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530Li 尊享型 M运动套装

加关注

外观: 5.00分

内饰: 4.50分

空间: 4.50分

舒适: 4.00分

油耗: 4.00分

动力: 4.50分

操控: 4.50分

性价比: 4.50分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: xuser1951043
三星会员

综合评分4.38

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

5

发表于 2022-10

购入信息

爱车车型: 2022款宝马5系530Li 尊享型 M运动套装

购入时间: 2022-03-01

购车地点: 保定轩之宝汽车销售服务有限公司 [河北省]

裸车价格: 46万 (厂商指导价 50.39万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

上班

爱车简评

作为混动车型，发动机介入后动力依旧平顺安静，有时甚至不能清晰判断发动机是否介入。

爱车评价

[最满意]: 最满意的肯定还是纯电续航的静谧了啊，开起来相当舒服，底盘扎实，转向轻盈，反正就是很舒服啦。每天上下班都是纯电，基本每天盈余10km续航的样子，经济性方面没的话说。没电时候的油耗最初比较高，现在还算可以，大概8点几的样子，从提车到现在，综合油耗仅为3点几，还是很不错了！配置方面：选择先锋版就是觉得配置很高，要是HUD是标配就好了，这个车的自动辅助驾驶还是很好用的，开高速很轻松，时速60km以下，拥堵路段还可以实现完全放手，相当给力，自动泊车就算了吧……那方向在原地打的瓦瓦的，心疼……音响对于我来说完全够用，还有啥满意的呢？应该差不多了吧

[不满意]: 最不满意的就是亏电的低速行驶！！！这是让我想卖车的缺点！没电用油驾驶时，低速大概20-30的时候，驾驶顿挫感相当相当不爽！！！你只要一松油门，车子马上就顿一下！好在之后摸清楚车子性能后，驾驶习惯改变了一下，有一点改观…直至现在刷了一个sport plus这个模式之后，纯油驾驶的感受好了很多，启停关闭了，低速更顺畅了，但是油耗呢有点点增加，不过也能接受。另外别看后悬挂是空气悬挂，没有想象的舒服，该硬还是硬；还有一个疑问，那个检测疲劳驾驶的东西真的有用吗？我很多次困得来不行，有几次眼睛都要闭上了，也没有说检测出我疲劳驾驶啊

[外观]: 外观肯定是好看的，前脸设计比上一代更犀利了，更适合年轻人驾驶了，说实话，我觉得上绿牌挺好看的

[内饰]: 内饰挺好，虽说几代都是一个大样子，但设计还是更精致，反正算是很耐看的那种，质感也挺好的，如果用华为手机，投屏看电影加上音响效果还是很不错的，CarPlay是无限的，上车就连上，很方便，唯一不足就是看抖音那些，声音延迟挺高的 ☆ 氛围灯：氛围灯颜色太少了，可以刷隐藏，又觉得麻烦，倒是颜色还挺好看，将个烂就屏幕/音响：主屏幕加大了，显示效果很棒，如果能把CarPlay的导航显示在驾驶屏幕就好了，那就完美了

[空间]: 我比较胖，空间完全够用，后排还行，没有S90大，后备箱有点小，日常使用够了

[舒适]: 很安静，噪音控制不错，后排基本没坐过，前排坐着还行，驾驶座可调节的很多，座椅通风感觉一般 ☆ 空调温度分区控制：后排没有独立空调，这个配置没有确实不应该啊悬架减震舒适性：坐之前以为后悬挂空气悬挂会有比较好的体验，坐下来其实也就那样，跟一般的没啥区别

[油耗]: 我们这里冬天夏天能耗差不多，没感觉出来，纯电行驶一般就70km，纯油行驶油耗8个油充电：充电只有慢充，好在每天下班停车库充电，也没啥。倒是车子自带的BC模式，高速充电相当快，一个小时的样子就可以充满了，所以一般走远门，上高速前用电，高速把电充满改为sport模式，下高速又可以满电驾驶了，还是挺好的

[动力]: 只要你舍得踩，大多数车还是追不上的，就算没电情况，也保留了电能给急加速使用的，高速上轻轻一踩就超速动力平顺性：动力平顺性说实话不行，没有燃油版的好，主要表现在低速行驶的时候，顿挫感很强！！可以用很强来描述。而且那么多模式，只有一个模式的动能回收是很弱的（而且还仅限于纯电时候）

[操控]: 虽说宝马现在操控没以前那么极端了，但还是很好的，我媳妇一句话“开了它，我感觉已经开不来其他车子了” ☆ 车道保持辅助系统：这个功能很好用，开高速基本都用着的，车辆基本就在最中间，很放心主动刹车：这个还没用过，感觉没有沃尔沃的灵敏，不知道是好是坏，沃尔沃又太灵敏，有时都有误判底盘稳定性：底盘扎实，咋也不懂车，也只能这样描述了，哈哈哈哈刹车表现：刹车不线性，前段很软……刚开始开着很不习惯

[性价比]: 车价是比较贵，但是作为混动，优惠很高，十个个点的优惠，加上没购置税，还是可以了，主要就是这个车的配置在这个车系来看很高了保养维护：购买的时候4s店送了终身免费保养，就机油机滤这些，还是挺好的了故障：遇到过几次报故障，第一次是底盘故障，不知道什么原因，4S店去重新调整代码就好了，估计是误报；第二次是发动机黄灯，以为中招了，去检查发现是加油时工作人员没有拎紧油箱盖，进了空气导致亮灯，都还行，没遇到什么故障，不错不错！

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: xuser1951043
三星会员

综合评分4.50

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2022-10

购入信息

爱车车型: 2022款宝马5系530Li 尊享型 M运动套装

购入时间: 2022-04-01

购车地点: 中山市宝星汽车销售服务有限公司 [广东省]

裸车价格: 46万 (厂商指导价 50.39万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

上班

爱车简评

内饰中规中矩，屏幕也挺大的，科技感也还行，紫色的氛围灯感觉也还是挺好看的。但是客观来说比奔驰的内饰还是差了一点。

爱车评价

[最满意]: 最满意有三点。第一是能耗，正常驾驶不开空调续航能达到80至90km，接近标称的95km，激烈驾驶开空调也能到60km，完美覆盖上海市内使用，高速没电，油耗也在8L以内。第二是行驶质感，除去隔音好底盘整等五系共有的优点，作为混动车型，发动机介入后动力依旧平顺安静，有时甚至不能清晰判断发动机是否介入。第三是驾驶辅助系统，宝马的这套L2级别驾驶辅助使用简便，跟车距离适中，变道果断，仪表盘的鸟瞰图没有延迟而且能区分大车小车非机动车，低于60的时速还能完全解放双手，总之在封闭道路上是很好的驾驶帮手，值回先锋版多出来的钱。

[不满意]: 也吐槽三点。1. 储物空间，iPhone Xs max，带了手机壳不能放入无线充电板，必须拆掉才能放入；杯架位置完美遮挡无线充电板，而且放不下大杯咖啡；扶手箱看着贼大气，打开发现巨小；最难受的是后备箱，因为背了200kg电池，比普通五系浅，塞婴儿车稍显费劲。2. 安全带不能调节，宝马全系不能，不知道出发点是什么。3. 运动模式下，发动机启停不能关，起步时发动机有些抖动，希望宝马可以优化，要么可以设置关闭启停，要么用电机起步，在超过一定速度后发动机再启动，这样会平顺很多。

[外观]: 外观仁者见仁，智者见智吧，反正我是觉得还行，不然我就不会买了。说两个槽点，一个是大灯越来越简陋，天使眼，勺子灯哪个不比现在的双L造型帅。另外一个是熏黑尾灯，造型很不错，但是亮度太高，停我后面等车的朋友，对不住了，我也没法调。

[内饰]: 宝马的内饰设计千篇一律，真没什么特别让人觉得眼前一亮的。不过一些细节还可以，比如氛围灯分上下层（但是可选颜色不多），后排的化妆镜也值得表扬，驾驶位的侧面充气和安全带勒紧也有点小小仪式感。多媒体：iDrive逻辑清晰，很好上手。无线Carplay很流畅。音响没什么惊喜，听个响吧。

[空间]: 空间感很好，前后排都很宽敞。但是前面吐槽过，储物空间和后备箱空间尴尬。

[舒适]: 座椅比2020款的真皮座椅稍逊一筹，但是很容易找到适合自己的座椅位置，长途开也不会不舒服。隔音没得说，如果用纯电再开点自嗨音乐，基本就听不到什么噪音了。

[油耗]: “最满意”里面重点夸过了，不再赘述。具体数据可以参考下图，5300公里，其中5000公里用电，百公里平均油耗0.6L，电耗18.2KWH。 ☆ 故障-电池组：没有发生过电池故障，我们有一个满员的全国车友群，里面出现过几个误报，故障码消掉就好了，没有人真正出过需要换电池的问题。续航里程：标称95，正常开85左右（一半高架一半地面），激烈驾驶加上开空调60。

[动力]: 纯电肉肉的，毕竟参数摆在那里，110匹的电机拉两吨的车，只能说将就够用，适合佛系驾驶。运动模式有一定惊喜，发动机虽然是低功率2.0T，但是油门响应快，动力平顺，加上电机的加持，比朋友的530Li更快更好开。如果能上高功率的发动机就更好了。

[操控]: 操控很轻松，转向精准，底盘稳，游车河无压力。悬挂可以再硬一点。

[性价比]: 混动的保值率没有燃油版的好，省下的油钱肯定是抹不平保值率的差价的，这是所有混动车型的问题。横向来比，95km的续航，高配L2辅助驾驶，而且与汽油版车型相比没有很高的溢价，这些给5系混动带来不错的保有量，还是值得选择的。

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