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EV 500天幕特别版

2022款EV 500天幕特别版

综合评分：4.88分

平均续航里程：100km

厂商指导价：18.18万

发表口碑 我的口碑
外观
5.00分
内饰
4.50分
空间
5.00分
舒适
5.00分
续航
5.00分
动力
4.50分
操控
5.00分
性价比
5.00分

口碑集锦

全部口碑 精华
可选分类：
xuser1951816

三星会员

综合评分4.88
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 续航
    5
  • 空间
    5
  • 舒适
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 性价比
    5
发表于 2022-11
    购入信息
    爱车车型
    2022款荣威ei6 MAXEV 500天幕特别版
    购入时间
    2022-01-01
    购车地点
    [天津市]
    裸车价格
    14.9万 (厂商指导价 18.18万)
    续航里程
    200km
    爱车简评

    单位附近有4儿子店，又是本土品牌，当然要支持了，主要是实惠。

    实拍图片
    爱车评价
    [最满意]
    相对以前的油车，这能耗是下降了一大截啊，内饰和座椅都比较满意，座椅加热没有档位还是有点遗憾，开一会儿就得关，不然会热死，车载导航很满意，定位超精准，之前都用手机百度导航，现在就用车载高德就好啦，上牌后开始一点点小加装，行车记录仪，前唇护板，门把手等都装上了，花了小1万贴了车衣，以后碰擦了遇热就能恢复，顶配的大天窗作为司机好像没啥机会体验，总体来说挺满意，语音识别也挺聪明的，只是更多功能没机会去开发，自适应巡航很棒，手扶方向盘就能跑，自己开自己停真方便，但跟不到很近，总给人插队了
    [不满意]
    这个价位来说荣威已经尽可能用上了较好的配置了，但是实际的体验还是有点小毛病，360全景的像素真是捉急啊，看个有还行，要看清楚就别想了，倒车时要全靠360影像还是不能放心，新的维纳斯系统吧，碰撞提醒，速度限制等设置每次关了后下次启动又默认开了，就不能记住熄火时的设置状态么，一脚油门超车好多次碰到主动刹车的情况，本来不会撞的反而差点要撞上了，而且系统刹车的声音挺吓人，不太柔和，内置的小程序基本没啥有用的，纯粹摆设，又不能自己添加，好像byd连微信爱奇艺都有了呢，什么时候升级能改一下就好了
    [外观]
    不能接受和别人的一模一样，多多少少要改点东西哈，最贵的是贴了万把块的车衣，再看到鸟屎啥的不用纠结洗车不洗车了，再多的污渍憋到洗车一下搞定焕然如新
    [内饰]
    主驾驶位挺舒适，但是中间隔断挺大，靠我一个人要去拨弄副驾驶座位附近的东西就得下车过去搞了，后排中间没有头枕，这个不好
    [续航]
    低就一个字，一直是舒适模式也不高，哪怕踩到底也就50%出头点的能耗百分比，有机会体验一下运动模式怎么样，也许能达到100%的能耗，发挥出max的全部实力
    [空间]
    乘坐完全不拥挤，因为有电池，后备箱略微小点，要和以前那样装20箱大闸蟹是不行啦，座椅只能全部放倒，没法46有点不太方便，三个人再带多点行李估计就得放座椅上了，我怕脏呀
    [舒适]
    新车的味道挺淡的，放了个除甲醛盒子基本就没啥味道了，前排的空调脚下出风口在很里面，除了鞋子几乎感觉不到了，没有那种吹小腿的出风口舒服
    [动力]
    有了电动机的帮忙，超乌龟车再也不用慢慢来了，只要果断点瞬间就能完成，运动模式还没体会过，上下班根本没机会用，等以后疫情过去了去外地开开看
    [操控]
    方向盘很轻很舒适，但是低速起步刹车总有异响，不知道是电动车的特点还是刹车有问题，等到跑了一会儿了低速又没声音了，困惑
    [性价比]
    混动就比纯油贵了没多少，还送绿牌，性价比杠杠的
    0 +1
    展开全部
    xuser1951815

    三星会员

    综合评分4.88
    • 外观
      5
    • 内饰
      5
    • 续航
      5
    • 空间
      5
    • 舒适
      5
    • 动力
      4
    • 操控
      5
    • 性价比
      5
    发表于 2022-11
      购入信息
      爱车车型
      2022款荣威ei6 MAXEV 500天幕特别版
      购入时间
      2022-02-01
      购车地点
      [重庆市]
      裸车价格
      15.4万 (厂商指导价 18.18万)
      续航里程
      200km
      爱车简评

      车子给人带来的乘坐舒适感确实是比较优秀的，因为车子买回来就是作为家用车了，所以当时买车的时候也是比较看重于这一点的。

      实拍图片
      爱车评价
      [最满意]
      我在ei6 MAX这台车子这满意的地方就是车子在油耗方面的控制了，我认为荣威这款车子相对来说属于一台油耗量比较低的车子，这样的车子对于像我这样经常开车出门的人来说就比较友好，毕竟在日常用车油费方面能够为我节省下不小的一笔费用。而且这台车子的内部空间设计的也是比较宽大的，我们一家人坐在车子里面并没有多大的压抑感，整体给我带来的乘车体验感还是挺不错的。
      [不满意]
      目前为止我还没有发现这台车子有什么地方让我特别不满意的。如果非要说一点让我不满意的地方，那就是我认为这款车子的价位设计的有些偏高了，而且我当时买车的时候优惠力度也并不是很大，所以一直感觉自己买的车有点亏。
      [外观]
      外观整体设计上是比较偏传统一点的，我个人对于这款车子的外观也是挺有好感的。我认为这台车子买回来之后，开上个八年，十年的都不会落伍。
      [内饰]
      内部设计整体来说还是挺让我满意的，ei6 MAX这款车子内部的中控屏幕设计的就特别的给力，看上去没有太大的触感，而且位置选择的也是比较科学的，我平时看导航的时候特别的方便。
      [续航]
      目前这台车子的平均能耗量就是4个出头，我个人对于车子的能耗控制还是挺满意的，而且车子买回来之后，最近我也都是在市区里面上下班的时候来回看一看，车流量特别的大，遇到堵车就是家常便饭，这台新车能够把能耗量稳定在5个左右感觉已经是挺不容易的了。
      [空间]
      这款车子内部空间整体来说是比较宽大的，我个人来讲一米八一的个头不管是坐在车的前排还是坐在车子的后排，感觉都是挺不错的。尤其是车子后排的纵步空间设计的是比较宽大的，我平时正常的坐在车子后排的时候，腿脚都是能够稍微的活动活动的，就算是坐在车子里面，时间稍微长上那么一些也没有太大关系。另外，这台车子内部有好多的小储物格分布，这样一来平时把垃圾暂时存放在小储物格里面，就显得特别的方便而且干净。
      [舒适]
      我认为车子的舒适度还是挺高的，这款车子内部的减震设计的还是比较优秀的，就算是走一些比较坑洼一点的道路，坐在车子里面也不会有特别颠簸的感觉，这一点对于像我这样车子里面经常做老人的家庭来说还是挺友好的。另外车子的隔音设计也是比较给力的，坐在车子里面整体环境都是比较静谧的，没有太多的噪声存在。
      [动力]
      荣威ei6 MAX在动力方面的表现中规中矩，并没有给我带来太大的惊喜，不过也在我的预料之内，我认为就这台车子的动力满足我日常出行需求是完全没有问题了。
      [操控]
      车子内部的方向盘设计的是比较小巧的，转起来特别的容易而且轻盈，给我带来的手感也是挺不错的。而且车子的转向设计的比较精准，车子买回来之后不需要我去花费太多的时间熟悉车子转向，这一点对于我来说也是挺有吸引力的。
      [性价比]
      这款车子内部的配置整体来说也是比较先进的，而且车子的内部空间设计的比较宽大，平时开车出门的时候带些东西也会方便上很多。
      0 +1
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