长续航全轮驱动版 3D7

动力方面也还可以的，该有的推背感也都会起步踩油门的一瞬间产生，可以说是秒起步秒刹车了，但是，还是要奉劝各位开电动汽车的车主们刹车是轻踩刹车，不然真的比油车还容易发生事故。

动力很不错，在保证安全的情况下，想超车就超车，想加速就加速。

操控起来也是很可以的。方向盘比较精准，没有像其他类型车主所说的虚位，就感觉整辆车是和驾驶员直接相连接的，精准调整方向。然后踏板也很灵敏，基本都是秒起步面刹车，安全感十足。

我觉得车辆整体的悬架过硬，拖了很大的后腿。一般过稍微有点坑洼的局面，就会有很明显的颤动感。但是，Model Y的全景天窗必须好评，确实让人有一种开敞篷跑车的快感，头顶的景色一览无余，阳光四射的天气

转向手感偏沉，即使调成舒适模式也是比较沉，底盘还是比较稳定的。

转向手感偏沉，即使调成舒适模式也是比较沉，底盘还是比较稳定的。

内饰很简单，走的极简风格。但是，对于我来说，却很符合我的胃口，不太喜欢那种花里胡哨的内饰。就好比如有的人喜欢大房子，但我却不喜欢，过分大了空间感是十足了，但却更显空旷，更显孤独了。

操控起来也是很可以的。方向盘比较精准，没有像其他类型车主所说的虚位，就感觉整辆车是和驾驶员直接相连接的，精准调整方向。然后踏板也很灵敏，基本都是秒起步面刹车，安全感十足。

操控起来也是很可以的。方向盘比较精准，没有像其他类型车主所说的虚位，就感觉整辆车是和驾驶员直接相连接的，精准调整方向。然后踏板也很灵敏，基本都是秒起步面刹车，安全感十足。

舒适性、静逸性对于这款车来说还是满意的，因为它没有发动机，而且这台车的电动机的声音也是比较小，在时速70km的这种状态下整车对于风噪的隔绝做的也是蛮不错的。只是高于这个速度它的路噪就有点明显了。