卡罗拉双擎2022款双擎 1.8L E-CVT先锋版怎么样_优缺点

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: xuser1950114
三星会员

综合评分4.88

外观

4
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款卡罗拉双擎双擎 1.8L E-CVT先锋版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 18万 (厂商指导价 13.58万)

当前油耗: 1.5L/100km

爱车简评

卡罗拉双擎E+的表现非常不错。导致我爸现在已经不开外牌老车了，就开新车。

爱车评价

[最满意]: 首先是车子的省油，是最满意的，有时候跑跑小长途，宝山和崇明一个来回240公里，只用了四分之一油，而车子的油箱加满也就200块左右，所以各方面都比较经济实惠。空调在夏天也比较给力，降温速度很快。而且从整体来看，丰田车保值率也高。我朋友在同年买了一台上汽荣威，过年那会她坐我车，说的第一句话就是，你的发动机声音好小哦。也侧面印证了，我的车有一个好的发动机，好的心脏。相信他能带给我更长的驾驶体验。像我就是不希望自己买的车老出毛病，哪怕是小毛病。所以很信任丰田车子的口碑。目前体验也是非常良好。很多人看车，要马力大，扭矩大，油耗低，问题少，总之提了一堆要求，最后才发现，我们要的就是一个日常代步车，城市道路开不出你要的提速快，大马力。所以不明白那些用跑车要求，去定义日常代步车性能的人，是什么想法。我的车，纯电开着空调，可以从宝山家里开到长兴岛，冬天稍微短一点点，进长江隧道，长兴岛不到。整体续航没有太大虚报，毕竟我是开着空调的。油耗最低时候2.9百公里，最高4.1百公里。对于老百姓而言，我们往往不求物超所值，但求物有所值，但是卡罗拉双擎E+的油耗表现，已经物超所值了。我开车比较佛系，不经常地板油，但是这个车偶尔一次地板油，也不会让我觉得，这车没有动力。高速的时候，车身的稳定性还是可以的，并没有出现网上人家说的，日系车非常飘的感觉。只有在长江大桥上，横风非常大的时候，是需要好好把持方向盘。发动机的声音，个人感觉适中，急加速是会有点大，但平时正常加速，基本没什么感觉。

[不满意]: 希望能升级一些东西，比方说现在卡罗拉有的车道保持，预碰撞系统。这样我觉得会更受消费者青睐。

[外观]: 外观的话，我觉得挺好看的，特别是前大灯，我很喜欢。

[内饰]: 内饰话，中规中矩，但是有个单色氛围灯倒是超过我意料了

[空间]: 整体空间感觉不错，驾驶席放到自己的位子后，后排还是可以，本人身高173

[舒适]: 买的是舒适版，皮座椅，所以整体蛮干净的，打理起来很方便

[油耗]: 油耗还是非常可观的，当电用完后，油耗是3-4样子

[动力]: 整体动力不错，加速性能各方面，油耗也比较低。

[操控]: 不能用赛车的性能去要求他，但是日常，他是一台非常不错的车

[性价比]: 保养什么的，我刚刚首保完成，还没有自己付费，但是买车时候有送一些保养用的机油，所以感觉挺好的。后期比较省钱

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: xuser1950114
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款卡罗拉双擎双擎 1.8L E-CVT先锋版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [山西省]

裸车价格: 18万 (厂商指导价 13.58万)

当前油耗: 1.5L/100km

爱车简评

尽情享受多项补贴政策，国补、地补、免购置税、免车船税等等，进一步提高了购车的实惠，降低了养车的成本。

爱车评价

[最满意]: 燃油经济型、操控敏捷性、驾乘舒适性、质量可靠性，这些实测指标无一不让人作舌称赞！

[不满意]: 能给驾驶提供更多便利的配置还可以再丰富些，比如倒车雷达，这个连精英版以上的普通双擎都有的配置成本并不很高，在E 身上却全系都不见了。再有建议增加一个小电瓶电量显示，可以有效避免因为小电瓶亏电无法而启动的尴尬。

[外观]: 非常喜欢整车的大流线造型，尤其前脸的引导线聚焦到丰田的车标，显得更加新潮前卫！大量使用LED光源，更让车上造型独特的灯具极具挑战性！

[内饰]: 下黑上灰的内饰主格调温文尔雅，皮革包裹的中控台质感强烈，前排储物盒跟后排中央扶手相得益彰，四门内侧储物格伸手即得，手套箱、眼镜盒一应俱全，够用、知足！

[空间]: 空间：车主身高1.70属中等身材，坐在车内驾驶席头上空间富裕10公分，腿部空间很宽敞，为了操控方便还要特意把座椅向前挪。后排空间也很大，最重要的是地板平坦，给乘坐于后排中间座位的乘客最大的舒适感。

[舒适]: 舒适性：空调凉爽，座椅舒适，隔音完美，空间够用，个人感觉从家庭用车角度来说中上水平不是浮夸。

[油耗]: 能耗：提车以来只加过一次油30升，目前行驶700公里，平均油耗3.9升/百公里。充过两次电，百公里电耗14.6/千瓦小时。

[动力]: 动力：低速柔情似水，高速汹涌澎湃，提速推背寂静无声，降速充电能量再利用，这些优势卡罗拉双擎E 的混合动力系统堪称典范！笔者曾测试过满载冲坡快速通过立交桥，油门不变，速度不减，如履平川！还测试过短暂地板油车速直指180，车身不漂，方向不晃，四轮抓地牢固可靠。还测试过堵车路段龟速前行，纯电驱动悄无声息，开阔路段匀速行驶，超低油耗令人感动！

[操控]: 操控：与不插电的普通双擎相比，更多的操控模式可供选择，各种模式变换灵活，容易上手。电动助力方向盘指向精准，阻尼合适，精巧的电控变速杆如同游戏杆一般一个手指头就能操控自如。传统的机械手刹扎实可靠，生效和解除不依赖电能。

[性价比]: 要说性价比，此车完全寄托在政策补贴的基础上。试想一款集诸多优势为一身的A级车，如果没有合适的补贴为依托确实贵了点，好在现在的补贴政策还很到位，所以显得物有所值，性价比怎么也在中上水平！顺便再多说一句，购车成本仅仅是一个方面，养车成本也很重要。此车使用的各种液体材料，诸如冷却液、制动液、变速箱油等等都采用的长效配方，相当长的里程间隔都不需要更换的。一万公里保养一次的里程间隔，费用也并不很高！

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