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外观
4.00分
内饰
4.50分
空间
5.00分
舒适
5.00分
续航
4.50分
动力
5.00分
操控
5.00分
性价比
5.00分

口碑集锦

全部口碑 精华
xuser1956914

三星会员

综合评分4.75
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 续航
    5
  • 空间
    5
  • 舒适
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 性价比
    5
发表于 2023-04
    购入信息
    爱车车型
    2022款几何M6450 新智版
    购入时间
    2023-02-01
    购车地点
    [浙江省]
    裸车价格
    14万 (厂商指导价 14.98万)
    续航里程
    380km
    爱车简评

    搭载一套华为鸿蒙系统,在使用上还是比较方便便捷的,去远途,服务区休息时,追追剧,听听歌还是比较惬意的。

    爱车评价
    [最满意]
    几何M6,满意的地方外观看起来比较前卫时尚,外观粉粉的色彩相呼应的内饰搭配,满满的少女心,而且内部空间也还挺大的,比同级别的内部空问大得多,尤其是后备箱空间还是非常充裕的。第二,动力也还挺足,第三,在质感方面也还算可以,在性价比的同时开起来底盈还是不错的,底盘还挺柔软、挺舒服的。第四,搭载的华为鸿蒙系统,实现全场景可见即可说,视频娱乐一体,实用、方便、便捷,实在。可以肯定的一点事,几何M6的颜值非常的时尚大气,我个人对于颜值的要求还是比较高的,属于一个典型的颜控。而几何M6的造型设计刚好有符合我的审美观念,如今是越看越喜欢了。
    [不满意]
    何M6作为一台售价16.28万的车,它的内饰看上去却显得比较廉价,按照它的价格来说,内饰做成这个样子确实有些难以接受了。特别是做工方面,希望几何能够重视吧,异响情况还是比较多的。
    [外观]
    外观设计是我最满意的地方了,对于年轻人来说,几何M6的设计将我的审美拿捏的死死的,我当时选择几何M6其实也是冲着颜值去的。造型有点像轿跑,但是车尾整体设计不协调。实车银色车漆好看,类似丰田车的珍珠闪光漆
    [内饰]
    内饰的话,主要是用料和做工需要有待加强,感觉几何M6的内饰对不起它的价格。内饰比几何c有改进,仪表盘不是硬塑料,仪表盘和中控大屏略显高档,不过门板还是大面积塑料。
    [续航]
    续航还行吧,目前的电耗保持12-13左右,主要是路况好,快速路和市区路对半,匀速应该有40左右,续航450,跑剩百分十几就充,基本能有三百四五,跑趴估计能有四百。
    [充电]
    可能是因为现在是冬天的缘故,平时开空调的频率很高,毕竟电费很便宜吧。
    [空间]
    空间方面,几何M6的表现还是挺不错的,按照它的定位来说,在满员的情况下,完全不会感觉到拥挤的感觉。而且几何M6的座椅设计还是挺不错的,坐在上面挺舒服。后备箱的容量也非常大,舒适性体验直接拉满。
    [舒适]
    后排空间勉强,足部空间比卡罗拉大一丢丢吧,家用满足一家四口没问题,后备箱容积小,满载小短途出行就略显局促,值得赞一个是后排座椅的倾斜角度,配三个头枕,乘坐还算舒服。
    [动力]
    对于这台车,我觉得几何M6的动力体验还是非常不错的,不论是在任何路况下行驶,我都觉得这台车非常的好开。
    [操控]
    而且几何M6的尺寸不是特别大,操控起来还是挺顺手的。
    [性价比]
    性价比这块,我感觉是比较有性价比的一款车了。接触下来,目前电量不虚,在很多东西没有对比性嘛,自己喜欢认可的一款才是最好的。
    0 +1
    xuser1956914

    三星会员

    综合评分4.75
    • 外观
      4
    • 内饰
      5
    • 续航
      4
    • 空间
      5
    • 舒适
      5
    • 动力
      5
    • 操控
      5
    • 性价比
      5
    发表于 2023-04
      购入信息
      爱车车型
      2022款几何M6450 新智版
      购入时间
      2023-02-01
      购车地点
      [湖北省]
      裸车价格
      14万 (厂商指导价 14.98万)
      续航里程
      450km
      爱车简评

      在智能出行领域,几何M6率先将更智慧、更舒适、更安全的出行方式普及大众,通过同级唯一全系标配L2级智能辅助驾驶系统,让智能驾驶在大众主流市场充分渗透。

      爱车评价
      [最满意]
      采用鸿蒙车机,提升最大的就是语音识别和控制。一句 " 小何同学 " 即可唤醒,而且支持 90s 长时间聆听,一次唤醒可在 90s 内无需唤醒即可发出语音指令,避免重复唤醒的频繁操作,在智能出行领域,几何M6率先将更智慧、更舒适、更安全的出行方式普及大众,通过同级唯一全系标配L2级智能辅助驾驶系统,让智能驾驶在大众主流市场充分渗透。
      [不满意]
      目前还没发现有不满意的地方,买它就是喜欢满意才买的。
      [外观]
      几何M6的整车长宽高尺寸分别为4432/1833/1560mm,轴距2700mm,同样与几何C相同。溜背式设计+悬浮式车顶,将视觉重心进一步降低,突出了该车的运动感。
      [内饰]
      和外观相比,M6在内饰上和几何C的差别就比较大了,最直观的就是仪表和中控大屏的尺寸变大了,物理按键少了,让车内的科技感更浓厚了。三辐式方向盘更加具有运动感,不过尺寸偏小,更适合女性用户。方向盘左侧是辅助驾驶控制区,右侧区域则是控制中控屏和对仪表盘进行设置。全新的10.2英寸全液晶仪表相比几何C的5英寸仪表大气很多,除了车辆基本信息外,还可以显示导航、辅助驾驶状态、多媒体等信息。
      [续航]
      冬季高速续航385km,没有虚标成分,动态SOC能时刻根据驾驶员的操作情况准确分析出剩余续航里程。
      [充电]
      这款车充电比较快。而且续航时间也相当可以。
      [空间]
      储物空间部分,除了常规的储物格之外,在中央通道拥有较大的储物面积,同时在全车多处配备了type-c和SUB接口,手机补能也更加便捷。
      [舒适]
      跟几何e比的话,这个座椅做的很几何e舒服很多。
      [动力]
      几何M6拥有ACC自适应续航、LKA车道保持、多目标识别、TSI 交通标志识别等功能,再配合 FCW 前碰撞预警和 AEB 自动紧急制动功能,高速上开启后的表现还是很稳定的。
      [操控]
      再来说一下这个车的驾驶感受,底盘稳真的是稳,自动辅助驾驶开高速一点都不累,前面有车还能自动减速,很好开。
      [性价比]
      首先,几何M6 14.6英寸的触控屏中内置了8G运行内存+128G存储空间,确保车机系统在长时间内,都能流畅运行。在同时在打开多个应用APP时,也有着更快的加载速度。其次,该车机能与手机无缝衔接,如手机、车机高德地图在同一登陆账号的前提下,可实现导航界面互换,为消费者提供很大的便利性。20万内唯一搭载鸿蒙系统的车了,性价比还是很不错的。
      0 +1
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