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8 2.0T 两驱精英版标轴 柴油

2020款8 2.0T 两驱精英版标轴 柴油

综合评分：4.38分

平均油耗：11L

厂商指导价：10.68万

发表口碑 我的口碑
外观
5.00分
内饰
5.00分
空间
4.50分
舒适
3.50分
油耗
4.50分
动力
3.50分
操控
4.50分
性价比
4.50分

口碑集锦

全部口碑 精华
可选分类：
sui1970bfpuz

新手上路

综合评分3.88
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 舒适
    3
  • 油耗
    4
  • 动力
    2
  • 操控
    4
  • 性价比
    4
发表于 2020-06
    购入信息
    爱车车型
    2020款拓陆者驭途8 2.0T 两驱精英版标轴 柴油
    购入时间
    2020-04-01
    购车地点
    [重庆市]
    裸车价格
    10.68万 (厂商指导价 10.68万)
    当前油耗
    10L/100km
    购入用途
    拉货
    爱车简评

    外观看起来很有美式皮卡的感觉，还算是比较新颖的，比起马路上一些老式的拉货皮卡车要洋气很多，颜值没得挑了。

    爱车评价
    [最满意]
    隔音好像还不错，车挺好看的，挺高大，开起来感觉路上的小车都是弟弟哈哈哈哈哈哈哈
    [不满意]
    1.在一个档位里动力提升不线性。2.爬坡动力输出慢，涡轮增压介入慢，换档前必须轰油门换挡，才不易熄火，明明空载状态下，而且坡是个小坡。3.提车一个月就发动机故障灯亮，而且无法起步，让我在红绿灯路口堵了后面车好一阵。4.传感器故障都快习惯了。5.为什么没有自动档低配！！！！为什么没有自动档低配！！！！为什么没有自动档低配！！！！！
    [外观]
    外观挺好看的，就是好像有点福特的影子。。。。。。。这就有点尴尬
    [内饰]
    内饰可以，该软的都是软的，坐起来挺舒服的，比以前的福田福田萨普好太多了
    [空间]
    179坐着还好，视线不错，车挺大不好把握车距。
    [舒适]
    坐着挺舒服，皮卡都懂的，后轮钢板的不是弹簧的，过减速带后排体验差都这样，给爸说买汽油乘用自动炮后轮是弹簧的他不买
    [油耗]
    跑了六百左右，天天市里跑油耗差不多10升11升吧
    [动力]
    不行，提升我觉得不线性，要买的自己去开开，去试试。记得找个上坡试下换挡
    [操控]
    说操控都是虚的，又不是跑车，自己试就好了，习惯就好
    [性价比]
    还好吧，买的裸车，十万六千八，要是不买皮卡，可选的车就太多了
    0 +1
    展开全部
    frank1111n

    新手上路

    综合评分4.88
    • 外观
      5
    • 内饰
      5
    • 空间
      5
    • 舒适
      4
    • 油耗
      5
    • 动力
      5
    • 操控
      5
    • 性价比
      5
    发表于 2020-03
      购入信息
      爱车车型
      2020款拓陆者驭途8 2.0T 两驱精英版标轴 柴油
      购入时间
      2020-03-01
      购车地点
      [河北省]
      裸车价格
      13.5万 (厂商指导价 10.68万)
      当前油耗
      12L/100km
      购入用途
      自驾游 越野
      爱车简评

      皮卡类舒适性肯定稍差，定位不允许全部采用家轿的配置，所以难免打折扣，拓陆者已经做得比较好了。

      爱车评价
      [最满意]
      皮卡，就该是这个味儿！浑身透着一股子豪迈气息，造型霸气，豪情万丈，我喜欢！
      [不满意]
      提完车才想起来，应该没有电源接口，算不算个不小的遗憾？
      [外观]
      是我喜欢的类型，造型独特，做工满意，接缝紧实。
      [内饰]
      内饰不输豪华轿车，视觉上也是非常豪奢的，这点驭途做得很好。
      [空间]
      乘坐空间宽敞，货箱超过一米半长，容积也非常大，空间方面很充足。
      [舒适]
      舒适性肯定不是驭途的强项，皮卡车，看看操控的配置就知道，绝对没有自动挡好开，液压助力也没有电动助力轻巧，定位不一样。
      [油耗]
      12个油，一定比轿车费油，皮卡不费油，还能叫皮卡吗？油耗没得挑。
      [动力]
      驭途这动力有得夸了，238马力，峰值扭矩360，这规格，爬坡、脱困，都杠杠的。
      [操控]
      经典的以操控性能为主的配置方针，手动变速箱，液压助力，全部以可靠性为配置原则，类似这类做法，所以在操控性能方面，非常棒。
      [性价比]
      性价比杠杠的！也就一两合资轿车的价钱，提一辆个人专属车，很香！
      0 +1
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