赛那2023款2.5L混动舒适版怎么样_优缺点

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可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: xuser1896637
青铜长老

综合评分4.75

空间

5
舒适

5
外观

5
内饰

5
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2023款赛那2.5L混动舒适版

购入时间: 2023-03-01

购车地点: 烟台市荣大汽车销售服务有限公司 [山东省]

裸车价格: 30.98万 (厂商指导价 30.98万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

接送小孩 自驾游 跑长途

爱车简评

外观设计最对我胃口，年轻又时尚，内饰的造型也特别新颖，所以就直接入手了顶配，既不会太张扬，也拥有者更丰富的配置，相比低配还是要实用不少的。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 最满意配置和油耗。配置上可以说应有尽有，比如全最天窗、电动方向盘调节、座椅加热通风功能等等，用起来感觉特别上档次。在油耗方面，混动的节能优势也毋庸置疑，我现在的平均油耗也就6L多点，完全不像是一辆MPV的油耗水平，使用成本很低。这套混动系统使用的是2.5自然吸气加电机的组合，动力性能上和一般的2.0T发动机差不多。而且我也开过大众的迈腾，在起步那一刹那以及低速的加速状态下，混动的响应明显要更快，那种说来就来的提速给人的主观动力感受要好上不少。

[不满意]: 各方面都是不错的，价格如果能便宜点就好了。

[空间]: 我现在一个人住，父母自己也有车，所以买来基本上都是我一个人用，空间方面对于我来说不会有什么困扰。而且我买车的时候也试过，对于我175的身高来说，在后排的空间还挺大的，坐着不觉得挤。唯一有影响的可能就是中间地板的凸起，高度确实偏高。

[舒适]: 无论是平台还是底盘的调校上都比一般的轿车要好上不少，与豪华品牌的差距也不大。它的底盘对于震动的过滤很到位，车内坐着很舒适，没有大的震动和颠簸，过减速带时我一般也不会可以减速，坐在车内并不会觉得难受。混动的隔音自然不用说，市区里面开几乎就不用发动机工作，就是电机的声音，微乎其微，可以忽略。

[外观]: 外观是非常年轻的，和老款相比变化巨大。前脸用的是丰田最新的设计元素，拉伸了整个横向的宽度，看上去很有气场。多幅的横向饰条也很大气，有种豪华车的感觉。车身侧面的流线设计非常流畅，腰线也特别硬朗。

[内饰]: 我第一次看到的时候就非常喜欢，感觉很特别，非常耐看。而且从面板的材质上来说，也是下了一定的功夫，一些金属拉丝面板和钢琴烤漆，让整个车内的氛围档次都提升了不少。

[油耗]: 混动车型最大的优势就是市区油耗，就像有些人说的，越堵越省油。倒不是说绝对值上更省，而是在普通燃油车堵车或者行驶速度很低的情况下，混动的油耗变化却不大。一开始我想着平时开的里程也不多，油耗方面省不了多少，但是现在加满一箱油可以跑1个月，那种感觉还是挺爽的。在高速的巡航状态下，油耗相对于一些无论增压的车型差别不大，可能只是稍微低了1l多。目前我的综合油耗6L，还是让我很多开燃油车的朋友非常羡慕的。

[动力]: 这套混动系统使用的是2.5自然吸气加电机的组合，动力性能上和一般的2.0T发动机差不多。而且我也开过大众的迈腾，在起步那一刹那以及低速的加速状态下，混动的响应明显要更快，那种说来就来的提速给人的主观动力感受要好上不少。

[操控]: 混动车型因为工作原理的原因，刹车脚感和普通的燃油车还有些不同，在某种特点情况下，它还会开启动力回收模式，感觉在踩刹车踏板时，不如一般的燃油车那么自然线性，这一点还需要我花一点时间去适应。其他方面倒没什么毛病，油门很灵敏，方向盘的力度也始终，整体开起来还是十分轻松的

[性价比]: 从价格上来说，我这个顶配确实不便宜，不过考虑到这么丰富的配置以及它的这套混动系统，我觉得性价比还是很高的。

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: gh1643510431
支柱会员

综合评分4.88

空间

5
舒适

5
外观

5
内饰

5
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2023款赛那2.5L混动舒适版

购入时间: 2023-03-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 30.98万 (厂商指导价 30.98万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

自驾游 跑长途

爱车简评

这样的话我就需要一辆商务车作为代步工具了，后来在我家儿子的推荐下，我就看中了这款赛那，主要就是这款赛那的外观看上去也非常的沉稳硬派，很合我的审美观，而且听说它的动力也很不错，价格也是我比较喜欢的价位。

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爱车评价

[最满意]: 配置基本实用的都有，主要说说车机系统，看着内容很丰富，但很多都非常多余，导致感觉很混乱也很鸡肋，可能有不熟悉的因素，特别是绑定了百度账号以后，每次启动时人脸识别会自动扫描到我，然后就会有欢迎你之类的语音，单说缩放地图很流畅，没什么延迟。

[不满意]: 内饰除了塑料件太多，其他都还行，毕竟奔着实用去的，对豪华感没放第一位，做工比工程车好很多，当初差点被工程车给劝退了。

[空间]: 赛那的空间还是挺大的，我们家一家五口出门的行李物品都能轻松放下。它的后备箱很大，东西多的时候还能放倒，我有时候会拿它来拉货。特别表扬的地方是它是感应的后备箱，当拿很多东西不方便开时，用脚扫一下就能打开了，方便省事。

[舒适]: 这款车的舒适性很好，尤其是座椅，包裹性很强，符合人体工学，有种坐家里沙发的感觉。座椅的材质也很不错，填充的很扎实，坐上去不容易塌陷。座椅的靠背也很有弧度，整个人靠上去也有很好的支撑度，长时间坐也不会觉得很累。

[外观]: 外观只能说不丑，奔着家用去的，mpv车型看得过去就行。

[内饰]: 内饰一般般吧，不过还算够用

[油耗]: 这款车我开的时间也不长，说实话平时开的比较少，因为我们家本来就有两辆车了，这辆车也就是我们全家出动的时候开一开，一般都是在郊区或者高速上跑，目前它的油耗在7左右，因为还在磨合期，所以后期应该还会低一些。

[动力]: 赛那这款车是混动的，当车子在低速运行时是纯电驱动，动力输出总体来说比较平稳，整个加速的过程也是一气呵成，在城区开起来时感觉挺不错。当车子高速运行时，发动机就会介入，2.5L的发动机搭配E-CVT变速箱，让整个行驶过程动力的切换非常好。

[操控]: 方向盘很精致，不大不小且厚度适中，非常有握感。相对于传统的七座车，赛那在转弯时不会表现的很笨重，它的转向直接而灵活，抓地感也很不错，不会有轻飘飘的感觉。这个抓地感在日系车中算的上表现优秀的了。

[性价比]: 我个人觉得赛那这款车的性价比还是非常不错的。首先这款车的空间很优秀，另外它的外观和质感都很上档次，特别是内饰的质感和座椅的皮质真的很不错。还有一点是这款车是混动的，相对于油车来说省油，相对于电车来说又省去了长途旅程焦虑的烦恼，再加上丰田的售后也有保障，所以总的来说性价比还是可以的。

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2.5L混动 舒适版

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2.5L混动舒适版