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525S 160kW

加关注

外观: 4.00分

内饰: 4.50分

空间: 5.00分

舒适: 5.00分

续航: 5.00分

动力: 5.00分

操控: 5.00分

性价比: 5.00分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰续航充电空间舒适动力操控性价比

: xuser1958250
三星会员

综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2022款极狐阿尔法S(ARCFOX αS)525S 160kW

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [新疆省]

裸车价格: 16万 (厂商指导价 22.38万)

续航里程: 450km

爱车简评

底盘质感，很扎实。车身外观是我喜欢的类型，稳重又不失时尚。对比过同价位的其他车，都不如极狐大气。

爱车评价

[最满意]: 对于这台车子现在的综合表现我还是非常满意的，其中最看好的地方还是这比较好的驾驶感受了，尽管说是一台纯电动车，但实际开起来的感觉真的没有那么强的突兀感，更多的像是一台加速非常线性平顺的燃油车型，同时整个车子的底盘也是比较高级的，内部的空间比较大，而且座椅坐上去也特别舒服，电动车的工作噪音也确实很小，所以说整个车内的静音水平也相当可以，包括车子给出的配置也是十分丰富的，对于实际的用车体验也有着非常大的帮助，尤其是在舒适度上是真心不错！总的来讲这就是一台相当省心务实，也非常有个性的纯电动车型。

[不满意]: 对于这台车子目前的表现我还是相当满意的，可以说整体的质量把控做的确实不错，而且和同价位这些纯电动车比起来，我觉得这台车子的整体实力还是要高于平均水平的。

[外观]: 我觉得阿尔法S的外观真的是时尚又高级，整台车的车漆都是非常细腻的，做工也非常精致，而且溜背造型和19寸的大轮毂看起来年轻有运动，，包括他的车尾造型都是很有设计感的，贯穿式尾灯和上翘的小鸭尾融合到一起增强了整台车的运动气息，这台车开出去辨识度也特别高。

[内饰]: 阿尔法S的内饰采用了极致简约的设计，不管中控部位还是座椅纹理都没有采用过多的线条去装饰，整体呈现出来的视觉效果真的是简单又大气，再加上车内的用料也特别好，包括做工也足够精致，这台车的内饰看起来真的相当豪华了。

[续航]: 我们决定买纯电动车之前跟很多朋友一样都有一定的续航焦虑，毕竟阿尔法S可是我们家里唯一的一台车，目前看来这辆车的续航能力还是相当可以的，五一假期过后我们就开车回了趟老家，满电续航基本就在410公里左右，收假之后高速上的车流量确实很少，服务区的充电桩也没那么紧张，况且快充速度也是很给力的，我们吃个饭的功夫都差不多到百分之七八十了。

[充电]: 充电半小时即可充满。

[空间]: 我们以前开的是台两厢福克斯，那台车的空间就不是很大，在日常生活中多少还是有点不方便，所以这次换车就跟老婆商量着空间一定是我们选车的一大标准，这台c级轿车在空间方面就特别占优势，毕竟这么大的体格呢，实际坐进去也确实能感觉到活动空间非常宽敞，纯平的后排地板对于中间位置的活动空间就特别友好，而且这个掀背尾门的开口也特别大，内部也特别深，所以我觉得这辆车的乘坐和储物空间也都是相当实用的。

[舒适]: 整体乘坐比较舒适。

[动力]: 这台车子的驾驶感受是真心很不错了，首先从动力体验来讲，我们所入手的525公里续航版车型加速还会稍快一点，毕竟电池组重量相对要更轻一些，尤其是前段和中段的提速还是挺快的，也就是说这个速度区间基本上覆盖了平时用车过程中90%左右的用车环境，同时整个车子的底盘也是相当扎实的，极致的运动感可能也谈不上，但整体的驾驶体验也足够舒适高级。

[操控]: 驾驶感受很棒，因为没开过太好的车，感觉极狐开起来特别稳，操控性也很好。起步加速足够用。方向盘转向很灵敏，就是有点重。刹车比较软。

[性价比]: 我觉得这台车子的性价比还是可以的，尽管说车型比较小众，但新车的价格是真心不高了，而且当时也对比过很多车型，国产车和合资车都有看过大众的ID 6x、小鹏p7、比亚迪汉ev综合对比之下，这台车子的价位还是非常合适的，而且实力也足够出众，我觉得买的挺值的。

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: xuser1958250
三星会员

综合评分4.75

外观

4
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2022款极狐阿尔法S(ARCFOX αS)525S 160kW

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 16万 (厂商指导价 22.38万)

续航里程: 450km

爱车简评

空间充足，和传统车比没有了仪表盘下放加油卡的位置，刚开始不太习惯，中间储物足够多，但是感觉略显别扭，二郎腿怕是改不掉了，182的主驾驶身高后排空间也足够，就是后排往后备箱的地方略低了，拿东西不太好拿。

爱车评价

[最满意]: 省钱啊，宽敞啊，后备箱大，怠速开空调不担心市区通勤提速和续航足够这性价比我是很满意的。

[不满意]: 车机少用，用多了可能会砸了…生不起那气，就像个不听话的孩子，你说啥他都不听，哈哈！

[外观]: 这台车子的颜值还是相当在线的，我觉得整体的设计风格更多的也是以简约与科技为主，而且车身造型看起来也非常个性，但又不是很夸张，我也正好是我想要的风格，比起现在很多新势力纯电动车内容更加激进设计风格来讲。

[内饰]: 这辆车的内饰是简约但不简单的感觉，特别是中控部位完全不缺乏层次感，整体的颜色搭配也很协调，让人看着都是舒展有大气的，而且这块大连屏也是相当具有科技感的，屏幕的分辨率也很高，显示特别清晰，再者就是车内的做工也非常精致，再加上本来的用料就比较好，所以它的内饰也是充满了豪华感的。

[续航]: 用车坐标山东青岛基本上80%-90%就停了，显示400左右，开空调瞬间少一百，也习惯了

[充电]: 我建议大家一般就在家里用慢充，这样对于电池也有起到更好的保护作用。

[空间]: 家用车足够大了，闺女终于不用在后排隆起的地方绕来绕去了！后排孩子也能躺下睡觉，确实不错，解决了孩子午睡的问题 ☆ 空间设计亮点：水杯槽的地方太亮眼了，开车少分神，少喝水就对了… 后排中央扶手足够厚重，不过储物地方再大一点就更好了，我习惯把孩子常用的东西放进去前排座椅后背没有储物袋，不是很习惯呀好在我副驾驶后面还挂了一个宝宝用的储物挂袋哈哈后备厢容积：大！我露营的东西终于装得下了，平时基本满载，拿东西也很方便，就是后备箱自动开启的逻辑感觉有点脱啥放啥啥…哈哈车内储物能力：

[舒适]: 这台车子的设计看起来真的很舒服。

[动力]: 运动模式下响应迅速，市区足够用了，高速段和其他新能源车一样，后段乏力！试驾时，明显压耳感觉，提车直接把座椅塑料套塞到尾箱底层和两侧，尾箱螺丝到最长，好多了基本不存在了我就说一个老沃尔沃车主怎么可能被低频共振困扰，不存在的哈哈起步/加速动力：起步除了eco模式都可以，eco模式适合堵车，肉肉的开空调/满载加速：空调好像影响不大，我不爱开窗，所以很少不开空调方向盘轻重：稳定，指哪打哪跑高速：高速提速可以的，从服务区出来并入主道响应迅速，不拖泥带水，毕竟开车并不是越慢越安全。

[操控]: 加速胡力，操控灵活,底盘调校扎实，制动有力。

[性价比]: 这台车子的性价比还是比较高的，当时的预算也就在25万左右，也解了不少纯电动车型，也有看过特斯拉model y，感恩实际试驾体验之后，还是这台阿尔法S给我的印象最好，不仅仅是车子本身，更多的也是有着很好的服务，尽管车型小众，但我认为它的综合实力还是很强的。

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