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改款 450+ 豪华版

2022款改款 450+ 豪华版

综合评分：4.81分

平均续航里程：100km

厂商指导价：95.60万

发表口碑 我的口碑
外观
5.00分
内饰
5.00分
空间
5.00分
舒适
5.00分
续航
5.00分
动力
5.00分
操控
4.00分
性价比
4.50分

口碑集锦

全部口碑 精华
可选分类：
xuser1891146

白银长老

综合评分4.88
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 续航
    5
  • 空间
    5
  • 舒适
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 性价比
    5
发表于 2023-04
    购入信息
    爱车车型
    2022款EQS改款 450+ 豪华版
    购入时间
    2023-04-01
    购车地点
    [广东省]
    裸车价格
    95.6万 (厂商指导价 95.60万)
    续航里程
    813km
    购入用途
    上班 接送小孩
    爱车简评

    动力嘛就像男人的钱包，我可以不用，但不能没有！所以EQS作为一台豪车，并且是纯电动豪车，怎能没有动力？只要你愿意踩，它就能给到你强烈的推背感。

    实拍图片
    爱车评价
    [最满意]
    EQS是目前这个星球上新能源车型中档次最高的内饰标准，延续奔驰擅长的传统式豪华，包括方向盘、座椅、装饰材料，都可以比照奔驰S级顶配车型的豪华水平。悬架表现、转向手感、舒适度等驾控方面，EQS也都突破此前的所有标准。
    [不满意]
    但奔驰EQS并没有给人一个以划时代车型的创新感，它的创新冲击感甚至不如特斯拉最早发布Model S或Model X强烈。原因在于EQS在外观、内饰、结构等方面相比传统燃油车旗舰奔驰S级没有实质意义的突破，它是“奔驰式豪华”在电动架构下的延续和针对性调整。
    [外观]
    外观是真心漂亮，谁看谁知道。
    [内饰]
    科技感更有不错的呈现，宽度超过1.4米的OLED超联屏规格很高，康宁大猩猩曲面玻璃覆盖三块屏幕，整体感强且显示效果出众，画面对比度高、黑色区域和边缘采用了渐变处理。宽度超1.4米的OLED超联屏规格很高，康宁大猩猩曲面玻璃覆盖三块屏幕，整体感十分强，显示效果出众，画面对比度高且黑色区域和边缘采用了渐变处理。
    [续航]
    百公里电耗实测在20千瓦时左右，高速工况下会略微超过，对于这么大一部车以及它车内的种种”用电大户”配置来说可以接受。
    [充电]
    充电还不错，
    [空间]
    作为电动车领域的S定位，空间方面想必不用赘述了，值得一提的是三点不同：1、后排地台中央的凸起比传统燃油车时代低矮了很多；2、车头前面的机盖是不能打开的，没有一些电动车前面的拓展空间；3、尾箱开口相比传统的奔驰S级更大，装载更便利。
    [舒适]
    只不过相比于S级，老板的姿势可能就没那么优雅了。同时后排是三座的设计，所以以往S级上中间的小冰箱就没了，那我的拉菲还怎么喝！正经行政老板车哪有后排坐三个人的！多尴尬啊！所以我觉得这台车的定位，更多是为了那些偶尔周末想自己开开车带家人安安静静出去玩而准备的，摆脱生意修罗场上那些纷纷扰扰，只想用压榨出来的仅剩的那点时间，听听歌，开开车，吹吹风，而EQS能给到车主的安静，是无可比拟的。
    [动力]
    5804MATIC车型是双电机四驱版本，只有ECO模式下才比较适合让后排得到最贵的体验，一种和传统奔驰S级相近的舒适度。而其他模式下动力响应都非常迅速，后排乘客会有明显的感知，运动模式下会有强烈的推背感、让人窒息的G值。
    [操控]
    底盘和悬架感受和奔驰S级相近，它的底盘因为加了电池的关系更为沉稳，贴地感强烈。滤震水平和整车静音性都是很高的造诣。
    [性价比]
    性价比我觉得还行。
    0 +1
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    xuser1896683

    青铜长老

    综合评分4.75
    • 外观
      5
    • 内饰
      5
    • 续航
      5
    • 空间
      5
    • 舒适
      5
    • 动力
      5
    • 操控
      4
    • 性价比
      4
    发表于 2023-04
      购入信息
      爱车车型
      2022款EQS改款 450+ 豪华版
      购入时间
      2022-10-01
      购车地点
      [福建省]
      裸车价格
      95.6万 (厂商指导价 95.60万)
      续航里程
      780km
      购入用途
      自驾游 跑长途 商务接送
      爱车简评

      虽然不完美，但是刚好满足我现阶段的使用，不限号，不限牌，充电方便，有家充，不再跑加油站排队了，日常使用非常方便，到家插上就可以了。

      实拍图片
      爱车评价
      [最满意]
      给我购买的触动点是：电车省钱，手机蓝牙钥匙，不用带钥匙，靠近自动连接直接开门，踩刹车就启动，自动辅助驾驶功能强大，不限号，提速享受超跑的速度，空间使用率高，露营可以开空调睡车里，不用闻汽油味，大屏可以看电视，接手柄玩游戏，全景天幕看星星多浪漫。自己已经开了差不多4年电车了，对电车已经非常习惯，特别是当你发现开电车基本不咋废钱的时候，你就会天天都想开他出去转悠几圈！
      [不满意]
      做工还不够好，续航希望还能更长，减少充电次数，大屏偶尔死机，还有就是共振耳鸣。
      [外观]
      外观见仁见智，每个人看法不一，我觉得这个外观符合我的审美，侧面线条很好看。作为电车，我觉得奔驰EQS的设计会很前卫科技感很强，封闭式前脸，没有仪表，中控没有物理按键。
      [内饰]
      内饰科技感，相比传统车，少了很多东西，所以新入手建议多看看说明书，有300多页。以往的传统黑色内饰凝重了，白色很清爽，有抗污涂层，很好打理的，勤打理就对了，黑色不显脏，并不代表不脏，同样需要勤打理。不就是花钱买喜欢么。
      [续航]
      跑完到续航为0，里程780km,80%高速，20%快速路，路况非常好了，路况差点的能耗还要往上。
      [充电]
      家里有充电桩，所以很方便的。
      [空间]
      储物空间是够多够大，乘坐空间还是属于一般的，后排没有中间凸起，这一点非常满意。前后背箱，储物格都比较大。 后备箱下面的出储物空间，很深，差不多脚到膝盖那么深。网上流行这里放全包围垫子，接水洗脚。 这是前备厢，够大够深，以前是跑车才有的享受。狭窄的车位，可以把东西放前面，真方便 前后排乘坐空间表现都很不错，在同级别算宽敞的，特别是后排脚部空间纯平的，没有传统汽车的隆起。
      [舒适]
      其实也属于操控好的车，所以舒适性只能说勉强，车是真好开，但是转弯半径有点大。舒适性只能说一般，偏重于操控。
      [动力]
      电车提速没有延迟，不像油车，有个反应的时间，电门下去，极速响应，所以电车更容易电门当刹车，开慢点安全第一。
      [操控]
      操控确实不错，值得入手，操控好的车悬挂避震都硬，这个很正常。比以前开过的GLA,MINI,MACAN要软一些，这几个车更硬。
      [性价比]
      电车就不谈性价比了，买了电车，迟早都是韭菜，因为电车换代比手机还快，现在正是电车快速升级的时期，不捉急的车友可以多等等新电池。
      0 +1
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