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E 300 L 运动时尚型

加关注

外观: 4.00分

内饰: 4.50分

空间: 4.50分

舒适: 4.00分

油耗: 4.00分

动力: 4.50分

操控: 4.00分

性价比: 4.00分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: xuser1951607
三星会员

综合评分4.13

外观

4
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2023款奔驰E级E 300 L 运动时尚型

购入时间: 2022-03-01

购车地点: 上海星瀚汽车维修服务有限公司（奔驰） [上海市]

裸车价格: 48万 (厂商指导价 48.41万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班

爱车简评

大标更年轻，时尚，毕竟设计运动版本，包括大灯和尾灯，一开始个人还觉得老款三条细叶更好看，现在越发觉得还是新款好看，说明属于耐看型，越来越喜欢，五米多的车长侧面一看就是稳定大家。

爱车评价

[不满意]: 变速箱1升2挡明显的顿挫，所以启动后大部分时间都是2挡起步（这个逻辑搞不明白）；开几天没有调整好座椅角度（某宝入手靠背再试试）；之前开GLK一天下来不累、腰不疼，现在开30分钟E就想下来走路了（年龄大了吗，应该不至于）；柏林没有想象的好，毕竟是小柏林；优惠很大还是没有宝马进店直接优惠15点力度大；并线辅助、感应后备箱、无线充电已阉割

[外观]: 改款后的前脸确实有点小（中网如果能大几圈就好了），尾灯个人认为还是比之前的好看，除中网外其他地方设计都很喜欢，如果宝马5是硬汉，那么奔驰E就是靓女。之前一直开大标，想感受下立标的魅力

[内饰]: 内饰同级别无可挑剔，设计的非常完美，晚上效果更好

[空间]: 对我来说空间很好（因为之前开GLK的缘故吧），空间特别大、后排可以二郎腿。

[油耗]: 新车舒适模式11.8市区油耗还是比较满意的，喜欢燃油车，目前对油耗没有太大感觉，之前GLK也差不多这个油耗

[动力]: 加速感觉还可以，操控性一般，确实没有宝马5系操控性好，驾驶乐趣基本上没有，就是正常开，开30分钟以上就想下车了，一个字累，平顺性比宝马5系好（宝马5系和脱缰的野马一样，上蹿下跳的，一顿一顿的）；开几天没有找到驾驶乐趣，可能是一直开奔驰的缘故吧，本人不太追求激进驾驶，E够用啦

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: xuser1951607
三星会员

综合评分4.25

外观

4
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2023款奔驰E级E 300 L 运动时尚型

购入时间: 2022-03-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 52万 (厂商指导价 48.41万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班

爱车简评

方向盘控的感觉很舒服，电子助力的，方向盘很轻盈。有360度全景影像，倒车的时候能够帮助不少。

爱车评价

[最满意]: 内饰豪华，外观让人感觉稳重还带些时尚，动力杠杠的，车漆厚实，做工实在，人机交互系统实用、反应快速，大灯明亮，夜晚就像白天，车内氛围灯让B格更上一层楼，360全景映像清晰灵敏，雷达感应准确稳定，空间宽敞，乘坐体验很满意，后备箱空间够大，满足日常用车，不管是家用还是商务，都可以随时启动，开出去基本够面够用，感觉自己都成熟稳重了不少，以前开习惯性能车，速起速停的，换开E系自己自然就不会激烈驾驶了，家里人坐进去都表示很满意。

[不满意]: 在c普通模式下，提速升档和减速降挡有些顿挫，听说这是奔驰的通病，或者说本身就是这样的生产制造。自动启停，鸡肋功能，每次上车就要关闭一下，停车状态补充电瓶电能突然打火，车都会晃动一下，怪吓人的，生怕往前走，原理上应该是处于1档前进状态，强行刹车拖住，应该对机械不很友好吧。减配功能搞得一地鸡毛，实用的座椅记忆功能驾驶位没有反而在后排有，另外后排都上了座椅调节，干嘛底座不能调节，只能调节靠背，而且所有头部靠背都不能调节，省这么点干嘛呢？问4S人说尊贵版才有，只想问一句：总价都到五十几万的了，就这么点玩意还分个三六九等？我只想说设计领导真小气，不是心胸，是格局

[外观]: 改款后更适合年轻人胃口，开始时候去洗车刚好挨着一台立标的，对比下来感觉立标车轱辘更好看些，引擎盖线条更小，现在发现，大标更年轻，时尚，毕竟设计运动版本，包括大灯和尾灯，一开始个人还觉得老款三条细叶更好看，现在越发觉得还是新款好看，说明属于耐看型，越来越喜欢，五米多的车长侧面一看就是稳定大家。车身油漆很厚实，被电瓶车划了下还没伤到车漆，不像日系那种薄。听说是机械手臂自动化组装生产，对称对比后会发现缝隙不一样，后挡风玻璃两边缝隙不一样，感觉做工还是不够精确，有些粗糙。轮毂普通，和十万价格轿车一样。

[内饰]: 选它就因为内饰的吸引，全部软皮，很有质感看着舒心，摸着舒服，加上氛围灯提升档次，只是桃木纹理感觉像是被太阳晒开裂一样，不好看。语音控制实用，开车过程中语音指示对驾驶安全有帮助，目前没有任何异响。车联网自带导航实用，实时联网掌握路况，唯一不满意就是在线音乐竟然不能用，都联网了干嘛不能听音乐，怕流量么？还要自己手机蓝牙连接。屏幕操作很灵敏，方向盘上操作也方便安全，柏林之音的音响质量绝对杠杠的，只是我咋地就数不出来13个

[空间]: 对比进口标准轴距和国产的加长轴距，就为了车内空间，特别后排乘坐空间足够宽敞，后尾箱也大。鱼和熊掌吧，牺牲灵活性，遇到车位小点的就停不进去。乘坐空间：空间绝对杠杠，每处都足够，一米八个子没问题车内储物能力：手机放无线充电处不方便拿用，外面放瓶水更不方便，除了中央扶手箱，就没有其它空间可放东西，钥匙都要装在身上，无处合适方便的可摆放后备厢容积：一个人睡进去没问题，两三个旅行箱足够容纳家人乘坐评价：家人都表示很满意，宽敞舒适 ☆ 空间设计亮点：门框边空间大，够放很多东西。其它地方就没什么亮点，盒子太少，零碎东西很难放。副驾驶前只能放个文件，空间小得可怜。

[舒适]: 密闭环境不开车窗开空调，温度舒适，空气清爽，PM2.5显示让你不自觉关注空气质量；座椅相当舒适，多方位调节让人找到最佳姿势，特别驾驶位的腰部支撑，太有必要了，一开始不知道设置还以为没有，差点就拿抱枕支撑了；购车时候买了个套餐做了车内除味，所以几乎闻不到新车气味；唯一不满意就是减震悬架，过减速带或者路坑，很硬很重，可惜了，如果上S级空气悬架绝对就感受不到。我宁愿要悬架更软也不要什么座椅加热啊的功能

[油耗]: 这样的车身重量和配置，几乎都开空调，跑了三分一高速，目前综合油耗显示百公里8.0L，很满意，与我从未激烈驾驶有关，毕竟还在磨合期，可能以后会更高点吧

[动力]: 因为还在磨合期，没有试过踩到底，提车以来按正常驾驶几乎没有超过3000转速，动力就已经上来了，足够的，只要给它时间，2000转速都可以上百码速。开这类车一般情况不可能激烈驾驶，所以动力更本不用担心，调运动模式绝对让你满意的，推背感极强，唯一就是动力平顺性差，换挡顿挫直接让人觉得是不是车有问题

[操控]: 方向操控稳重，指向不算精准舒适，很感受不到轮胎压哪里。市区道路变道完全感受不到倾斜，高速变道也让人很放心，这就是梅赛德斯的质量。车身虽长，但转弯半径不大，因为轮胎是倾斜的。主动刹车功能非常实用，好几次差点擦碰障碍都被抱死刹车，吓了我一大跳。底盘绝对稳定至极，毕竟一吨七八的重量。刹车合适，浅踩轻刹，深踩重刹，表现很安全放心 ☆ 自动泊车入位：从来没试过，试驾时候感觉还是很到位 ☆ 主动刹车：绝对的护车功能，没有它不知道擦碰要有多少，每次都紧急刹车吓到后要感谢它

[性价比]: 因人而异吧，我一直坚信车的实用性，三大件做好就行，其它的各类附加并不在乎，感觉这价位很大部分花在三大件之外，加之品牌溢价，所以不能谈性价比了，硬谈的话个人觉得不值这个价，变速箱换挡的顿挫始终让我很不放心。保养7800套餐6次，还没做首保，价格差不多吧。不过4S售后服务很好，进出都全面负责任的检查个遍。

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