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CLS 300 豪华型

2020款CLS 300 豪华型

综合评分：4.50分

平均油耗：11L

厂商指导价：68.18万

发表口碑 我的口碑
外观
5.00分
内饰
5.00分
空间
4.00分
舒适
4.50分
油耗
4.00分
动力
4.00分
操控
5.00分
性价比
4.50分

口碑集锦

全部口碑 精华
可选分类：
sage2001rx

新手上路

综合评分4.38
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 舒适
    5
  • 油耗
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 性价比
    4
发表于 2020-06
    购入信息
    爱车车型
    2020款奔驰CLSCLS 300 豪华型
    购入时间
    2020-04-01
    购车地点
    [上海市]
    裸车价格
    62万 (厂商指导价 68.18万)
    当前油耗
    13L/100km
    购入用途
    上班 购物 接送小孩 自驾游
    爱车简评

    落地近70万的车，配置还是比较单薄的，有能力的还是上350，性价比更高选装配置：选配了1，几何多光束（未成功），2，AMG套件，3，孟加拉红黑内饰座椅

    爱车评价
    [最满意]
    个性化选装的AMG套件和红黑座椅比较少见，使得原车风格趋向于运动内饰做工和设计比较惊艳，柏林之声环绕效果很好
    [不满意]
    选装过程中遗漏了几何多光束大灯，起步较肉，中后段还行，油耗较高
    [外观]
    AMG套件的5辐轮毂非常好看，自己又加了4出尾唇和尾翼，前风刀和雾灯饰条，外观上走黑武士风格，路上回头率很高，甚至还有人直接冲过来要买我的车
    [内饰]
    木纹显高档，和评测上突出的涡轮空调出风口相比，个人倒是更喜欢他的中控钢琴按键，美观实用，操作也方便，但后排出风口无氛围灯有点抠门
    [空间]
    本人186CM身高，前排空间尚可，后排一般
    [舒适]
    70公里以下还是比较安静的，舒适性是奔驰强项，无论座椅舒适程度，还是做工都是一流的
    [油耗]
    也有可能是磨合期因素，油耗还是比较高的，不知道保养后会不会好一些高速路段表现：高速油耗在8左右目前主要是在comfort模式下开，下次试试ECO看能不能下来一些
    [动力]
    258匹马力370NM,中后段加速还可以，但起步速度很一般加速表现：加速风格属于比较线性的，不突兀，50公里后动力就能持续输出动力平顺性：9AT的换挡平顺性倒是还可以，无明显顿挫
    [操控]
    方向盘虚位较少，并且带可变转向，掉头方便，点赞底盘及悬架：底盘非常好，这车的一大亮点，不软不硬，很有韧性，滤震性中等偏上吧
    0 +1
    展开全部
    coloneu

    新手上路

    综合评分4.63
    • 外观
      5
    • 内饰
      5
    • 空间
      4
    • 舒适
      4
    • 油耗
      5
    • 动力
      4
    • 操控
      5
    • 性价比
      5
    发表于 2020-04
      购入信息
      爱车车型
      2020款奔驰CLSCLS 300 豪华型
      购入时间
      2020-04-01
      购车地点
      [北京市]
      裸车价格
      75万 (厂商指导价 68.18万)
      当前油耗
      9L/100km
      购入用途
      上班
      爱车简评

      E级底盘，接近S级的价格，如果比北奔E级高出十几万，那性价比就会爆棚的！

      爱车评价
      [最满意]
      千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面！前脸大灯的惊鸿一瞥，美轮美奂。
      [不满意]
      2.0T的动力不弱，但内心深处还是喜欢V6以上的机器。可惜中规没得选大排量，高功率350也还是2.0，没有本质区别。
      [外观]
      CLS号称陆地最美轿跑车。小生觉得确实不辱其名。更重要的一点，她会是下一代奔驰全系车型设计风格的基石。之所以当前奔驰S和迈巴赫S火热的不行，很大程度上我觉得是借鉴了上一代CLS，侧面腰线，前灯尾灯都有明显的影子。因此，下一代S是传承还是另辟蹊径，4年后让我们拭目以待！贴隐形车衣，保护车漆。尾灯一改蝴蝶造型和飞翼造型，奔驰颠覆自我的勇气令人钦佩不已。
      [内饰]
      奔驰这一代的内饰设计风格，把宝马和奥迪虐的体无完肤。以至于，全行业都在不亦乐乎地模仿奔驰的内饰。我个人有点审美疲劳，至少不像五年前买S那样的内饰，可以惊艳到我，感叹车的内饰居然可以这样漂亮！江山代有才人出，各领风骚数百年。新款保时捷，奥迪的金属大屏估计可以引领5年的风骚。欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜！原谅色清新脱俗。全车氛围灯自动变换，可以调色区，说不出来有多少种颜色了。最大的亮点是空调口可变色设计。科技感梦幻感十足！手感材质：座椅用料考究，和S的水准并驾齐驱。米白色内饰太容易脏了，这是优雅的代价啊。我这么爱干净的人，不过几天就发现座椅有污渍。方向盘手感很好，饱满，舒适，爱不释手。桃木纹理舒服，有点北欧的自然风格，清新脱俗。而且有个最大的好处是不怕有划痕。
      [空间]
      轿跑车型自然不必苛求空间。CLS造车的初衷都是围绕着一个主题`美`！前排座椅包裹性极佳，一体式腿部支撑，车内部宽度与新E级相近。前排还是很舒服的。后排空间肯定比不过加长E，估计和加长C差不多。略感一丝丝局促。后排座椅空间中规中矩，小生我身高175CM偏瘦，留有一掌余量。头部空间尚可，得益于座椅的凹陷。
      [舒适]
      前排座椅侧面支撑包裹感颇佳，而且座椅带腿部支撑，长途行车前排会很舒服。后排较为局促，座椅有凹陷，有一种坐正不起来的感觉，长途开车肯定会疲劳。后排不带温度调节，配置较低，中央扶手也很寒酸。噪音控制：发动机声音无论静态动态略显嘈杂，不够浑厚。胎噪相比奔驰其他车型也要高一些。
      [油耗]
      2.0的机器经济型是不言而喻的，比上一代cls350，节省了不少。虽然目前跑的少，但从高速表现看，综合油耗应该在9L左右了。
      [动力]
      我想这是准车主们最纠结的问题。到底2.0低功率怎么样？还是选高功率350？如果中规有V6，无论价格，我会倾向于六缸车型。倒不是因为提速不好，2.0急加速时那种声音不够浑厚，给人一种动力储备不够的假象。在五环上超车十分容易，只要不是跑车，改装车，一般也没对手。小生今年29岁了，开车越来越慢，因此对于我来讲，这动力足够。2.0T的发动机舱布局不够饱满。前鼻太长，留白不小。这是我的S400L。传统奔驰V6的发动机舱赏心悦目，这是我心目中的奔驰。车速100出头就可以到9速，动力输出平稳有力。动力平顺性：车到当天上了高速，提速灵敏，到了160还绵绵不绝的动力储备，奔驰的风格一如既往地云淡风轻，浑然天成，不知不觉却已风驰电掣。
      [操控]
      奔驰全新的驾驶体验。坐进奔驰车里，总有一种舒适感，放松自然。相比普通奔驰车型，CLS低速时转向稍稍厚重些，但绝对没到玛莎GT和兰博那种跑车得用力转向的地步。城市驾驶轻松自如。高速转向极其灵敏精确，高速公路变道时路有细微的不平就会反馈到方向盘上，就像手机屏幕连续震动几下一样，自动纠正转向，安全感十足。这是我开cls轿跑与其他奔驰车最大的区别。因此，奔驰CLS可谓，文能提笔安天下，武能上马定乾坤！底盘及悬架：我的驾驶模式一直是舒适模式，软硬适中。日常行驶中，和E级没什么太大区别。只是剧烈驾驶时会有所不同。
      [性价比]
      不谦虚的说，我看到实车5分钟内付全款买的。北京最不缺有钱人，强加装具还这么抢手。稍稍一犹豫，车不等人。这是最感性的一次消费体验，没有考虑实用性，当送给家人的一个惊喜，生活的新鲜感。只因为一种爱，一种对美好事物的追求。标配配置：我买车从来都是选择最低配或者次低配。豪华版的配置足够了，音响是柏林之音吧，声音超棒！前排座椅通风，腿部支撑等实用配置一应俱全。全新方向盘上的功能按钮设计，手感出众！
      0 +1
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