ID.4 X2021款Prime 劲能四驱版怎么样_优缺点

: xuser1909378
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综合评分4.63

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2021款ID.4 XPrime 劲能四驱版

购入时间: 2021-02-01

购车地点: 杭州旅行者汽车销售服务有限公司 [浙江省]

裸车价格: 26.2万 (厂商指导价 27.29万)

续航里程: 330km

购入用途

上班购物

爱车简评

性价比也是满分，ID4的用料做工非常优秀，续航里程也达到了550公里，快充时间也只有40分钟，另外配置方面也达到了主流水平。在大众优秀的做工和技术的加持下，这款车的性价比达到了优秀的水平，是一款值得入手的车。

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爱车评价

[最满意]: 上海大众品牌口碑都不错，车子配置齐全，外观设计充满科技感，很吸引我，让我眼前一亮。

[不满意]: 不满意的就是这台车的车头部分设计的比较丑陋，作为外观这一点来说，我个人是看不上的，车头整体的流畅度稍微低一点，看起来有一种新的高科技感觉，但是整体比例不怎么协调，看起来有点怪怪的，在这个价位感觉台车看起来不够高档，更多的是一种针对年. 用的一种时尚的那种感觉，对于我们这种30几年的成年人来说，还是不怎么合适，在颜色上面也是比较花里胡哨的白色又太过于简单了。

[外观]: 颜值这块都不需要多说，时尚、运动、个性都能在大众ID.4X身上看到，属于年轻人的车子，就选这个准没错，好几个朋友看到我的新车以后都羡慕的不行呢，这辨识度很高了。

[内饰]: 内饰的质感比较精致，规规矩矩的看着不腻，不太喜欢那种花里胡哨的内涵，讲究简洁大方最得体，中控的触摸屏比较棒，充满智能化，座椅的颜色搭配很有层次感，中间缝合线都那么的规矩。

[续航]: 这台车的官方续航里程是500多公里，目前我才开了300多公里，也没有充电，按目前的电量来看，续航450公里是稳稳的，整体来说还是非常满意的。

[空间]: 这车子空间挺大的，前排不用多说了，就那后排坐我这个178的大个子还能翘个二郎腿呢，头顶有十多公分的距离，后备箱的容积很宽敞，远行不用担心装不下行李。

[舒适]: 这台车舒适性最好的就是两个点，第一个是这台车的音响效果挺好，第二个是这台车的隔音效果不错，这两点综合起来，对我们居家用车来说还是很美好的。

[动力]: 纯电车的动力比燃油车起步要快很多，给人的感觉非常好，有些事那种加速的推背感能让你感受到一种非常良好的驾驶感受，这台车的动力很迅猛，就是平常爬坡的时候或者路段不好的时候，这台车给你的动力感受都是非常充沛的。

[操控]: 纯电车的操控还是很不错的，方向盘特别轻盈灵活，开起来十分紧致，操作上手十分快，就是是纯电车，也是十分容易上手，对于我们文种老手来说，算是很轻松自在，就是我姚，那样的新手来说也很容易上手。

[性价比]: 这大众ID.4X的价格还可以接受，毕竟配置在这摆着呢，性能不差，质保期也长，商用或者日常代步使用都很合适。

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: xuser1909377
三星会员

综合评分4.63

外观

4
内饰

4
续航

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5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2021款ID.4 XPrime 劲能四驱版

购入时间: 2021-02-01

购车地点: 西安唐都燕华汽车销售服务有限公司 [陕西省]

裸车价格: 26.19万 (厂商指导价 27.29万)

续航里程: 329km

购入用途

接送小孩 自驾游

爱车简评

20多万的价格，买一台电动车500多公里的续航，整体还是不错的，但是在同级车型中，比亚迪汉也是一个非常有竞争力的对手，如果说我年纪稍微小点，我可能会去选择比亚迪汉

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爱车评价

[最满意]: 空间宽敞，定义在紧凑级，实际很舒服，比某些号称中型的还舒服。不论前排还是后排，空间都宽敞。适合一家人的车，接送小孩，上下班开车都合适。整体感觉不错，车厢内做工很好，灯光柔和，空气净化，不好说有什么特殊的点，但就是总体很舒适。车子操控灵活，转弯半径不算大。动力很实在，310牛米非常靠谱，超车轻松。足够秒汽油车的动力。开在路上挺稳的，减震不错，重心低过弯稳定。有车道保持和主动刹车，灯语系统。车的一个亮点吧，挺好玩的，提示效果很好。光语系统也和导航配合，提示转弯等信息。倒库有足够多的探头保护，看来不用操心撞到东西了。太靠近危险会主动刹车。前排座椅有按摩功能，腰部调节，座椅材质舒服。电池容量实在，电车一大优点就是等人的时候不用纠结要不要熄火，空调开着舒服就是了。开车接送孩子每天等人开空调时间较多，功耗平均到20度电百公里，还是很满意的。燃油车没法这样舒适安静的开空调等人。后备箱空间不小，目前还没用到。

[不满意]: 车机软件不可靠，导航时黑屏重启。车联网不可靠，几天掉线两次，还有说法是大众的服务器端出了问题。手机端软件功能较弱，功能比特斯拉的软件差。老牌车企能做好车，软件水品看来和新能源车行业老大还有差距.开机登录语音提示太难听，就不能换个志玲姐姐声音？后排座椅角度好像不可调，或者我还没找到调节方法？大众的配置有些抠门，入后视镜倒车下翻，这种没成本的功能都舍，1寻送。车上usb充电口都是typec，还不送usb线。手机无线充电器只有5W。还有从之家参数表看没配下坡辅助，实际倒车上坡时油门踩的轻了会往前溜。

[外观]: 其实本人不是外观控，这车看着不错吧，车漆挺亮的。如果一定要问本人喜欢的的外观，那得是奔驰大G的四四方方。总的来说，这车如果更高一点我会更喜欢。

[内饰]: 仪表台手感不错，座椅也舒服，具体啥材质不懂。略有点担心这舒适的座椅是不是好清洁？毕竟本人是要管俩娃的司机兼保姆兼清洁工。

[续航]: 城市开约16度电每百公里，我经常接送孩子，开着空调等人平均到20度电每百公里，这是电车的优点，油车等人时就要考虑要不要熄火。电车可以舒适的开着空调等人。在一六电，3毛的电费太划算了。

[空间]: 我身高不是特别高，但是一米八没有一米六五还是有的，我在这台车里面感觉空间非常的宽敞，操作一点都不受限制，坐在后排也是非常的舒服，空间对于一个小家庭来说是完全足够的后备箱空间也够大，平常放一些行李什么的小东西很方便，适合居家旅行。

[舒适]: 纯电动底盘设计的优点，整体稳重，颠簸小，重心低，车厢安静。车内空气净化，车厢里灯光柔和，在车厢里很舒服的感觉。

[动力]: 310扭矩推2.1吨车身看上去不是很高的参数，实际上推力远高于汽油车，电动机的参数A在，也没有变档，实实在在的推力输出，超车很轻松。虽然不能和那些双电机野兽比，但是在路上超汽油车太轻松了。

[操控]: 转弯半径不算大，操控灵活，主动刹车和车道保持增加了高速上的安全性。

[性价比]: 很值了，不给满星是不知道后面会不会出一与强的竞争者。价格不错，后面维护保养成口要只是轮胎了。

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: xuser1909118
三星会员

综合评分4.50

外观

4
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2021款ID.4 XPrime 劲能四驱版

购入时间: 2021-01-01

购车地点: 上海申银汽车服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 26.12万 (厂商指导价 27.29万)

续航里程: 322km

购入用途

接送小孩 自驾游

爱车简评

汽油车现行很不方便，所以选一款电动汽车，上汽大众值得信赖，对比下来ID.4.X最符合。

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爱车评价

[最满意]: 最满意的是外形设计。低调沉稳大气，适合公务人员使用，不张扬。

[不满意]: 最不满意的是车子内饰，有些气味，需要开窗通风或者加竹炭包进行吸附，可能用一段时间会好一些。

[外观]: 我比较喜欢这款车的外观，从侧面看上去线条非常优美，尤其喜欢它的轮毅，像一朵梅花一样，五瓣非常漂亮。

[内饰]: 这款车的内饰不得不提的是它的颜色搭配，座椅采用了黑色和浅蓝色搭配，有一种小清新的感觉，做进去有一点淡淡恬静的味道。

[续航]: 续航里程555千米，在电动汽车里面算是非常高的。对于日常的使用来说足够，短距离的出差旅行也没有问题的。

[空间]: 虽然这是一款紧凑级别的SUV，但是它的轴距达到了2765，算是非常宽敞的了。坐进去之后，膝部、空间和头部空间都比较宽敞。另外还有后备箱，后备箱也非常大，不错的选择。

[舒适]: 喜欢这款车的座椅，坐进去之后非常舒适，座椅的包裹性非常好，比一些豪华车也不追多让，舒适性还是蛮好的。

[动力]: 动力方面，这款车也不错，150千瓦的功率还是蛮强大的，对于这样一款两吨一的汽车来说，动力是够用了。

[操控]: 操控方面，这款车配备了前后雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统，还可以选装全速自适应巡航，操控的体验还是不错的。

[性价比]: 之所以选择上汽大众ID4X，首先是看中了他帅气的外表，还有125千瓦的动力也满足了我日常生活的需求。选车没有最好，只有适合自己的。

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: gh1613355165
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综合评分4.63

外观

5
内饰

5
续航

5
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4
舒适

4
动力

4
操控

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性价比

5

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2021款ID.4 XPrime 劲能四驱版

购入时间: 2021-02-01

购车地点: 内蒙古泰裕汽车服务有限公司 [内蒙古]

裸车价格: 26.18万 (厂商指导价 27.29万)

续航里程: 328km

购入用途

接送小孩 自驾游

爱车简评

各项科技配置非常齐全，驾驶辅助功能也基本满足了安全需要。续航里程达到了主流的550公里，40分钟可以充到80%的电量，一改人们对于纯电汽车的传统认知。

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爱车评价

[最满意]: 安静。堪比50万以上级别，噪音抑制不错行驶质感很好，操纵感很强。舒适。上下班每天120公里座椅按摩很好用。大小适中。动力平顺。

[不满意]: 1车机系统有待完善。基本上每周有24小时不能联网。不能登录账户。上汽大众后台问题。 2导航感觉没有手机上的高德规划路线智能。 3储物空间略少。最传统的obd接口上方一1储物空间取消了。行驶证没有地方放。大一统的卡槽也取消了。

[外观]: 外观设计一改传统大众车的硬朗保守形象，变的圆润时尚，特别是细节部分处理的非常到位。是一台有着精致美感的车。鲜亮的颜色和简洁的造型非常符合纯电汽车的科技感。

[内饰]: 没有传统的物理按键。触摸加力回馈系统。谈不上好或者不好。操作音量时容易误触双闪按键。空调，音量按键没有悲背光灯！！

[续航]: 个正常的电耗水平。个人充电很方便。不太关心电耗。开了1000多公里百公里耗电不到15。充满肯定能跑超过500（包含250公速，1/3时间开空调）.

[空间]: 95%的时间是自己开车。考虑过7座。看了很多车。q7xt6理想塞纳m8等等。认真考虑过后还是觉得自己开一个7坐车过于突兀。二胎家庭。全家出动也没太大问题。空间设计还算合理。乘坐空间中规中矩。后排坐三个180150斤的大老爷们略显局促。总体符合出行需求。中间杯架丁可的出库空间很尴尬，不知道该放什么口

[舒适]: 座椅按摩很爽。如果有座椅通风就好了。座椅也够软。双拼搭配。不知道超级纤维耐不耐脏。不是四门无钥匙进入，只有前门两个。

[动力]: 不飙车。对速度没要求。能开到120上高速就好。动力平顺性 D档很平顺。不像电动车。B档就比较像传统电车开起来的感觉A跑高速天天通过高速通勤。动力没有压力。120巡航没有压力

[操控]: 方向盘比较沉。很大众车道偏离辅助做的不错。比宝马的柔和。操纵感很强。

[性价比]: 不算便宜。也不算贵。并不想买特斯拉。所以选择了这个。早买早享受晚买有折扣。车及系统改善后就很好了，总体来说瑕不掩瑜。

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: xuser1909376
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综合评分4.38

外观

4
内饰

4
续航

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舒适

4
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操控

4
性价比

5

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2021款ID.4 XPrime 劲能四驱版

购入时间: 2021-02-01

购车地点: 郑州聚龙实业发展有限公司 [河南省]

裸车价格: 26.17万 (厂商指导价 27.29万)

续航里程: 327km

购入用途

购物 接送小孩

爱车简评

我们一直所纠结的是囚禁自己思维方式并非担忧技术的问题和市场反馈的口碑这是新的一次汽车工业大变革比起之前的涡轮时代这次的新能源时代来的悄无声息更让我们措手不及

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爱车评价

[最满意]: 最满意当然是费用节省啦，现在充电桩很普及，一周左右才充一次电，公共充电桩也就几十块，太省心省钱了，我是夏天全程开空调基本也能续航450+km，原来开的油车，因为续航里程和充电问题一直不敢尝试新能源！买了id4x以后，感觉完全没有这方面烦恼，而且选择大众就是看中了大众的品牌及售后，现在来了500多公里，真的太舒服了，提速迅猛，但是又不像别的电车那种加速一突一突的感觉，动能回收也很好用，太容易上手了，行驶质感也很好，悬挂调教和底盘真的是棒棒的

[不满意]: 整体很满意，非要鸡蛋里挑骨头的话，那就是没有后视镜电动折叠，上了机械车位以后，还要手动收耳朵，但是跟优点比起来，这个小小的缺点当然可以忽略不计啦！

[外观]: 外观绝对满分，经常有人盯着车看半天，晚上，当灯点亮的时候，你就是城市中最靓的仔！

[内饰]: 简约而不简单，中央扶手很舒服，里面能装很多东西，储物的地方我觉得很多，仪表盘和中控屏看起来也很舒服，我反正一见钟情！

[续航]: 我这表显是15.5百公里，唉，电费比起汽u邮便宜那么多了，我才管不了每百公里耗多少电呢！

[空间]: 我身高180，开车的时候习惯把驾驶位拖的老后，后排空间也没问题啊，再坐个我这身高的，也是富裕的。后备箱够大，因为用的已修复轮胎没有备胎，后备箱很大，反正我把孩子的玩具，风筝，滑板车等等全放后备箱也是没问题的，毕竟这是台适合家用的电动车

[舒适]: 座垫很软，前排加热按摩都有，还带腰托很舒服啊，后排地板中间没有凸起，所以后排坐三个人舒服性也是没有问题的！

[动力]: 提速很快，但是不像特斯拉那种受不了的快，毕竟是家用车，开那么快干嘛，对吧。路上超个车啥的还是妥妥的！

[操控]: 操控我觉得很好，虽然是电车，但是毕竟是老牌车企了，开起来行驶质感是真的不错，转弯半径很小，调头很方便，悬挂软硬适中，我觉得很舒服！

[性价比]: 大众20多万的电动车，配置这么高，续航这么好，售后这么好，你还想怎样哦，太满足了！

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: xuser1909374
三星会员

综合评分4.50

外观

4
内饰

4
续航

4
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5
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5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2021款ID.4 XPrime 劲能四驱版

购入时间: 2021-01-01

购车地点: 山东银座天逸汽车有限公司 [山东省]

裸车价格: 26.15万 (厂商指导价 27.29万)

续航里程: 325km

购入用途

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爱车简评

空间宽敞，定义在紧凑级，实际很舒服，比某些号称中型的还舒服。不论前排还是后排，空间都宽敞。适合一家人的车，接送小孩，上下班开车都合适。

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爱车评价

[最满意]: 最满意的一点之前开的是油车，虽然耗油量不大，但是对比下电车，满意的点还是比较多的，首先不用说的，肯定是加油问题，电车不用加油，对于我这种出得厨房，开得小车的人来说，简直是居家旅行必备，555的续航，以前加满一箱油跑几百公里都3、4百块钱了。现在只要充电，电费都不用1百块，想想都感觉爽，而且是大众品牌的，还是有保障的。不像其他车，什么刹车不行，等等，怕。品牌大还是有保证，其次外观也是不错的，符合年轻人的审美。

[不满意]: 最不喜欢有一点瑕疵的就是每次打开前盖都要开主驾驶门才行，这个好像也是很多大众车都有的问题，简直有点反人类设计。空间是节约了，感觉就是有点不方便。还有一点就是挂挡，在方向盘右边，有时候我掉头，掉了一半，想倒车，方向盘挡住了拧的倒车R图标，有点不方便。

[外观]: 外观是除了看它是电动外，另一个重点，实在太好看了，它的好像不像特斯拉的太前卫科技，又不会像传统的一成不变的油车感，贯穿式车灯，而且大灯真的感觉像人的眼睛，超漂亮，功能强，车头侧身更流线，轮廓还是往下压了点，是一个高颜值选手，颜色多选，有 5.6种外色可以选，像我肯定是选最骚最红的了，其实黄色也是蛮喜欢的，后来还是选了红色，内饰也有3种可以选，可选性这个A错。我的小伙伴看到我的新车都惊呆了，入属得不要不要的。

[内饰]: 选的也是红色内饰，不羁中带点狂野，狂野中略带点含蓄，中控的灯光调节，想车内什么灯光就是什么颜色，而且屏幕的按钮也会变色，这细节做的还是非常好，方向盘还一改传统大众车的按钮，用了触摸按钮来，科技感提高不小。还有全景大天幕，直击少女们内心那个小心心。

[续航]: 大众的车，说的是电耗了，我是自己家里装了充电包，公司附近又有充电桩，所以没有充电难恐惧症，现在天气一般都开空调，开了一个4天，还有3百多的里程，上下班开，爽。。

[空间]: 空间也是值得推荐的一点，前排还是第二和后备箱都是感觉挺大的，相比途岳大一，跟途观I又有它的优势，它主驾驶还有个小科技功能，还是挺智能的，你坐进去踩刹车，车自动启动了，座椅会自动往后调节，再看行李箱也大的出乎你的意料，放3、4个行李箱，再放一些土特产还游刃有余。

[舒适]: 舒适性，这算是大众首款SUV纯电车了，电动按摩座椅，座椅加热，可惜就是没通风，有一次天气太热，屁股都闷了，有座椅通风就爽多了，还有超大的全景天幕，真的超大，看只具必备，座椅坐起来还是不错，好像是什么Q做的，耐脏耐磨好看。而且还有科技感满满的，玻璃还有指引功能，车速，车距等都能显示在玻璃上，不错。切换档位，前挡风还有灯光闪过，漂亮实用。

[动力]: 动力的话，这个不用吹，电车跟油车完全没有可比性，一般红路灯我在第一，后面的车能看到我的尾灯都算他赢，你想下，动力有多强，推背感强大的让你不能相信。

[操控]: 操控操控的话就感觉方向盘还是挺轻的，但是有一点好像会跟其他车不一样，感觉掉头，会要打多半圈，不知道是方向盘小的问题还是设计问题，油门也是超级灵敏，反应相当快，刹车开习惯了油车，感觉ID的刹车会有缓冲，你点了刹车刹住了，感觉会有一个动能的力往前走一点。还有它的挂挡在仪表右手边，之前有个坏习惯，路上挂挡了，手就放在扶手箱，超不好的习惯（新手不要学），开了iD，感觉右手不能离开方向盘了，因为要挂挡要用干士

[性价比]: 性价比来说，电车可以说只有更强，没有最强。省了至少10万元的保养费，又不用购置税，又不用加机油灯，轮胎还是有修复液的，妈妈再也不用担心我会扎钉了，扎了也没事。还有绿牌不限行，到处去都没事。

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: xuser1909352
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综合评分4.50

外观

4
内饰

4
续航

4
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2021款ID.4 XPrime 劲能四驱版

购入时间: 2021-01-01

购车地点: 重庆博众汽车销售服务有限公司 [重庆市]

裸车价格: 26.14万 (厂商指导价 27.29万)

续航里程: 324km

购入用途

接送小孩 自驾游

爱车简评

对于这台车，其实我最满意的就是它的续航里程的平时是买电动车的时候特别担心的就是续航里程不足，而这台车的续航里程还是比较优秀的，刚开始选车的时候特别烦，这个事情需要内存太低了难得充电，而且很麻烦

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爱车评价

[最满意]: 对这个外观我是很满意的，我觉得ID.4X的外观既有SUV的那种大气的感觉，毕竟定位本来也就是紧凑型的SUV，但是在外观上，我觉得线条也给我一种柔美的感觉，而现在很多SUV都是很硬朗的线条，所以给我的一种别样的感觉。

[不满意]: 在一些方面，我觉得这个车子还是有些地方做得不是很好。一个是这个车子的全景天窗看起来确实是很棒，但却是不可开启的那种，我说得实用性就不是很强，毕竟天窗用来通风Q，还是很不错，不能开启就只能起到一个采光的作用了。另外我觉得液晶仪表盘的尺寸确实是有些小了，特别是和中控的屏幕比起来，这么小的尺寸看着就很不舒服，我甚至觉得还不如一个传统的、尺寸更大的仪表盘好用。

[外观]: 外观我是很满意的，我觉得ID.4X的外观元两了动感，一看就觉得这个车子十分的年轻，轮毂的设计也是一个小亮点，看起来挺漂亮的。

[内饰]: 内饰看起来很简洁，这样的风格确实很舒服，而且配色也不错，红色贯穿整个中控台，看起挺有激情。但那个液晶仪表盘也是小得有些可怜了，完全可以做大一点，这样感觉也更协调。

[续航]: 提车的时候天气已经比较暖和了，所以实际的续航里程和标称的也没有太大的差距，加。充电也比较方便，所以到现在还真没有哪入但心过车子的续航。耗电量还算正常，但毕竟是电动车，所以怎么算都比油车划算。

[空间]: 我相信选择电动车的家庭肯定不会只有一台车，ID.4X就是我家的第二台车，所以我不是过于关注车子的空间，在看车的时候觉得还行。用了一段时间了，感觉这个空间也是足够的，后排坐上三个人也不算挤。车内的储物空间也不错，特别是中控台下面那个放手机的地方，让我拿取手机都很方便。

[舒适]: 座椅的材质很不错，用的翻毛皮和皮的混搭，摸起来的手感很好，看着也很有档次，当然坐着也很舒服，人体工程学做得很好，座椅有很强的包裹感。在隔音方面我觉得市区行驶还行，高速上风噪声还是大了点，好在开着这个车子跑高速的机会也不多。

[动力]: 电动车的起步推背感很强，我觉得这个价位也就只有电动车能给到这么好的动力了，等红绿灯经常能把很多车都甩在后面。而且后A加速也不慢，到了高速上，提速也比一般的家用车快很多，动力的响应很及时。

[操控]: 虽然这是一台SUV，但是操控感也是很好的，平时市区里面开不出什么太大的感觉来，到了郊区就不一样了。开过几次郊区以后，我觉得这个车子的操控极限比很多家用车都要高，可玩性还是挺强的。

[性价比]: 我感觉ID.4X的性价比挺好的，主要是我自己确实挺喜欢这台车的，另外从各方面来看，品质也还算不错。

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: xuser1909122
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综合评分4.63

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2021款ID.4 XPrime 劲能四驱版

购入时间: 2021-01-01

购车地点: 天津市宝通汽车销售服务有限公司 [天津市]

裸车价格: 26.13万 (厂商指导价 27.29万)

续航里程: 323km

购入用途

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爱车简评

由于限号的原因一直想买一台新能源汽车，一来出行方便，二来比较节省

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爱车评价

[最满意]: 整车各种配置都比较齐全，要说最满意的还是外观，过目不忘的视觉体验，让人第一眼就爱上它。

[不满意]: 最不满意的是续航，北方冬季续航会打折，长途用车的时候要提前充好电。

[外观]: 外观是最满意的地方，贯穿式镀光前脸很有辨识度，双色轮毂很炫酷，全视野天窗带来好的视觉体验。

[内饰]: 内饰很有特点，配色和座椅的纹理很独特，悬浮双屏营造智能的驾驶氛围。

[续航]: 续航方面，官方数据是555km，快充不到一小时，慢充时间要几个小时，冬天续航会降低一些。

[空间]: 空间非常宽敞，尤其是前排扶手那里设计的很平整，大大增加了前排的空间感，后排坐人之后距前排还有一拳多的距离，收缩自如，后备箱也相当大，可以放心很多东西，实用性非常高

[舒适]: 舒适性也不错，空间充足，座椅可以按摩和加热，方向盘手感好。

[动力]: 动力表现不俗，电机总功率150kW，配合1档变速箱，最高车速160km/h，起步很快。

[操控]: 操控性很好，智慧导航、智享娱乐、智联控车等非常智能，金属律动踏板，带来全新的驾控体验。

[性价比]: 汽油车现行很不方便，所以选一款电动汽车，上汽大众值得信赖，对比下来ID.4.X最符合。

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: xuser1909104
三星会员

综合评分4.50

外观

4
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2021款ID.4 XPrime 劲能四驱版

购入时间: 2021-01-01

购车地点: 北京上汽首创汽车销售有限责任公司 [北京市]

裸车价格: 26.11万 (厂商指导价 27.29万)

续航里程: 320km

购入用途

接送小孩 自驾游

爱车简评

外观设计时尚有科技感，内饰做工精致，车内空间充足，带家人外出旅行很方便，很符合我的需求，所以我选择把它带回家。

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爱车评价

[最满意]: 第一眼对它钟情肯定是它的颜值，毕竟选车第一眼首先会看到它的外观然后内饰，再然后就是发动机啊，驾驶感受这类的。

[不满意]: 刹车有些失望，这车搭配了后轮鼓刹，看了其他新能源车都是现在主流的碟刹，鼓刹配置有些落伍，希望以后有所改进吧。

[外观]: 车灯设计让我感觉依旧延续了大众家族式的矩阵式大灯，车头整体搭配也很和谐，大角度的D柱加上车顶的搭配，整体的溜背式轿跑suv的造型就出来了，车尾的是上窄下宽的设计，层次感分明，新鲜感十足。

[内饰]: 内饰感觉没什么特别新奇的，大部分都是黑色布局，看上去用料一般，和其他大众车差不多硬塑料比较多一些，搭配的显示屏尺寸很一般，不是特别大的尺寸，对比我对这个要求我不是很高，电子手刹设计的很独特，超出了传统思维，居然在仪表盘屏幕旁边，这个设计很新颖。

[续航]: 续航里程表现我感觉还是不错的，用过一次快充，半小时就充了大概80%的点，慢充一般就在六到八小时就可以，冬天耗电量略有电大，不过不影响我居家代步使用。

[空间]: 空间说起来定义为紧凑型不为过，我1.75的身高，前后排乘坐空间都比较有余量，后排乘坐大概还有两拳距离，完全满足我的需求，毕竟我家人的身高和我都差不多。

[舒适]: 座椅感觉设计的很好，看上去比较宽大，在紧凑型suv算是很有优势的，而且坐上去软硬适中，整体乘坐驾驶都是很舒适的，长时间乘坐也不会感觉累。

[动力]: 新能源车和汽油车相比较而言，虽然目前充电桩还不是那么广泛，到是确实动力速度反应很快，不管深踩还是轻点，都会积极响应到。

[操控]: 大众车的底盘调教相当扎实稳重，当然新能源车也不例外，传承了大众的质感，对路面信息传递也很及时到位，我一般开车比较快，总能体验到很强的推背感，这也是我最满意的地方。

[性价比]: 一直纠结要不要买辆新能源车呢，现在新能源车的火爆程度，让我逐步动心，看了比亚迪唐，黑科技很火的小鹏汽车和哪吒汽车，最后还是选择了大众的1d4，毕竟在中国市场销量和售后网点居多，技术成熟，想必新推出来的ID4也不会让我失望。

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