文化

当前位置:爱卡汽车> 小鹏汽车> 小鹏汽车> 小鹏汽车G9>2022款 650 性能版Max

<<返回小鹏汽车-小鹏汽车G9 频道| 2022款

650 性能版Max

加关注

外观: 5.00分

内饰: 5.00分

空间: 4.50分

舒适: 4.50分

续航: 5.00分

动力: 4.50分

操控: 5.00分

性价比: 5.00分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰续航充电空间舒适动力操控性价比

: xuser1958229
三星会员

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2022款小鹏G9650 性能版Max

购入时间: 2023-05-01

购车地点: 上海永达悦鹏汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 37万 (厂商指导价 41.99万)

续航里程: 460km

爱车简评

小鹏G9更有可玩性，更具性价比，更醉心于各种新功能的探索。不断来发不断有新的功能被更新出来。

爱车评价

[最满意]: 13年驾龄老司机，开遍了也开腻了各类一成不变的汽油车。第一次接触智能电车是小鹏一代P7，对于我这种图新鲜的老司机，小鹏的智能电车真的是给我打开了汽车驾驶乐趣的新篇章。如果说小鹏P7是我智能驾驶的启蒙之车，今年购入的小鹏G9完全可以说是我智能驾驶的梦之车。从智能驾驶体验上，任何维度上，都彻底上了一个新的台阶。续购G9 之前，也考虑和试驾了几台其它车品。比如特斯拉毛豆Y，个人认为国内版特斯拉几乎没有智商可言，完全不考虑。

[不满意]: 1. 在不打开空调的情况下无法查看车内温度； 2. 开启360影像后，前进可以使用智能语音，倒车不能使用智能语音系统； 3. 车内氛围灯如果再多一些就好了，阅读灯也略少； 4. 外输电力输出功率只有2200W，希望再高一点，比如5000W。

[外观]: 颜值及正义，我一直认为，颜值是小鹏G9 的一块敲门砖。从侧后看高大威猛，正脸长长的灯带给人低趴的既视感。两边集成的车灯和激光雷达，也完全避免了其他车品长犄角的观感。

[内饰]: G9的内饰是非常精致的，ES7的内饰也不错，但是材质上用了很多新材料，总是不如G9标配的纳帕真皮手感舒适视觉舒服。理想的内饰在精致程度上也不如G9。非常喜欢G9 的双屏幕，打开CNGP辅助驾驶的时候，也不影响副驾驶看片刷剧。

[续航]: 开着一代P7 的时候，车友们都知道我是一个黄金右脚，续航王者。本来以为G9 这么大的体积，这么重的车，续航会拉胯一些。实际开下来的结果是，惊掉下巴。现在的气温下，WLTP的模式下随随便便都可以开出1:1的能耗。

[充电]: 我车满电516公里，实际开去充电前，加总剩余电量一般都会超过500公里。当然，冬天由于需要空调加热，续航会少100公里。

[空间]: 整车空间绝对够用，对于我这种经常2人通勤的场景来讲，有些浪费。偶尔带全家老小出去游玩也是完全够用的。车顶空间很大，前备箱空间也很大。后备箱可以并排放4个22寸行李箱绰绰有余。前排手机下边也有空间可以放包。日常用车空间足够了。

[舒适]: 整车无论是驾驶还是乘坐都比较舒适。

[动力]: G9巨大的车身配上3.9秒百加的速度。前后双电机500多马力的巨大加速度，可以随时随地把车内乘客牢牢按在座椅背上。这还是标准驾驶模式下的一般水平，如果改成运动模式，我是可以把自己都开吐了，受不了那种加速度。

[操控]: 800V全高压平台，充电速度，续航效率上前无古人。 5. 3.9秒的超级动力，5米车长2.3吨，五百多马力，扮猪吃虎，随叫随到。

[性价比]: 我认为G9在同尺寸同重量纯电动智能电车这个角度讲，性价比最高，没有之一。随随便便一个800V高压平台拿出来，其它竞品都能吹一整年的。更不要说全国第一家大规模落地城市级高阶辅助驾驶的CNGP了。剩下什么双腔悬挂了、电吸门、全面免费充电额度、前后四座椅按摩加热就更不用说了。随便一项拉出去都很能打。

0 +1

展开全部

: xuser1958229
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2022款小鹏G9650 性能版Max

购入时间: 2023-04-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 37万 (厂商指导价 41.99万)

续航里程: 460km

爱车简评

还提供多种驾驶模式，其中，弹射模式可在0.15s内爆发出最大扭矩，带来瞬时超强弹射感。

爱车评价

[最满意]: 价格下调，中配价格拿下顶配G9，感觉薅了一大把羊毛！听说G9是亏本卖的，最开始不信，但上车试试就知道，配置是真的一下就能感觉到的好啊。

[不满意]: 能不能给无线充电带上风冷？夏天马上来了，估计IPHONE要被充死机了；行车记录仪需要等OTA更新有点小失望（虽然后期会补上）；除去不满意的地方，G9真的是一台好车，越开越喜欢，驾驶感受比之前开过的雷克萨斯LS都要好（对比仅限650 MAX），目前G9无论三电系统还是底盘悬挂和智能化都是领先同级的！加油，小鹏！

[外观]: G9不像理想L系列套娃，理想基本属于没啥设计，G9前脸设计风格走了个性路线，看上去很有运动气息。再配合大灯，能够从里面看出许多有意思的细节设计。侧面看G9采用了圆润的线条，车侧给人一种非常时尚的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当素雅。往后面看，车尾和前脸遥相呼应，尾灯看上去很有霸气的感觉，营造了不错的气场。

[内饰]: 全车NAPPA真皮，手接触的到的地方都是全软包裹，非常满意。

[续航]: 全车800V 架构带来的不仅仅是充电速度快，更是能耗更低，上海目前20度左右天气，上次充电到90%，显示可行驶里程WLTP458公里，表显行驶到100公里的时候，还剩363公里，仅消耗了96公里，超过了1:1。

[充电]: 充电的话，全系搭载800V高压SIC平台，在4C的版本，充电五分钟便能实现200km续航。G9充电速度有多快？快到你无法想象，之前开P7去商场的小鹏超充站，基本上一个多小时充满，现在开G9去，半小时基本就满了，要尽快来挪车位,有时候饭还没吃到，电充好了！太强了！

[空间]: G9空间没得说，作为中型SUV相当能装，我特意配置了G9的睡眠空间（一个气垫床），收起来的时候很好看像个奢侈品包装。

[舒适]: 可以连接车上的电机直接自动打开，不过要自己收，出差自驾游都很方便，躺起来也比较舒服。

[动力]: 我买的是顶配四驱版，四驱版本采用前交流异步电机/后永磁同步电机，前电机最大功率175kW，后电机最大功率230kW，综合最大功率达到了405kW，峰值扭矩717N·m，由此带来的是3.9秒的0-100km/h的加速成绩。

[操控]: 能自己自定义的极客模式，悬架，底盘，转向，缓行，动能回收，全部可以调，这也是38给G9好评的原因！而且G9的性能真的很强！在驶过一定曲率的弯道时，你很难想象这么大尺寸、这么重的一台车竟然几乎没有侧倾发生，更不会像某些燃油中大型SUV那样摇摇晃晃，给人开船的感觉。

[性价比]: 中配价格拿下顶配G9，感觉薅了一大把羊毛！性价比没的说，我家附近的小鹏售后，服务态度非常好，专属服务群里有问题基本都是秒回！还给我发了G9的新车主使用注意事项，遇到节假日还会提醒回店检查！

0 +1

展开全部

热门信息热门经销商

关于爱卡|招贤纳士|联系我们|友情链接|选车中心|汽车图片|汽车论坛|站点地图|意见反馈|手机爱卡
©2002-2026 www.xcar.com.cn All rights reserved. 上海汉玄文化传播有限公司版权所有. 021-56776072
沪ICP备2026012155号-1 沪公网安备31010602010076号用户服务协议隐私权声明
互联网违法和不良信息举报方式：电话：021-56776072 邮箱：complaint@xcar.com.cn