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1.9T 两驱自动劲悦版 5座

加关注

外观: 4.50分

内饰: 4.50分

空间: 5.00分

舒适: 4.00分

油耗: 5.00分

动力: 4.50分

操控: 4.50分

性价比: 4.00分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控四驱性价比

: mic1232001z0
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2020-03

购入信息

爱车车型: 2020款五十铃mu-X牧游侠1.9T 两驱自动劲悦版 5座

购入时间: 2020-01-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 22.68万 (厂商指导价 18.18万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

内饰的风格要比老款设计的好多了。老款和D-MAX皮卡的内饰一样，你说这设计能好到哪去？好在2018款的内饰是重新设计的，总体看有了一点家庭用车的感觉，但是做工确实有点渣了。

爱车评价

[最满意]: 最满意的还是这款车的越野能力，当时去店里试驾时，销售员就说这款车越野能力特别棒，后来提回车出差经过下过雨的乡村路上。经过水深的低洼处时，前面有个小车都绕道了，我的车子一脚踩过油门就过去了，水花溅了一地当时可自豪了，扎实的底盘给我极大地安全感，如果你喜欢深度自驾游，或是越野爱好者，手头有点紧张，Mu-x这款车是你最佳的选择。

[不满意]: 要说缺点呢，就是感觉座椅包裹性差，坐着不舒服，希望再出新款能改善下，毕竟乘车感受才是最主要的。噪声呢比汽油车要稍微大一些，但开起来也就那样了，这车是柴油发动机，谁让我喜欢这种感觉呢，开起来感觉比较野。

[外观]: 牧游侠是越野车中的颜值担当，回头率爆表，当然现在知名度不太高，很多人以为是国产车，要是遇到懂得人就会特别欣赏。轮胎比较大也比较有设计感，车身比较高大，开车视野开起来比较好，后尾屁股比较大，很饱满，车身侧面看起来也有线条感，从正面看更是霸气，车子往那一放就知道不简单，不是城市的水泥地能满足的，它带着我看祖国的大好河山。

[内饰]: 内饰比较简单大方，中控仪表比较中规中矩，中控台位置比较有设计感，座椅是真皮的，方向盘也是皮质的，看着比较豪气，8英寸的液晶显示屏，梳妆镜，前后排都有放杯子的地方比较方便，车内开起车来比较安静，听歌感觉比较好，风噪胎噪不明显，这点很难得。

[空间]: 就是因为之前开的那款车感觉空间太小了，才决定再买车换辆SUV,这款车车内空间较大，一米九的身高做进去也可以，不是很难受，后排座椅可以按比例放倒，后备箱有空间也很大，以后出去自驾游可以多少东西都没压力，车顶还有行李架，大件的行李放在上面拿着比较方便。

[舒适]: 这款车开起来空间感比较好，虽然座椅是的，但是座椅覆盖性不是很好，坐起来比较硬，车门上的储物空间比较小，放东西比较不方便。没有电动车窗，更别提全景天窗了，出去自驾游真是有点遗憾。这车安全配置比较齐全，车身稳定系统，ABS防抱死，牵引力控制，刹车辅助，制动力分配，无钥匙进入，启动系统这点也比较高级，GPRS导航系统，倒车影像都有配备，不用自己安装。

[油耗]: 刚开始提回车主要在市区开，经常又堵车又加塞的，油耗比较高，后来自驾游在高速开油耗有下降，加速超车比较给力，动力不错，提速也给力。车子比较稳，高速开起来变道不会很晃。

[动力]: 在城市里面开体验不到它的优点，过坑时尤其较烂的路面能感觉到那扎实的底盘带给你的安全感，踩油门时那种不同于铺装路面的动力，让你心情特别亢奋，五十铃的柴油发动机比较省油，动力强劲，1.9让你在翻山越岭时有了后勤保障，这感觉很安心。

[操控]: 开久了这辆车子就是你的知己，完全了解你的开车习惯和驾驶意图，操控比较好，方向盘比较灵敏，但在高速行驶时又有稳重感，转向比较精准，1.9T涡轮增压越野能力超级棒。

[性价比]: 这车是普通的城市SUV不能比的，非承载式车身，分时四驱的配置，标准的硬派越野开起来十分强悍。Mu-x还是柴油车，不了解的可以在网上了解下，日本五铃发动机，爱信自动变速箱，开起来比较省油，噪音也不大，这比较重要。之前我也不了解，是看到有人在路上开看着比较心动才动了买的念头，在实体店试驾了两次，感受到这款车的确不简单，开起来比较强悍，说实话，买这种车的人都有颗不羁的心，我也有颗流浪的心，希望以后它能成为我忠实可靠的战友，为我遮挡风雨，一路伴我前行。当时也是拿到很大的优惠力度才买的，等了20天才提到车，比较兴奋，提到就迫不及待的开了200公里。我很满意，以后就让它带着我多看看之前未曾到过的地方，感受不曾见过的风景。

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: lin5g0
新手上路

综合评分4.25

外观

4
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-08

购入信息

爱车车型: 2020款五十铃mu-X牧游侠1.9T 两驱自动劲悦版 5座

购入时间: 2019-03-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 21.68万 (厂商指导价 18.18万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

自驾游

爱车简评

撼路者不错，但是价格稍贵，还没有自动挡，最后选择了这个1.9牧游侠，但是就是冲着性价比去的！

爱车评价

[最满意]: 空间、油耗和柴油机的可靠性是对这车最满意的地方。

[不满意]: 1、2档齿比较密，升档逻辑有改善空间。

[外观]: 外观很见仁见智，以一台越野车来说，它可说中规中矩。车灯是其中一个主要吐槽点，经使用后确实是比较弱，换了LED灯后有所改善，是可以考虑的小改装（避免麻烦，最好不要换白光的，换4300K色温的比较保险）。

[内饰]: 上牌后换了中控及加装了360全景，但由于这车太小众，过程也经历不少转折。不但市场选择不多，安装经验、技术配套也不成熟，这大概就是买小众车必须要接受的现实吧。

[空间]: 没有什么好挑剔的，无论前后座都有充裕的乘坐空间，买回来后在后备箱加装了魔盒，出行储物能力无可置疑。

[油耗]: 我的市内/高速综合油耗是8.3，从网上看大概是在正常范围，以这车的大小，这个油耗我是非常满意了。

[动力]: 由于1、2档齿比密加上升档逻辑较保守，令人有起步初段（40公里时速以下）动力很弱的感觉，但只要不是遇上寸土必争的情况，还是能应付裕如的。关键是1、2时当发动机到达2000转时略收油门诱导行车电脑升档，到3档时加速便可得心应手。高速上120公里时速以下动力不是问题，超车也没有力不从心的感觉，至于超过120以后动力怎样就不知道了。

[操控]: 原车减震比较「硬」，不能完全吸收路面的颠簸，换减震后改善不少，要出去野的话这个改装少不了。转向有点沉，但男生应该不是事。开高速四驱有轻微转向不足，但都在可接受范围。

[性价比]: 毫无疑问这车的定位绝不是面向追求豪华舒适的市内通勤，而是出游、越野、探险的用家，在带大梁、柴油机、四驱的条件下市场选择基本不多，有限的预算下大概就要把山猫、撼路者排除了，再加上低速四驱扭矩放大及自动挡的要求，驭胜和BJ40也给淘汰后几乎就没有其它选择了，那已经不是性价比的问题，而是买不买的考虑了。其实这车的定位是很怪异的，因为虽说它是为野外而生，但在成本考虑下，素车跑到野外还是很冒险的。要安心出行或甚至去野，减震和轮胎最好还是换了，原车减震跑非铺装路面会令乘客比较难受。另外，原车标配的是18寸公路轮胎，要换成全路况轮胎选择也比较少（除非换成17寸轮圈），换轮圈或/和轮胎的成本並不是一千几百的事儿，故此这些改装成本也最好在买车前加入考虑。

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