400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

[最满意]

这车头是20万以内最凶的，这动力是也是20万内虎得住人的，这配色也是也是20万内原厂唯一的。

[不满意]

除了四驱版本全系不配空气净化器，疫情期间推出的车型，这点就有点不应该了。难道配了就保证不了10万以下的起步价了嘛？高配车型居然还不给个全黑内饰真的糟心。就像新款MG6只有绿色车才给全黑加黄边内饰，其他只有红黑，丑爆了好嘛那个红黑配的。

[外观]

没的说，虎的住一帮小年轻。而且德古拉的红色也点缀的非常到位，色调也是搭配正正好好的，和下雨天更配。都说外观给路人看的，这波活广告名爵的营销还是非常到位的。停在斑马线前，转头率还是不少的。尾排做的稍微有点粗糙了，就直接这么给安排了一个框框，从成本出发角度来看也算合理。

[内饰]

调不出瞬时油耗，还是我不会操作呀，群友们调的出吗？蓝白色的搭配反正不是我的菜，储物空间很棒，也一点不担心充电的问题。就为啥不能标配一个遮物帘，还是全系不配。那好歹也要来个原厂件购买吧？就居然只有TB上才能买，盘活产业链嘛这算是？

[空间]

空间足够，一家3口人足足有余，出行非常随性。177身高，调好位置，后排能有2拳半超过3拳不到的腿部空间。有点诧异，要不就是我身材比例不对，要不就是我拳头太小了。

[舒适]

这个真皮方向盘吧，摸着真粗糙，还没老MG6摸着舒服，冬天是要上点凡士林给保养一下嘛？后排能调整角度也是个很加分的。倒车影像真的蛮粗糙的，感觉像10年前的插件式200万像素合成的。这成本应该不会太高啊。座椅腿部支撑还不错，但是对于放倒的这个按钮的位置有点不理解。悬架对于小细碎处理的还不错。至于胎噪的话，我觉得可以被牺牲一下这个问题，毕竟带来了很不错的操控感官体验。BOSE音响体验不错，还是对比XT4上的，这个成本花的就挺值的。但是好像没有主动降噪的功能，不知道后期软件调整有没有可能和BOSE沟通一下刷进去这个功能了。

[油耗]

19.9，高速回来到13.7。这车要求省油就有点过分了，加95油，图个开心就好了嘛。不过这1.6吨多的车，能上2.0T的就还是上吧，虽然市区动力过剩的还挺多，基本轻点着油门就好了。

[动力]

动力真的不错，同样是2.0T，XT4开起来没那么虎。冷车换挡逻辑有点问题，或者水温没上来的问题，一档吼好久才到2档，还是离合片没结合好？上到两档后偶尔有一个很奇特的声音居然和我老MG6上的声音很像，就是啃噔一下，脚在踏板上也能轻微察觉到这个声音带来的轻微振动，算MG遗传基因？怀疑BOSE音响是不是也有模拟声浪成份在里面，野兽模式（supersports）按下后，重油门的嘶吼怪让人舒服，四连表的出现着实能让年轻人惊喜满分。

[操控]

有了诸多电子系统的辅助，这小怪兽耍起来还是很有意思的，开起来很顺手。杭州G60来回一波，高速变道清爽，比想象中的干脆利落。南北高架转内环那个长弯道67，68开过去也不心慌。原来对SUV的偏见打消很多，本来以为这辈子就和开车激情无缘了，突然发现还是能给点刺激点的，心里有点激荡啊。

[性价比]

名爵总算对老车主还有点心存感激了吧。沉淀了10多年的市场总算开始有些起色了。不过这4条胎真的很让车主又爱又恨。尝试在车上让斑马点了咖啡，真能给送过来，全市场最好的车机系统，你值得拥有。（口碑发表后很多群友PM我价格，自己看发票）