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逸风版

2022款逸风版

综合评分：4.31分

平均续航里程：100km

厂商指导价：15.99万

发表口碑 我的口碑
外观
4.00分
内饰
5.00分
空间
4.50分
舒适
4.00分
续航
4.50分
动力
4.00分
操控
4.50分
性价比
4.00分

口碑集锦

全部口碑 精华
可选分类：
xuser1955894

三星会员

综合评分4.50
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 续航
    5
  • 空间
    5
  • 舒适
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 性价比
    4
发表于 2023-03
    购入信息
    爱车车型
    2022款北汽新能源EU7逸风版
    购入时间
    2022-08-01
    购车地点
    [河南省]
    裸车价格
    14万 (厂商指导价 15.99万)
    续航里程
    540km
    购入用途
    上班
    爱车简评

    全车最贴心的舒适性，最细致入微的地方，莫过于包覆在中央扶手左侧延伸到仪表台下的这段真皮包覆了

    实拍图片
    爱车评价
    [最满意]
    我很喜欢EU7的动力和舒适，这两点我觉得是我最满意的，我日常上下班代步就开这车，这车动力强，日常赶时间的时候，需要超个车什么的，非常轻松，动力相当给力，另外就是车的舒适感很好，驾驶稳定性高，车内环境好，乘坐上更是舒适自在。
    [不满意]
    最不满意方面，我这人不是那种太严格的人，EU7这车我没有最不满意的地方，我既然能选择它，就认可它，所以没有最不满意，要必须说说的话，那我觉得外观颜值上要设计的在酷一点就更好了，还有就是动力方面速度110以上，感觉加速不是很快。
    [外观]
    这车外观是流畅充满运动感的，大溜背就很彰显运动感，不过前脸的话，我觉得要是设计的更酷炫一点就更完美了。
    [内饰]
    这车的内饰挺有档次的，内饰我觉得有高级感，设计风格比较大气，做工上很细致，头枕上的压花就能感受的出来，还有用料也讲究，使得内饰挺有档次的。
    [续航]
    仪表盘显示电耗的话，基本上就是15至19这个范围，电不是很费，续航能开个四百多公里，挺好的表现。
    [空间]
    车内前后排的空间我都觉得可以，是宽敞的空间，头部还有腿部都有可活动的富裕空间，空间够用，不觉得小。
    [舒适]
    这车最好的舒适是车内的噪音很小，电车没有发动机，在加上隔音比较全面，车内的噪音真心很小，在加上这车的座椅设计的真心也很不错，设计的挺大的，座椅的填充物也很厚实，软硬适中，舒适方面注重的挺好的。
    [动力]
    这车动力我感觉非常棒，尤其是我要提速超车的时候，那真是上劲啊，动力满满，让驾驶非常轻松，但也有不足的地方，就是速度快的时候，110在往上提速，感觉动力明显有些弱一点。
    [操控]
    EU7操控挺轻松的，很好操控，转向助力调校的很好，转向感觉挺轻的，还有加速和刹车也很灵，驾驶时候操控感很好的一台车。
    [性价比]
    EU7这车我觉得是很有性价比的，在配置方面给到的挺足的，价格在同级别中也还可以，关键使用成本低，所以我觉得性价比挺高。
    0 +1
    展开全部
    xuser1955893

    三星会员

    综合评分4.13
    • 外观
      4
    • 内饰
      5
    • 续航
      4
    • 空间
      4
    • 舒适
      4
    • 动力
      4
    • 操控
      4
    • 性价比
      4
    发表于 2023-03
      购入信息
      爱车车型
      2022款北汽新能源EU7逸风版
      购入时间
      2022-03-01
      购车地点
      齐齐哈尔光瑞汽车销售有限公司 [黑龙江省]
      裸车价格
      15万 (厂商指导价 15.99万)
      续航里程
      430km
      购入用途
      上班
      爱车简评

      操控比较灵活，也比较轻松，没有复杂的操控，双联屏非常方便操控，很多信息都可以在电子仪表盘上显示，挺好的，而且方向盘上的多功能按键也可以轻松实现智控。

      实拍图片
      爱车评价
      [最满意]
      颜值即正义！从最近10年左右的汽车新产品来看，国内的很多汽车消费者对于颜值的要求还是非常在意和首先考虑的，无论是燃油车还是最近几年兴起的新能源车，从外观颜值上来看，真的是越来越吸引眼球了，人们对美学方面的追求与享受，要求是越来越高了，讲真，汽车这产品吧，有些主观方面的因素是可以用技术来衡量与决定的，但是这对于类似视觉效果、触觉效果等不同客户，不同客观要求的因素，还真的不好衡量，非常考验汽车的设计工程师们，也就最大限度的符合大众50%以上的审美观，我想大概就是成功的了吧！选择EU7就是因为此！
      [不满意]
      续航方面吧！EU7虽然搭载了EMD3.0 Pro智能电控系统，能全面监测整车260个部件数据。并采用源自宁德时代的高密度三元锂电池，具备IBTC智能仿生温控系统，配合One pedal单踏板能量回收系统，不过考虑在春秋季节无需空调冷暖使用，我的用车习惯也就350 KM，估计冬夏季节或许更少。然则官方给出的是451KM甚至更多。
      [外观]
      在这个颜值即正义的时代，北汽新能源在EU5、EU7相继推向市场之后，在“高新特”的战略布局重新发布之后，在北汽标志性猪鼻子LOGO更新为BEIJING之后，尤其我觉得这个EU7是有了些根本性的改变
      [内饰]
      内饰方面，D型多功能方向盘，高科技抛光面板，针孔面方向盘面套，各种功能配置按键，燃油车有的配置，EU7上都具备了；主驾驶六项电动调节座椅，NAPPA材质座椅，结构和造型设计还是非常漂亮的，棕灰色搭配黑色内饰也还比较协调；门内板上镶嵌着一块银灰棕色的拉丝工艺仿木质装饰板，塑料部分不全是生硬的无皮纹样式，门拉手非常大气，真皮包覆加镀烙装饰条
      [续航]
      耗电非常还是比较明显的，尤其是空调使用、雨刷器启动、手机充电、大灯开启时，
      [空间]
      前排主副驾驶位座椅，充分考虑了人体工程学以及驾车习惯等方面的问题，头枕部，靠背两侧的柔软度明显要比中间更舒适一些，弧度与造型，拼接与比例的分布都符合正常驾驶和乘座习惯的人群。作为一辆有着4.8米车长的B级中型纯电轿车，后排的空间也是妥妥滴符合基本要求的。中央扶手盒、门板、手套盒、后背箱等储藏空间都比较大
      [舒适]
      个人认为，全车最贴心的舒适性，最细致入微的地方，莫过于包覆在中央扶手左侧延伸到仪表台下的这段真皮包覆了，很多车子我都有过认真观察，可惜好多都没有。大多数的驾驶习惯右腿基本贴近仪表台下段，长途驾驶硬硬的塑料真的硌人，给攻城狮加鸡腿！！！
      [动力]
      动力方面，EU7搭载了永磁同步电机，采用超高性能硅钢片，可大幅降低能量耗损，最高效率达96.8%，最大功率达到160kW、最大扭矩达到300N·m，百公里加速仅需8.4s。
      [操控]
      习惯了油车驾驶，那种启动发动机，踩下油门，发动机嘶吼着往前冲，尤其是路上遇到个堵车、塞车、超车、女司机、山道啥的，还像一显身手之时，油车有着随心所欲的操控和得心应手的驾驶感，但是电车吧，完全没有那么多花花名堂，掌握好方向盘，油门随便踩，听不到发动机的轰鸣声，只有安静的如离弦之箭向前疾冲。档杆、离合、油门，手脚收放自如，左右互搏的体验在这里是体会不到的
      [性价比]
      根据市场几款类似EU7的竞品车型来说，广汽新能源的Aios S和吉利几何A，都是17万 的新能源B级车，虽然各有千秋，但是在全车尺寸，功能配置，巡航能力等方面EU7的优势特点也还都是比较突出的，相对而言，倒是觉得比起自己的同门小弟EU5的竞争力倒是不太高，或许这更是北汽自身内部的产品定位因素考虑的吧。
      0 +1
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