增程版 1160km 后驱小版

[最满意]

最满意的就是外观和配置了.轿跑范很足.车头给人的冲击感很强.隐藏式门把手.无边框架车门.1.9平大天窗.然后就是底盘很不错. 底盘前双叉臂和后五连杆这个价位很强了.调教的也不错.奔驰的感觉.L3级辅助驾驶.纯电310公里还可以烧油.解决我的续航焦虑

[不满意]

辅助驾驶功能了.更新太慢了.现在ota1.4.6更新了ACC.太想体验自动泊车和魔法召唤了. 2.仪表台的塑料件还是比较多的，特别是这个木纹的塑料板，看着还不错但是摸上去那就是另一个感觉 3. 360°清晰度真的是让人看着犯晕（希望可以进行一个升级） 4.很多功能不可以用（敬请期待）希望快点更新出来 5.就是车机不带网易云音乐很难受（希望可以做更新

[外观]

选择这辆车就是在外观了.咪咪眼很犀利.车头宽体.点亮式logo.隐藏式门把手. 屁股则是晚上点亮尾灯后会，才能凸显出这个车尾造型的帅

[内饰]

比较豪华的.座椅通风加热会很舒适.S大版还配有按摩.（比较适合长途).氛围灯也很好看.还有智能的抬头显示.后排的电动座椅调节.非常适合家用.还有大天窗泰酷辣

[续航]

。而且增城优先的模式下，纯电续航是不会掉的，反而会增加，应该是多余发的电储存起来了。这里提一下动力切换的逻辑，纯电优先模式下，纯电续航低于 30％增程器会介入，极致纯电模式下，纯电续航低于10％增程器会介入。200元的92油 6.8/升可以加600公里续航。增程优先油耗在7个左右

[空间]

长4980 宽1980 我178在主驾调整好我的坐姿后(偏躺,绝对舒适那种)后排还有两拳的空间坐后排 头顶有一拳多跷二郎腿毫无问题，车也很宽，相对于我以前的车来说,宽出来不少,所以在满载的情况下,也毫不拥挤。 虽然说后备箱小，放不下太多东西，灭火器、充电枪放电枪啥的足够了

[舒适]

功能键很少，都是通过语音交互来实现，操控起来可以对比跑车，方向盛电子助力很轻并且明显感觉到速度的线性提升，开低动能回收模式 松油门，虽然会慢慢减速，但没有什么顿挫感，几乎和油车无异

[动力]

动力十足推背感十足

[性价比]

哪吒增程小版降2.3万.性价比太高了.短途310公里续航.长途赶时间可以烧油.17.98万的价格太香了.25万以下的没有能打的.购车时对比了很多家.一眼就爱上哪吒s.正好哪吒官方官宣降2.3万和老车主增购立减1万元.性价比太高就直接入手了

[最满意]

选择哪吒S最主要的原因是因为性价比，20万以内的纯电轿车，性价比之王！对比了岚图的追光、比亚迪海豹，追光颜值在线但价格确实离谱，海豹价格适中但颜值又不如哪吒S，所以权衡再三，还是选择我的黑武士，哪吒S！

[不满意]

最不满意的地方是车身比较宽大，又是轿车，驾驶舒适感就不是特别好，很多位置掌握不好空间感，窄路通过性不佳

[外观]

车身做工 无边框玻璃，这个细节也是我选择他的原因，帅气，科技

[内饰]

空调效果很满意，用APP是可以提前开空调的，但是有时候忘记了，上车再开，不到3分钟应该温度就可以到一个很舒适的状态，我之前开油车，开半天都还热的冒汗，相比之下还是得换车

[续航]

电耗基本就是两个星期左右充一次，我上班的地方离家大概是20公里，一来一回就是40公里， 这块还是很满意的，一个月就几百块电费，那是和油车完全不能比的

[空间]

我哥身高180，体重150斤，大家可以看看，其实这个车非常棒的地方在于空间大， 整个给人感觉很豪华 提车的时候销售帮我们讲解车辆使用规则，还是很细致的 第二排空间 后排空间也很大，而且后面不像油车有个凸起，所以空间显得更大了，我家人多，个子都大，平时出去玩大家都能坐的很舒适

[舒适]

驾驶感受整体还是可以的，主要就是这个宽大的车身我还不是很适应，提速快，整体开起来很平稳，转弯、高速都不飘，有一种商务车的感觉。

[动力]

动力十足

[性价比]

性价比刚刚也提到了，算是同等级别里最高的

[最满意]

我觉得这是一款相当有实力的国产纯电动车型，对于本身20多万的售价来讲，我认为这台车子的表现就已经足够出色了，整个的设计很在线，不管是外观还是内饰都会给人一种满满的科技感，同时也相当有档次，从驾驶体验来讲，这台车子的表现也很是出色，尤其是纯电动车这种更积极的动力响应，我还是很喜欢的，总之开了这台车子之后就不是很喜欢之前的燃油车型了，因为还有一个亮点就是本身的用车成本也的确是很低的，我们买的这个525公里续航版车型的实际续航也完全够日常使用，400多公里的实际续航在平时跑一些小长途都是没有任何问题的，整个车内的空间表现也很出色，在乘坐体验上也是很棒的。

[不满意]

或许也是因为车子买来的时间比较短，还是一个新鲜期吧，总之我觉得一些小的缺点都是没有的，这样讲真的不夸张，后期我也会多多体验，如果有新的问题也会和大家一起分享的。

[外观]

这台车子的颜值还是相当在线的，我觉得整体的设计风格更多的也是以简约与科技为主，而且车身造型看起来也非常个性，但又不是很夸张，我也正好是我想要的风格，比起现在很多新势力纯电动车内容更加激进设计风格来讲，这台车子的设计看起来真的很舒服。

[内饰]

这辆车的内饰是简约但不简单的感觉，特别是中控部位完全不缺乏层次感，整体的颜色搭配也很协调，让人看着都是舒展有大气的，而且这块大连屏也是相当具有科技感的，屏幕的分辨率也很高，显示特别清晰，再者就是车内的做工也非常精致，再加上本来的用料就比较好，所以它的内饰也是充满了豪华感的。

[续航]

其实对于我们绝大多数人的用车需求来讲525公里续航版车型的实际续航就完全够用了，现在的实际续航能做到430公里左右，而且平时充电也比较轻松，我建议大家一般就在家里用慢充，这样对于电池也有起到更好的保护作用。

[空间]

父母有他们的代步车，之前的嘉年华基本上都是我跟老婆两个人在用，嘉年华的空间确实算不上宽敞，我们平时用着倒也不觉得有多么紧张，但有了孩子之后就想加装个安全座椅，越发觉得他的空间不够用了，所以就跟家人商量着一次性到位直接买台大空间的电动车，嘉年华跟阿尔法S真是没法比，这辆车的车内空间真的非常宽敞，我1.75米的身高把座椅调整到最低头顶都能余出一拳之多的空间，包括后排的乘坐空间也特别大，最近就打算把安全座椅装上。

[舒适]

虽然我们买的是单电机车型，但它的动力表现同样是很优秀的，电动机带动这台超过两吨重的车身一点都不吃力，特别是前中段的动力响应非常快，主要是我以前也没有接触过纯电动车，这也算是给了我一个巨大的惊喜，另外就是这台车的隔音效果也是非常棒的，再加上电机在工作过程中也比较安静，在行驶过程中车内还是比较静谧的。

[动力]

动力十足 推背感十足

[性价比]

不少纯电动车型，也有看过特斯拉model y，感恩实际试驾体验之后，还是这台阿尔法S给我的印象最好，不仅仅是车子本身，更多的也是有着很好的服务，尽管车型小众，但我认为它的综合实力还是很强的。

[最满意]

极狐阿尔法S最满意的地方在于车尺寸大，外观看着大气；空间大，乘坐舒适度高；驾驶体验不错。

[不满意]

极狐阿尔法S最不满意的就是车屁股看着和前脸有点不搭，当然每个人审美观点不一样；车机或者说智能这一块不满意，尤其连接CARPLAY的时候，无论有线还是无线连接，都是看车子心情，心情好就自动连接，心情不好就罢工，让我手动连。

[外观]

极狐阿尔法S的外观不用说了，确实比较对我的审美。因为我喜欢轿车，不太喜欢开SUV，所以当时就考虑了S，S的车身尺寸4930*1940*1599,。车到的时候确实没想到车那么大，买的时候是一个北京的老大哥推荐的，我就在网上看了一下车外观，配置参数也没看就定了。1米6的高度，跟紧凑型的SUV高度都一般高了，接近5米的车长，停车的时候比其他车多出来一截。。。而且车也宽，有时候停车啊确实得非常谨慎。不过话说回来，车大，显得不小家子气，就是显得比较大气一点嘛

[内饰]

大天窗 空调控制按钮及大屏区 扶手箱 S带无线充电，是扶手箱延伸出来的那一块，中间空了，就跟桥断了是的（此路不通啊），扶手箱也挺大，里面可以放不少零零碎碎的东西。

[续航]

平均下来冬天充一次电至90%，大概能跑350KM左右，折合下来打6.7折差不多。

[空间]

极狐阿尔法S的车内空间确实大，毕竟车身尺寸在这了。车的空间大，偶尔载人无论坐前排或者后排都会很舒适，尤其是后排，我朋友1米87，坐后排，他自称是腿部空间够，不挤，还略有空余。因为我太矮了，不到2米，所以我也体会不到他说的这种感受，哎。 主副驾驶位没得说，该大该小都可以调节。

[舒适]

头两次驾驶感觉还凑活，就是在即将减速的时候把握不准，尤其是彻底送油门，就等于中度踩刹车，制动距离很近，很快就能停车。熟悉几次之后发现单踏板模式真是懒人福音，绝大多数路况下都可以用一个油门来控制行驶和制动。不过坏处也很明显，这个习惯会让人犯懒，懒得踩刹车，这不是好现象，当发生紧急情况的时候可能开习惯单踏板的人会忘记踩刹车。

[动力]

动力可以

[性价比]

性价比确实高