1.5T DHT中杯

[最满意]

对于它的外观设计，我感觉还挺满意的。整个前脸设计得比较大气，中网的造型看起来非常的律动，内部结构一点也不简单，具有一种强烈的科技感。两边的大灯看起来也寒气逼人，打开以后的效果更加的炫酷。引擎盖上面的线条也非常的饱满，给人一种非常不错的肌肉感。

[不满意]

拿铁DHT的刹车踩踏脚感并不是十分让我满意，我觉得它踩踏起来稍微有些偏硬。不过这种感受可能存在个体差异，不知道其他人开起来会不会有这样的感受，而且不仔细体会的话一般感觉不太出来。

[外观]

外观方面我觉得它设计得还挺好看的，整个前脸的造型看上去相当的精致。尾灯的造型设计得也很抢眼，中间的WEY字样看起来还挺显档次的。下方横贯整个尾门的镀铬装饰条的设计感觉也逼格满满。车身侧面看起来比例比较协调，车尾的鸭尾设计我很喜欢，看起来非常的运动。

[内饰]

车里的内饰还挺高档的，基本上凡是经常接触到的部位，都做了大面积柔软材质的包裹。空调出风口的设计也很具有未来科技感，看上去还挺耐看的。一些细节的地方也都做了亮色或者镀铬装饰，看上去尽显尊贵与奢华气场。中控台上的这两块大屏给人感觉还挺不错的，好似置身在科幻电影里外星战舰的驾驶舱。

[空间]

拿铁DHT的内部空间设计得非常的不错，前排乘坐感受相当的令人满意，头部空间特别的宽裕，腿部空间也不算拥挤。车内能够利用上的地方也基本上都做了储物空间的设计，大大的提高了车内的储物能力。后排的座椅坐垫感觉还挺宽的，乘坐起来对于腿部的支撑效果也还不错，就算是坐满3个人感觉还是挺轻松的。

[舒适]

车身的减震系统设计得挺高级的，开着它通过一些凹凸不平的路面时，感觉车内也不算太过颠簸。车子的前排还采用了比较高级的多层隔音玻璃，关闭车门及车窗以后，前排的隔音效果还挺明显的，几乎是听不到车外的任何噪音。它的外后视镜还支持锁车自动折叠功能，这项功能不仅看上去很高级，实际上也能够最大限度的避免车子停在路边而与一些不小心的车辆发生剐蹭。

[油耗]

油耗方面它其实不算是特别高，我开了这么久，平时除了上下班会开一些之外，周末也会经常开着它去购物和逛街。各种路况都跑一些的话，综合算下来平均油耗差不多在百公里6个油左右，这样的水平大多数人都能够接受，代步成本不是很高，应该说是比较划算的。特别适合家用或者代步以及接送孩子等等。

[动力]

它的这台1.5T的涡轮增压发动机动力比较强劲，每次行驶的时候只要舍得给油，它都能立刻就爆发出不错的加速感。平时在红绿灯路口起步的时候，电机开始进入到工作状态，提速的效果也相当的明显，开起来与纯燃油车型没有什么明显的差异。开着它爬坡感觉也挺给力的，只要不是特别离谱的坡道，它一般都能够轻松的冲上去。

[操控]

方向盘操控的手感比较舒适，感觉并不需要耗费多大力气就能够轻松的转动它。油门踩踏起来的脚感也比较舒适，稍微点两下就能够获得还不错的加速效果。刹车踏板的踩踏脚感稍微有些偏硬，如果是长时间驾驶的话，可能会稍微有些容易疲劳。操控方面的配置还是蛮丰富的，像并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等等它都有所配备。而且主动刹车这种比较高级的配置它也有所搭载，对于新手而言这项配置比较有用。

[性价比]

拿铁DHT的价格在我看来还凑合，反正入手它的经济压力不算高。而且配置方面，它做得也还挺不错的，基本上能给到的配置都给到位了，没有任何的减配。另外，许多门店都在搞活动，买车的时候会赠送许多装饰，具体送哪些装饰都是可以谈的，我当时就放弃了全包围的脚垫，选择的是一套玻璃贴膜，因为我感觉这个更值钱一些，哈哈。

[最满意]

现在最喜欢的就是晚上下班后把车停好坐在车里静静的再听一首歌了，拿铁让我觉得这个不大的空间才是真正属于我自己的空间，车子的静音性和内饰的舒适度我都很满意，车里面的音乐也算是当下最流行的音乐还可以根据自己的喜爱选择音响的角度位置。我还喜欢这个大天窗，晚上坐在车里把座椅放倒打开遮阳帘通过大大的天窗可以把这个城市的夜色尽收眼底。

[不满意]

看好多车友说拿铁的后备箱小，我到觉得后备箱的空间还算是可以的，就是后备箱的地台有点太高了，我是173的身高平时放点轻东西的是无所谓，就是有时候往后备箱里放些重物的时候就会感觉到后备箱的地台过高了有点不方便。

[外观]

整个车的外观和原来的设计差不多，家族式的大灯和家族式的大嘴，就是没有了家族式的后排气，车身各个接缝也是处理的很好，没有出现接缝不均匀的情况。

[内饰]

我选择的是浅色的内饰，我觉得这个要比纯黑或者深色的内饰看着更加的有质感和时尚，我的内饰让我看着很舒服，内饰也是用了很多皮质的材质车内的豪华感也是油然而生。

[空间]

平时车子我是作为上下班的代步工具，周末的时候偶尔我们一家三口出去自驾游一下，我觉得车子空间很是够用，平时我自己就不用多说了，就算周末一家人出去玩的时候这个车的空间也是很够用的。我173的身高开车的时候头顶的空间大概会还有个十指的空间，在我驾驶座不动的情况下，我坐在后排腿离座椅也是有个十指多的空间，不过后排的头部空间就不如前排的那么充裕了，再加上后排的窗户玻璃也不能完全降下来，这个可能也是为了车身设计而做出的牺牲了。

[舒适]

最喜欢的时刻就是半躺在座椅上听着音乐，车子前排用的是双层的玻璃，关上窗户车里整个就安静了下来，座椅也是很厚实很软的那种半躺在座椅上是超舒服的。

[油耗]

现在我开出来的是5个的油耗，这个油耗对于我来说还是很满意的。我原本以为这么大这么重的车身最起码也得8个左右的油耗，面对现在高油价的情况下，我很庆幸我选择了拿铁，有些人会说那为什么不选择纯电的车啊，可能他们真的不知道在家里没有纯电桩的无奈了。

[动力]

上下班驾驶的时候这个车的动力也算是很给力的，就是在后面加速的是时候动力就没有前段的时候用电的那么爽快，1.5T的发动机的动力在后段时候开始启动这个时候就是电池加上发动机一起在输出动力。

[操控]

拿铁要比朋友的V6开起来好开多了，方向轻和转向精确是我开起来最直观的感受了，车子很大但是开起来的时候会感觉到车子很好开，这个可能也是现在电子助力的好处，

[性价比]

喜欢一辆车也许只需要一眼，但是爱上一辆车必须要自己开过才行。开了这几个月的时间我觉得拿铁真的算是一辆很全面的车了，这个价位能够有这种的质感和驾驶体验我觉得这个车的性价比应该算是很高的了，上面也是我的一点用车的分享有什么不妥的地方还望提出。