Model Y2022款改款后轮驱动版怎么样_优缺点

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全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰续航充电空间舒适动力操控性价比

: gh1630911434
青铜长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款Model Y改款后轮驱动版

购入时间: 2022-08-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 31.69万 (厂商指导价 26.39万)

续航里程: 545km

爱车简评

方向盘电门都比较紧致，没有松垮垮的感觉。方向盘没有虚位，转向操控精准。整车设计集成度比较高，跟同车型的其他车相比，储物空间更加的大。辅助驾驶也很成熟先进。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 作为女司机中的老司机来说对特斯拉还是给予肯定的各个方面来说都是非常的不错首先第一点从外观来看整车长4.75米宽1.92米高1.62米它整体车身的设计不仅运动时尚气质同还兼备了优雅大气的模样从前脸来看低趴的造型设计独特让人看上去的一瞬间给人一种非常犀利的感觉在看侧面车身线条流畅凸显一种硬朗的帅气非常的迷人再看车尾自带一丝运动风格上翘的尾翼及尾部整体感觉很舒服最后就是一个大溜背的设计非常能体现未来科技的潮流也完全符合年轻人的审美眼光第二点来看就是他的空间 model Y设计的空间利用率不得不说是所有电车里面最高的了出去它的前后排乘坐空间外它不仅拥有一个非常大的后备箱同时还有一个其他车型没有的前备箱不管是家用代步还是自驾出游都能让人感觉很轻松的就装下了所有需要的物品不必再为装载能力而发愁第三个就是他的动力方面了对于开惯了油车的人来说刚刚驾驶它的时候可能还是会有一点点的不适应但是稍微熟悉之后就会明白他的动力那绝对是没得说起步提速很给力踩油门起步的瞬间很平和没有那种前冲的感觉然后就是中后期的加速也很棒推背感很强基本上超车都很轻松

[不满意]: 当然不满意的也还是有首先就是因为这辆车属于增购情况家里油车没有卖我家人在开然后就导致买电车的时候补贴政策也没有享受到有点郁闷第二个就是赠品比较少吧除了一个卡片钥匙和四个徽章就没啥了第三个就是避震效果真的不怎么样过减速带或者烂路的的时候颠簸感很强不是很舒服第四个就是中控屏在行驶过程中对于驾驶者或者对于个人来说不是很好控制点起来有点费劲存在一定的安全隐患后期改了倾斜角度之后变得好点了第五点就是这个车没有仪表盘稍微不注意可能就超速了所以平时开的都很温和

[外观]: 整体来说未来感科技感很强整体设计风格时尚又大气低趴的车头饱满的车尾流畅的车身设计每一样对人们来说那是极具吸引力

[内饰]: 内饰虽然比较简洁然后所有的操控都交给了中控大屏来完成基本没有多余的按钮但是他内部整体的材质及做工都还可以搭配实木条纹的装饰条触感很舒服整体的包裹性也很好真皮的方向盘及座椅给人一种特别舒适的感觉而且新车基本没有什么异味这一点很赞

[续航]: 续航的话目前因为有充电不是很方便有里程焦虑所以也没有实际的测过基本平时也就是跑个500公里左右就去充电了但是我感觉特斯拉应该不会很差毕竟电车这块这个品牌还是很值得信赖的

[空间]: 空间很大这俩车平时就我自己开去商场逛街或者出门代步时使用我对于这块没有什么硬性要求对于女生来说真的不错一点拘束感都没有

[舒适]: 不用多提了，很满意。

[动力]: 开惯了油车的我一开始还很不习惯，没有动能以后掉速度很快。后期控制的比较好，而且起步轻踩油门也没有很激进，比较好控制。

[操控]: 车身稳定性非常的好转向精准不管是过弯道还是超车都非常的轻松用人车合一来形容一点都不过分

[性价比]: 相对来说还算可以吧除了目前充电有点麻烦外其他的都还行不管是自己家人还是朋友对于特斯拉的三电技术都还是比较推荐的相对来说相比于其他纯电车型特斯拉就是比较成熟的那种了

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: gh1634604319
支柱会员

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款Model Y改款后轮驱动版

购入时间: 2022-09-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 31.69万 (厂商指导价 26.39万)

续航里程: 545km

爱车简评

性价比超高当时也看了其他的车大众的id6 宝马ix3 都不错但最后选择特斯拉model y 的原因是因为我觉得他的三电是最好的最早做出成品的车就是他它提供了开源。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 电机提速快响应敏捷相比家人的油车更舒适，单踏板模式习惯了还挺很香哈哈。流线低风阻的家族式的传统前脸造型比较加分内饰很简洁自动辅助驾驶系统我特别满意因为我是才开始驾车的新手所以有很多有点依赖自动辅助驾驶系统但也不敢完全把自己的生命交给汽车电脑

[不满意]: 整体我其实觉得不如model 3好看，但毕竟有model 3的内核和suv一样大的空间，也能接受。单踏板的确需要适应一段时间，习惯了传统的物理按键也需要一段时间去适应model y的大屏幕内饰塑料感有点强

[外观]: 个人觉得吧没有model 3好看但是拥有model 的内核加上suv 的空间外形也有8分吧这个主要见仁见智我觉得她像一个大面包哈哈哈正符合我的审美嘿嘿流线形的前脸设计肯定是能够降低不少风阻的蓝色的颜色也比较大气

[内饰]: 内饰我觉得是满分首先他的这个木条纹装饰我觉得很亲切小时候家里是做木材生意的一见到木材肯定有很强的亲切感

[续航]: 还没有在冬季行驶过大概续航里程可能在夏季的基础上再扣个百分之二十左右夏季续航里程是绝对够的续航里程的话还是驾驶习惯因素较多

[充电]: 充电基本上我是在开迈斯的充电桩充电充电很快差不多刷会儿抖音聊聊天的功夫就充满了有些时候也会在特斯拉的充电桩充速度大家肯定都知道的

[空间]: 扶手箱中控收纳空间足够两个无线充电板很大后备厢容积空间方面 Model Y绝对是王者前备箱+后备箱+后备箱下层+后备箱前段下层+后备箱左右两侧实际没有这么大哈哈我用了超广角镜头的车内储物能力车内储物能力肯定满分虽然我的东西不是很多但是你东西如果多的话我估计也能装下并且前面的前备箱也能够完全放下一个登机箱

[舒适]: 音响这封面我平时一般会在傍晚回家的时候听听歌听听乐队这类的有些时候会听一些读书时代听的歌会把我突然拉回到读书时光体验蛮不错的

[动力]: 我没有去关注很多动力上的东西试过红绿灯地板油肯定是几乎没有车能超我，在高速公路上超车，动力也来得很快几乎是随叫随到 120以上几乎没有体验过因为我不是很喜欢开快车安全驾驶肯定是必须放在第一位哦一般行驶都是开的动力回收那个档

[操控]: 经济模式动能回收还不错一般情况下都不会踩刹车有些时候碰到限速的路口车辆的动能回收能够降低至限速车速以下如果是油车就需要刹车这肯定能够节约一瓶水钱

[性价比]: 我觉得特斯拉的销售和其他的比较起来没有那么勾心斗角鬼迷日眼的全程只有一个小时就直接开走了销售的态度我是很满意的

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改款 后轮驱动版

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