理念VE-12021款VE-1 S+ 湃锐豪华版怎么样_优缺点

: gh1637192842
青铜长老

综合评分4.38

外观

4
内饰

4
续航

4
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2022-06

购入信息

爱车车型: 2021款VE-1VE-1 S+ 湃锐豪华版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 18.38万 (厂商指导价 18.38万)

续航里程: 470km

爱车简评

看了十几年的本田，看中本田的品质，为了以后得售后服务有保障，这是最终买这款车的决定性原因。

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爱车评价

[最满意]: 底盘悬挂行驶过程中很舒服，配置该有的都有了，日常使用足够。底盘悬挂行驶过程中很舒服，配置该有的都有了，日常使用足够。

[不满意]: 车内有味道，虽符合国标，但是味道是真大。

[外观]: LED的大灯看着很精神，轮毂也很漂亮，非常经典的设计。

[内饰]: 中规中矩内饰一般般，没什么值得炫耀的地方，但是都还是比较适用。

[续航]: 除了续航，各方面都满意，操控和宾智一样。

[空间]: 一般是我开着上下班，晚上或者周末休息的时候去哪，一家三口用车的频率也很高。空间宽敞，无论是前排还是后排，都能给我们提供一个充足的空间，不会感觉压抑。后备箱也很能装，后排座椅还可以直接放平，特别实用。

[舒适]: 相比豪车肯定有差距，没有太强的厚重感，但是底盘也挺合适的，不硬不软的，沙发也很舒服，另外乘坐空间提升了很大的舒适性。

[动力]: 新车还舍不得踩油门，但是高速和去爬坡没有担心过动力，高速超车也是说走就走。

[操控]: 应该是比较均衡的，毕竟开的车少，开的过程中没有什么问题。

[性价比]: 综合来说家用真的够了，泡妹有点难吧。如果再选车一定会选中高配，低配仅仅是够用，但是可玩性太少，后期估计要去改装不少东西。

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: xuser1925809
青铜长老

综合评分4.50

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2022-06

购入信息

爱车车型: 2021款VE-1VE-1 S+ 湃锐豪华版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 18.38万 (厂商指导价 18.38万)

续航里程: 470km

爱车简评

不怕公司倒闭，其他电动车不敢别人能够后期不倒闭，本田如果倒闭了，其他牌子也都差不多了！售后有保证！

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爱车评价

[最满意]: 1.动力给力！ 2.颜值还不错，前脸和侧面腰线都不错！ 3.车内空间紧凑，不多不少感觉刚刚好！对于我这个172.180的胖子而已感觉还行！能够接受！

[不满意]: 1.虽然没有发动机的噪音但是胎噪也是蛮大的，尤其是高速的时候更为明显。2.内饰一般般，像是车门内饰板不是塑料就是布的，布的特别容易脏，不好打理3.悬挂有点硬，过个减速带或者坑洼路面都不敢开快，一颠一跳，4.大屏虽然实用功能算是全，但是设计感觉有点low。5.冬季续航里程有缩水6.没有天窗，虽然没大用但是没有蛮不爽的

[外观]: 外观很经典，就是专用配件太少，都是买缤智的，大部分和缤智的能通用。

[内饰]: 车辆配置真高，和燃油车比起来，配置基本上都有了！不缺啥了！我这个舒适版，常用的功能都有了！LED的前近光灯带透镜/皮座椅大屏导航/液晶仪表/自动空调/胎压监测/17寸轮毂/215轮胎等等！你让买燃油中低配的咋想！主要还比他们还便宜！

[续航]: 日常使用便宜，自己装了充电桩，现在电费6毛04，日常跑下来不到一毛一公里，我日常一个月大概基本上都会超3000公里，对我来说省了太多了！

[充电]: 这个跟个人驾驶习惯有很大关系。我最高开过23个电，最低开过13个电。刚提车那段时间开车比较猛，不到200公里大概消耗50%电量，续航大概就400左右。最近开车比较温柔，油门轻踩轻放，今天实测124公里电耗22%，124／0.22＝550+公里，比470还多几十公里。

[空间]: 秉承了本田家族的空间利用率，空间与汽油版缤智没有差别。

[舒适]: 座椅软硬适中，坐着蛮舒服的，空调特别给力，现在冬天一会就热了，减震感觉有点偏硬，隔音不是很好，胎噪风噪都有。

[动力]: 动力就一句话，舍得深踩，给你飞一样的感觉。

[操控]: 转向灵敏，方向盘手感适中不轻不重，跑起来也比较稳没有发飘的感觉，就是有能量回收一刹车有种点头的感觉

[性价比]: 虽然电动车不保值，同比情况下还是保值的呀！过几年不行卖拆车件都行呀！零整比高呀！性价比较高，整车的使用、养护成本不高，平时上下班代步完全满足。就算是出远门只要稍微规划一下路线，看看那条线路有充电桩也是OK的，总得来说较为满意

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: gh1631072047
白银长老

综合评分4.25

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

4
舒适

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2022-06

购入信息

爱车车型: 2021款VE-1VE-1 S+ 湃锐豪华版

购入时间: 2022-04-01

购车地点: [福建省]

裸车价格: 18.38万 (厂商指导价 18.38万)

续航里程: 170km

爱车简评

没别的原因，就是为了省钱，也没看过其他车，就是去朋友店里看到了，觉得适合我就买了，没什么好犹豫的，我这人买东西觉得合适就下手，不会说买个十来万的东西就要不停试车比较。

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爱车评价

[最满意]: 1.动力强劲，而且非常顺滑，没有丝毫的顿挫感，百公里加速也就6秒多一点。2.颜值在线，整车看起来非常运动，黑色的中网搭配红色饰条。羽翼式的LED大灯散发凌厉气场，配备17寸切削轮毂充满运动气息，翼子板上贴着EV小牌子彰显着他的纯电身份。黑色内饰搭配红色装饰运动感十足。整车的外观尺寸空间和缤智差不多，可以算是一台电动版的缤智吧3.空间够用，整车空间非常ok，本人183前排座椅调到合适位置，再到后排依旧可以有两拳的距离，而且后排可以放倒，用来装一些大的物品非常方便。4.舒适性不错，没有了发动机的噪音，电机也没用什么声音，前后排的座椅软硬适中，久坐不累。5.操控给力，方向盘的比较精准，算是指哪打哪吧，而且力度刚刚好，不轻不重。6.买车送充电桩，4s店还是比较到位的，还给安装上。快充四五十分钟吧。慢充大概得10多个小时，晚上充白天用也不影响.7.配置高，我这个配置都带LED大灯、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动空调、PM2.5空气净化系统。按键式换挡逼格满满，智能互联系统非常好用，车载Carlife 导航充电桩查询。非常的方便。

[不满意]: 标470续航低速90以下实际上就330左右（快充），高速上如果跑120时速的话只能跑220公里左右，慢充能跑250左右。

[外观]: 是我喜欢的样子，从燃油看到电动，经典不失大气，外观蛮好，打算加装黑顶

[内饰]: 内饰其实蛮简单的，没有什么惊喜可言，但是也中规中矩的，挑不出毛病。

[续航]: 开车习惯很好，基本都是用动能回收，很少用刹车。住在北京市中心，快速路选择比较多，红绿灯较少，所以一直是低电耗。

[空间]: 储物空间蛮多的，不过少了手机无线充电，蛮遗憾的。

[舒适]: 舒适性调教的蛮好，和缤智差不多，不过我觉得过颠簸路还是有些颠。

[动力]: 运动模式感觉7秒能破百，普通模式完全满足日常超车。

[操控]: 方向指向精准，电子档灵敏 ☆ 刹车辅助等红绿灯时非常实用刹车表现感觉刹车分两段，动能回收系统先介入，一段时间后刹车系统才介入

[性价比]: 最大优点就是性价比。本田完全不为赚钱，只为完成中国这个最严的“双积分”环保政策，亏本卖的。指导价的半价出清，开心。

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: xuser1926798
青铜长老

综合评分4.38

外观

4
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

4
操控

4
性价比

5

发表于 2022-06

购入信息

爱车车型: 2021款VE-1VE-1 S+ 湃锐豪华版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 18.38万 (厂商指导价 18.38万)

续航里程: 470km

爱车简评

电车保养少，基本都是一万公里去保养一次，保养用积分换就行了，保养基本免费。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 品牌效应，标一换好歹是本田呀！像我这样五线城市的人，小小装逼也还是凑合的！车管所都没有几个人认识，何况其他人！

[不满意]: 不满意地方蛮多的续航太虚了和很多网友反馈的一致。

[外观]: 外观也就这样了，没什么好的，也不能说不好，就是个普通外观，设计感一般。有日系已经改装好的车那意思，做工也过得去，正常的日系水准。

[内饰]: 比我之前的两门跑车肯定要平民化一些，大部分地方都是人造革的，原来车是全部真皮。

[续航]: 平均电耗在15个左右，开空调400左右的续航，跑高速的话开空调，290.

[空间]: 作为家用SUV来说，比我之前的两门跑车是宽敞太多了。

[舒适]: 座椅软硬度适中，隔音一般，舒适性一般，其它就不多说了

[动力]: 电车加速都不用担心，都是秒起，也不用象油车那样事先预热啥的。

[操控]: 和本田油车的驾驶习惯完全不需要改变。特别是各项安全措施，很安心。

[性价比]: 配置超级丰富，续航在同价位车里面绝对领先。同价位汽油版缤智跟这台车无法比。选一款续航能到400又尽量便宜的车本来想选比亚迪E2 或者买二手但是要不就没优惠要不就二手车商价格太离谱了最后选了优惠比较大的VE1

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: xuser1926338
青铜长老

综合评分4.38

外观

4
内饰

4
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2022-06

购入信息

爱车车型: 2021款VE-1VE-1 S+ 湃锐豪华版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 18.38万 (厂商指导价 18.38万)

续航里程: 470km

爱车简评

广汽本田的产品，售后有保障。同续航里程的车里面性价比较高。换个标就是缤智。

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爱车评价

[最满意]: 维修成本低，外观内饰基本上和燃油车的配件能够通用！维修不怕没有件！等的时间过长！

[不满意]: 买纯电动肯定考虑过续航，夏天300多，冬天最冷的时候100多，冬季续航让我有些压力。

[外观]: 跟缤智没两样，小标换了一下，感觉完全不同了。

[内饰]: 内饰整体比较满意，简单好用，这个价位要求不了太高。

[续航]: 目前充满电不开空调暖气，室外温度在18度，实际行驶在三百公里左右。跟刚提车时的续航能力差不多，行车电脑显示的平均电耗和剩余续航里程是一直变化的，显示的准确率挺高。

[空间]: 空间一般般吧，毕竟价位摆在那，其实也够用了。

[舒适]: 皮椅的异味太大，车开了5个月了，别人一上车都说座椅的异味好大车内噪音/异味隔音效果差，就那样。

[动力]: 车身比汽油车缤智还重一些，动力4还是非常强劲，反应及时没有延后。

[操控]: 方向盘没有虚位，指向准确，油门随叫随到，悬架调教的也很舒适。

[性价比]: 整体性价比还是非常高，后期用车成本比汽油车省太多。买车有送充电桩，平常充电方便也弥补了续航不足的缺点，现在高速服务区充电桩也非常多，出远门路线规划好也没有焦虑。提车到现在最远一次单程跑550公里，中间充电两次。

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: gh1631068100
青铜长老

综合评分4.38

外观

5
内饰

4
续航

4
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2022-06

购入信息

爱车车型: 2021款VE-1VE-1 S+ 湃锐豪华版

购入时间: 2022-05-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 18.38万 (厂商指导价 18.38万)

续航里程: 470km

爱车简评

便宜，十万左右的价格甚至有些不用就可以买到燃油车15万左右的电动车！

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爱车评价

[最满意]: 配置丰富：次低配已经有倒车可视，真皮座椅，自动空调，定速巡航，近光氙气灯，后视镜折叠功能等等。超越同价位汽油版缤智。

[不满意]: 1.续航里程相对还是太少了，出远门确实心慌！当然如果就在市区开，周围县城都没有问题！上了偏一点的县城没有地方充电的，就不要去了！对比燃油车这一点暂时现在无法弥补，当然出远门的次数一般买这个车的一般都很少出远门，再说一般人一年能够有几次单天跑几百公里的时候！ 2.后悬架毕竟是板车悬架，舒适性有些差！尤其有些弯和坑，这些无法避免的！不奢求了！这个也无法改的！ 3.电耗前面10％耗电有些快，没有动能回收，和平常的开法又有区别，你得开起来速度后，丢油滑行，然后你得习惯一下子突然感觉刹车不灵了的感觉！90％以上的电开车是一种感觉，90％一下电量开车又是一种感觉！ 4.续航里程虚标太严重了，401是不开空调不开任何电子设备，车上也就一个驾驶员的情况下，在机器上面跑出来的！不是按正常使用情况下达到的！所以别期望能够跑出来！除非你家门口只有下坡路那跑出来的比这个可以更高！日常开启B键脚法好350上下，稍微猛320！不开b键好脚法日常310，猛一点250！我说的是夏季现在8月份的天气，冬天还不知道！然后电池的衰减号称衰减低于80％就换电池，那么就按350乘以80％≌280公里(；好脚法)；

[外观]: 外观比较满意，整体显得运动感十足，也非常适合咱这样的小年轻开。

[内饰]: 做工很缤智没两样，开了2个月，还有少量新车味。

[续航]: 电耗比官方宣传的高很多，日常城市16个以上，高速最高在20个左右。最省的在县道六七十这样的速度，最低开过13个电。以上都没有开空调，乘客2人到4人。车里成员多少对电耗好像影响不大。

[空间]: 乘坐空间宽敞，后排也很宽敞，没有压抑感，储物空间特别大，后排的座椅可以放平，装一些大件物品没压力。

[舒适]: 悬挂偏硬，胎噪较大，座椅舒适性适中。空气过滤系统非常强大！

[动力]: 动力同比油车那是好了太多了！随便给一脚油！直接贴背感来了

[操控]: 操控棒棒的，和燃油车一样，加速很快，转向也蛮清晰

[性价比]: 我觉得还可以，第一辆车不推荐，城市代步没问题购车2个月后新车质量评价车辆一切正常，没有出现质量问题

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: gh1636326093
青铜长老

综合评分4.38

外观

4
内饰

4
续航

4
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2022-06

购入信息

爱车车型: 2021款VE-1VE-1 S+ 湃锐豪华版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 18.38万 (厂商指导价 18.38万)

续航里程: 470km

爱车简评

家里有车位，油车加油要排队，而电车不用，晚上回来插头一插，设置好谷峰充电，第二天起来去上班，没有那么麻烦。晚上也会兼职跑一下顺风车或者滴滴，电车一公里大概是0.5毛一公里，比较划算，一天还是能挣一点。

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爱车评价

[最满意]: 没有什么特满意的，就是穷，为了省钱，电车花费比油车确实少很多，我买了快一年了，跑了一万五千公里，电费才两千块钱，续航焦虑是有的，不敢用力踩电门，不然电耗升的很快，只能眼巴巴看着别人不停从我眼前飞过，哈哈！保养也太简单了，基本无需保养，开起来也简单，基本不用怎么踩刹车，动能回收这个功能挺实用的，不知道为什么有人不喜欢这个功能。这车胎躁和风躁还是挺大的，毕竟便宜，如果对车体验感要求高的就不要考虑了，如果只是代个步，经济适用的话是值得购买的，毕竟本田的品牌在那里，质量没得说，反正快一年了，没出现过任何毛病。空间也可以，没什么压抑的感觉。

[不满意]: 胎躁，风躁大，跑超过60码，呼呼的响，听说这是这是本田的通病，目前还能忍受吧，毕竟很少跑长途，就市区上下班代个步，听听音乐也能过得去。前大灯不是很亮，想换个led大灯。日间行车灯低配没有，但是又留了个日间行车灯的塑料壳，感觉好廉价，极丑无比。悬挂也很硬，过个减速带，屁股都振麻，反正就是款低配的功能车，经济适用但不舒适。

[外观]: 外观还行两箱SUV看着还挺运动不过油改电总是有点不伦不类以后换成还是希望换纯电平台的。

[内饰]: 内饰还不错对本田的魔术空间垂涎已久低配连门上都是布的有点廉价但是也能理解不过本田的魔术空间没有想象的那么好主要是不管变来变去大一点的东西就是怎么放怎么不合适。

[续航]: 最值得吐槽就是电耗了，高速120电耗表显21度，60到90时速16度左右，40以下14.5度。

[空间]: 可以坐五个人不觉得紧凑，后备箱也挺大的，对我个人来说足够了。

[舒适]: 舒适性主要还是被底盘拖累了路面的各种起伏很容易传到车里隔音也很一般上了60就感觉风燥声明显高速更是觉得好像没关窗一样。

[动力]: 动力电车就不用说了，肯定好，给电就冲，换个运动模式，见谁超谁。

[操控]: 操控和动力比起来就拉胯太多了底盘很单薄毕竟是最廉价的飞度底盘急打方向走烂路这套底盘都很出戏配不上这电车优秀的动力转向是很轻也没什么操控感沟通感。

[性价比]: 车的配置高，保养维护基本上都不用钱，就是4S店的售后不行，态度差。

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: gh1631070696
青铜长老

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2022-06

购入信息

爱车车型: 2021款VE-1VE-1 S+ 湃锐豪华版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 18.38万 (厂商指导价 18.38万)

续航里程: 470km

爱车简评

最具性价比的纯电车。本田成熟平台制造，驾驶感非常接近传统车，没有学习成本。

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爱车评价

[最满意]: 本田的缤智经过全球N次迭代和上千万车主验证，已经没有设计实用细节的改进空间，非常完美。最关键的是安全性很好，各方面设计都把安全放在第一位，比特斯拉和新势力们强太多了。家里也有一台model 3，比如，每次要扭头看中控屏才知道车速、转向灯声音非常小，动力回收非常顿挫感，等等，都是牺牲安全性，不成熟的车企的表现。用车成本低，充电方便，家里有电桩，2毛多点一度电，保养一万公里做一次。