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Coupe 40 TFSI 时尚型 国VI

2020款Coupe 40 TFSI 时尚型 国VI

综合评分：3.88分

平均油耗：10L

厂商指导价：37.98万

发表口碑 我的口碑
外观
5.00分
内饰
3.00分
空间
3.00分
舒适
4.00分
油耗
4.00分
动力
4.00分
操控
5.00分
性价比
3.00分

口碑集锦

全部口碑 精华
可选分类：
old_guans

新手上路

综合评分3.88
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 舒适
    4
  • 油耗
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 性价比
    3
发表于 2019-10
    购入信息
    爱车车型
    2020款奥迪A5双门Coupe 40 TFSI 时尚型 国VI
    购入时间
    2019-09-01
    购车地点
    [广东省]
    裸车价格
    30万 (厂商指导价 37.98万)
    当前油耗
    10L/100km
    购入用途
    上班 购物 接送小孩 自驾游
    爱车简评

    性价比的话确实不算高，毕竟除了外观其他和A4差不太多，但价格却高了很多，低配的甚至可以买顶配的A4L了

    爱车评价
    [最满意]
    颜值，必须是颜值！大溜背造型，纯正轿跑血统，无框车门，每一个角度都在挑逗你的视觉神经。其次底盘也是我最满意的地方之一，整，稳，悬挂韧性十足，路感传输细腻丰富但不杂乱，也不会影响舒适性，跟A4L相比，属于舒适偏运动的调教第三满意的是价格，国五抄底最后两台绝杀
    [不满意]
    最不满意的是内饰，跟兄弟A4L一模一样，从里面根本没法区别，加上由于是乞丐版，小气的7寸中控，没有液晶仪表盘，纯进口车不能换平底方向盘车内战斗感档次感弱于我的A4L其次是配置缺失，倒车影像后装副厂的，只有前后雷达，巡航是限速巡航不是定速巡航，没有无钥匙进入，更不用提主动安全配置没有，座椅通风没有，反而标配了座椅加热，还好后排三区空调也是标配。总体来说配置配不上奥迪主打科技的口号
    [外观]
    外观设计不用多言，相比起A4的耐看，A5是惊艳加耐看！没有繁杂的修饰，就只是那不经意的线条就足以一见倾心饱满性感的翘臀，我觉得比奔驰的塌尾巴要好看点相比起来A4的前脸显得小气了点
    [内饰]
    内饰跟A4L40进取版一模一样，就是后排多了分区空调，说多了都是泪~对于我来说好处是学习成本低，反正换个车一样开，一样的按键一样的位置，一样少的储物空间，熟悉的配方熟悉的味道~宝马4系，奔驰CLA内饰都比A5好，这代A4A5内饰真心不是卖点，别成短板就已经不错了异味异响：异味惯例说明一下，由于是库存现车，所以已经暴晒过很长时间，买过来之后没有任何让人不适的味道，不知道纯进口是不是也有点加成~
    [空间]
    虽然说买A5就不要追求空间了，但是实际上sportback还是给我们一点小惊喜的，毕竟也还有2830左右的轴距，我家人除了我都在160左右，坐着空间也还可以，后排约有2拳余量，就是后排中间隆起太高太窄，坐5个人真心够呛。不过确实比双门coupe实用多了。怪不得4S拿货全部都是sportback…
    [舒适]
    A5SPORTBACK的舒适性还是超出我们的预期的，后排分区空调相当给力，空调效果比A4好！座椅舒适性也还可以，长途开车在空间够用的前提下后排也没什么不适感。总体来说轿跑，特别对于后排乘客来说，不能说十分友好，毕竟这是取悦驾驶员的车型，但是A5也在试图给予我们一个能尽量相互兼顾的选择。乘员是个子不高的家庭成员没问题，如果是商务用途更多的话，轿跑还是上A7吧
    [油耗]
    油耗暂时比A4高点儿，现在10个油左右，纯市区要到13左右
    [动力]
    190多匹马力，对于A5的车长和重量来说日常使用足够了，比A4L40TFSI加速还要快一点，反正国五库存现车，也没得选，价格摆那儿了，所以也不纠结45和4驱了
    [操控]
    整体操控感比A4L要强一点，底盘调教明显更运动，刚跑完几百公里高速，比较意外的是跟A4L相比，虽然车短了，轻了，但是高速稳定性，抓地感还是不遑多让，140时切线变道还是跟有信心，日常使用完全足够方向盘操控感：方向操控比A4L更灵活，虚位也更小，低速轻灵，高速稳重底盘悬架支撑：这是我最满意的地方之一，整，稳，干脆，侧倾支撑足够，路感清晰，跟A4L比完全是两个风格，A5像是一个26-7岁左右的年轻人，已经初涉世面，但仍保留着一份冲动和倔强，而A4L更像是30出头的轻大叔，过了而立之年，比年轻的时候多了一份思虑和稳重（简单说就是A4L过坎儿比A5要磨叽点儿）
    [性价比]
    本来A5这种车就没有任何性价比可言，30万裸车，跟A4一样的动力总成，乞丐版的前驱，小屏幕，虚拟座舱没有，主动安全没有，从实用主义出发的确没有任何购买的理由。但是当你对这个价位的轿跑动了心，A5又似乎成了一个不错的选择，她比宝马3GT好看，比宝马4系便宜（另外4系4门没有现货要订车），比奔驰CLA大，更实用，况且国五清库存的折扣力度对于常年没多少优惠的纯进口轿跑来说可以用打骨折来形容了，据说国五的库存已经清理完毕，A5没有现车销售了，最新一批国六的A5要明年三月份才能到中国，而且4S店限量分配，这样看那时也不失为一圆轿跑梦的时机。
    0 +1
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    old_guans

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    综合评分3.88
    • 外观
      5
    • 内饰
      3
    • 空间
      3
    • 舒适
      4
    • 油耗
      4
    • 动力
      4
    • 操控
      5
    • 性价比
      3
    发表于 2019-10
      购入信息
      爱车车型
      2020款奥迪A5双门Coupe 40 TFSI 时尚型 国VI
      购入时间
      2019-09-01
      购车地点
      [广东省]
      裸车价格
      30万 (厂商指导价 37.98万)
      当前油耗
      10L/100km
      购入用途
      上班 购物 接送小孩 自驾游
      爱车简评

      性价比的话确实不算高，毕竟除了外观其他和A4差不太多，但价格却高了很多，低配的甚至可以买顶配的A4L了

      爱车评价
      [最满意]
      颜值，必须是颜值！大溜背造型，纯正轿跑血统，无框车门，每一个角度都在挑逗你的视觉神经。其次底盘也是我最满意的地方之一，整，稳，悬挂韧性十足，路感传输细腻丰富但不杂乱，也不会影响舒适性，跟A4L相比，属于舒适偏运动的调教第三满意的是价格，国五抄底最后两台绝杀
      [不满意]
      最不满意的是内饰，跟兄弟A4L一模一样，从里面根本没法区别，加上由于是乞丐版，小气的7寸中控，没有液晶仪表盘，纯进口车不能换平底方向盘车内战斗感档次感弱于我的A4L其次是配置缺失，倒车影像后装副厂的，只有前后雷达，巡航是限速巡航不是定速巡航，没有无钥匙进入，更不用提主动安全配置没有，座椅通风没有，反而标配了座椅加热，还好后排三区空调也是标配。总体来说配置配不上奥迪主打科技的口号
      [外观]
      外观设计不用多言，相比起A4的耐看，A5是惊艳加耐看！没有繁杂的修饰，就只是那不经意的线条就足以一见倾心饱满性感的翘臀，我觉得比奔驰的塌尾巴要好看点相比起来A4的前脸显得小气了点
      [内饰]
      内饰跟A4L40进取版一模一样，就是后排多了分区空调，说多了都是泪~对于我来说好处是学习成本低，反正换个车一样开，一样的按键一样的位置，一样少的储物空间，熟悉的配方熟悉的味道~宝马4系，奔驰CLA内饰都比A5好，这代A4A5内饰真心不是卖点，别成短板就已经不错了异味异响：异味惯例说明一下，由于是库存现车，所以已经暴晒过很长时间，买过来之后没有任何让人不适的味道，不知道纯进口是不是也有点加成~
      [空间]
      虽然说买A5就不要追求空间了，但是实际上sportback还是给我们一点小惊喜的，毕竟也还有2830左右的轴距，我家人除了我都在160左右，坐着空间也还可以，后排约有2拳余量，就是后排中间隆起太高太窄，坐5个人真心够呛。不过确实比双门coupe实用多了。怪不得4S拿货全部都是sportback…
      [舒适]
      A5SPORTBACK的舒适性还是超出我们的预期的，后排分区空调相当给力，空调效果比A4好！座椅舒适性也还可以，长途开车在空间够用的前提下后排也没什么不适感。总体来说轿跑，特别对于后排乘客来说，不能说十分友好，毕竟这是取悦驾驶员的车型，但是A5也在试图给予我们一个能尽量相互兼顾的选择。乘员是个子不高的家庭成员没问题，如果是商务用途更多的话，轿跑还是上A7吧
      [油耗]
      油耗暂时比A4高点儿，现在10个油左右，纯市区要到13左右
      [动力]
      190多匹马力，对于A5的车长和重量来说日常使用足够了，比A4L40TFSI加速还要快一点，反正国五库存现车，也没得选，价格摆那儿了，所以也不纠结45和4驱了
      [操控]
      整体操控感比A4L要强一点，底盘调教明显更运动，刚跑完几百公里高速，比较意外的是跟A4L相比，虽然车短了，轻了，但是高速稳定性，抓地感还是不遑多让，140时切线变道还是跟有信心，日常使用完全足够方向盘操控感：方向操控比A4L更灵活，虚位也更小，低速轻灵，高速稳重底盘悬架支撑：这是我最满意的地方之一，整，稳，干脆，侧倾支撑足够，路感清晰，跟A4L比完全是两个风格，A5像是一个26-7岁左右的年轻人，已经初涉世面，但仍保留着一份冲动和倔强，而A4L更像是30出头的轻大叔，过了而立之年，比年轻的时候多了一份思虑和稳重（简单说就是A4L过坎儿比A5要磨叽点儿）
      [性价比]
      本来A5这种车就没有任何性价比可言，30万裸车，跟A4一样的动力总成，乞丐版的前驱，小屏幕，虚拟座舱没有，主动安全没有，从实用主义出发的确没有任何购买的理由。但是当你对这个价位的轿跑动了心，A5又似乎成了一个不错的选择，她比宝马3GT好看，比宝马4系便宜（另外4系4门没有现货要订车），比奔驰CLA大，更实用，况且国五清库存的折扣力度对于常年没多少优惠的纯进口轿跑来说可以用打骨折来形容了，据说国五的库存已经清理完毕，A5没有现车销售了，最新一批国六的A5要明年三月份才能到中国，而且4S店限量分配，这样看那时也不失为一圆轿跑梦的时机。
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