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DM-i 970 四驱尊荣型

加关注

外观: 5.00分

内饰: 4.50分

空间: 4.50分

舒适: 5.00分

油耗: 5.00分

动力: 5.00分

操控: 5.00分

性价比: 5.00分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: xuser1960055
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
油耗

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-08

购入信息

爱车车型: 2022款腾势MPVDM-i 970 四驱尊荣型

购入时间: 2023-07-01

购车地点: [福建省]

裸车价格: 40万 (厂商指导价 40.58万)

当前油耗: 6.6L/100km

爱车简评

腾势D9内饰的设计其实也还不错，整个的档次感，包括豪华感方面，营造的还是比较到位的。但是很遗憾，在新车阶段它也是没有摆脱内饰有些味道的问题。如果出厂前能够处理一下，那就完美了。

爱车评价

[最满意]: 最满意的一点就是它的大空间了，3米1的轴距使得它的内部空间无比宽敞，再加上它将近2米的车宽，无论是横向还是纵向空间带来的都是越级的享受，让我对它大空间带来的舒适性无比喜爱。

[不满意]: 不满意的一点就是感觉它开起来方向盘有些虚位，车身的跟随性没有我之前的那台小车那样好，毕竟级别不一样要求不能太高，其他方面还都挺满意的。

[外观]: D9的造型让我过目不忘，前脸硕大的鳞片像铠甲战士一样威武霸气，车身侧面凌厉的线条贯穿全身，在视觉上显得更加宽大，尾部设计的层次分明，贯彻式的尾灯晚上点亮后辨识度非常高。现在路上的D9也越来越多了，大家的回头率也越来越高。

[内饰]: 内饰用料细致、考究，皮质包裹看上去很有质感，摸起来也非常舒服，平底的多功能方向盘造型方便实用，中控大屏科技感满满，双拼色的内饰搭配设计的看上去很舒服，让人眼前一亮，颜色温馨优雅。

[油耗]: 这个大的一台车，坐上人将近3吨的车重，续航150也是很不错的表现了，对于我平时不怎么跑高速来说，这个续航也够用的了。而且我平时充电也非常方便，几天充一次电，基本上不怎么用发动机，所以油耗特别低，带来了极低的用车成本，真的是越开越香。

[空间]: 空间是D9的优势方面，无论是头部还是腿部空间都是非常的充裕，第二排2个座椅的设计使得进出第三排更加的方便，第三排坐三个成年人也一点不会拥挤，对于我1米8的身高，前排座椅调到我舒适的驾驶位，坐到第二、三排都能很轻松的找到坐舒服的坐姿，非常的惬意。

[舒适]: 我想应该好多人都会和我有一样的感受，就是换挡旋钮底下的那个储物格，虽然空间也还凑合，可以放一个小包进去。但是平时用起来是真的很不方便，拿东西放东西还需要弯下腰才行，坐直了身子根本是够不到的，我觉得实用性方面有待于进一步的商榷。

[动力]: 1.5T的发动机动力平顺，起步加速也响应很积极，变速箱提速平顺，丝毫没有顿挫感。开起来感觉也比较灵活好开，对女司机也比较友好，方向盘握感舒适，摸起来很有质感。底盘的滤震性过滤的不错，过减速带回弹很有韧性，高速跑起来也很沉稳，同时隔音性也是一流的水准，胎噪路噪抑制的很好，开起来安静的很。

[操控]: 动力是没问题的，电动四驱，再加上1.5T的发动机，整个车的动力十足，没有小马拉大车的感觉。开起来也比较灵活，虽然车大，但是转弯半径不大，还是很好驾驶的。

[性价比]: 性价比可以说非常的高，我的这台是四驱款，而且都是独立悬挂，无论驾乘都非常舒适，再加上它丰富的主被动安全配置，还有L1级别的辅助驾驶，让我开起来非常省心，性价比十足。

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: xuser1960055
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
油耗

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-08

购入信息

爱车车型: 2022款腾势MPVDM-i 970 四驱尊荣型

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 40万 (厂商指导价 40.58万)

当前油耗: 6.6L/100km

爱车简评

D9的造型让我过目不忘，前脸硕大的鳞片像铠甲战士一样威武霸气，车身侧面凌厉的线条贯穿全身，在视觉上显得更加宽大，尾部设计的层次分明，贯彻式的尾灯晚上点亮后辨识度非常高。

爱车评价

[最满意]: 视野开阔。与城市SUV相比较，D9的坐姿说实话更高一些，在车上看其他同行的小轿车感觉非常小，看中大型SUV也感觉和弟弟一样，整体车身高，别的乘用车本身也看起来矮小，唯独就是遇见卡车、公交车感觉稍微大一点。

[不满意]: 冷暖箱的用处目前除了放东西没有太大发现，不制冷也不发热。

[外观]: 车头造型很霸气，尤其是在路上有看见人家改装的全贴黑版本，看得我心痒痒。

[内饰]: 内饰是一个对称的感觉，以中控为中间轴，两边呈对称，座椅用的皮质，但是夏天坐着不闷，因为有座椅通风，很舒服。后排屏幕是亮点，不管是小孩还是老人都喜欢。加上座椅按摩之类的，我们家的二排往往是最受欢迎的

[油耗]: 能耗喜人。就是这么一辆接近3吨的车，载人后基本上超过3吨，能耗表现特别优秀。无论是纯电行驶还是亏电状态下混动行驶的能耗表现比现在很多紧凑型SUV还要低一些。

[空间]: 第三排妥妥够用，能够保证长途舒适乘坐那种。说回看车，我关注这种大七座车有2-3年了，也去车店实际体验过。我不认为很多人说的SUV大7座第三排都无法坐人，坐是肯定能坐的，但真要说长途“小板凳”能否忍受，没试过不能置评。

[舒适]: 空间是D9的优势方面，无论是头部还是腿部空间都是非常的充裕，第二排2个座椅的设计使得进出第三排更加的方便，第三排坐三个成年人也一点不会拥挤，对于我1米8的身高，前排座椅调到我舒适的驾驶位，坐到第二、三排都能很轻松的找到坐舒服的坐姿，非常的惬意。

[动力]: 它的动力一旦循序渐进释放出来，也称得上底蕴丰富，高速巡航游刃有余，不会有肉的感觉，底盘也同样可以察觉到是以舒适性表现为主，路面的隔绝感很到位，可能司机会有轻微开船的感觉，但是对于二三排乘客来说，这种隔绝感很友好。其次，驾乘舒适度双优秀。

[操控]: 虽然四驱尊荣版，但是FSD的加持对底盘还是加分项，老人、小孩明显感觉要比之前SUV舒适很多。平时车上有小孩、老人的时候，自己会可以开得比较舒适一些，方便老人小孩的乘坐体验。 D9的坐姿高，坐姿高的好处就是视野非常开阔，给人一种指点江山的感觉，从SUV过渡到D9应该是比较容易接手的。在城市拥堵路况、很多车辆加塞的工况下，D9在我手里应对自如。

[性价比]: 因为有搭父母+2孩的需要，理智一直让我要选择mpv。感性上肯定觉得SUV拉风，运动感强点、司机感少点。尽管很多人都说，95%的使用场景都不会坐满，我倒是有这样的见解——就怕到你真的需要用的那次，发觉花了30、40万大钱买的车不好用。值得一提到是驻车模式无敌享受，开了大舅之后，会经常驻车，等待孩子放学、兴趣班。所以无形当中大舅超级豪华的空间成了驻车的美好时光，有时候等待的时光困了在第二排座子上来个零重力并且开启按摩很快进入小憩。

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