1.8L MT时尚睿智版

[最满意]

要说最满意的应该就是三菱汽车一贯的可靠性了，平时开车还是比较有激情的，到现在6年的车了，也没坏过一个零件，还是很省心的。

[不满意]

出身不好，是个岛国车。不过要我说，这还得赖自己国家汽车工业还没那么发达，如果国产品牌的质量和售后态度能与这些合资品牌齐平，那肯定会优先考虑支持自己国家产品的。

[外观]

外观在当时还是比较运动的，也有很多改装选择，总的来说还是很不错的，不过这么多年都没有改款，实在是有点儿审美疲劳。

[内饰]

这内饰我真得说说了，顶配当时是什么都有，但不是顶配的车型真的是有点儿跟不上潮流了，我这车买的时候连USB和AUX接口都没有，只能听CD或收音机，后来的车才有AUX和USB功能。

[空间]

空间在同级里面算很大了，我最多拉过8个人，现在想想都不知道怎么塞的，我开车比较喜欢把座椅调低点儿，我身高一米八左右吧，调完座椅头部空间一拳半，坐后排头部和腿部空间也是一点儿不紧张。

[舒适]

舒适性嘛，其实还不错，别看外观挺运动的，但是减震一点儿不像运动型车，还是有点儿软，这要是放这儿应该就是优点，但是放操控上就应该是缺点了，呵呵。而且比较值得一提的是翼神的座椅，前排包裹性不错，在当时十万左右的车里面是很少见的，后排设计的也很好，坐垫很长，腿基本上是在坐垫上的，不是悬着的，靠背倾斜角度比较大，我甚至都想去后面开车了，哈哈哈。

[油耗]

油耗很满意，得益于三菱的MIVEC技术，在保证动力的情况下降低了油耗，基本上比较正常的油耗是7.2-7.8升，有一次开出过4.2，当然，这是刻意的，如果开的猛的话，燃油消耗是很惊人的，加一百块钱油只让你开一百公里绝对不含糊。

[动力]

我是1.8的，高转机器，三千转是个分水岭，三千以前慢慢悠悠，三千以后提速顺畅，类似于本田的VTEC发动机，而2.0就要好很多，后悔当初没买2.0...不过这1.8的发动机也够用了，自己有点儿小改动后，碰到大众的1.4T的车基本上也能干的过，如果有闲钱加个涡轮的话，那基本上动力是富裕了。

[操控]

操控还可以吧，说不上太好，也说不上不好。指向性很精准，方向盘没有虚位，三菱一贯的传统。另外，方向盘和离合器沉也是三菱一贯的传统，以至于哥们儿开我车三环转一圈，回来说腿都酸了。哦对，档位行程短，而且清晰，原来同事问我是不是改过，这个我还真没改。

[性价比]

品质很好，除了加油和保养，自己不用掏一分钱买配件，另外这车翼子板挺厚的，有一回翼子板蹭了，修的时候跟师傅聊天，师傅说真不愿意弄你这车，钢板太厚不好钣金...我竟无言以对。