天逸BEYOND 1.6T PHEV版

[最满意]

车子噪音抑制的很好，开车听听轻音乐很享受，环境隔音还有待提高，卡车停旁边的发动机声音还是能听到，不过已经比很多B级轿车好很多了，高速很稳，120的时速跟八九十没多大差别，不看码速表感觉不出来，纯粹数字在攀升而已。

[不满意]

目前还是新车，没有不满意的地方，非要找个不满意的地方，那就是充电不方便，公共充电桩都建在大卖场，大商场；付了电费还得付停车费，不方便；自己充电桩小区又不让装，装老家当摆设了！

[外观]

外观开始是不喜欢的，显小，且加上银色猪鼻孔和两侧的银耳环，跟车身不协调啊，后来跟别的车停一起，发现也不小，看着看着就越看越顺眼了。新车缝隙均匀，用料足，前盖我按了下，按不动很厚实，内饰没异味。

[内饰]

内饰设计上是比较时尚的，喜欢的人很喜欢，像名牌包包一样，不喜欢的就会觉得搭配过度了，看惯大众和日系那些朴素的内饰风格的人一般都不喜欢。这车内饰基本没什么异味，新车关着窗开也没啥感觉，只有在刚上车时能感觉到轻微的新车味，没有CRV的那种让人头疼的味道

[空间]

本人身高175，空间足够用了，跟探岳和CRV的乘坐空间差不多，储物空间特别多，方便；跟那些中型SUV比也差不太多，也许就后备箱相比稍小一点，全家出游也完全够用。

[舒适]

空调制冷很给力，但是大风量声音较响；减震偏硬，有点像宝马的底盘减震，正常公路开比较舒适，搓板路就有点震了，前排座椅包裹性不错，后排座椅靠背要是能调就更好了

[油耗]

油耗6.7；后来公共充电桩充了四五次电，表显综合油耗4.3；手机APP上显示上周的油耗是2.0；充满电郊区纯电可开60公里左右，平均时速23；高速纯电可开55公里左右。

[动力]

加速很线性，动力充沛，空调音乐全开一点也不受影响，动力随踩随有,哪怕纯电续航0,也感觉不出来，亏电状态只有在安静的车库启动能感受到发动机启动，在行驶过程感觉不出来

[操控]

操控很好，低速方向盘轻盈，中高速沉稳，急转弯和急调头比我原先的2部轿车要好很多，转弯半径较小，调头很容易，侧倾控制的非常好，50以内急变道和转弯几乎没有侧倾；4驱开泥泞的烂路特爽，2驱开不了的泥路，这车可以开。

[性价比]

单看的话看不出性价比，觉得没有油车性价比高；但是跟其他品牌混动一对比，立马性价比显现出来了，其他品牌都是单电机，这款是前后双电机，比亚迪的双电机比这车还贵，亏电状态感受也没这车好；这车性价比很高，但有些配置是要加钱才有的

[最满意]

使用一年多，车提速快、加速轻盈、前脸后屁股观察高端大气有档次感；速度平稳，车身稳定一体感强，同样的路程省时；操作灵活，转弯半径小，爬坡能力强，打开四区，上路牙子如走平地；发动机启动声音非常低，当时在4S店保养车，与天逸C5油车比声音小多了，反正是越开越爱！

[不满意]

过红绿灯时容易一马当先，到目前为止，与平行的车一块过红绿灯还没被落下过，易造成其它车主的不服，容易造成飙车，与和谐社会背道而驰，有时容易充能，起步过猛带给乘客推背感的同时，极容易晕车；还有，老婆开了几次，直接占为己有，我现在都捞不着开了。哎！对了，还有一点就是车后面的小电瓶有时没电，容易造成无法使用纯电模式，厂家应该改进一下，当然了，这也不影响我对她的爱，瑕不掩瑜！

[外观]

个人有个人的看法吧，仁者见仁智者见智；我感觉：前天大气有档次，后定华丽又时髦（8888的尾灯我喜欢）；侧面就普通一般略显臃肿。

[内饰]

内饰设计相对比较新颖，仪表盘显示清晰，科技感十足。 ☆ 车联网：正常用起来只能说还可以，开始连接的时间比较长，一般情况。

[空间]

本人一米八，开车、乘坐都无压力，前、后座位很宽，可以执掌腿部，常坐不累，缺点看着座椅前空间不大，没面！实际坐进去腿部空间我还有一拳加4指左右；因为车长才4.51米，轴距2.73米，保证了前部乘坐空间就无法保证后备箱的空间里，后备箱实在有点寒颤！ ☆ 空间设计亮点：前中央扶手箱空间超大，分开式上盖非常方便取放物品，中央扶手箱非常大。

[舒适]

前、后座位很宽，可以执掌腿部，常坐不累，缺点看着座椅前空间不大，没面！实际坐进去腿部空间我还有一拳加4指左右 车内噪音/异味：说道车内噪音。中低速噪音比同级别的车要低，高度的时候，胎噪、风噪太大，不知道发动机噪音如何；车内异味，这辆车真的是非常的好

[油耗]

由于重量是消耗能量的主要因素（这也是日系车省油的主要原因，相近类型的车，如果把日系车的总重量和其它车辆配齐，恐怕就不省油了），所以高速行驶油耗也很难降得很低。

[动力]

起步加速到目前为止还没遇到过对手（当然了，因为我们这儿是个小地方，豪车不多），140公里以内的提速非常有快，在每个速度段急加速都有推背感，140公里以上速度因限速，还从来没有试过，所以也没有发言权；踏板轻重个人认为正好；纯油加速行驶没有任何顿挫感，线性提速；电油切换非常平顺，不看仪表盘很难感觉出来是电机还是发动机，无电状态，纯发动机行驶，如果正常提升，也无顿挫感

[操控]

高速行驶、过弯、刹车非常平稳、自信；一次晚上行驶在泰安到曲阜的路段上（这段因加宽路面经常左右换道），虽说视线不是太好，因为是晚上，高速上车辆不多，所以开的并不慢，以110多迈的速度行驶在一段很长的路上，突然发现前面修路变道，急忙刹车，行驶到变道处90度右转弯，刚转过弯发现2米多的前方有车，我草，马上就要亲吻前车了，紧急制动的同事继续右打方向以便错开前车，还好车头一沉立刻抬起，车刹住了

[性价比]

性价比超高，买车前非常谨慎，把同级别的车试驾了一个遍，综合性能参数也比较了一个遍，30万以内的车无敌！