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旗舰版

加关注

外观: 5.00分

内饰: 5.00分

空间: 4.50分

舒适: 4.50分

续航: 5.00分

动力: 5.00分

操控: 4.50分

性价比: 5.00分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰续航充电空间舒适动力操控性价比

: xuser1896686
青铜长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2023款飞凡R7旗舰版

购入时间: 2023-03-01

购车地点: [辽宁省]

裸车价格: 38.99万 (厂商指导价 38.99万)

续航里程: 570km

购入用途

购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

我想大多数的购车理由应该就是一张牌照的问题吧，不过在众多新能源车中选这一辆应该源自于对高科技的崇拜，以及试驾中一脚电门带来的加速感。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 启动和加速是我最满意的环节，没有时滞，一气呵成，所有速度段都很平滑没有变速箱的顿挫，没有发动机的轰鸣。安安静静地启动跟车，比燃油车很容易跟上前车。

[不满意]: 一定要说不满意的话，方向盘有点紧。没贴膜的前挡有点晒。

[外观]: 每个人的审美不同，我觉得好看，而且耐看。在尚未全面普及的情况下，还算吸引眼球的。

[内饰]: 内饰很简约但不简单，处处都彰显着科技感，每次开着出去感觉都是非常有面子的，而且同事坐在我车里也是赞不绝口，说我这车子一打开车门就感觉好高级。内饰做工跟用料也很完美。挑不出来一点儿毛病。

[续航]: 肯定会有焦虑，好在小区有公共充电桩，慢点没事，不用跑出去太赞、远了。基本上570公里还是比较轻松的。

[充电]: 反正充电速度是挺宽的，一周冲一次就好了，还是非常方便的。

[空间]: 一个人开上下班这个空间不用挑剔了。驾驶座高度可调范围很大，加上方向盘也是，所以大部分人可以找到一个舒适的空间吧。横向的空间感也不错，地台不隆起所以视觉上空间显得大。

[舒适]: 路感清晰，但是并不意味着颠簸，比较重心分布的好，而且有腰撑，以前都得自己买的还不能调，现在太方便了。另外，视野很开阔，哪怕是新车也很有把握。座椅不算柔软，透气也一般。但是总算比较贴合。

[动力]: 没得挑吧，各种测评都说得很详细了。从我开的有限的距离看，所有速度段应该都可以鄙视旁边的车。线性的加速感给人一种多缸车的感觉，从容不迫。动力这方面就完全放心好了。

[操控]: 手感跟三系的老款有点像，紧！哪怕是用舒适模式。这样开高速比较容易有信心，但是低俗时候以及倒车略辛苦。很稳，过井盖能感觉有种中型车的沉稳。因为加速不迟疑、电门很跟脚，所以变道什么的也很有把握。打算买这款车子的新手司机也可以放心的入手了。操控起来还是会让你感觉很有把握的。

[性价比]: 这款车子的用车成本比较低。相对于好多的燃油车来说更加的节能环保，而且冬季用车也不用担心会比较费油，根本不存在的，耗电量也是比较低的都可以接受。外观也非常大的有设计感。动力这方面也是比较给力的所以说没有什么是需要担心的，加速跟超车都没有吃力干。驾驶感受太棒了。

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: xuser1900421
支柱会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2023款飞凡R7旗舰版

购入时间: 2023-03-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 38.99万 (厂商指导价 38.99万)

续航里程: 606km

购入用途

上班 自驾游

爱车简评

感觉这台车很大气而且科技感满满，内饰也很美观，车里的三块大屏贼霸气，座椅的按摩加热功能全都有，不要提有多舒服了~

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 我们是从油车换到电车的，其实一开始我并不同意我对象换车的，因为我感觉没有必要，相信很多女孩子会和我有一样的想法。我和我对象刚毕业一年多，目前开的油车是一辆二手宝马三系，在大三的时候就陪伴我们了。毕业了，但刚巧在这个节骨眼上新能源车突然兴起，我对象呢，又是个很喜欢了解车子的人，在今年3月的时候就和我讨论说想换个新车，看了很多车但因为资金有限，我没有同意，但听多了看多了我也慢慢感觉新能源车的确省钱很多，而且很多电车实用性很高，我也就同意去了解了解。

[不满意]: hud抬显我没选说实话后悔了！大家一定要选不过也见仁见智至少我后悔了

[外观]: 外观方面看着也大气，轿跑溜背造型，运动风和时尚风兼具，完全不会过时，越看越喜欢。

[内饰]: 内饰科技感满满，内饰也很美观，车里的三块大屏贼霸气，再到全天幕玻璃车顶，视野宽阔，体验极好。真皮座椅和通风按摩功能，舒适极佳，不用担心开长途会劳累。真皮包裹的方向盘手感细腻，触摸式的按键还带有防止误操作，并且支持自定义常用功能，行驶过程时方便快捷操作。

[续航]: 最让我心动的还是这车长途旅行非常合适。续航考虑有551公里长续航，以后还可以快速充电、便捷换电，很安心。最近用车电耗，在市区行驶的话基本的都是控制在15kw/km以内的。

[充电]: 我们一般都是家用充电，十来天左右充一次电，百公里也就1毛钱不到点哈哈。

[空间]: 车长约5米，整体空间是相当大的。后备箱在座椅不放倒的情况下会有491L的容积，日常采购、出门都绝对够用。后排座椅可以放倒，当座椅放倒之后就呈现出最大空间表现，容积又会暴增。后备厢地板与座椅后背呈现出靠椅的状态，没有任何凸起，户外露营时可以当作双人床来使用，结合全景天窗，体验完美周末~

[舒适]: 四个车窗都是很厚的夹胶玻璃，nvh提升不少，市区里时速60左右，基本没有什么车噪。这也是选电车的优势之一。对我来说，360必不可少！女王副驾是最爱！

[动力]: 买的是后驱，单电机，起步、5.8加速，推背感也很强，小勾勾打本本了！

[操控]: 前麦弗逊后多连杆悬架，我对象原以为驾控感受会比较一般，但实际用起来，转向很准、侧倾角小，操控感绝对不输宝马，就是滤震感觉一般。驾驶模式有三种：无级驾驶、超级节能和雪地模式。默认的无级驾驶开起来和传统燃油车类似，行驶流畅。无级驾驶里的单踏板用不习惯，所以我们一般都没开。辅助驾驶，巡航定速和变道辅助等等，反应、提醒都较不错，要阻止方向盘转动的时候，阻力也完全可以接受，稍微用力就能转过来。

[性价比]: 性价比还是很不错的，这不用多说。

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