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外观
5.00分
内饰
5.00分
空间
4.83分
舒适
4.33分
续航
4.50分
动力
4.50分
操控
4.83分
性价比
4.50分

口碑集锦

全部口碑 精华
tonywang15

青铜长老

认证卡友
综合评分4.88
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 续航
    4
  • 空间
    5
  • 舒适
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 性价比
    5
发表于 2022-07
    购入信息
    爱车车型
    2021款ZEEKR 001长续航双电机 WE版
    购入时间
    2022-05-01
    购车地点
    [江苏省]
    裸车价格
    29.9万 (厂商指导价 29.90万)
    续航里程
    1km
    购入用途
    上班 自驾游
    爱车简评

    首先,极氪001的外形很打动我,猎装的造型优雅从容,但是在好看的外观下还有着同样优秀的空间表现;其次,花30万不到的价格,你可以得到双电机,3.8秒的加速,86度的电池,所以就是闭眼入。

    实拍图片
    爱车评价
    [最满意]
    这辆车对我来说满意的地方很多,首先,就是3.8s的加速能力,那种随叫随到秒杀一切的底气;其次,空间不管是乘坐空间还是装载能力同级基本没有敌手;最后,还有猎装造型的外观,用一句Slogan就是猎装即全能。
    [不满意]
    如果一定要找一个点,那就是车机了卡顿外加各种失忆,不过还好这都是暂时的,因为已经有了免费的8155升级方案,相信这个短板马上可以补齐
    [外观]
    外观方面我认为极氪001非常好看,因为车宽的缘故,看上去非常低趴,尾部的猎装造型也是区别很多我们常见的路上跑的车,非常有辨识度。 车灯设计 矩阵激光大灯即将上线,可以根据环境照度和对向来车来调整大灯的角度,又会把我们的极氪用车体验推到一个新高度。 车身做工 整体做工接缝工整均匀,整体我觉得比我的特斯拉要好一些,尤其这个关门的手感,很轻的力度就可以关上。
    [内饰]
    内饰的话豪华氛围营造的还是比较成功的,真皮座椅,翻毛皮车顶,触之所及基本都是软的。 屏幕 15.4的大屏平时显示丰富的行车信息,驻车时候爱奇艺、bilibili助你打发无聊时光 内饰材质 所有座椅都是napa打孔真皮,手感非常细腻柔软,乘坐感受出色。车顶使用的翻毛皮的材质,非常显档次。
    [空间]
    极氪001的空间表现绝对称得上是惊艳,不管是前排还是后排,空间都是绝对充裕,尤其是后排腿部空间。 家人乘坐评价 后排的空间以及可电动调节角度的座椅给家人留下了深刻的印象,无论如何你总能找到一个令自己舒服的角度。
    [舒适]
    不管是前排还是后排,舒适性我认为还是很不错的,尤其是后排,座椅柔软、空间充裕。 空调温度分区控制 这一点值得表扬,后排空调可以独立关闭以及可以关闭风量,这样对于怕冷的长辈坐在后排给予了充分的照顾。 座椅舒适性 前排座椅稍硬,但是整体乘坐感受还算不错,后排座椅完美,椅背角度电动调节,你总能找到一个合适自己的舒适的角度。 车内噪音、异味 首先,极氪001的噪音控制在无框车门选手中属于优秀的水平,低速时的噪音隔绝还是很棒的,中高速虽然风噪胎噪会增加,但还是属于同级别的优秀水平。其次,异味方面我认为极氪001还是深的VOLVO的真传,新车基本没有什么异味。 空调效果 空调制冷效果不错,在夏天只要提前几分钟开启空调制冷,基本上车的时候就可以给你一个清凉的车内环境。
    [动力]
    3.8秒的加速,动力充沛随叫随到,日常在市区游走真的是一种享受,感觉行云流水,丝般顺滑。 经济/运动模式: 经济模式下非常像传统的燃油车的感觉,直观的感受就是平顺好开。运动模式下整台车明显暴躁了起来,基本1/3的电门就可以完成加速超车,那种爽快感真的是无法形容。 跑高速 高速在140km以内动力都是随叫随到,而且由于车重的原因,跑起来非常稳,给人信心很足,一点也不飘。
    [操控]
    首先方向盘的手感很好,我一般选择舒适模式的方向盘力度,不会轻的发假,也不会想运动模式的方向盘有点偏重,这样开起来感觉更加得心应手。其次,由于可变转向比的加入,极氪001的转弯半径和车身尺寸比起来不算大,在路口掉头也都游刃有余,感觉不出来开了一台很大的车。 主动刹车 目前来说主动刹车体验良好,得益于VOLVO的CITY SAFTY 的真传,我觉得极氪001的AEB系统还是能够在防碰撞方面起到一定的作用的,但整体感受还有待优化。 刹车表现 我一般是使用个性化设置,加速调成运动外加高动能回收,单踏板模式,基本的减速靠动能回收力度,偶尔才会用到刹车,目前感觉以极氪001 2.3吨的自重来说,刹车效果还是比较优异的。
    [性价比]
    29.9万的价格可以买到双电机四驱、3.8秒的加速、526km的续航,可谓性价比之王
    0 +1
    gh1635640121

    青铜长老

    综合评分4.63
    • 外观
      5
    • 内饰
      5
    • 续航
      4
    • 空间
      5
    • 舒适
      4
    • 动力
      5
    • 操控
      5
    • 性价比
      4
    发表于 2022-06
      购入信息
      爱车车型
      2021款ZEEKR 001长续航双电机 WE版
      购入时间
      2022-03-01
      购车地点
      [河北省]
      裸车价格
      28.64万 (厂商指导价 29.90万)
      续航里程
      526km
      爱车简评

      空间比较大,本人的个子比较高,有的车感觉就憋得慌,长时间呆在狭窄的小空间会很烦躁,也影响开车的心情,路怒症啥的,这样也不好,而且回来家的时候总要带不少东西,全家出去玩也轻轻松松的都坐上去。

      实拍图片
      爱车评价
      [最满意]
      最满意的肯定是极氪的底盘啦,不愧是路特斯团队调教的,非常有高级感,比我试驾过的国产新势力品牌的车都好;第二是车顶的天幕,在湛江这么热的夏天开起来头顶都不热,开始还担心会热,想装遮阳帘的,后来发现多虑了;第三是车内的空间,虽然车身高度和轿车差不多,因为是猎装造型,所以车内空间表现得特别出色,所以原来只考虑SUV的我爱上了这台极氪001。
      [不满意]
      唯一的槽点就是车机系统,还是达不到头部车企的水平,但并没有大家说的那么不堪,目前来说还是够用。希望极氪官方尽快优化,这样才能匹配上它优秀的机械素质。
      [外观]
      两米的车宽,猎装的外观、低趴的造型、配上天际线前脸,显得非常霸气,再加上21寸的空气漩涡轮毂,对比瞬间觉得停在旁边的其他轿车太紧凑了,猎装型侧面线条过度得很流畅,车头要再长点就显得更和谐了,最喜欢的还是贯穿式的尾灯,超大的臀部配上1.8米长的灯带,夜晚不要太美。
      [内饰]
      进入车内,没有燃油车繁杂的机械按钮,整体采用简约风格,中控、座椅以及车门缝线整齐划一,不失精致豪华感,符合现代审美。我的车是we版双电机,氛围灯就没办法像YOU版一样跟着音乐律动,遗憾是有的,但是能用的颜色还算够用。。
      [续航]
      城市电耗比较低,可能预判得比较好,不会急开急停,市区电耗大概17左右;高速电耗在20左右;综合电耗19左右;日常充电就是家充,方便省钱;表现的续航其实可以做到1:1,这就要练黄金右脚啦。
      [空间]
      车内的空间很大,本人1米八高,驾驶位的空间绰绰有余,后视镜、方向盘、座椅都是电动调节的,而且还有座位记忆功能,人脸识别后就会调到该驾驶员最后一次的位置,非常便捷!中控的大平板是向驾驶员倾斜的;扶手箱质地有点硬,但是里面的空间足够了,而且点烟器和usb口都在扶手箱里面;手套箱的开关是在中控下的实体按键的,但是得在小电瓶有电的情况下才能打开;门板储物格的位置够放水和一些文件吧;主驾和副驾驶位中间还有一个巨大的储物空间,在脚旁边的位置。
      [舒适]
      在路况一般的路上开,是能感觉到这台车的滤震表现的,柔中带刚。座椅带加热和按摩的功能,虽然车窗是单层玻璃,但是车内的隔音效果做的比我预料的好很多,关上窗,外面的一些噪音基本是隔个七七八八了。整车采用科技风 简约设计,配上双拼nappa真皮座椅,无论是档次还是舒适性完全是豪华级轿车水平,不输气场。
      [动力]
      双电机的加速也太猛了,我选的是日电的电机,因为已经有两个电机了,就不追求爆发力了,就选用更加稳定的日电电机;高速的动力到120的后劲还是很大的;开舒适模式踏板的重量是刚刚好的,能将车控制得很好,不会时快时慢,在这个模式下灵敏度有点像5系;起步的时候没有顿挫感,上坡动力也很足,并线超车简直就是轻而易举的。
      [操控]
      方向盘操控就是指哪打哪,很少的虚位;个人感觉在舒适模式下的油门及刹车灵敏度是最舒服的;辅助驾驶现在只开启了带跟车模式的ACC,感觉还可以吧,就是有时候会急刹车就不太好,这方面不够人性化;高速行驶、过弯刹车的时候车身很平稳,得益于这个优秀的底盘,不会点头。
      [性价比]
      时尚的外形,高科技的内饰,加之百万豪车才有的机械配置,还有让我非常心动的价格都是比很多品牌性价比要高,而且它的对外放电功能真的很难不爱,出门在外都不用怕没电,不得不说我选它还是蛮有眼光的。
      0 +1
      gh1631070350

      青铜长老

      综合评分4.63
      • 外观
        5
      • 内饰
        5
      • 续航
        5
      • 空间
        5
      • 舒适
        4
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        4
      • 操控
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      • 性价比
        4
      发表于 2022-06
        购入信息
        爱车车型
        2021款ZEEKR 001长续航双电机 WE版
        购入时间
        2021-05-01
        购车地点
        [北京市]
        裸车价格
        28.64万 (厂商指导价 29.90万)
        续航里程
        526km
        爱车简评

        开下来整体很满意,虽然车机有短板,但是由于已经有了心理准备,所以落差不算大,整体来说对自己的决定还是非常满意的,自从001到家,特斯拉已经吃灰好久了。

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        爱车评价
        [最满意]
        放眼当下性价比无敌,同等配置的都比001价格高,同等价格的不管是配置,动力、底盘质感各个方面都不如001。
        [不满意]
        .后排有快充TpC口,而储物盒却没有快充口,无线充电功能聊胜于无,刚开始充电都从后排拉过来快充,后来只得在极物上购买快充充电器。这里建议前排也要安排快充口或提升无线快充功率,后增快充有点缺憾。
        [外观]
        说实话,在网络上看到极氪没有那么惊艳,但看到极氪001实车时,深深地被它的外形吸引,也契合我心中运动车型的造型设计,加上强大的车身气场,越级轴距但却比例协调,猎装旅行车的车尾设计屁股越看越帅,妥妥的车界西装暴徒,帕拉梅氪,名符其实!ps车头再长一点低趴一点更是完美。
        [内饰]
        内饰做工用料也很不错,至少比我家TESLA要强不少的,真皮很有质感。
        [续航]
        电动车逃不开续航话题,天气冷暖、空调高低、驾驶习惯、脚法轻重等等都会影响续航,我个人用车会一般开空调、低动能、舒适模式,加上个人脚重,能超就超,市区上班10公里范围,所以时常25kWh。
        [充电]
        17-28℃的温度条件下,运动模式 单踏板 中回收,百公里电耗17左右,作为一个2.3吨的胖子,这个电耗还是比较满意的。
        [空间]
        空间没的说,3005的轴距,不管是前排还是后排,抑或是后备箱的装载能力都可以算得上是优秀。
        [舒适]
        得益于百万级的底盘调教,底盘非常扎实,运动性十足的同时兼顾了舒适,虽然试驾时并没有空悬,但其过滤减震却一点不拖沓,比宝马五系感觉还要好,当时也是我下定的最大吸引力!唯一感觉是刹车前段脚感有点偏软,不知后续可否升级调教。还有这么大的车转弯半径却堪比奥拓!
        [动力]
        这个动力数据,又是大厂做的调教,基本都不用说了,会开车的一试就懂,可以说,极氪是最不怕试驾的车,试驾完都会点赞,在这里感谢一下极氪和领克的底盘调教团队。
        [操控]
        方向盘的指向很精准,这点是比较意外的,本来想着这么大个车,还有空气悬挂,应该是走舒适的路子,看得出调教者是有着一颗野性的心。一台5米长,2米宽的大块头,能不能跑赛道,能不能劈弯跑山?极氪给我们的回答是,why not?
        [性价比]
        这个价格,只能说真香,有点后悔当初没有多订几台。
        0 +1
        gh1631070634

        青铜长老

        综合评分4.63
        • 外观
          5
        • 内饰
          5
        • 续航
          4
        • 空间
          5
        • 舒适
          4
        • 动力
          5
        • 操控
          5
        • 性价比
          4
        发表于 2022-06
          购入信息
          爱车车型
          2021款ZEEKR 001长续航双电机 WE版
          购入时间
          2022-03-01
          购车地点
          [山东省]
          裸车价格
          28.64万 (厂商指导价 29.90万)
          续航里程
          526km
          爱车简评

          极氪真的刷新了我对电车的认知,不管是动力,续航,舒适性,空间,外观等等都可以打到九十分,唯独美中不足的就是车机系统,好在我平时开车也就听听歌,所以对我几乎没有影响,自从买了极氪家里的油车都落灰了。

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          爱车评价
          [最满意]
          最满意的当然是外观与操控了,旅行车的外观,宽大的车身,无边框的车门,匹配上500多匹的马力,妥妥的轿跑,西装暴徒。哦,还有原厂就标配的21寸轮毂,255/45/21的马牌轮胎,无论视觉还是驾驶,都让人信心满满!另外001的底盘调教真的是同价位无敌,机械素质同价位应该没有能超越的,加上本身电动车重心就低,快速过弯显得非常从容!
          [不满意]
          1.车机较卡,目前已经升级到2.0,屏幕有时候还是觉得不跟手,点了好像又没点到。 2.雷达反应有延迟,停车的时候一定要慢。 3.座椅偏硬,驾驶位坐垫偏短,没有腿托,如果有会好很多。
          [外观]
          猎装车型是超级酷的,前灯是矩阵大灯,照射范围很广,尾部的灯也好酷。车身做工很好,漆面也挺厚的,隔音棉布置得到处都是,所以隔音很好,这么重的车没有偷工减料吧,看起来安全系数就很高。我选的车轮是风火轮,很有特色,非常喜欢。 车灯设计 猎装车型是超级酷的,前灯是矩阵大灯,照射范围很广,尾部的灯也好酷。 车身做工 车身做工很好,漆面也挺厚的,隔音棉布置得到处都是,所以隔音很好,这么重的车没有偷工减料吧,看起来安全系数就很高。
          [内饰]
          个人感觉非常高级,仪表中控和座椅上面都有绿色的缝线,很适合年轻人。
          [续航]
          根据实际使用情况(天气温度、是否开启空调等)大致冬季7.5折 夏季8.5折。
          [充电]
          目前16.4电耗,主要电费太便宜,从不关注这方面。
          [空间]
          空间挺大,但不如车身数据看上去那么大。舒适性和我之前的发现神行差不多,乘客视野不如发现神行。 车内储物能力。 中控台下方掏空空间不实用,看着挺大,座椅挡着,拿东西非常不方便。
          [舒适]
          舒适性配置还是比较丰富的,选装了前排座椅加热,主驾座椅通风,前排还带座椅按摩。另外选了铂灰的内饰,真皮座椅,舒适度还行,就是有点硬,驾驶位缺少腿托。 后排B柱上还有出风口,这点细节上加分,全景天幕,坐在后排视觉上会觉得比较宽敞。
          [动力]
          电车起步快 再加上3.8秒的百公里加速确实很快 每次红绿灯都是先人一步 做最靓最快的仔。
          [操控]
          方向盘指向性不错 指哪打哪 转弯半径小 这么大的车也可以轻松转弯。
          [性价比]
          终身质保以及空悬老化也质保 让极氪性价比拉满 4S店服务很不错 车友社区活动丰富 目前来看首发日下定极氪是超值的。
          0 +1
          gh1616304893

          青铜长老

          综合评分4.63
          • 外观
            5
          • 内饰
            5
          • 续航
            5
          • 空间
            4
          • 舒适
            4
          • 动力
            4
          • 操控
            5
          • 性价比
            5
          发表于 2022-06
            购入信息
            爱车车型
            2021款ZEEKR 001长续航双电机 WE版
            购入时间
            2022-04-01
            购车地点
            [北京市]
            裸车价格
            28.64万 (厂商指导价 29.90万)
            续航里程
            526km
            爱车简评

            做为电动车,首要考虑的就是续航,家离公司有点距离,就想着买个长续航的车,这样就不用老是充电了。除此之外呢,电车这么外观酷、加速快、开起来的底盘质感、驾控高级感都让人心生喜欢。

            实拍图片
            爱车评价
            [不满意]
            个人感觉它的刹车在前半段有点软,说实话刚上手的时候还是有点慌,好在中后段很给力,总体上不会很影响它制动的距离和效果。
            [外观]
            外观似粗短版保时捷,只要没有真保时捷在旁边对比,还是很拉风的。
            [内饰]
            极氨001的座椅也很舒服,填充物很软,听说是后来更换了填充物,前排的运动座椅,越看越喜欢,座椅的包裹性很适合。它的氛围灯我也很喜欢,整个的高级感、科技感立马就上来了。
            [续航]
            还是可以的,充一次电可以开个半个月。
            [充电]
            日常城市道路行驶,有堵车路段,也有快速路。电耗大概21,22,五月份20多度,电耗大概17。
            [空间]
            两米宽的车身,空间很大,特别是后排横向空间显得特别大。后备箱很深,如果后排座椅放倒,那就更不用说了,东西随便装吧。意外的是它的扶手箱的装载能力也不弱,各种小一些的杂物都可以往里面整,比我以前的油车好太多了。
            [舒适]
            乘坐舒适,不仅仅是空间大,座椅功能还很多,前排有加热、按摩,主驾驶还带了通风,后排也能够电动调节,绝对的豪车配备。另外,底盘的质感很棒,紧绷却不生硬,不同路况下行驶乘坐感受都非常舒服。
            [动力]
            之前一直开油车,开了电动车果然香,加速平顺,动力随叫随到,转向精准,得益于可变转向比,虽然车长超五米,但依旧能够轻松驾驶,悬架非常具有高级感,变线和高速过弯车身侧倾控制很好,让人很有信心。
            [操控]
            方向盘挺轻的,手感也挺好的,刹车也很平稳,各方面都挺好,而且它操控的灵活度,放在同体型的油车里,是很难找到的。试驾的时候,特意走了路面不太平整的路段,滤震确实不错,有种闷闷的感觉,不晃,这也是下定的原因之一。
            0 +1
            xuser1929659

            青铜长老

            综合评分4.75
            • 外观
              5
            • 内饰
              5
            • 续航
              5
            • 空间
              5
            • 舒适
              5
            • 动力
              4
            • 操控
              4
            • 性价比
              5
            发表于 2022-06
              购入信息
              爱车车型
              2021款ZEEKR 001长续航双电机 WE版
              购入时间
              2022-01-01
              购车地点
              [上海市]
              裸车价格
              28.64万 (厂商指导价 29.90万)
              续航里程
              526km
              爱车简评

              吉利领克近年的技术表现给我足够的信心,我本身就是吉利和领克的车主。

              实拍图片
              爱车评价
              [不满意]
              最不满意的就是车机系统,由于急于上市,总有一种半成品的味道,前期的卡顿目前有所改善,但是车机绝对算不上流畅,再加上各种BUG,总是给人一种苦笑不得的感觉,希望厂家尽快通过OTA解决。
              [外观]
              这一部分真没什么好讲,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人就会觉得一般。我个人很喜欢这款车的造型,侧面和车尾的贯穿式尾灯都很帅,前脸看上去也很优雅。
              [内饰]
              30万有抬头显示,空悬可以选择,电磁减震,给人的科技感也是十足,真心为国产车点赞,但车机、驾驶辅助系统的更新速度确实太慢。
              [续航]
              城市拥堵路段18-23。看天气和温度,虽然不低,但是能接受,毕竟电池大。
              [充电]
              也还可以吧,我在自家的车位安装了充电桩,充电很方便。我的是续航说是526公里,实际大概是打个9折左右的效果,也有500公里够我开的了。
              [空间]
              3米的轴距2米的宽度,换来无比宽敞的空间,三大人并排坐在后排也不挤,腿部起码三拳空间非常宽敞,唯一不足就是后排腿部支撑不足有陷下去的感觉,再个得益于掀背后备厢,装载空间大,非常适合露营,后排放倒即成一张双人床。另一个吐槽下前备箱空间吧,只能放个补胎和放电枪。
              [舒适]
              座椅软硬适中,并不像网上说的很硬,大腿支撑性些许不足;即使是无边车框,但车辆的静谧性却越级体验,加上我选购了静音胎,安静的让人无法置信,当然车速达120以上,风臊声才有一点。得意于优秀悬挂,乘坐舒适,超越五系!
              [动力]
              双电机动力,输出迅猛无比但却安静平顺,3.8秒百万跑车级,遇到慢吞吞的,不服就是干!
              [操控]
              几种驾驶模式总有一种适合你,现在开下来最喜欢运动模式 单踏板 中回收,这样电耗也始终控制在16-17之间。
              [性价比]
              性价比无敌!操控好,动力足,底盘稳!悬架调教的功力不是其他新能源新势力车企可以比的!还有空悬必选!不会后悔!电磁减震ccd的效果真的需要你长期去感受才能体会到他的优秀!这是我开了5来年机械悬架没体验到的!空悬这个坑大家得入!厂家也提供终身质保呢!
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