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eDrive 40 L 曜夜运动套装

加关注

外观: 5.00分

内饰: 4.00分

空间: 5.00分

舒适: 5.00分

续航: 5.00分

动力: 5.00分

操控: 5.00分

性价比: 5.00分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰续航充电空间舒适动力操控性价比

: xuser1959954
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-08

购入信息

爱车车型: 2023款宝马i3eDrive 40 L 曜夜运动套装

购入时间: 2023-07-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 32万 (厂商指导价 41.39万)

续航里程: 560km

爱车简评

依然延续宝马经典的大鼻孔设计，运动的车身线条颜值很高，在路上辨识度高。

爱车评价

[最满意]: 终于入手宝马i3新能源车啦，虽然才入手一个星期但是心里的激动之情马上就想和大家分享一下，其实在买宝马之前已经去店里试驾过的，最满意的就是操控这点，加速异常的迅速动力输出随叫随到，地板油就会有深深的推背感，马上就能释放出强大的扭矩，无论是超车还是起步都会给我带来意想不到的惊喜，而且我了解宝马i3的底盘用料进行了升级，用料很扎实，并且增加了防止倾斜杆，我在高速转弯的时候车子也不会有倾斜感，底盘非常的硬朗，而且使用了空气悬挂，使得乘坐感受非常舒适，不管是颠簸路段还是过减速带，车人人员感受不到任何的不适，所以试驾之后迫不及待就下单带它回家。最满意的应该是宝马i3的操控了，转向精准，方向盘无虚位，动力强劲，一脚电门上去推背感十足。其次是舒适性，宝马i3的底盘用料和调教非常优秀，配备空气悬挂，过颠簸路面滤震非常干净。最后是外观，家族化设计加上运动套件帅得不谈了。

[不满意]: 开了没几天也没啥不满意的，就是新车现在有点异味，我估计是材质都是新的，刚刚下生产线吧，所以有点味道很正常，应该过段时间就会消除异味了。

[外观]: 宝马家族化设计，没什么好说的，经典永不过时，耐看。美中不足的是低风阻轮毂不是很喜欢。

[内饰]: 内饰简约不简单，中控大屏看着很有科技感。座椅填充物很足，坐着很舒服。

[续航]: 这几天天气很热，所以我都是开着空调的，我第一次充满电能开500公里左右，我现在没事就天天开着到处跑，争取早点熟悉它的性能和续航里程。

[充电]: 行驶里程基本上能做到不打折，电控应该算是行业领先水平。

[空间]: 除了后排地台有隆起之外，中央扶手箱稍微有点小，车内储物能力稍差。我身高175，前排调整到驾驶位，后排还有近两拳的腿部空间。

[舒适]: 老婆坐在后排说空间好大啊，并且座椅很宽敞她说还可以躺着小鼾一下呢，前排我自己身高181厘米体重168斤，空间视野都很好没有压抑感，座椅的包裹性和支撑感都很好，后备箱很深，可以放很多东西呢。

[动力]: 宝马的方向盘非常灵活，指向也很精准，单手都可以操作，动力非常强劲转弯也很稳，我都不大感深踩油门因为提速太猛了，感觉像飞机起飞了一样刺激。

[操控]: 驾驶感受非常满意。起步动力强劲，特别是在运动模式之下。整体操控兼顾了运动和舒适，并且有空气悬挂的加持，转弯信心强，支撑性强。

[性价比]: 我7月下旬买的时候正好有优惠，所以感觉能30万买到宝马性价比太高啦。

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: xuser1960174
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-08

购入信息

爱车车型: 2023款宝马i3eDrive 40 L 曜夜运动套装

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 32万 (厂商指导价 41.39万)

续航里程: 460km

爱车简评

外观看着还不错，车身线条流畅，是我喜欢的风格，宝马开出去也是很有面子的。

爱车评价

[最满意]: 贴膜之后的外观非常满意，另外就是新能源汽车不用不知道，开起来真香，用起来真的太省钱了，充电设置晚上11点到凌晨7点，冲最便宜的谷电，几千公里下来，平均每公里4分钱。而且还基本没有保养费用，买车时没有购置税，买保险不用交车船税。这个车的外观还不错，车子开出去档次也很高，车子的使用成本也很低，使用基本上不会有太大的压力。

[不满意]: 目前用起来大多都非常满意，非要说不满意，就是底盘太低了，经过那种非常老的地库需要担心托底。不满意的也是有一些的，车子开起来缺少驾驶乐趣，车内气味也很大。

[外观]: 外观贴了改色膜，看起来很优雅，车身比例就很有运动感，就从这个车头长度来看，就有轿跑的味道，配上宝马车标，看起来就不会便宜。

[内饰]: 内饰的豪华味道营造得非常好，前排腿托必须给予好评，对腿部的支撑可以很好的降低腿部的疲劳感。车内的造型还不错，车子的按键质感也很好，唯一就是新车气味很大。

[续航]: 续航非常优秀，买车以来单程300公里的高速跑了不少，还未遇到过续航焦虑，

[充电]: 只在高速上充过一次电，还是因为当时临时决定出行，出发时只有50%的电，如果出发时有60%左右的电，就可以不充电到家。车子的续航还是可以的，充电的费用还是很便宜的，一点压力都没有。

[空间]: 这个车子的后备箱稍微有点小，车子的头部空间也不算大，只能算是勉强够用。

[舒适]: 空间方面不用说，挺大的，以我自身为例，我身高176，在前排调好我的驾驶位情况下，后排还有大概25厘米左右的腿部空间，头部空间大概有一个拳头，宽度方向受限于中间座位的中央地台凸起比较高，坐三个人会略显拥挤。

[动力]: 车子开起来非常爽，无论是动力、底盘，还是驾驶的质感，还有那种安静程度，都是大多数车难以媲美的，家里有两辆车的车友，开了I3之后，另一辆车大多时候都停着了。

[操控]: 车子开起来没有驾驶乐趣，车子的转向很轻，缺少发动机的轰鸣声，总觉得少了点什么。

[性价比]: 性价比方面相信不用我说，大家都知道原价的i3充满缺点，优惠10万的i3降维打击。性价比不行，车子的驾驶感受不好，综合实力不够强，唯一就是个牌子。

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