赛力斯SF52021款两驱华为智选版怎么样_优缺点

: 打印机的电源
支柱会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2021款赛力斯SF5两驱华为智选版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 21.68万 (厂商指导价 23.68万)

续航里程: 950km

爱车简评

赛力斯是个相当有技术的品牌，SF5车子整体品质感也是相当到位，我属于比较喜欢尝鲜的人，这波买车不亏。

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爱车评价

[最满意]: 从刚上市就在关注，不过因为是新车也曾纠结过，出了新款后，最终还是通过试驾之后决定提车的。最满意的就是车子的动力和跑起来那种感觉，就给人一种用不完的力，另外就是车子的涉及样式挺喜欢的，轿跑风的SUV，前脸很霸气，跑起来相当带感。

[不满意]: 车子倒没有什么不满意的地方，要说遗憾的话那肯定有，就是车子如果能出个升降底盘那就更爽了，可以性能钢炮，也可以自驾出游，哪怕让我加几万选装也是愿意的。

[外观]: 外观设计的很个性、动感和时尚，整体轿跑SUV的风格，加上辨识度高的前脸，再加上侧身硬朗的腰线和尾巴上的贯穿式尾灯，整体车身外观相当满意，而且晚上的灯光也是相当酷炫的。

[内饰]: 内饰整体看着挺清爽的，不过储物设计不是特别合理，中控扶手台空间有些拥挤了，而且中控大屏实在是太大了，这个给人一种不是很精致的感觉。好在材料上触手可及的地方都是软质材料，而且细节做工也是相当精致。

[续航]: 续航可以接近一千公里，非常能跑，平时上下班都是用电跑的，偶尔跑长途或者自驾游会烧油来发电跑，目前表显是17.5的电耗数据，9.5的油耗数据，像我平时开车属于比较躁的，就红绿灯领跑，高速经常超车的那种，这个能耗表现我是能接受的。

[充电]: 慢充大半夜时间可以搞定，不过没电可以烧油，中午吃个饭用快充就搞定了。

[空间]: 空间不是特别出彩，但也不拉胯，市区家用和自驾出游都是够用的，像后备箱的空间还挺大的，我平时基本上用的上。而前后排的驾乘工作挺充沛的，不管是开车还是坐车，腿部和头部留出的空间都还有不少，空间舒适度上没问题。

[舒适]: 整车比较宽敞，毕竟中型SUV，而且座椅包裹性和舒适度相当不错，另外还带了座椅加热、通风和按摩这些功能，跑长途的话不会觉得太难受，上次回家800公里来回丝毫无压力，不像有些车，跑久了腰酸背疼腿难受的。

[动力]: 动力这块是品牌主打的卖点，肯定是相当满意。轻轻一脚电门，动力马上就跟着上来了，而且还有很重要的一点，就是说是混动车型，就不存在有电的时候用电机跑，没电的时候用发动机跑的尴尬情况，之前试驾过那种混动车，驾驶体验的突兀切换让人挺难受的，所以这也是我选择SF5的主因之一。

[操控]: SUV整体驾驶视野挺好的，坐进去比较高，而且方向盘用的电动助力，指向相当精准，再加上底盘调校的功底比较扎实，整体操控感很不错，高速变道很轻松，力度反馈也是刚刚好。

[性价比]: 用车以来都比较愉快，性价比能满足我的期待，时尚的外观加上躁动的性能，这辆车给认感觉拥有着一颗不羁的灵魂，给我的日常出行生活增添了不少的乐趣。另外就是智能科技和驾驶模式这些地方也做得挺不错的，静如处子，动如脱兔，这个形容其实挺合适的。

1 +1

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: xuser1080966
黄金长老

综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-07

购入信息

爱车车型: 2021款赛力斯SF5两驱华为智选版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 23.68万 (厂商指导价 23.68万)

续航里程: 100km

购入用途

上班购物

爱车简评

在电动车的充电问题没有得到有效解决之前，混合动力车型我认为很不错，这款就是这个原因相中的，又有华为技术加持，立马下单的节奏，哈哈。

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爱车评价

[最满意]: 华为技术的加持让我更满意了，其实本身就有很多满意的点，就两驱最低配来说，采用轻量化铝合金底盘，悬架结构为前双叉臂+后多连杆，而且是单电机后置，零百就能达到6.8秒，而且它的这套增程系统的特点是可油可电，电池容量也特别大，达到了35度，即使不烧油，理论上也可支持180公里的纯电行驶。如果电用完了，又可以开始烧油，油箱56L，所以理论上，这辆车满油满电情况下，可以行驶上千公里，完全不用焦虑，真的是很良心了，满意。

[不满意]: ACC巡航跟车距离就算设置到最低，还是太远，城市拥堵跟车老是被加塞，还是要自己跟车比较好。不过这个本来也只是主要用在高速上，也不算大问题。还有就是配置和内饰用料都很棒，就设计方面有一点点简陋，内饰上稍微在转换一下风格就更好了。

[外观]: 辨识度高的前脸组合，再加上硬朗运动的腰线和贯穿式尾灯，整车外观看着很个性、很时尚、很运动，不过公司里一些年纪大的同事表示不是太欣赏得来，说是进攻性太强，太有个性了，哈哈哈哈。只能说萝卜白菜各有所爱吧，反正我是相当满意的。

[内饰]: 内饰设计上没有太大惊喜，首当其冲就是HUAWEI HiCar智能体验，中控大屏内置HUAWEI HiCar人车家智慧互联系统，使用手机无感秒连车机，这样一来导航、音乐就能自动转移到车内大屏，无缝流转，可以说是非常方便了。

[续航]: 虽说驾驶时间不是很久，平常主要还是用电的，纯电续航上下班够够的，公司也近，基本上三四天一充，就算是没充电也还可以烧油，纯油的话也就9.5，根据这款车的车身重量来说这个油耗不算高，一般这个价位有这个性能表现的，油耗起码也是两位数起步；比以前开燃油车的时候省下来不少，主要这油价也是居高不下的，混动还是相当划算的。

[空间]: 对于一台中型SUV来说，车身大小中规中矩，不管是前排空间还是后排空间，我都感觉很宽敞，高个子也不会有任何压力，后备箱的空间更是没的说，和家人出去旅行或者过年回老家都是没有任何压力的，就是车内的储物空间有点少了，希望之后能在这方面稍微改进一下。

[舒适]: 整体悬架表现得挺从容的，可以吸收和过滤大部分的振动，而且减振器也能很好的拉住车身，底盘质感很棒。

[动力]: 动力非常强劲，而且开起来和纯电动车无差别，百公里加速也只有六秒多，表现真的很实在。

[操控]: 赛力斯在这一块绝对是下了大价钱，各种设置齐全，赛道级别的底盘表现相当优秀，制动系统和动力响应一样足够灵敏，转向也比较平稳，而且方向盘一点也不重，开车的时候相当轻松。

[性价比]: 通过整车性能表现和配置来说，就知道这款车诚意多么足了，主要是和我购车需求差不多了，想来开上一次就会上瘾的，相当好的一款车型了。

0 +1

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: xuser1080945
白银长老

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-06

购入信息

爱车车型: 2021款赛力斯SF5两驱华为智选版

购入时间: 2022-04-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 23.68万 (厂商指导价 23.68万)

续航里程: 17km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

综合来说这个价位的车子，性能来说表现真的可圈可点了，不管是外观还是内饰用料都能看得出来，很用心了，驾驶起来也毫无压力，不会有沉重的感觉，很轻松，虽说是低配，开起来更是没差，总的来说相当满意。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 最满意的第一个是因为选绿牌车不需要摇号，这也是我选择这车的根本原因；第二个是因为它是增程车，对我这样用惯了燃油车的人来说，增程车我用着更放心，而且既能用电，也可以烧油，非常省心。最后则是因为它颜值好看，合我眼缘，综合实力也比较出色。特别是配置水平完全可以媲美四五十万的合资车，动力方面的表现也是可圈可点，虽然没有四驱的强，不过零百加速能进七秒，也是一流的水准了。

[不满意]: 个别功能不是很好用，比如说预约充电，作为数码达人居然几次都没法用起来，实在摸不清这个操作的逻辑。

[外观]: 不管是颜色，还是整体的造型设计，或者细节上的处理，这款车都没有缺陷。我个人最喜欢的是前脸的设计，特别是大灯和日行灯组合的别致造型，让人看一眼就能记住这台车子，无论啥年代，买车选好看都是真理，当然家里人都是一致认为好看的。

[内饰]: 内饰设计很简洁大方，配饰和用料上也是没什么毛病，二十多万的车子，真皮座椅，车内能用软包的地方都用的软包，还有啥不满意的。

[续航]: 平时市区跑得比较多，都是上下班代步，油电都用，油耗大概8.7个的样子，电耗的话17个多点，不知道其他车友什么水平。

[充电]: 充电给力，从来不会需要点时没电。

[空间]: 前后排空间都挺大的，前排驾驶座的空间足够宽敞，后排的话坐三四个人毫无压力的。

[舒适]: 我开车大多数时候是上班通勤，市区正常驾驶的时候，感觉这辆车的舒适性还是很不错的。真皮座椅触感非常棒，包裹也厚实，承托性很大，有种坐在家里沙发上的感觉。底盘很有弹性，调校也很出色，体验过几段烂路，减震的功夫确实很可以。

[动力]: 马力很强劲，路口起步速度绝对是超过大多数车型，中后段的提速能力也一直在线，推背感也是有的，挺不错的表现。

[操控]: 总的来说操控还是不错的，尤其是多种模式可以切换，标准和舒适模式差别不大，转向手感很轻，大多数时候还是很实用的，运动模式的话，可以明显感觉到手感有变沉，年轻人肯定会非常喜欢的，动力强劲；每种模式的转向都非常精准，方向盘虚位小，操控感满满。

[性价比]: 综合来说这个价位的车子，性能来说表现真的可圈可点了，不管是外观还是内饰用料都能看得出来，很用心了，驾驶起来也毫无压力，不会有沉重的感觉，很轻松，虽说是低配，但看起来和高配差别也不大，开起来更是没差，总的来说相当满意。

0 +1

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: xuser1081033
青铜长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-10

购入信息

爱车车型: 2021款赛力斯SF5两驱华为智选版

购入时间: 2021-11-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 23.68万 (厂商指导价 23.68万)

续航里程: 8.2km

购入用途

上班购物 自驾游 商务接送 泡妞

爱车简评

有颜有实力，说说我的小5，整体风格的感受就是满满的豪华感和科技感

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爱车评价

[最满意]: SF5的座椅对腰部的支撑性和包裹性很好，让我满意的地方还是挺多的，在我心里属于比较完美的那一种车，看起来很独特，满座五个人感觉并不拥挤，后备箱的空间足够大，目测放几个行李箱没问题，外观设计方面还是非常好看的，同时车子的舒适性好，乘车时间长一点也不会感到累，车身的线条感设计和其他车型很不一样，有种曲线美。至于动力方面，虽然是两驱，但平时使用是没问题的，起步、提速没有延迟，很跟脚。

[不满意]: 前排下面两个储物槽放取东西不怎么方便，也不知道是不是自己的原因，其他都很OK的。

[外观]: 这辆车的外观，觉得好看，就我个人的审美而言，我来说说我自己的感受，车头车尾都挺饱满，轿跑SUV的设计，路上的回头率还是有的。

[内饰]: 内饰用料很考究，整体比较简洁，这个内饰看着挺好，符合我的口味，效果还是很不错的，驾驶这款车感觉各种操控比较合理，细节处理的都比较到位，很多都很实用。

[续航]: 油耗8个多，还算能够接受，毕竟整个车重和动力在哪，我平时开车也没有特别去省油，自己开着怎么舒服怎么来，通常都是运动模式。

[空间]: 整体来说属于一个比较宽松的状态，考虑用心，平时坐在车子里面休息，行李箱或者是物品，设计非常丰富，车子的后备箱空间很大，都是十分的充裕的，怎样坐都不憋屈。

[动力]: 加速的时候感觉很畅快，一脚油门踩下去以后，能感觉到动力的迸发，日常家用足够，加速的时候有明显的推背感，上高速爬坡不是问题，总感觉它没有使出全力，车子比较易于驾驶，在操控这方面我觉得还是挺出色的，开着心里很有底气，轻松简单。

[操控]: 配置不错，整体风格给我的感受就是豪华感和科技感，中控屏霸气，也是最吸引人的地方。

[性价比]: 价格在我的预算内，主要在试驾的时候感觉表现挺优秀的，在性能上也是可圈可点。

0 +1

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: xuser1081031
黄金长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2022-07

购入信息

爱车车型: 2021款赛力斯SF5两驱华为智选版

购入时间: 2022-04-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 23.68万 (厂商指导价 23.68万)

续航里程: 100km

购入用途

上班购物

爱车简评

作为与华为深度合作的汽车品牌，说实话我一直对赛力斯比较关注，加上一直有换车的打算，所以怀着好奇去了门店试驾，本来期待不算很高，但自己一上手却出乎意料，这个动力和底盘水平很有中档豪车的味道

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爱车评价

[最满意]: 最满意的第一个是因为选绿牌车不需要摇号，这也是我选择这车的根本原因；第二个是因为它是增程车，对我这样用惯了燃油车的人来说，增程车我用着更放心，而且既能用电，也可以烧油，非常省心。最后则是因为它颜值好看，合我眼缘，综合实力也比较出色。特别是配置水平完全可以媲美四五十万的合资车，动力方面的表现也是可圈可点，虽然没有四驱的强，不过零百加速能进七秒，也是一流的水准了。

[不满意]: 个别功能不是很好用，比如说预约充电，作为数码达人居然几次都没法用起来，实在摸不清这个操作的逻辑。

[外观]: 不管是颜色，还是整体的造型设计，或者细节上的处理，这款车都没有缺陷。我个人最喜欢的是前脸的设计，特别是大灯和日行灯组合的别致造型，让人看一眼就能记住这台车子，无论啥年代，买车选好看都是真理，当然家里人都是一致认为好看的。

[内饰]: 内饰设计很简洁大方，配饰和用料上也是没什么毛病，二十多万的车子，真皮座椅，车内能用软包的地方都用的软包，还有啥不满意的。

[续航]: 平时市区跑得比较多，都是上下班代步，油电都用，油耗大概8.7个的样子，电耗的话17个多点，不知道其他车友什么水平。

[空间]: 空间整体感觉很不错，5个大男人坐在里面也没有拥挤的感觉，后备箱大小也够用。

[舒适]: 我买车比较重视舒适性，这车给我的体验首先就是座椅的舒适度很高，不仅有按摩，通风等功能，而且调节起来方便，其次，车内智能系统功能丰富，科技感满满。

[动力]: 没怎么跑高速，就上下班开开，动力很OK，超车啥的轻轻松松。

[操控]: 车子操控简单，易上手，方向盘手感真不错，开起来很轻松。车内智能系统使用起来很方便，尤其是车道保持辅助系统对我开车帮助很大，关键还有疲劳监测，这些功能都很贴心。

[性价比]: 对比了别的新能源车，这款车要颜值有颜值，要实力有实力，虽然价格不算便宜，但综合来看还是值得入手。

0 +1

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: 55号喵喵
白金长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-07

购入信息

爱车车型: 2021款赛力斯SF5两驱华为智选版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 23.68万 (厂商指导价 23.68万)

续航里程: 100km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

驾驶起来整体的运动感还是很强的，操作起来也轻松自在，这个真的很满意，特别是在经过路段不好的情况下，舒适感什么的都还不错。

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爱车评价

[最满意]: 一辆全电推进的车，但在加速的时候推背感也挺到位的，特别是在这个价位中，初段加速的能力非常强；行驶中非常安静，除了行人提示音之外只有一点点风噪和胎噪；最重要的是这是一辆混动车，即使在没有电的情况下应急用车也可以一脚油门就走，不用在路上担心距离充电桩还有多远，这是纯电车无法相比的，而且相比普通的燃油车，油耗的经济性又能得到一定保障，算是综合了两者的优势吧。

[不满意]: 左右并线的时候车身有些不稳，在经过一些不平的路面时甚至有些弹跳，但也不是很影响；在起步停车时有一些较为明显的抬头和点头。

[外观]: 在外观上没啥好说的，看见实车会觉得比照片实在多了，前脸非常时尚，造型很独特，也很有辨识度，看见整车的第一眼就有被惊艳到，动感十足，流线型车身设计，真的是很有个性的一款车了，满意满意。

[内饰]: 满分五分的话，可能会打四分，被扣的一分就是中控扶手台，其他地方觉得都还不错，做工也是没有毛病的，就连座椅这些都是用的软材质包裹，车内的乘用与储存空间还不错，如果是家用的话完全够用，我就是家用的，目前一切都还不错。

[续航]: 只要控制的还行也不会损耗多少，毕竟车子的重力与动力都摆在那的，油耗来说高速上7个左右，市区经常堵车油耗在9个以上，平均下来估计在8个左右，这点我还是可以接受的，也看出来这车确实省油省电。

[空间]: 平时用车没觉得空间不够的，毕竟中型SUV，空间上日常家用肯定是无压力的，出去旅行什么的我感觉也很不错，不会感觉不够用，车内空间坐起来也相当舒服。

[舒适]: 总体感觉很有高级感，不错的隔音加上出色的底盘，坐起来相当舒服；尤其是后排，靠背什么的正好合适，靠起来很舒服，里面填充物也是比较柔软的，坐垫也做了一点下陷处理，坐起来包裹感很强，深度也是正好合适，没有像其他车一样为了空间感而缩短坐垫，腿部的支撑也很到位，给力。

[动力]: 作为一辆电动车，出力很线性，不过在高速行驶或是急加速时，或许是处于电池保护等原因，会对动力进行一定限制，所以不会感觉非常难控制。在动能回收时，机械刹车部分介入前后感觉区别不大，切换非常柔顺。

[操控]: 电动助力的方向盘整体手感很可以，底盘调校得也很稳，而且整体风格偏运动化，是我喜欢的感觉，几种模式中最满意运动模式了，开着真的很爽；当然另外几种也是很可以的，开着都很轻松。

[性价比]: 虽然买的是低配，但是和顶配的配置差不多是一样的，能给的全给了，价格方面也比较划算，性价比还是很靠谱的，综合性能也是相当满意，开起来很舒服，这车的颜值也相当在线，内饰有点过于简洁了主要，有待进步。

0 +1

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: xuser1080943
黄金长老

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2022-07

购入信息

爱车车型: 2021款赛力斯SF5两驱华为智选版

购入时间: 2022-04-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 23.68万 (厂商指导价 23.68万)

续航里程: 16km

购入用途

上班购物

爱车简评

性能表现可以说非常出色；纯电续航里程可以达到180km，短途城市上下班代步就可以当做一台纯电动车驾驶，而且加92号汽油即可

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 华为技术的加持让我更满意了，其实本身就有很多满意的点，就两驱最低配来说，采用轻量化铝合金底盘，悬架结构为前双叉臂+后多连杆，而且是单电机后置，零百就能达到6.8秒，而且它的这套增程系统的特点是可油可电，电池容量也特别大，达到了35度，即使不烧油，理论上也可支持180公里的纯电行驶。如果电用完了，又可以开始烧油，油箱56L，所以理论上，这辆车满油满电情况下，可以行驶上千公里，完全不用焦虑，真的是很良心了，满意。

[不满意]: ACC巡航跟车距离就算设置到最低，还是太远，城市拥堵跟车老是被加塞，还是要自己跟车比较好。不过这个本来也只是主要用在高速上，也不算大问题。还有就是配置和内饰用料都很棒，就设计方面有一点点简陋，内饰上稍微在转换一下风格就更好了。

[外观]: 辨识度高的前脸组合，再加上硬朗运动的腰线和贯穿式尾灯，整车外观看着很个性、很时尚、很运动，不过公司里一些年纪大的同事表示不是太欣赏得来，说是进攻性太强，太有个性了，哈哈哈哈。只能说萝卜白菜各有所爱吧，反正我是相当满意的。

[内饰]: 内饰设计上没有太大惊喜，首当其冲就是HUAWEI HiCar智能体验，中控大屏内置HUAWEI HiCar人车家智慧互联系统，使用手机无感秒连车机，这样一来导航、音乐就能自动转移到车内大屏，无缝流转，可以说是非常方便了。

[续航]: 虽说驾驶时间不是很久，平常主要还是用电的，纯电续航上下班够够的，公司也近，基本上三四天一充，就算是没充电也还可以烧油，纯油的话也就9.5，根据这款车的车身重量来说这个油耗不算高，一般这个价位有这个性能表现的，油耗起码也是两位数起步；比以前开燃油车的时候省下来不少，主要这油价也是居高不下的，混动还是相当划算的。

[充电]: 纯电续航上下班够够的，公司也近，基本上三四天一充，就算是没充电也还可以烧油

[空间]: 对于一台中型SUV来说，车身大小中规中矩，不管是前排空间还是后排空间，我都感觉很宽敞，高个子也不会有任何压力，后备箱的空间更是没的说，和家人出去旅行或者过年回老家都是没有任何压力的，就是车内的储物空间有点少了，希望之后能在这方面稍微改进一下。

[舒适]: 整体悬架表现得挺从容的，可以吸收和过滤大部分的振动，而且减振器也能很好的拉住车身，底盘质感很棒。

[动力]: 动力非常强劲，而且开起来和纯电动车无差别，百公里加速也只有六秒多，表现真的很实在。

[操控]: 赛力斯在这一块绝对是下了大价钱，各种设置齐全，赛道级别的底盘表现相当优秀，制动系统和动力响应一样足够灵敏，转向也比较平稳，而且方向盘一点也不重，开车的时候相当轻松。

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两驱华为智选版

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