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40 e-tron 创行版

加关注

外观: 5.00分

内饰: 5.00分

空间: 4.00分

舒适: 5.00分

续航: 5.00分

动力: 5.00分

操控: 4.50分

性价比: 5.00分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰续航充电空间舒适动力操控性价比

: xuser1896640
支柱会员

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2023款奥迪Q4 e-tron40 e-tron 创行版

购入时间: 2023-03-01

购车地点: 重庆正典汽车销售有限责任公司 [重庆市]

裸车价格: 28.99万 (厂商指导价 28.99万)

续航里程: 560km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

像我这种外貌主义，买车第一眼看的就是外观，这台车外观很漂亮，前脸设计创意十足！

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 我这个人比较注重外观，这台车的造型很不错，第一眼就合我心意，还有就是空间挺大的，不管是乘坐，还是拉东西都没有问题，价格也挺低的，我买车的时候是付的全款，后期也不需要因为还车贷的问题发愁！

[不满意]: 我感觉这辆车并没有什么缺点，因为在我眼里，帅气的颜值能抵消很多小瑕疵哈哈，如果非要说一个不好的地方，那可能就是车子的隔音效果稍差，不适合长时间在高速上行驶！

[外观]: 外观帅气，造型设计满分！它的前脸大灯也非常帅气，还有就是车子的尾部造型也非常有特点，两个尾灯看着很有科技感，轮毂的设计也非常好，小细节做的很用心！性价比高！

[内饰]: 对于这辆车内饰我非常有自信！因为无论是颜色搭配，还是线条的设计都很自然，没违和感，中控区布局合理，储物格子也挺多的，平时孩子的一些小玩具都可以放在里面，显得不是那么乱！

[续航]: 我一直都觉得电动车最主要的不是续航，因为作为代步车，肯定不会开着它出远门，但是这台车打破了我对于电动车的固有认知，它的续航能力很强悍，充完电之后坚持560公里毫无问题！

[充电]: 我觉得电动车充电都挺简单的，因为现在已经很普遍了，几乎哪里都有充电桩，没电的时候只要直接去充就可以了，价格也便宜！比加油省钱多了！

[空间]: 买车的时候是全家一起去的，四个人都试过一起坐在车里，很宽松，所以后来才入手的，方便一家人共同外出，还有就是车子的后备箱储物能力也特别强！

[舒适]: 这台车舒适性不错，座椅柔软，底盘悬挂很稳，而且它的胎噪也不是特别严重，开车的时候我都会听着歌，音响效果也不错。前排座椅很宽松，还有丰富的调节功能，非常人性化！

[动力]: 这款车的动力表现很出色，发动机起步的时候也没有嗡嗡的噪音，车子推背感强，只要是换成运动模式，就非常给力，爬坡的时候也不会觉得很吃力！

[操控]: 操控好，方向盘灵活，转弯的时候很轻快，而且车子的指向精准，平时遇到一些小路的时候也能放心的驾驶！不会担心磕磕碰碰了！非常有安全感！

[性价比]: 总体而言，这台车子具有很高的性价比，自从买了它之后，几乎每天都会开着出门，外观漂亮，让我感觉挺自信的！

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: xuser1896683
青铜长老

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2023款奥迪Q4 e-tron40 e-tron 创行版

购入时间: 2023-04-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 28.99万 (厂商指导价 28.99万)

续航里程: 605km

购入用途

上班 自驾游

爱车简评

在2022年的尾巴提了Q4E-TRON，平均电耗16.6，充满电续航500公里左右，整体非常满意。奥迪Q4操纵好，底盘扎实，加速平顺，动力随叫随到，开了电车以后真的开不惯油车。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 最满意的还是操控，家里有大众宝来和斯柯达速派，换车选的还是大众系的奥迪。喜欢德国车的底盘，扎实稳重。在高速上变道还有转弯，侧倾小，方向盘指向性准，可以做到随心所欲，人车合一。零百加速跟我的速派差不多，但是开起来明显感觉动力要强很多，不管是红绿灯起步还是高速加速超车，感觉动力都很充裕，作为一辆电动suv，确实不简单。我前一个月基本上是用B挡开，高速上基本上可以不踩刹车。现在用D档加拨片开的比较多，更有操纵的乐趣。用一档拨片开起来跟油车感觉是一模一样的，但比油车还要平顺得多。

[不满意]: 最不满意的肯定还是智能化方面，作为传统车企，奥体在智能化方面还是比较保守，11.6寸的大屏，比起国产电动车弱爆了，语音助手简直用的让人崩溃，好在还有car play可以用一下。最近升级了可以用高德地图，实用性方面算是有所增强。虚拟驾驶舱功能还是不错的，有三种模式可选，个人选的电动模式，就是什么时候能够地图显示可以变成高德地图就比较完美了。

[外观]: 在一汽奥迪Q4e-tron的外观方面，我们看到了很多代表了未来和科技的设计理念，这与奥迪Q8有着异曲同工之妙。大尺寸封闭式格栅，扁平化Logo，再配合上无论是设计还是照明效果都十分出色的悬浮式矩阵LED大灯，效果相当出彩。车身侧面，这台一汽奥迪Q4e-tron给人的第一感觉就是饱满，这正是MEB平台所带来的优势，保证了车身侧面协调性的同时，提供了更多的内部空间利用率。21寸的刀锋造型低滚阻轮圈、贯穿式尾灯，黑化的车尾标识更为车辆识别度增色不少。

[内饰]: 内饰方面，这台一汽奥迪Q4e-tron借鉴了许多RS e-tron GT的设计元素。上下平底的方向盘有着不错的握感，全液晶仪表盘能很直观的为驾驶员带来丰富的行车信息，中控液晶显示屏略向驾驶员一侧倾斜的设计，也为驾驶员提供了不错的使用便利性。11.6英寸的中央MMI显示屏，不仅提供了触控的交互方式，同时还保留了许多常用的实体物理按键。类似“星际甲板”的中控小桌板，提高了整车内部设计感，在其下方还为用户留出了不错的储物空间。

[续航]: 续航我觉得还是很不错的，也就是八折左右。

[充电]: 充电速度还是很棒的。

[空间]: 调整好驾驶舱位置后，后排还有三拳的空间，比我之前的速派要小一点，但也够用了。后排地台是全平的。坐三人的舒适度要比油车要好。后备箱有520升的空间，对比4米58的车身，算是比较大的，放两辆折叠单车没问题。而且隔板下面还可以放一些鞋子，充电枪等杂物，非常实用。

[舒适]: 我很注重车的舒适度，还有空间。Q4的座椅包裹性比较强，而且前台两个座位都有腿托，舒适性不错，之前问界M5EV就是因为后备箱还有后排空间太小而pass掉。本人身高173，

[动力]: 动力可以说是非常厉害了。

[操控]: Q4续航方面总体是很满意的，因为我的日常路况有80%是高速，对于电动车来说不太友好。开了两个多月，最大的感受是Q4的续航很实在，在市区开百公里电耗是14度左右，高速100公里电耗是18左右，120公里电耗是20左右。平均算下来充满电可以开450~550km之间。

[性价比]: 性价比我觉得还行，至少不是太贵。

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