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50 e-tron quattro 荣耀型黑武士版

加关注

外观: 4.50分

内饰: 5.00分

空间: 5.00分

舒适: 5.00分

续航: 4.50分

动力: 5.00分

操控: 5.00分

性价比: 4.50分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰续航充电空间舒适动力操控性价比

: xuser1959873
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-08

购入信息

爱车车型: 2023款奥迪Q5 e-tron50 e-tron quattro 荣耀型黑武士版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 29万 (厂商指导价 42.80万)

续航里程: 450km

爱车简评

外观可说的不多，也是典型的奥迪家族化设计的基础上，增添了一些新能源元素而已。腰线设计：腰线修长，轮毂大气，整体看起来敦实稳重。

爱车评价

[最满意]: 最满意的地方依然还是在传统品牌最擅长的地方，那就是底盘质感，如果只是静态的看一看坐一坐，你可能体会不到这些，但是只要开起来，就会感觉到机械部分是非常优质的，整个车开起来非常顺，顺心、顺手、顺脚，在开车这件事上挑不出大毛病就是他最大的优点。

[不满意]: 不满意的是电耗太高了，续航非常不够，稍远一点的长途就有续航焦虑，在高速充电的速度也不太快，如果赶时间就麻烦了。

[外观]: 外形设计还是比较大气硬朗的，毕竟尺寸都不小，整个车身也比较圆润，车头也是圆鼓鼓的，捂住车标，别人以为会有一个大心脏，传统豪华品牌的电动车开在路上，回头率还是挺高的，可能大家也比较稀奇吧。车头造型：电动版的Q5的进气格栅是全封闭的那种，感觉有一点多余。

[内饰]: 内饰只能说中规中矩，豪华感还不够，做工和用料还不错。

[续航]: 续航水平在同级别没有优势，不知是我驾驶风格比较激烈的原因，还是电耗本是如此，城市里面开着能耗也降不下来。充电的速度也比较一般，确实比不过同价位的特斯拉、比亚迪。

[充电]: 前面两排倒是没有问题，毕竟可以前后调节，这里不过多赘述，作为七座车型，重点聊聊第三排，这个车身尺寸做成七座有一点强行上马的感觉，直接导致第三排空间非常小，只能作为少数时候的应急使用，而且第三排坐人时，第二排需要往前调，多多少少也会影响第二排的空间。座椅可以比例放倒，放大的后备箱空间拓展非常不错，而且纯平，还是非常适合长途出游的。

[空间]: 第1排第2排的空间是非常大的，和我之前试驾过的ID6差不太多，但是第3排就非常局促了，坐成年人会很难受，指定腿会顶着第2排的座椅，同时如果第3排坐人的话，后备箱将非常的小，但是如果第3排放倒的话后备箱就非常大了。还有横向宽度、高度这些都没有问题。

[舒适]: 乘坐很舒适

[动力]: 如果要说动力有多强，那也算不上，绝对的动力数据在新能源汽车当中并不占优势，只是电动车的动力响应非常快，没有涡轮延迟，电费太便宜舍得踩油门，所以在城市中开着红绿灯起步依然能拔得头筹，应该算动力还不弱。

[操控]: 方向盘的指向比较精准，转向手感很好，底盘很有质感，过颠簸路带的弹跳很有韧劲，也具有大家所说的那种厚重感。整个在机械层面的表现还是非常值得的。

[性价比]: 性价比这得看跟谁比，如果和国产的新能源相比，那就属于哪壶不开提哪壶，性价比将会很低。但是如果和自家的燃油车相比，又没有购置税，使用起来还省钱，还不用怎么保养，性价比就显得挺高的。

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: xuser1959873
三星会员

综合评分4.75

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2023-08

购入信息

爱车车型: 2023款奥迪Q5 e-tron50 e-tron quattro 荣耀型黑武士版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 29万 (厂商指导价 42.80万)

续航里程: 450km

爱车简评

外观的设计简洁大气，侧面看上去显得比较硬朗，毕竟这车本身尺寸比较大，所以看上去也会显得更稳重一点，车身整体的造型也比较圆润，线条流畅。

爱车评价

[最满意]: 最满意舒适性方面，座椅很有包裹性，可以有效减少长时间驾驶对身体的压力，车内噪音控制也做得很好，内部环境会很安静，空调也能温度分区控制。我对奥迪这车感到最满意的地方是它的空间比较大，我们家本身人就比较多，空间大的车才能装得下，出行也比较方便，后备箱可以装下一家人的行李。

[不满意]: 乘坐空间来说，前两排都带来宽敞轻松的感觉，可最后一排稍微有一点狭窄；操控上刹车脚感偏软，不太适应。最不满意的主要就是它的电耗比我想象的要高了一些，还有就是这车的尺寸比较大，转弯的时候操控起来有一定的难度。

[外观]: 从我的角度看来，颜值够高的，当我第一眼看到的时候，就很合我眼缘，前脸和车灯都很有设计感，腰线部位看上去更是大气优雅，车漆的喷涂还很厚实，彰显高级档次感。

[内饰]: 内饰豪华精致，拥有着得体的配色，高档的用料，以及合理的中控面板布局，车机位置很合适，开车的时候能方便观察， 11.6英寸触控液晶屏看起来挺亮眼吸睛。

[续航]: 它的续航能力就不错，夏天开空调的时候数据浮动也不大，轻松满足市区代步出行，这车的电耗比我想象中的要高一些，所以也对续航有一定的影响，不过在市区内出行充电比较方便，但出远门的话就得提前规划一下了，不然我很容易会陷入续航焦虑中。

[充电]: 充电速度还很快。

[空间]: 2-3-2的座椅布局，第三排乘坐空间并不是太宽松，当个临时应急还可以，要是两个成年人长途坐下来挺累的，储物空间设计的挺丰富，后备箱能放下不少的行李物品。空间表现挺不错的，车内的空间很宽敞，我170的身高坐在任何一排都不会显得紧凑，而且它的后备箱空间也比较大，一家人出行的行李都能装得下。

[舒适]: 要是两个成年人长途坐下来挺累的，储物空间设计的挺丰富，后备箱能放下不少的行李物品。

[动力]: 动力能带来很畅快的驾驶体验，提速也快，轻踩一下油门就行，然后爬坡也没有什么压力，而开着空调超车都没问题，底盘扎实，高速过弯还是挺稳，但刹车轻踩响应不够积极。

[操控]: 动力挺不错的，毕竟是纯电车，起步的时候没有丝毫犹豫，不过这车尺寸比较大，驾驶起来还是有一定的难度。

[性价比]: 性价比挺高的，和其他车型相比，要性能有性能，配置还很丰富，而论外观造型，颜值还不低，续航里程也挺给力。

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