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1.9T 四驱自动劲享版 7座

加关注

外观: 3.50分

内饰: 4.00分

空间: 4.50分

舒适: 3.50分

油耗: 4.50分

动力: 4.00分

操控: 4.00分

性价比: 3.50分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控四驱性价比

: 大熊px09
新手上路

综合评分4.25

外观

4
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2020-03

购入信息

爱车车型: 2020款五十铃mu-X牧游侠1.9T 四驱自动劲享版 7座

购入时间: 2020-01-01

购车地点: []

裸车价格: 22万 (厂商指导价 23.58万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

自驾游

爱车简评

这个车虽然不小，重量也不轻，但是操控还是在同类型里面算不错的！刹车也还可以！

爱车评价

[最满意]: 性价比很高，配置丰富该有的都有了。是为数不多的国内外价格差别不大的车型，柴油机稳定省油，三大件扎实放心

[不满意]: 接近角离去角再大些就好了，同级的那几款途达撼路者接近角都挺大的，小毛病目前没遇到。包括车友们常反映的气囊灯和共振问题。这个就算有也好解决。我以前的起亚有气囊灯报警。第一批新奇骏有尾门异响。这个车在90公里时速好像有点共振，感觉不太明显。不注意听就注意不到。如果你专门注意听是有那么一点。可能因车而异吧

[外观]: 这车要是外观更威猛些肯定比现在好卖。前脸设计不太成功，再硬派些方正些更好。侧面和车尾都还不错。车漆颜色太少。我选的棕色带点荧光，在太阳下很好看，很威猛。修理厂的人说我车漆很好。

[内饰]: 内饰设计不错，用料还可以，在硬派越野车里算还不错喽，价位在这摆着。棕色内饰颜色很好看。棕色的内饰部分要是面积更多些可能更有档次感。中控很给力，无论是设计还是反应速度。总体满意

[空间]: 空间就不多说了，这类车空间都足够用

[舒适]: 前排舒适还不错，后排沙发偏硬，减震也偏硬。这点厂家可以做的更好，沙发角度可调节算是亮点，也在一定程度弥补了后排舒适性。国内好卖的越野车都是舒适型越野车，比如路虎比如丰田。不好卖的都是更注重性能的越野车，比如牧马人，比如三菱。音响超出预期，还不错。公路行驶和一般的城市suv差不多。烂路上比城市suv好的多。这台车就是为越野而生的。胎噪风噪都可以，就是急加速发动机声音较大。舒适性总体满意，稍微改动下还能更好。

[油耗]: 油耗是这车最大优点，我开了两千来公里大部分是市区，油耗现在表显8.6个，相对于车身重量是相当省油了，这点可以傲视其他越野车。估计过磨合期后油耗还会往下掉

[动力]: 车身重两吨，配1.9的柴油机在城市里起步比较肉，加速时声音比较大。这中间有柴油机的特性，也有小排量带来的不足，在涡轮介入后动力会得到弥补。在非铺装路面行驶起来却感觉比较舒服，动力随叫随到，一点不觉得吃力，应该是扭力发挥出来的原因。总得来说1.9可以满足大部分人的需求，但不一定满足得了急性子的人，适合越野爱好者，但不一定适合越野发烧友。客观说H9那个2.0柴油机的动力，数据，静音都是要优于五十铃1.9这台发动机的。但五十铃这台发动机更省油。五十铃发动机耐躁也是公认的。开不开空调对动力影响不大。

[操控]: 方向盘有点偏重，行驶中感觉不出来，倒车停车时感觉较明显。操控还不错。比预期要好。底盘支撑不错。转弯没有明显侧倾

[性价比]: 性价比很高了，柴油车本就小众。牧游侠更小众。只有爱越野的人才会选他。不越野的人听都没听说过。这车和国外版价格差不多，配置也丰富。越野能力出众还省油。对我来说是性价比很高了。满足了我的需要

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: aoex46
新手上路

综合评分3.63

外观

3
内饰

4
空间

4
舒适

3
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

3

发表于 2020-01

购入信息

爱车车型: 2020款五十铃mu-X牧游侠1.9T 四驱自动劲享版 7座

购入时间: 2020-01-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 22.08万 (厂商指导价 23.58万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班 自驾游

爱车简评

内饰的样式看着还比较舒心，中控和车内的设计都还挺好看的，布局合理方便操作，配置也全。总体看上去牧游侠的内饰简洁大气，全黑的风格我也是相当的喜欢了，久看也不耐。

爱车评价

[最满意]: 通过性、空间及油耗

[不满意]: 装配质量控制差。新车提车后，晚上发现杯座氛围灯不亮，4S店拆开扶手箱检查发现里面的接线插头没有插。引擎盖上的缓冲橡胶款脱落粘在驾驶舱前面的金属杠上，应该是装配时没有安装到位，开在途中，粘在下面金属杠上拉掉的。真怀疑车辆其他地方是否有电线插头漏插或零件漏装及安装不到位的地方。装配质量控制和出厂检查令人担忧。本想五十铃是合资厂生产的日本品牌，质量应该没有问题，但从这些简单的错误看出质量管理和装配检查的责任心还是有问题的，江西五十铃今后应该改善和加强。车应该是好车，但装配出现的质量问题也会影响到品牌的声誉。

[外观]: 有人说外观丑，但本人比较喜欢。但有的缝隙还是不够均匀，如前翼子板与保险杠的接缝两边不一样大，左后灯下方间隙较大。左边左边下面缝隙右边下面缝隙

[内饰]: 内示还算满意，中控台上面和们的装饰都是软质的。

[空间]: 车辆空间满意，后备箱空间也大。

[舒适]: 座椅硬了一点

[油耗]: 满意。没走高速，市区和市郊约各一半，提车18公里时加满油，行驶到448公里（实际行驶里程430公里）第二次加油，到加满为33.82升，百公里平均油耗为7.87升，目前加油后跑了约380公里，显示剩余里程约440公里，行车电脑显示百公里油耗为8升。高速路段表现：第二次加满右后跑了一段高速几十公里），发现车速到达90公里前后（80公里多一点开始到接近100公里）车辆有共振，频率较低，似乎一种较低的轰隆生，耳朵感觉有种一定频率的气压变化带来的压迫和释放感。

[动力]: 起步1当由于转速比设定的原因速度较慢，油门大一点要到2000转才会升档，所以该觉起步提速会慢一些（感觉发动机在提速但车子速度很慢），2档、3当以后加速还是可以的。动力平顺性：平顺行还算可以，没有较大的顿挫，正常加速升降挡好像都是通过公里速来控制的，例如无论是在平路和下坡，必须达到一定的公里数才会升档或降挡，好像发动机负荷情况对升降挡影响不大，当然在急加油时会推迟换挡时间（转速），但也不许达到一定的公里速。在有一定的下坡时，发动机虽然没有负荷，但降低到一定公里数时何有升档，可能这种逻辑对柴油车和自重较重的车是有一定好处的，下坡时可以更有效的使用发动机制动。加速表现：中规中矩，起初因传动比关系，感觉加速较慢。

[操控]: 转向良好，指向也比较精准，基本没有虚位，但方向有点沉重，开起来还好，掉头或移库时还是感觉有点沉。

[性价比]: 性价比感觉一般，配置还算丰富实用。

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