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500 PLUS 专享版

加关注

外观: 5.00分

内饰: 5.00分

空间: 5.00分

舒适: 5.00分

续航: 5.00分

动力: 4.00分

操控: 5.00分

性价比: 5.00分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰续航充电空间舒适动力操控性价比

: xuser1951953
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2023款东风风神E70500 PLUS 专享版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 14.3万 (厂商指导价 14.98万)

续航里程: 200km

爱车简评

颜值、静音效果、行驶感受都没有挑剔的地方，而且它还具备了新能源车最关键的一个核心影响因素就是续航里程。

爱车评价

[最满意]: 电车，低配也有pu皮座椅。很舒服。车机不卡好使，中控台设计的还可以储物空间足，乘坐空间也足

[不满意]: 方向模糊，最不满意就是这个里程和充电时间，各种虚标，官方400续航，成都这里白天怎么也有好几度的气温，不管我怎么温柔开还是油车开法。最多跑230公里，别给我说夏天，冬天可以穿厚点，夏天能不开空调吗？我跑网约车的对这个续航的需求真的太敏感了，充电时间什么半小时冲到80，扯蛋呢？30到80都要半小时！冲到90至少一个小时。为什么我选了这个车，因为被销售忽悠了呗，说充电快，电池成都冬季至少跑三百二三十公里。狗日的真敢说啊

[外观]: 车头和车位都相当圆润饱满，相当有美感，我是比较喜欢这种柔和的线条感，自古以来我们中国就是以这种柔美的线条感来诠释物体造型的，看上去特别有福气，相比起那些方方正正菱菱角角的给人的感觉会温和亲切很多。

[内饰]: 有异味，不是很严重，也不使人头痛，这个只是感官上的，具体什么超不超标只能上仪器。以前打车遇到过两次新车的起亚k3。两次打完车回家就头疼一宿

[续航]: 这个是血泪，跑了四百五十公里充了两次点，现在正在充第三次了。严重续航虚标。充电0到90一个小时二十分钟左右

[空间]: 后排空间的表现不像是一辆紧凑车型所拥有的空间标准，有点向B级车发展的趋势，主要体现在进深空间上，一个正常的成年人坐上去膝盖前方还有几个拳头的距离，为腿部活动空间留足了宽敞的余地，几个朋友一起开车出去玩不用担心乘坐空间。

[舒适]: 舒适度只能说中等，比我以前1.8经典福克斯的舒适度差了点，但是毕竟SUV和轿车不一样，我开哈弗H6的同事说这个舒适度比他的高

[动力]: 动力够用了，就是腿短，跑的越快续航越短，短跑运动员

[操控]: 我自身感觉新能源车会更好开一些，也许是习惯了越开越顺手。底盘悬架支撑：小型轿车的话就是底盘支撑的话比较软，减震比较过什么烂路的时候是比较舒服，但是它的通过率没有SUV那么强，现在农村里面过一些烂路的话，它很容易被顶到底盘，这个就是他的坏处。

[性价比]: 购车过车很顺利，销售的讲解也很到位，把我所有有疑问和不懂的方面的一一到位的解释清楚，让我消费的明明白白的，就冲这个销售我也必须给予高评价，成交的时候价钱在补贴过后的基础上还给了我一些优惠很高兴。

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: xuser1951953
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2023款东风风神E70500 PLUS 专享版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 14.6万 (厂商指导价 14.98万)

续航里程: 200km

爱车简评

买车的主要用途无非两点，上班代步和居家使用。所以车子的空间很重要。

爱车评价

[最满意]: 车子开着安静，声音很小行驶在路上无声无息的。跑在高速上还比较惬意，以前学车的时候觉得开车很累多半是驾校车子的缘故，现在只要出门就离不开它，开车的过程已经慢慢变成一种享受了。

[不满意]: 希望天窗的尺寸再大些就好了，更加明亮通透，外观上也会更加拉风。

[外观]: 车子的尾部设计挺符合中国人的审美，浑圆饱满。看起来很有力量感，最重要的是这辆车子比较具有原创性，没有抄袭的痕迹。以前老听到什么国产的就是山寨的现象，E70算得上一股清流了。不过这也离不开中国制造，今时不同往日，如今算是告别了山寨的那个时代了，国产车的质量也越来越好了。

[内饰]: 车子的里面装饰和外观上有着相同的元素搭配，都是用蓝色元素做装饰，车子驾驶区域的中控位置还配有一个超大的显示屏，不光大还清晰，别说年轻人喜欢，就连我也对它爱不释手。

[续航]: 使用的三元锂电池，容量达到49.1kwh。官方资料是说工况续航里程≥351km，最大续航里程达到500km，最高车速是≥145km/h。毕竟是电动车，既是是续航数据再长，也不敢以官方的数据去冒险，500km没有去轻易尝试，351km的续航还是比较接近事实的，最长的一次将近跑了325km左右的路程，也将近两个礼拜半个月没充电，当然中途也没跑过长途和高速，但是电耗表现的我觉得还是可以的了。

[空间]: 家庭使用还可以，家里有两个小孩的也不是问题，三个的话就要看情况了。看每个家庭的具体需求，如果只是坐下人倒是还算充足，经常囤东西杂物的话就有点小了，毕竟属于紧凑型的车辆。

[舒适]: 不知道是不是所有的电动车开起来都没啥声音还是只有E70这样，车子感觉做了消声处理一样，行驶在稍微平坦一点的路上安静的不按喇叭根本不知道有辆车行驶过来了。这点非常好，不扰民，没有声音污染，不过也要注意人多的时候或者没有红绿灯斑马线的时候要注意按一下喇叭提醒一下路边的行人。

[动力]: 完全充足，甚至还有余。E70整车有ECO和SPORT模式，档切换至ECO模式，能明显看到能量消耗在降低。

[操控]: 新能源驾驶起来有点猛，加速刹车反应比油耗车迅速不少。新手可能需要一段磨合期，但也存在很多例外，开习惯了就好了，至少我认为安全系数还是要比油耗车高的。

[性价比]: 要是有全景天窗，这个车就完美了，唯一不足的就是没有全景天窗，有些遗憾，买车之前就想买全景天窗的，可惜看上E70全系都没有全景的天窗。

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