smart精灵#12022款Pro+版怎么样_优缺点

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰续航充电空间舒适动力操控性价比

: xuser1955710
三星会员

综合评分4.25

外观

4
内饰

5
续航

4
空间

4
舒适

5
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2023-03

购入信息

爱车车型: 2022款smart精灵#1Pro+版

购入时间: 2023-01-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 7万 (厂商指导价 20.92万)

续航里程: 440km

购入用途

上班

爱车简评

尤其是车身侧面和尾部比较好看，悬浮式的“帽子”，可点亮的侧面Logo。车头车尾锁车及解锁的灯光效果。澎湃的动力，行驶中随踩随有，线性不突兀，起步阶段猛踩有眩晕感

爱车评价

[最满意]: 当然是这车的内饰设计和各种各样的灯，是最让我这样的颜控满意的地方。当然这车的操控和动力感受也让我感到非常满意。

[不满意]: 这车提车周期太长，是我之前从来没有遇到过的情况。从7月订车到第2年1月提车，整整等了半年多。在日常使用中，车机操作界面并不是特别友好。很多功能要找很多次才能找到。偶尔车机系统反应会比较慢，希望在后续的OTA升级中能有所改进！

[外观]: 外观就要见仁见智了，反正我是非常喜欢他的车灯设计，在马路上一眼就能认出他来。

[内饰]: 内饰是我对这辆车最满意的地方，无论是颜色设计搭配还是触感，都让我感到非常满意。

[续航]: 冬天的续航里程可能会打折扣比较大。可能因为我的上下班路程高速情况比较多，所以电耗量比较大。

[空间]: 主教畏友迎宾主驾位有迎宾功能，进入车内的时候还是比较舒服的。 ☆ 空间设计亮点：中控下方的储物格设计的还是比较不错的。后备箱下方的空间也可以用来储存一些日常需要使用的东西。车头的前备箱就比较小了，最多也就够放一个家用充电枪。乘坐空间：后排偶尔坐三个人还是可以坐的。但是如果长途乘坐的话，可能会有些紧。

[动力]: 整车的底盘感受非常稳重，转弯和在高速上时都没有飘的感觉。起步/加速动力：起步加速给人有很大的信心。比我之前开过的任何车感受都要好。不管是在低速还是在高速超车的时候，都非常有信心。方向盘轻重：方向盘助力可以调节轻重。不管是小姐姐还是大男生，都有适合的力度。刹车灵敏性：刹车感觉有一些紧。在面对一些急刹时，需要踩的力度比较大。

[性价比]: 在同类型产品中，我觉得它的价格应该算是比较高的。可能是由于奔驰设计的原因，谈不上什么性价比。但是如果你喜欢，在有优惠的情况下这个价格也不算太贵。

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: xuser1955710
三星会员

综合评分4.50

外观

5
内饰

4
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2023-03

购入信息

爱车车型: 2022款smart精灵#1Pro+版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 19万 (厂商指导价 20.92万)

续航里程: 430km

购入用途

上班

爱车简评

底盘调教非常成熟，减震非常有韧性，支撑性和舒适性兼顾，不比我的沃尔沃XC40纯电版差；6.7秒的零百加速虽然比不上XC40R的4.9秒，但是很够用了，超车游刃有余。

爱车评价

[最满意]: 外观的设计，尤其是车身侧面和尾部比较好看，悬浮式的“帽子”，可点亮的侧面Logo。车头车尾锁车及解锁的灯光效果。澎湃的动力，行驶中随踩随有，线性不突兀，起步阶段猛踩有眩晕感。运动化的调教，底盘扎实，让人有驾驶欲望。

[不满意]: 车机部分功能还不完善，屏幕分辨率不高。中央扶手区域容易被误触弹开。动能回收不能完全关闭，调到最弱滑行过红绿灯还是需要控制电门。

[外观]: 买这车肯定第一看中外观，但是前脸个人感觉没有侧面和尾部好看。巴博斯版本加了运动套件，前脸的层次更丰富一些，能提升一些颜值。老婆不喜欢红顶，所以选了镭射红的车漆。

[内饰]: 很多人吐槽内饰的塑料质感，我感觉还行，可能我被内饰的氛围灯迷坏了吧，特别是晚上，所以能包容它塑料感的缺点吧。另外内饰有很多让我满意的小细节，金属风琴式的踏板，红色的安全带，透明的遮阳板

[续航]: 提车时间不凑巧，提完第一周降温加阴雨绵绵，气温在0-10度，开热空调，新车猛踩得情况下，22.8的电耗。换算成满电290的续航，根据自己之前一年半的电车经验，夏天大概7-8折，350-400的续航吧！不过选巴博斯就不在乎电耗，家充无非就是两天充次电还是三天充次电的区别。

[空间]: 头部空间前后都很充裕，后排腿部空间相较于小型suv，在这个级别肯定算很宽敞了，后排横向空间也可以坐三位瘦子。后备箱和前备箱都偏小，如果作为家里唯一一台车的话，搬运能力肯定不够用。

[动力]: 3.9秒的电车加速度，100码以内都能有比较强的推背感。方向盘调到最重，指向精准，底盘偏硬，调教偏运动，让你有驾驶欲望，个人喜欢去压一些沟沟坎坎，但是坐在后排就比较颠了。高速过弯，侧倾在suv里算是很小了。总体操控感受就是一辆加大车身的动力更强的能达到mini80%的卡丁车操控感觉的小钢炮。

[性价比]: 今年能提车的比较有性价比，后来28万买的话，就是正常价格了，不存在性价比了吧！除了名爵木兰，最便宜的4秒内的电车了吧。相对于其他20万的电车，无框车门，迎宾灯，吉利浩瀚、奔驰品牌加持，还是比较香的！

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