奔驰EQC2022款改款 EQC 400 4MATIC怎么样_优缺点

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰续航充电空间舒适动力操控性价比

: xuser1951590
三星会员

综合评分4.25

外观

5
内饰

4
续航

4
空间

4
舒适

4
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2022款奔驰EQC改款 EQC 400 4MATIC

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 39万 (厂商指导价 57.19万)

续航里程: 520km

购入用途

上班

爱车简评

奔驰的舒适度也是出了名的好，座椅的填充度和柔软度都非常合适，对腰部也有足够的支撑，再就是那个噪音也非常的小，也可能是隔音好，或者本身电车的噪音就很小，反正整体感受还是非常舒适的。

爱车评价

[最满意]: 1.隔音。最惊艳的就是隔音了，开窗和关窗是两个世界，加上电动车本来加速就很好，在宽路上起步一个加速不自觉就速度就到100了，完全没有感觉，特别安静。 2.滤震。滤震虽然比不上空气悬挂，但总体上还是属于很不错的，过沟沟坎坎很干脆，舒适度也不错。3.外观。这个属于见仁见智吧，自己很喜欢，eqc造型比较圆润，属于越看越耐看的类型，尾灯比较像保时捷macan。4.内饰。确实属于奔驰的特长，整体氛围营造比较好，看着也很顺眼，氛围灯也很不错。

[不满意]: 最不满意的可能就是续航了，由于2.5吨的车重和双异步电机，电耗确实很高，官方是19.9度/100km，对比特斯拉model Y的电耗水平确实有优化的提升空间。冬天所有的电动车续航都不行，不过至少有电池加热，还算能接受。北京冬天-5度不开空调大概350km续航（开空调270km）。夏天看车友群里基本都是450-500km。再就是EQC造型有点溜背，风阻系数低，高速续航表现比其他电动车要好。

[外观]: 外观是选择这个车一个很大的原因，既圆润又很霸气，最后有一个溜背的造型，外观越看越耐看。

[内饰]: 奔驰强项，氛围灯很棒，软性包裹材质手感很好

[续航]: 11月10号提车，开了一个月，北京这一个月气温在零上七八度到零下负十度之间，总体电耗虽然高，但冬天也正常。

[空间]: 由于溜背造型，后排空间确实一般，但是也无法匹配接近三米的轴距。后尾箱空间确实很大。

[舒适]: 内饰异味稍微有，不过开了一个月，冬天也没怎么通风，轻了很多，还算能接受。

[动力]: 虽然是350不是400，动力也是足够了，日常用comfort模式深踩加速就足够应付所有的城市路况了。

[操控]: 电动车加速都很迅猛，不过EQC由于车重过大，在城市里走走停停惯性使然，不太好微操，不过总体上驾驶感觉还是很不错的，确实是开过电动车就再也不想开油车了。

[性价比]: 官方六年免费保养，对于豪华品牌的保养来说真的很良心了，省了不少后续支出。性价比的话，奔驰品牌加成，自己能接受的价格，可能也不太考虑性价比了。

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: xuser1951590
三星会员

综合评分4.50

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

4
舒适

5
动力

4
操控

4
性价比

5

发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2022款奔驰EQC改款 EQC 400 4MATIC

购入时间: 2022-06-01

购车地点: 重庆星顺汽车有限公司 [重庆市]

裸车价格: 42万 (厂商指导价 57.19万)

续航里程: 530km

购入用途

上班

爱车简评

外观设计新颖，独具特色，且很吸引人，作为一款中型SUV给我的感觉一点都不笨重，反而看外观就很高档有气质，而且车子设计很前卫，皮质偏向于优雅，又不失稳重，不脱离但却在高层。

爱车评价

[最满意]: 这是我的第一台新能源车，最满意的一点就是不限号。再就是开起来特别的安静，起步特别轻松，其实当初选择新能源车，主要就是为了不限行，但是后来用了之后才发现新能源车其实好处有很多很多。节能，省油，这一点就不用多说了，特别对于拥堵的城市路段来说，一年下来也能省不少钱，然后就是驾驶的时候，特别的安静，刚开始的时候都有一点怀疑自己到底有没有启动起来这台车，因为太安静了。

[不满意]: 不满意的一点就是后排的空间有一点小，前排驾驶空间倒还可以，但是后排的空间短途乘坐还行，长途乘坐的话，就有一点伸不开腿，感觉有一点窄。不过这一点对于单身的我来说其实影响不大，但是如果家庭用车就真的有点小了，我的个人看法，供大家参考哈。

[外观]: 这台车的外观，我真的是非常的喜欢，而且感觉车漆的饱和度也很好，车身一点也不笨重，而且反而还有高档的气质，整个的车身设计片优雅大气。

[内饰]: 内饰用料也不错，而且整体的设计风格我也很喜欢，感觉挺时尚的。

[续航]: 现在新能源车充电都非常的方便，而且像我们上下班开的话，基本上就是在家里充电就足够了，也不会出现亏电的情况，对于新能源车来说，充电方便是最大的需求了。

[空间]: 空间上面其实刚才也说了一遍，整体还算可以吧，主要是看个人需求，后排如果做一米八以上的大高个，其实还是非常窄的，后备箱空间也不是很大，这台车整体来说比较适合个人代步用。

[舒适]: 舒适度方面没得说，奔驰的舒适度也是出了名的好，座椅的填充度和柔软度都非常合适，对腰部也有足够的支撑，再就是那个噪音也非常的小，也可能是隔音好，或者本身电车的噪音就很小，反正整体感受还是非常舒适的。

[动力]: 电车真的跟燃油车不一样，提速非常的快，可以说是毫不犹豫都没有给你点心理准备，“噌”的一下就出去了，开始的时候还真有点不适应，感觉这速度提的也太快了。就算是跑高速的时候，速度也非常的带劲，而且还有多种模式可以切换，可以根据不同的需求，选用不同的模式，一台车兼顾了节能跟动力双重需求。

[操控]: 至于操控方面，感觉这台车车还是挺好开的，很容易掌控，开起来动力也非常的平顺，很稳。

[性价比]: 其实这台奔驰车的性价比并不是很高，而且可以说是有点偏贵，没办法，奔驰车就是这么傲娇，然后就是往远了看，新能源的二手车好像也不是很受欢迎。

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