗市区7个左右。操控还是很灵活的轮胎底盘都很扎实。综合的感觉这车还是挺好，单身狗，小两口都适合。

[不满意]: 车门有些重，副驾驶座椅没有电动，其它还好

[外观]: 最喜欢这款车的大灯，很炫酷，车顶和车身两个颜色，也很时尚

[内饰]: 比较精细，不像美国车，布局很人性化，也不复杂

[空间]: 真的够大，210斤的我一点也不压抑，储物空间也不错

[舒适]: 座椅没问题软硬适中，长途应该不会太累，高速风噪有点大

[油耗]: 还是很省油的，市区里开很不错了，我还是开着空调的

[动力]: 1.3T的发动机日常够用，超车没问题，运动模式还是很刺激的

[操控]: 指向比较清晰，底盘也扎实，马牌轮胎，开起来很踏实

[性价比]: 价格在便宜点就更好了，我认为性价比还可以

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435T RS CVT劲锐版 国VI

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435T RS CVT劲锐版国VI