1.6L 自动运动版

[最满意]

质量不错，油耗低，保养费用少，基本无故障。

[不满意]

中控台有异响，特别是冬天。后备箱较小，不太适合长途自驾。

[外观]

喜欢她的，一直喜欢。7年了，路遇，看她的外观，依旧觉得较惊艳。不愧是大师乔治亚罗的刀工。特别是侧面和侧后方的视角，最为欣赏。

[内饰]

经典的设计，上深下浅，没有多余的部分。整体感觉适于驾驭，不影响驾驶。而且比较耐脏。

[空间]

空间较小。特别是后备箱。当然，要看你用车的主要目的。个人觉得，适合上下班和较拥挤的交通。不太适合长途自驾游，三到四人还行，5人就太拥挤了，后排中间最好不要安排坐人。而且后排的靠背较直，时间长了会很累的。

[舒适]

车辆悬挂相对较硬，特别是原厂配的横滨胎较硬，舒适性打了折扣。再加上空间相对较小，后排适合乘坐两人，不适合满员长途行驶。

[油耗]

绝对值得赞一个。拥挤路况，平均油耗9个左右，高速100KM时速平均油耗7个多一点。80KM经济时速平均油耗6个多一点。

[动力]

1.6排量相对于1.2吨的自重，可以算刚好。由于发动机强调低速扭矩，因此提速杠杠的。当然，相比大排量而言，肯定是不如，但对于同等条件的绝大多数车辆而言，动力充沛，超车不会拖泥带水。如果是1.8排量，更加带给你自信。

[操控]

由于悬挂调校较硬，随之而来超控的感觉更佳，转向精确，转弯侧倾很小，支撑很好，当然要密切注意左前方A柱的盲区，切记切记！由于轴距只有2550，天语SX4的最小离地间隙为175mm，可以说是同级车型中的佼佼者，各种路面都可以轻松穿越。铃木天语SX4的前身是参加过世界拉力锦标赛的车型，它的底盘也采用的是赛车的底盘设计，不过铃木集团的工程师对整个底盘的设计进行了优化，让它更加适合城市中的复杂路况。铃木天语SX4采用的是前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式半独立悬挂的组合，保证了行驶时的稳定性。

[四驱]

顶配的新款有四驱可供选择。本人购买时并没有四驱选项。

[性价比]

优点：第一的就是外观，意大利设计，外形确实吸引了很多人，我也是。第二，发动机还不错，铃木最先进的一款，VVT技术。轮子尺寸大，通过性好。 缺点：整体工艺一般，尤其内饰，有些车主开一阶段，特别是冬季行使中有异响，这个毛病非常讨厌。后面空间小，你要是家里有老小，这个后面空间实在不行。后悬挂是半独立，舒适性差一点。

[最满意]

外观及油耗，还有整车品质，没什么小毛病，6年的车几乎没在修车上花钱

[不满意]

空间偏小，噪音偏大

[外观]

当初买车就是外观一见钟情，再看别的车就不待见了

[内饰]

实话实说，内饰一般，这个价位的车也就这个水平了

[空间]

空间很一般，前排还是不错的，后排就不怎么样了，如果身高在1.7米以上，后排坐着就很局促，特别是腿部不是很舒服

[舒适]

由于走跨界路线，舒适度就打了折扣，悬挂调校偏硬，特别是过隔离带时感觉非常明显，但驾驶位坐姿高，开车很舒服，视线很好

[油耗]

日系车的强项，油耗很满意，市内自动挡基本在8以内，还是很省油的

[动力]

动力表现还不错，市内足够用的了，高速略微偏弱，曾经上过高原，动力明显不足，但毕竟上高原的机会不多，作为家庭用车，动力还是可以的

[操控]

方向盘很硬，打方向需要一些力量，指向很准，高速120以上很稳，没感觉发飘的现象

[四驱]

没感受，2驱的

[性价比]

品质非常不错，用料讲究，质量也很好，几乎没碰到什么小毛病

[最满意]

油耗较低，底盘较高，毛病较少，保养便宜

[不满意]

风噪大，配置较低

[外观]

很漂亮，6年也不过时

[内饰]

简单，全是塑料，功能基本满足

[空间]

前排较好，后排较小，后备箱小

[舒适]

座椅较硬，不是很舒服

[油耗]

感觉还比较低

[动力]

基本够用，只有肉人没有肉车

[操控]

10万的小车就不谈操控了

[四驱]

无

[性价比]

还行吧