宝马3系2021款325Li xDrive M运动套装怎么样_优缺点

: xuser1894795
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发表于 2021-03

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爱车车型: 2021款宝马3系325Li xDrive M运动套装

购入时间: 2021-01-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 32.98万 (厂商指导价 36.19万)

当前油耗: 8.3L/100km

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我想要个四驱，老婆喜欢宝马。五系四驱太贵，之前的车全是SUV，所以不考虑X3

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[最满意]: 最满意的当然就是外观和动力了。霸气外漏。长辈觉得后排坐着也很舒服，很宽敞。

[不满意]: 前排储物空间真的还是有所欠缺。上车过后烟和火机确实不知道往哪里放。揣身上又难受。

[外观]: 外观没的说。同事都说你这个黑色真的好看。运动套件BBA最好看，没有之一。

[内饰]: 内饰这个仁者见仁智者见智吧，我挺喜欢的。考虑着某宝换一个水晶档把，估计颜值能瞬间提升好几个档次。氛围灯灯带感觉太少啦。

[空间]: 我一米八，190斤，调好我的驾驶位置，我长腿老婆坐后面还有近两拳的距离。看车的时候老妈和媳妇一坐上后排就一个劲的告诉我很舒服很舒服。

[舒适]: 乘坐很舒服，座椅支撑很好，就是这个胎噪太难听了。胎噪声音真的还是。换胎换胎。特别是上了120多的时候，胎噪明显变大，给我的感觉这个车是不是这个价位，怎么这么大的胎噪。其他噪音目前还么有听到。

[油耗]: 总得感觉还不错，具体咋样，才开，还不好说。现在接近半箱油。跑了三百来公里。最近也忙也没法看单次路程油耗，我之前的逍客高速百来公里最少的一次是4.6个油，不知道这开经济模式能不能做到。现在这个季节不开空调刚刚好，所以还不知道开空调对油耗的影响。

[动力]: 325的动力还有必要多说嘛？？说来就来。超车完全没有问题，高速上超车真的是自信满满。说超就超，一点也不拖泥带水，一百多码超车还能有比较强烈的推背感。我感觉真的很带劲啊。太狂暴了。新车不敢开运动模式，都完全够了啊。5000公里过后一定要试试S+

[操控]: 个人感受啊，我感觉方向盘太灵敏了点。高速完全不好放松。感觉方向盘还是还轻松了点，感觉在高速上缺一点点虚位，所以我给了四星，但是方向还是好用的。我不喜欢用巡航。我在西藏的时候动不动就是几百上千公里的开。国道不好用巡航。所以巡航对我来说，感觉是个比较鸡肋的功能。以后试着用一下。

[性价比]: 性价比这个东西就看你有多喜欢这个车了。你够喜欢，你就觉得性价比高。不喜欢。买来也难受。我当时对比了A4顶配和C级，哪个配置忘了。虽然A4要便宜五万，但是始终觉得A4不如三系那么霸气。看起来感觉很小。

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: xuser1894797
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发表于 2021-03

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爱车车型: 2021款宝马3系325Li xDrive M运动套装

购入时间: 2021-01-01

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裸车价格: 32.78万 (厂商指导价 36.19万)

当前油耗: 8L/100km

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他能满足我对运动、驾驶乐趣的期待，给自己下决心的点有时候就那么一两个。用A3置换买的325Li，再享受了以旧换新的保养优惠，又遇到x drive有现车碳黑色外观咖啡色内饰，于是果断下单

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[最满意]: 操控和动力。最满意中，第一满意的还是宝马的操控，虽然，都说新3系少了一些运动的味道,但开着平顺，就是舒服、运动，毕竟我也不去赛道。在不太平整的路段行驶的时候，能明显感觉到车对这些颠簸的过滤，方向是指哪儿打哪儿，无论是在乡村蜿蜒道路，还是市区超车，-脚油门下去，方向的灵活是完全跟得，上节奏。跟我之前开A3的时候，那种灵活性感觉很像。外观。看车的时候，是先看的5系，确实5系更大气，更修长，更商务又不乏运动，更喜欢。各种原因(主要还是预算，因为上一个525Li，不如 .上530Li，但530Li办完落地，加贷款利息就接近 50了)，最终看的325Li X drive，一个中配的动力，然后四驱，碳黑色，内饰是咖啡色，没有选火山红，那个hold不住，感觉就是一个小5系(我就这么安慰自己了，其实各方面最适合自己的，就是最棒的）

[不满意]: 胎噪有点明显，尤其是高速路的时候，感觉这个声音配不上这个车的档次。后期看换一下轮胎,是否会有减轻。低速有点顿挫。在舒适模式驾驶，缓慢通行的情况下，松油会有顿挫感。

[外观]: 轮毂样式可以，碳黑色在阳光下，有点蓝色的感觉。

[空间]: 后排空间较大，家用合适。因为中间有点凸起，坐三个大人，中间那个人有点不舒服。

[舒适]: 座椅有腿托，很喜欢。轮噪的话，我就觉得有点大。

[油耗]: 油耗，可以接受，毕竟是2.0T，而且我又喜欢用运动模式。

[动力]: 家用，动力足够，而且不管山区，还是市区。另外，四驱，在爬坡、过弯，表现还是不错。超车的话，要么舒适模式猛踩油门，要么直接运动模式下轻点油门，非常轻松就超车。在高速路上，运动模式下，一不小心就上130码了，百公里加速，就不提了，又不是M3。推背感，在舍得给游，路况好的地方，可以感受得到。

[操控]: 方向盘操控非常棒。无论哪种模式，而且以前对四驱没有概念，即便是山区路段，感觉也特别稳。

[性价比]: 性价比的话，因人而异咯。没有任何跨品牌的两款车，可以真正意义的达到同级别。个人喜欢最重要。毕竟，车对于我们而言只是一个交通工具、消耗品，再好再差，多年之后都一个样。自己喜欢就好。

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: xuser1894791
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发表于 2021-03

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爱车车型: 2021款宝马3系325Li xDrive M运动套装

购入时间: 2021-01-01

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裸车价格: 33.6万 (厂商指导价 36.19万)

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CT5这个价位性价比最高的我感觉，顶配铂金版价格30刚出头的样子，但奈何不了凯迪拉克的降价和喜人的二手车保值率。综上所述，我选择3系。

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[最满意]: iD7的操作系统真的没有什么槽点，可以说是目前最好用的车机系统之一（反正是我所开过的）。iD7的全液晶仪表盘虽然不像奥迪‘虚拟座舱’显示内容那么丰富，但可编程内容多，可玩性也比较高，分辨率和流畅度都不错

[不满意]: 最不满意的就一个！储物空间，储物空间，储物空间，重要的说三遍。前排主副驾驶门内侧储物空间小，中控手套箱小，水杯档把呢位置储物空间小（尤其是有数字卡片钥匙的更小），就连眼镜盒都没有，有点尴尬...

[外观]: 外观没有太多的槽点，除了大灯。目前宝马家族全系列除了3系，X1、1系的高配、顶配车型都拥有勺子灯设计，3系竟然全系都是这逗号灯...连选装机会都没有。所以，换了激光大灯。大灯具体细节可看我3系论坛帖子。

[内饰]: 给五星是因为宝马的内饰终于终于看得过去了，相比较F底盘真的豪华感倍增，不论是内饰用料还是按键质感提升都很大。看来宝马内饰设计师不好干了

[空间]: 不得不说G底盘长轴3系相较F底盘长轴3系在后排空间上有明显的提升，首先整车长度、轴距都有所提升，而且轴距3米！！！基本都用在后排空间上了。而且个人感觉，但凡选3系你的车后排会经常坐人，尤其跑长途，一定要选长轴，和标轴完全两个空间感受。

[舒适]: 舒适性脱胎换骨，但基于防爆轮胎的原因，胎噪不可避免的会听到。

[油耗]: 相比较同级别2.0T车型，3系油耗真的很不错，当然什么车看怎么开。

[动力]: 能给4星真的是因为这B48 ZF8的搭配。不得不说宝马能把这184Ps 300Nm的数据调成现如今3系这样的动力水平已经很不错了。

[操控]: 操控相比F底盘没有那么宝马了，但并不到模糊的地步，还属于指哪打哪呢种，但确确实实存在一点点虚位。开完F底盘再开G底盘区别挺大的。

[性价比]: 性价比同级别并不出众，且优惠目前是BBA里最少的。我认为买车考虑性价比是一方面，更重要的是自己喜欢！性价比在高，买完就后悔没意义。

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: xuser1894792
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操控

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发表于 2021-03

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爱车车型: 2021款宝马3系325Li xDrive M运动套装

购入时间: 2021-01-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 33.3万 (厂商指导价 36.19万)

当前油耗: 11.3L/100km

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买车肯定是要详细对比的，因为这个价格也不低啊，看过同级的几个车才买的3系，价位比较合适，而且外观和内饰的设计也是最好看的

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[最满意]: 3系的外观很好看，内饰设计也比同级的几个车型好看一些。黑色的中网，黑色的窗框线条，黑色的轮毂，让整车的运动气息更加的突出。

[不满意]: 不满意的还是这车的油耗较大，低速是顿挫感比较大，特别是城区行驶堵车的时候，速度20-30的时候，突然的加速感真的难受，一点也不平顺。

[外观]: 外观的颜值很高，外观实在是太好看了，比同级的几个车型更有运动感一些。

[内饰]: 新3系的内饰也比较高级了，中控悬浮式的屏幕反应也很快，座椅宽大舒适，不过车内的隔音也不行，还有气味。

[空间]: 空间更大些，坐着也舒服，我身高182，头顶的空间两拳左右，坐后排，腿部空间也很大，活动空间是蛮大的，后背箱也很足够。

[舒适]: 影响舒适性的还是比较多的，悬架的支撑性很不错，对一些颠簸路面的避震效果出色，新车的气味较大，车内的噪音很大，座椅还是蛮舒适的，后排的空间大，满载的时候不会很拥挤。

[油耗]: 这车的动力比较差，油耗还高，低速的顿挫感很明显，城区的油耗也很高。

[动力]: 我觉得动力不是特别好啊，低速的时候顿挫感也很大，特别是在城区堵车的时候，突然的加速感让人很不舒服。

[操控]: 操控的手感还是很不错的，方向盘的大小合适，电子助力很轻，开车不会那么累，电子档杆的操控和传统的机械档杆一样的原理，前后独立悬架的支撑性很好。配置很多，用着也很舒适。

[性价比]: 我觉得价位高，而且等车时间长，还有就是这车的缺点也比较明显。

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3
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操控

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爱车车型: 2021款宝马3系325Li xDrive M运动套装

购入时间: 2021-01-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 33万 (厂商指导价 36.19万)

当前油耗: 10L/100km

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新3系当时去试驾完我就明白了为什么说人生绕不过一台3系，无论从驾驶感受、内饰还是外观，就是两个字，真香！当时丝毫没有犹豫就定了车！！！

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[最满意]: 动如脱兔，静如处子！眼光所到之处都是最满意的地方，这也是当时选择这台3系的原因，从外观、驾驶感受到内饰再到油耗都十分让人惊喜，外观十分炫酷，当时一从4s店出来就去加满了油，让它喝的饱饱的。再来说说哈曼卡顿音响，如果你没有调均衡器直接听，说实话第一次听的时候会有点失望，音质肯定到不了你期望的呢个点，调过之后，才是解锁哈曼卡顿音响的正确姿势。具体的操作流程在论坛找找帖子。

[不满意]: 完全没有可以吐槽的点，网上说的换挡顿挫可能是因为最新款的已经优化了吧没有丝毫顿挫、刹车点头通过自己脚法完全可以弥补，并且就算你刹车的很急、点头也没网上说的呢么邪乎，完全在我的接受范围内

[外观]: 外观十分炫酷，回头率很高，这代的3系外观比上一代更加犀利，曜夜版本更是3系的精髓所在，每次停完车回头看一眼的时候，真的满意，是心动啊。

[空间]: 空间很到位，本人185身高，前面座椅调整完，后排空间还十分充裕，唯一不足就是后排座椅不能放倒，这个功能吧，用处也不大，但需要的时候你也得有，就比较尴尬。不知道当初为什么要这么设计。

[舒适]: 舒适性我给满分，家人朋友乘坐感受十分舒适，赞不绝口。特别是长轴的后排，很巴适。驾驶位要是有腰部支撑就更完美了，但需要选装。

[油耗]: 油耗很惊喜，比家里的那台凯美瑞还省油。这个油耗真的就离谱。

[动力]: 普通模式的动力已经十分足够，市区超车完全没有任何压力。虽然325是低功率版本，但因为宝马工程师的调校，变速箱十分聪明，动力源源不断，很线性。如果切换到运动模式，动力信心会更足，油门响应十分迅速，轻轻一脚车就窜出去了。

[操控]: 虽然网上一直说这代宝马不在呢么的操控了，但讲真不是职业车手能把这车开到极限状态吗。极限状态下可能这车的机械素质的确下降了，但日常行驶你会把车开到极限状态吗？？日常自家用还是挺巴适的，方向精准、指哪打哪，十分好开的一台车，操控底子还在，操控还是同级别的前几名。

[性价比]: 俗话说得好，有钱难买我喜欢。说的就是这样的情况了吧，要说性价比就去买雅阁英诗派了，但爱上了就是爱上了，偶尔也要任性一把。男人的一生，绕不过一台3系。

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空间

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5
动力

4
操控

4
性价比

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发表于 2021-03

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爱车车型: 2021款宝马3系325Li xDrive M运动套装

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购车地点: [河北省]

裸车价格: 32.8万 (厂商指导价 36.19万)

当前油耗: 8.9L/100km

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同级车里性价比较高，外观内饰个人认为是同级车里最好的。身量中等

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[最满意]: 外观：外观确实没的说，黑色的轮毂和格栅、耳朵确实很运动，侧面的弧线与性感的尾部，给个赞。动力：曜夜的动力在城市里足够用了，比5系低配要强一点，比330或530自然是要弱一些。但比起同级车，奥迪还能打一打，奔驰1.5T不对比。

[不满意]: 氛围灯：还是5系更好看！钥匙：塑料感比较重，不过反正套钥匙套，无所谓了。

[外观]: 外观确实没的说，黑色的轮毂和格栅、耳朵确实很运动，侧面的弧线与性感的尾部，再加上灯光，确实性感。

[内饰]: 内饰：摩卡内饰其实很耐看，不比火山红差。氛围灯比起5系要差一些，估计只能考虑加装马鞍灯和宝华发光盖板了。

[空间]: 在我看来空间完全够用。180KG以上的还是再考虑一下吧。后备箱很大，放三个行李箱完全没问题。

[舒适]: 乘坐舒适度不错，沙发质感挺好的，就是仿皮有点不爽。

[油耗]: 油耗没啥发言权，基本上也没人太关注这个吧，只要不是太高就行。话说回来，再高还能高过美系车？

[动力]: 城市路上是没问题的，一加油门舒适模式也可以很畅快超车。油门踩下去很稳，运动模式还没试过，据说很燃，没敢试。

[操控]: 有轻微怠速抖动，原地打方向时有异响。上路之后就好多了，胎噪轻微，转向流畅。最严重的是刹车点头，刹车再轻也没办法，很头疼。

[性价比]: 性价比还好吧，虽然加4万左右可以上20款525li低配，但在面子和实用兼顾的情况下，还是选了这款车。旅游通勤都适用，本人三十多，比不了那些二十多的小鲜肉，但自我感觉心态还是挺年轻的哈！就这样吧。

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外观

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4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

3
性价比

4

发表于 2021-03

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爱车车型: 2021款宝马3系325Li xDrive M运动套装

购入时间: 2021-01-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 33.08万 (厂商指导价 36.19万)

当前油耗: 7.3L/100km

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一开始先带家里人看了A4L，既便宜，家里人还很喜欢，但是缺点也很明显，很多地方的做工很粗糙，比如电动调节座椅按钮那里的盖板看起来和十来万的车差不多，后排还很硬，加上本人对奥迪无感，转头就带家里人去了宝马

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[最满意]: 最满意的当然是颜值和动力，碳黑色无论是父母还是朋友都说好，但是本人不太喜欢黑中透蓝的感觉，准备贴钢琴黑的改色膜，轮毂选装了19寸轮毂颜值进一步提升，下一步准备改20寸。开了1000公里以后，最满意的点还有油耗，百公里7.4个油还是比较出乎意料的，提车第5天就跑了300公里高速，在标配的acc加持下，全程不用踩油门，开长途也是可以很放松的。

[不满意]: 大家说的顿挫感和刹车点头的缺点全都有，甚至60公里丢油还能明显感觉到顿挫，打开Eco pro模式就解决了，丢油就进入滑行模式。订了一套kw stxa避震，过几天安装，希望能缓解刹车点头。还有就是刹车不够线性，踩少了刹车力度不够，踩多了又刹的太急，刹停了会点头，对于刹车脚法要求很高，M performance刹车在改装清单中，攒够钱就下单。

[外观]: 10分满分的话给12分。但是黑色的车身配上19寸791M轮毂简直绝了，后期打算改20寸轮毂，向竞技姿态迈进。提车第7天去朋友的车房装了mp前唇，颜值分+1。原厂避震车身高度前后4指，和踩高跷没区别了，估计是厂家考虑到国内路况不好才调高了，情有可原，之后改绞牙避震改到2指或一指半就完美了。

[内饰]: 选配了红色内饰，外黑内红的搭配，暗红色的内饰不会很扎眼，低调闷骚，赞！

[空间]: 空间其实对于没有孩子的人来说非常足够，平时都是和女朋友开车出去兜风或者去商场购物吃喝，后排不是我看重的点，但是如果后排真要坐起来还是很舒服的，腿部空间很足够，平时偶尔接一下家里人往返机场或者火车站很足够了。

[舒适]: 这一代3系的确在舒适性上相比于上一代3系有了很大提升，座椅相比于A4L的确软了很多，不管是朋友还是家人坐起来都赞不绝口，没去看过奔驰C所以不做评价

[油耗]: 7.3个油，平时能走快环决不走市区，宁愿绕没有红绿灯的远路也不走有红绿灯的捷径。今天带女朋友去快环兜风，用eco pro加定速巡航油耗从7.4降到7.3了，没车的时候用sport野了一下开到130。

[动力]: 动力可以说是买325Li的目的了，258马力400牛米的输出在街上不虚路面上90%的车，当然了，遇上S3还是要认怂的。高速上了120公里继续深踩油门还能感觉到源源不断的动力，目前还没过3000公里所以还没踩过4000转以上，即便是4000转以下超车还是轻轻松松

[操控]: 少给的一颗星是因为这是长轴，操控当然没有3系原滋原味的感觉了。换绞牙避震当然也在情理之中了。我知道很多人都会吐槽我为什么不直接上V3，我的想法是平时也就拿来走街，南宁周边除了桂全也没有什么赛道，自己也不是那种硬核玩家，能降低车身，抑制侧倾比原厂避震好就行，选来选去决定下单了kw stxa，侧倾抑制得非常到位，，性价比很高能做到80%的kw v3